CN208772858U - 一种钢衬不锈钢沟槽件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢衬不锈钢沟槽件，其包括钢制外壳、钢制内衬和不锈钢内管部分；不锈钢内管包括主内管和副内管；主内管的两端部各设置有渐缩部A；副内管包括扩口部和缩口部；副内管的缩口部与主内管的两端部之间过盈配合；所述钢制内衬套接于主内管的外壁，在钢制内衬的轴向两端各设置有一个朝向钢制内衬中部弯折的弯折边，弯折边包覆于前述的缩口部A上；所述钢制外壳对应前述钢制内衬的两端部位置设置有一个渐缩部B，渐缩部B的内壁面包覆于前述的钢制内衬的弯折边上；所述钢制外壳的两端通过缩口部B还一体连接有两组膨胀连接管，所述膨胀连接管通过前述的过渡连接管和副内管的扩口部膨胀形成一个扩张部。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢衬不锈钢沟槽件，属于管材接头领域。
背景技术
对于多层复合管的接头，因为其是多层管结构，所以如果要在接头部分上加工连接沟槽，一般是通过挤压机进行成型，但是因为是多层结构，多层之间为过盈配合，如果进行挤压，很容易发生多层管之间的分离，是的多层管之间产生不可预知的破口或者分层间隙，这些间隙很容易因为热胀冷缩儿发生多层管的破裂或者是腐蚀液体侵蚀，导致整个多层管壁结构的破损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中的技术问题，提供一种钢衬不锈钢沟槽件。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种钢衬不锈钢沟槽件，其包括钢制外壳、钢制内衬和不锈钢内管部分；其中不锈钢内管包括主内管和副内管；其中主内管的两端部各车削加工有朝向主内管中部弯曲的截面为圆弧结构的渐缩部A；副内管包括一个扩口部和一个缩口部，扩口部和缩口部之间通过过渡连接管平滑过渡；其中副内管的缩口部与主内管的两端部之间过盈配合；所述钢制内衬套接于主内管的外壁，在钢制内衬的轴向两端各设置有一个朝向钢制内衬中部弯折的弯折边，弯折边包覆于前述的缩口部A上；所述钢制内衬安装于钢制外壳的中部，钢制内衬的外壁与钢制外壳的中部之间过盈配合，所述钢制外壳对应前述钢制内衬的两端部位置设置有一个渐缩部B，渐缩部B的内壁面包覆于前述的钢制内衬的弯折边上；所述钢制外壳的两端通过缩口部B还一体连接有两组膨胀连接管，所述膨胀连接管通过前述的过渡连接管和副内管的扩口部膨胀形成一个扩张部，扩张部包覆于前述的过渡连接管和副内管的外壁面上。
作为本实用新型的进一步改进，副内管的过渡连接管、缩口部、扩口部为一体结构，其中缩口部和过渡连接管为扩口部挤压而成，缩口部、过渡连接管的厚度大于扩口部。
作为本实用新型的进一步改进，所述副内管的缩口部的端部还设置有一个扩口结构的导流面。
作为本实用新型的进一步改进，所述钢制内衬的弯折边端部与副内管的缩口部、钢制外壳的内壁之间填充有尼龙材质的填充环，填充环的外壁为渐缩环结构。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过改进传统的多层沟槽连接件的制造结构及其工艺，由多层管一次挤压成型替换为双层管、多层结构膨胀成型，内外管壁之间相较于传统的结构结合紧密度和密封度更高，在制造过程中不容易产生间隙影响寿命。
2、本实用新型通过笨结构的的缩口部、过渡连接管采用挤压工艺制成，而非是由缩口部扩口而成，有效的降低了管材因为挤压膨胀而发生的破损和管壁变薄的问题。
3、导流面相比于垂直结构的金属管断面，其流阻更低，流质不容易因为局部阻力而发生堆积甚至堵塞。
4、尼龙材质的填充环可以填充钢制内侧的弯折边端部、副内管的缩口部、钢制外壳内壁之间的间隙，降低间隙带来的管材的抖动噪声和热胀冷缩导致的管材破裂的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、钢制外壳；2、钢制内衬；3、主内管；4、渐缩部A；5、弯折边；6、渐缩部B；7、缩口部；8、过渡连接管；9、扩口部；10、扩张部；11、填充环；12、导流面；13、成型箍环。