CN208765883U - 一种制动器的主调整机构扭力测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动器的主调整机构扭力测试工装，包括大齿轮、小齿轮、固定套筒和扭力传感器，所述小齿轮安装于一齿轮轴上，所述大齿轮安装于固定套筒上，所述齿轮轴和固定套筒分别穿设于一齿轮板上，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述固定套筒的中部设有套筒中腔，制动器的主调整机构穿设于固定套筒的套筒中腔中，所述齿轮板的下方设有扭力传感器，制动器的主调整机构的下端与扭力传感器连接，所述齿轮轴的下端与一皮带传动机构连接，皮带传动机构又与一电机连接。本实用新型实现了扭力测试的自动化，可以保证扭力数据的科学性和可靠性，保证了产品的质量，提高了检测效率，降低了员工的作业强度。

Description

一种制动器的主调整机构扭力测试工装

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，特别涉及一种制动器的主调整机构扭力测试工装。

背景技术

扭力值代表制动器主调整机构的安全特性。若扭力值超差，则会导致制动器无法进行摩擦片磨损的间隙补偿，从而最终出现制动失效或制动距离加长等风险隐患。因此，根据汽车行业质量体系的要求，需要对产品进行线上100%扭力测试。现有技术中的扭力测试需要人工利用扭力扳手来完成。从精益生产的角度来说，这种扭力测试的方式所需要的工时过长，效率过低。测试过程中，需一只手拿着产品，将其放入工装，另一只手拿着扭力扳手，连续进行转动测试10个钢珠过载保护扭力峰值。而且，测试过程要求转速均匀。这样的方式给操作员工带来了很高的技术要求，而且，由于人工不能做到理想的匀速状态，从而测试数据也是存在很大问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种制动器的主调整机构扭力测试工装，该工装实现了扭力测试的自动化，可以保证扭力数据的科学性和可靠性，保证了产品的质量，提高了检测效率，降低了员工的作业强度。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：一种制动器的主调整机构扭力测试工装，包括大齿轮、小齿轮、固定套筒和扭力传感器，所述小齿轮安装于一齿轮轴上，所述大齿轮安装于固定套筒上，所述齿轮轴和固定套筒分别穿设于一齿轮板上，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述固定套筒的中部设有套筒中腔，制动器的主调整机构穿设于固定套筒的套筒中腔中，所述齿轮板的下方设有扭力传感器，制动器的主调整机构的下端与扭力传感器连接，所述齿轮轴的下端与一皮带传动机构连接，皮带传动机构又与一电机连接。

进一步的，所述皮带传动机构包括皮带、主动轮和从动轮，皮带环绕在主动轮和从动轮上，主动轮与电机连接，从动轮与齿轮轴连接。

进一步的，所述固定套筒的上端和下端分别套装有套筒轴套。

进一步的，所述齿轮轴上套装有两个齿轮轴套，一个齿轮轴套位于小齿轮的上方，另一个齿轮轴套位于小齿轮的下方。

进一步的，位于小齿轮下方的齿轮轴套上套装有一限位块。

进一步的，所述齿轮板上设有小齿轮槽和大齿轮槽，所述小齿轮设置于该小齿轮槽中，大齿轮设置于该大齿轮槽中。

进一步的，所述扭力传感器与一显示器连接。

进一步的，所述齿轮板的底部连接有两个侧板，该两个侧板垂直连接在一底板上。

进一步的，所述齿轮板的上方设有一上顶板，齿轮轴的上端和固定套筒的上端均穿设于该上顶板中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型以电机作为动力源，通过皮带传动机构带动小齿轮转动，小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮通过固定套筒带动制动器的主调整机构，主调整机构又与扭力传感器连接，从而通过扭力传感器测试主调整机构的扭力过载保护的力值。本实用新型将自动检测扭力替代了人工测试扭力，可以保证扭力数据的科学性和可靠性，保证了产品的质量，提高了检测效率，降低了员工的作业强度。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型中的固定套筒的结构示意图。

