CN208764155U - 离合器轴承钢球等分装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器轴承钢球等分装置，包括定位台及钢球等分机构，钢球等分机构包括安装架及设置在安装架上的电机、转轴及等分组件，等分组件包括固定杆、驱动杆及设置在固定杆和驱动杆之间的若干转动杆，各固定杆、转动杆及驱动杆的顶端之间依次通过挂钩活动连接，各固定杆、转动杆及驱动杆底端分别开设有与钢球相对应的弧形槽，各固定杆、转动杆及驱动杆内分别开设有与弧形槽相连通的气道，电机通过转轴与驱动杆固定连接。该离合器轴承钢球等分装置通过电机驱动各等分组件转动，而各等分组件通过真空吸附钢球，从而实现钢球的等分，该装置不会造成钢球的损伤，避免产生次品，加工效率较高，保证了轴承的精度。

Description

离合器轴承钢球等分装置

技术领域

本实用新型涉及轴承加工设备技术领域，尤其涉及一种离合器轴承钢球等分装置。

背景技术

在轴承制造过程中，需要将钢球均匀等分在轴承内圈或外圈沟道中，以便于轴承分球保持架的安装。现有的大多数分球装置采用的是通过气缸驱动各插球针下降，各插球针插入两钢球之间将其分开，从而将所有的钢球等分，如专利号为200810196332.6公开的一种轴承分球保持架装配机的分球装置，专利号为201520755450.1公开的一种用于轴承钢球保持架装配机的等分装置。然而该类等分机构在使用过程中经常会导致插球针弯曲或断裂，而且尖锐的插球针在下降过程中很容易将钢球划伤，从而影响轴承的精度。另外，该类等分装置仅仅适用于深沟球轴承，而对于离合器轴承，由于其结构特殊性，在等分前已经装入密封圈，如果再用该类等分装置进行等分，插球针会破坏密封圈，因此离合器轴承的钢球无法使用该类等分装置进行等分。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的缺陷，提供一种分球效率高、精度高、不会损伤钢球、使用寿命较长的离合器轴承钢球等分装置。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种离合器轴承钢球等分装置，包括用于固定轴承的定位台及对应设置在定位台上方的钢球等分机构，所述钢球等分机构包括安装架及设置在安装架上的电机、转轴及等分组件，所述等分组件包括固定杆、驱动杆及设置在固定杆和驱动杆之间的若干转动杆，所述各固定杆、转动杆及驱动杆的顶端之间依次通过挂钩活动连接，且固定杆、转动杆及驱动杆之间通过挂钩等距设置，各固定杆、转动杆及驱动杆底端分别开设有与钢球相对应的弧形槽，各固定杆、转动杆及驱动杆内分别开设有与弧形槽相连通的气道，所述电机通过转轴与驱动杆固定连接，电机可通过转轴使驱动杆带动各转动杆绕转轴中心旋转，实现固定杆、转动杆、驱动杆等分排列。

为了保证各等分组件转动过程中的稳定性，所述等分组件还包括导轨组件，所述导轨组件包括环形导轨及若干滑块，所述环形导轨固定在安装架底端，环形导轨与水平面相平行，所述滑块设置在环形导轨上并可沿环形导轨滑动，各滑块分别与固定杆、转动杆及驱动杆固定连接。

作为优选，所述环形导轨为两条，两环形导轨上下平行设置。

作为优选，所述等分组件包括一根固定杆、一根驱动杆及十四根转动杆。当然，根据轴承的规格和型号也可采用更多或更少的转动杆。

为了能够准确感应驱动杆的位置，实现快速自动分球，所述驱动杆一侧对应固定有感应开关。

本实用新型的有益效果是：该离合器轴承钢球等分装置通过电机驱动各等分组件转动，而各等分组件通过真空吸附钢球，从而实现钢球的等分，该装置不会造成钢球的损伤，避免产生次品，加工效率较高，保证了轴承的精度。