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，本实用新型为一种钢衬不锈钢沟槽件，其包括钢制外壳1、钢制内衬2和不锈钢内管部分；其中不锈钢内管包括主内管3和副内管；其中主内管3的两端部各车削加工有朝向主内管3中部弯曲的截面为圆弧结构的渐缩部A4；副内管包括一个扩口部9和一个缩口部7，扩口部9和缩口部7之间通过过渡连接管8平滑过渡，副内管的过渡连接管8、缩口部7、扩口部9为一体结构，其中缩口部7和过渡连接管8为扩口部9挤压而成，缩口部7、过渡连接管8的厚度大于扩口部9；其中副内管的缩口部7与主内管3的两端部之间过盈配合,所述副内管的缩口部7的端部还设置有一个扩口结构的导流面12；所述钢制内衬2套接于主内管3的外壁，在钢制内衬2的轴向两端各设置有一个朝向钢制内衬2中部弯折的弯折边5，弯折边5包覆于前述的缩口部7A上；所述钢制内衬2安装于钢制外壳1的中部，钢制内衬2的外壁与钢制外壳1的中部之间过盈配合，所述钢制外壳1对应前述钢制内衬2的两端部位置设置有一个渐缩部B6，渐缩部B6的内壁面包覆于前述的钢制内衬2的弯折边5上；所述钢制外壳1的两端通过缩口部7B还一体连接有两组膨胀连接管，所述膨胀连接管通过前述的过渡连接管8和副内管的扩口部9膨胀形成一个扩张部10，扩张部10包覆于前述的过渡连接管8和副内管的外壁面上；所述钢制内衬2的弯折边5端部与副内管的缩口部7、钢制外壳1的内壁之间填充有尼龙材质的填充环11，填充环11的外壁为渐缩环结构。
制造时，首先通过车加工对主内管3的两端部进行车加工获得两个截面为圆弧结构的渐缩部A4，随后将钢制内衬2套接到前述的主内管3上，并使得主内管3与钢制内衬2两端平齐，通过挤压设备，对钢制内衬2两端的弯折边5进行弯折，使得钢制内衬2可以包覆到主内管3上；在此之后，通过静压机，降钢制内衬2压入到钢制外壳1内壁，并装入填充环11同时通过缩管机，对钢制外壳1两端进行挤压，使得钢制外壳1两端可以形成两个缩口部7B，同时固定填充环11，并将一个成形箍环套接到到缩口部7B的底端；再之后，副内管通过缩口机，将扩口部9缩口成过渡的过渡连接管8和缩口部7， 并通过镗刀在缩口部7加工导流面12，最后将整个副内管通过挤压机压入到钢制外壳1的两端部内，使得缩口部7与主内管3之间过盈配合，并通过副内管的扩口部9的挤压，使得钢制外壳1的两端膨胀成扩张部10，扩张部10的内壁与副内管的扩口部9外壁紧密配合，切除掉成型箍环13后，就可以获得对应产品。本结构并未对不锈钢管材进行深度加工，仅仅是进行了缩管工艺，不容易对不锈钢壁面造成破坏，同时本结构的沟槽采用多次成型工艺制成，相比于传统的一次性挤压，本结构的沟槽不存在对内管、外管的同时挤压，更不存在挤压造成的内管、外管的局部分离。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种钢衬不锈钢沟槽件，其特征是：其包括钢制外壳、钢制内衬和不锈钢内管部分；其中不锈钢内管包括主内管和副内管；其中主内管的两端部各车削加工有朝向主内管中部弯曲的截面为圆弧结构的渐缩部A；副内管包括一个扩口部和一个缩口部，扩口部和缩口部之间通过过渡连接管平滑过渡；其中副内管的缩口部与主内管的两端部之间过盈配合；所述钢制内衬套接于主内管的外壁，在钢制内衬的轴向两端各设置有一个朝向钢制内衬中部弯折的弯折边，弯折边包覆于前述的缩口部A上；所述钢制内衬安装于钢制外壳的中部，钢制内衬的外壁与钢制外壳的中部之间过盈配合，所述钢制外壳对应前述钢制内衬的两端部位置设置有一个渐缩部B，渐缩部B的内壁面包覆于前述的钢制内衬的弯折边上；所述钢制外壳的两端通过缩口部B还一体连接有两组膨胀连接管，所述膨胀连接管通过前述的过渡连接管和副内管的扩口部膨胀形成一个扩张部，扩张部包覆于前述的过渡连接管和副内管的外壁面上。
2.如权利要求1所述的一种钢衬不锈钢沟槽件，其特征是：副内管的过渡连接管、缩口部、扩口部为一体结构，其中缩口部和过渡连接管为扩口部挤压而成，缩口部、过渡连接管的厚度大于扩口部。
3.如权利要求2所述的一种钢衬不锈钢沟槽件，其特征是：所述副内管的缩口部的端部还设置有一个扩口结构的导流面。
4.如权利要求1所述的一种钢衬不锈钢沟槽件，其特征是：所述钢制内衬的弯折边端部与副内管的缩口部、钢制外壳的内壁之间填充有尼龙材质的填充环，填充环的外壁为渐缩环结构。
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| CN201821358141.0U CN208772858U (zh) | 2018-08-22 | 2018-08-22 | 一种钢衬不锈钢沟槽件 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108890235A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-11-27 | 江苏众信绿色管业科技有限公司 | 一种钢衬不锈钢沟槽件及其制造方法 |
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