图3为本实用新型的组合结构示意图。

图4为本实用新型的扭力测试工装与制动器的主调整机构配合的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示，一种制动器的主调整机构扭力测试工装，包括大齿轮1、小齿轮2、固定套筒3和扭力传感器4。小齿轮2安装于一齿轮轴5上，大齿轮1安装于固定套筒3上，齿轮轴5和固定套筒3分别穿设于一齿轮板6上。所述小齿轮2与大齿轮1相互啮合。所述固定套筒3的中部设有套筒中腔31，制动器的主调整机构15穿设于固定套筒3的套筒中腔31中。固定套筒3的上端设有配合槽32，该配合槽32与主调整机构15上端的拨叉配合。所述齿轮板6的下方设有扭力传感器4，制动器的主调整机构15下端的梅花套与扭力传感器4连接，扭力传感器4又与一显示器7连接。所述齿轮轴5的下端与一皮带传动机构连接，皮带传动机构又与一电机（图中未示出）连接。电机安装于一固定面板8上。

进一步说，皮带传动机构包括皮带、主动轮和从动轮，皮带环绕在主动轮和从动轮上，主动轮与电机连接，从动轮与齿轮轴5连接。

进一步说，固定套筒3的上端和下端分别套装有套筒轴套9。齿轮轴5上套装有两个齿轮轴套10，一个齿轮轴套10位于小齿轮2的上方，另一个齿轮轴套10位于小齿轮2的下方。位于小齿轮2下方的齿轮轴套10上套装有一限位块11。

齿轮板6上设有小齿轮槽61和大齿轮槽62，所述小齿轮2设置于该小齿轮槽61中，大齿轮1设置于该大齿轮槽62中。

进一步说，齿轮板6的底部连接有两个侧板12，该两个侧板12垂直连接在一底板13上。齿轮板6的上方设有一上顶板14，齿轮轴5的上端和固定套筒3的上端均穿设于该上顶板14中。具体的，位于小齿轮2上方的齿轮轴套10和位于固定套筒3上端的套筒轴套9设置于该上顶板14中。

工作时，开启该测试工装，检查显示器7所显示的扭力值是否为零，如图4所示，将制动器的主调整机构15插入固定套筒3中，使制动器的主调整机构15的梅花套与扭力传感器4配合，制动器的主调整机构15上端的拨叉与固定套筒3的配合槽32配合。按下正转按钮，电机通过皮带传动机构带动小齿轮2匀速转动（转速可以通过变速器进行调节），小齿轮2带动大齿轮1转动，大齿轮1带动固定套筒3和主调整机构15的拨叉转动，而扭力传感器4是不动的，从而测试出主调整机构15的扭力过载保护的力值。其中，转动时间可以通过时间继电器进行控制。显示器7连续显示其10个扭力数值，当扭力值超差时，显示器7显示"NG"标识并发出蜂鸣；当扭力值在合格范围内，显示器7显示"OK"标识，并继续正常工作。当测试完正转的10个扭力值，按下停止按钮，然后按下反转按钮，进行测试反向力值，测试力值同样显示于显示器上，同样的，扭力值在合格范围内显示"OK"标示，扭力值超差则显示"NG"标示并发出蜂鸣。

该扭力测试工装实现了制动器的主调整机构扭力测试的自动化，可以保证扭力数据的科学性和可靠性，保证了产品的质量，提高了检测效率，降低了员工的作业强度，便于实现量产自动化线。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：包括大齿轮、小齿轮、固定套筒和扭力传感器，所述小齿轮安装于一齿轮轴上，所述大齿轮安装于固定套筒上，所述齿轮轴和固定套筒分别穿设于一齿轮板上，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述固定套筒的中部设有套筒中腔，制动器的主调整机构穿设于固定套筒的套筒中腔中，所述齿轮板的下方设有扭力传感器，制动器的主调整机构的下端与扭力传感器连接，所述齿轮轴的下端与一皮带传动机构连接，皮带传动机构又与一电机连接。

2.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述皮带传动机构包括皮带、主动轮和从动轮，皮带环绕在主动轮和从动轮上，主动轮与电机连接，从动轮与齿轮轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述固定套筒的上端和下端分别套装有套筒轴套。

4.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述齿轮轴上套装有两个齿轮轴套，一个齿轮轴套位于小齿轮的上方，另一个齿轮轴套位于小齿轮的下方。

5.根据权利要求4所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：位于小齿轮下方的齿轮轴套上套装有一限位块。

6.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述齿轮板上设有小齿轮槽和大齿轮槽，所述小齿轮设置于该小齿轮槽中，大齿轮设置于该大齿轮槽中。

7.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述扭力传感器与一显示器连接。

8.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述齿轮板的底部连接有两个侧板，该两个侧板垂直连接在一底板上。

9.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述齿轮板的上方设有一上顶板，齿轮轴的上端和固定套筒的上端均穿设于该上顶板中。