附图说明

图1为本实用新型离合器轴承钢球等分装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大示意图；

图3为本实用新型的等分组件展开后的结构示意图；

图4为本实用新型的等分组件等分前的结构示意图；

图5为本实用新型的等分组件等分后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1所示，一种离合器轴承钢球等分装置，包括用于固定轴承10的定位台9及对应设置在定位台9上方的钢球等分机构，所述钢球等分机构包括安装架3及设置在安装架3上的电机1、转轴6及等分组件7，所述电机1通过联轴器2与转轴6连接，所述转轴6与安装架3之间通过轴承4及卡簧压装，所述安装架3底端固定有支架5，所述支架5底端设置有导轨组件8，所述等分组件7与导轨组件8连接。

如图3所示的等分组件，包括一固定杆72、一驱动杆71及设置在固定杆72和驱动杆71之间的若干转动杆73，所述各固定杆72、转动杆73及驱动杆71的顶端之间依次通过挂钩74活动连接，且固定杆72、转动杆73及驱动杆71之间通过挂钩74依次首尾相连并等距设置，驱动杆71一侧对应固定有感应开关14，事实上，固定杆72、转动杆73及驱动杆71结构基本相同，而仅仅是长短上略有差异，各固定杆72、转动杆73及驱动杆71底端分别开设有与钢球11相对应的弧形槽76，各固定杆72、转动杆73及驱动杆71内分别开设有与弧形槽76相连通的气道75，气道75顶端通过接头13与气泵连接，所述电机1通过转轴6及转板12与驱动杆71固定连接，电机1可通过转轴6使驱动杆71带动各转动杆73绕转轴6中心旋转，实现固定杆72、转动杆73、驱动杆71等分排列。

如图2所示，所述导轨组件包括两条相平行的环形导轨81及若干滑块82，所述环形导轨81固定在支架5底端，环形导轨81与水平面相平行，所述滑块82设置在环形导轨81上并可沿环形导轨81滑动，各滑块82分别与固定杆72、转动杆73及驱动杆71固定连接。

加工时，将轴承10放置在定位台9上，钢球11放入轴承10内，各钢球11聚拢在一起，此时，各等分组件也都聚拢在一起，其状态如图4所示，打开控制开关，通过真空吸附，各等分组件将钢球11吸附在底端的弧形槽76内，此时电机1开始转动，通过转轴6带动驱动杆71转动，驱动杆71带动各转动杆73绕转轴6中心转动，而固定杆72固定不动，最终驱动杆71转动至终点，如图5所示，则16个等分组件将16个钢球11等分，完成加工。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种离合器轴承钢球等分装置，包括用于固定轴承的定位台及对应设置在定位台上方的钢球等分机构，其特征在于：所述钢球等分机构包括安装架及设置在安装架上的电机、转轴及等分组件，所述等分组件包括固定杆、驱动杆及设置在固定杆和驱动杆之间的若干转动杆，所述各固定杆、转动杆及驱动杆的顶端之间依次通过挂钩活动连接，且固定杆、转动杆及驱动杆之间通过挂钩等距设置，各固定杆、转动杆及驱动杆底端分别开设有与钢球相对应的弧形槽，各固定杆、转动杆及驱动杆内分别开设有与弧形槽相连通的气道，所述电机通过转轴与驱动杆固定连接，电机可通过转轴使驱动杆带动各转动杆绕转轴中心旋转，实现固定杆、转动杆、驱动杆等分排列。

2.根据权利要求1所述的离合器轴承钢球等分装置，其特征在于：所述等分组件还包括导轨组件，所述导轨组件包括环形导轨及若干滑块，所述环形导轨固定在安装架底端，环形导轨与水平面相平行，所述滑块设置在环形导轨上并可沿环形导轨滑动，各滑块分别与固定杆、转动杆及驱动杆固定连接。

3.根据权利要求2所述的离合器轴承钢球等分装置，其特征在于：所述环形导轨为两条，两环形导轨上下平行设置。

4.根据权利要求1所述的离合器轴承钢球等分装置，其特征在于：所述等分组件包括一根固定杆、一根驱动杆及十四根转动杆。

5.根据权利要求1所述的离合器轴承钢球等分装置，其特征在于：所述驱动杆一侧对应固定有感应开关。