CN208763724U - 汽车消声器净化器 - Google Patents
汽车消声器净化器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208763724U CN208763724U CN201821341325.6U CN201821341325U CN208763724U CN 208763724 U CN208763724 U CN 208763724U CN 201821341325 U CN201821341325 U CN 201821341325U CN 208763724 U CN208763724 U CN 208763724U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- liner
- shell
- sieve plate
- air inlet
- inlet pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
汽车消声器净化器，本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，壳体的中部为中空结构，壳体的内部固定设置有内胆，内胆的外侧壁与壳体的内侧壁固定连接；壳体的左端固定插设有进气管，进气管的左端与发动机的出气端固定连接，进气管的右端与内胆的内部连通设置；壳体的右端固定插设有出气管，出气管的左端与内胆的内部连通设置，出气管的左端与外部空气连通设置；内胆内侧的中部固定设置有滤网板，滤网板的四周壁与内胆的内侧壁固定连接，能够将产生的汽车尾气降低到国家标准的几十倍甚至上百倍，减少了汽车尾气对环境的污染，结构简单，生产成本比较低，更能适应现代社会的环保要求，对于环境升温与环境污染起到决定性作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体涉及汽车消声器净化器。
背景技术
汽车尾气是指汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅以及硫氧化合物等，尾气直接危害人体健康的同时，还会对人类生活环境产生深远的影响，因此很多汽车生产厂家都针对汽车尾气想了不少办法进行治理，例如是在排气管内加入各种各样的物质，看似尾气减少了，但是给车主常年增加了负担，因此并不能满足现代社会的环保要求，亟待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车消声器净化器，能够将产生的汽车尾气降低到国家标准的几十倍甚至上百倍，减少了汽车尾气对环境的污染，结构简单，生产成本比较低，更能适应现代社会的环保要求，对于环境升温与环境污染起到决定性作用。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含进气管、出气管、壳体、内胆、滤网板；壳体的中部为中空结构，壳体的内部固定设置有内胆，内胆的外侧壁与壳体的内侧壁固定连接；壳体的左端固定插设有进气管，进气管的左端与发动机的出气端固定连接，进气管的右端与内胆的内部连通设置；壳体的右端固定插设有出气管，出气管的左端与内胆的内部连通设置，出气管的左端与外部空气连通设置；内胆内侧的中部固定设置有滤网板，滤网板的四周壁与内胆的内侧壁固定连接；所述的进气管的内端设置在滤网板的左侧，出气管的内端设置在滤网板的右侧。
进一步地，所述的进气管的内端和出气管的内端均为与滤网板表面相配合的斜截面。
进一步地，所述的壳体与内胆之间设置有间隙。
进一步地，所述的滤网板的左侧与内胆左侧的上部固定连接，滤网板的右侧与内胆右侧的底部固定连接。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的汽车消声器净化器，能够将产生的汽车尾气降低到国家标准的几十倍甚至上百倍，减少了汽车尾气对环境的污染，结构简单，生产成本比较低，更能适应现代社会的环保要求，对于环境升温与环境污染起到决定性作用，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
进气管1、出气管2、壳体3、内胆4、滤网板5。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含进气管1、出气管2、壳体3、内胆4、滤网板5；壳体3的中部为中空结构，壳体3的内部固定设置有内胆4，内胆4的外侧壁与壳体3的内侧壁固定焊接，壳体3采用的是201镜面不锈钢外壳，内胆4采用的是304不锈钢板材；壳体3的左端固定插设有进气管1，并且采用焊接的防止固定，进气管1的左端与发动机的出气端固定连接，进气管1的右端与内胆4的内部连通设置，方便将发动机内的杂质和气体排放到内胆4的内部；壳体3的右端固定插设有出气管2，且通过焊接固定，出气管2的左端与内胆4的内部连通设置，出气管2的左端与外部空气连通设置，方便将处理后的气体进行排放；内胆4内侧的中部固定设置有滤网板5，该滤网板5采用的是不锈钢成丝材质，滤网板5整体厚3cm，升温较快，能够使得杂质进行二次燃烧，滤网板5的四周壁与内胆4的内侧壁固定焊接；所述的进气管1的内端设置在滤网板5的左侧，出气管2的内端设置在滤网板5的右侧，方便将进气管1进入的杂质气体通过滤网板5进行过滤。
进一步地，所述的进气管1的内端和出气管2的内端均为与滤网板5表面相配合的斜截面，方便将含有杂质的气体与滤网板5进行充分接触。
进一步地，所述的壳体3与内胆4之间设置有间隙，能够起到有效的保温作用，提高内部的温度。
进一步地，所述的滤网板5的左侧与内胆4左侧的上部固定焊接，滤网板5的右侧与内胆4右侧的底部固定焊接，能够增加滤网板5的面积，从而增加杂质气体与滤网板5的接触面积。
本具体实施方式的工作原理：在使用本装置对汽车尾气进行处理时，先将进气管1的右端与汽车的发动机的出气端固定连接，壳体3和内胆4的双层结构能够起到保温的作用，汽车发动机内未完全燃烧的剩余杂质通过进气管1排入到内胆4的内部，杂质被滤网板5拦下，由于滤网板5采用的是不锈钢成丝的材质，升温较快，杂质随着升温的滤网板5而产生了二次燃烧，有效的减少一氧化碳等不完全燃烧的有毒气体产生，即能够达到净化的目的。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的汽车消声器净化器，能够将产生的汽车尾气降低到国家标准的几十倍甚至上百倍，减少了汽车尾气对环境的污染，结构简单，生产成本比较低，更能适应现代社会的环保要求，对于环境升温与环境污染起到决定性作用，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.汽车消声器净化器，其特征在于：它包含进气管（1）、出气管（2）、壳体（3）、内胆（4）、滤网板（5）；壳体（3）的中部为中空结构，壳体（3）的内部固定设置有内胆（4），内胆（4）的外侧壁与壳体（3）的内侧壁固定连接；壳体（3）的左端固定插设有进气管（1），进气管（1）的左端与发动机的出气端固定连接，进气管（1）的右端与内胆（4）的内部连通设置；壳体（3）的右端固定插设有出气管（2），出气管（2）的左端与内胆（4）的内部连通设置，出气管（2）的左端与外部空气连通设置；内胆（4）内侧的中部固定设置有滤网板（5），滤网板（5）的四周壁与内胆（4）的内侧壁固定连接；所述的进气管（1）的内端设置在滤网板（5）的左侧，出气管（2）的内端设置在滤网板（5）的右侧。
2.根据权利要求1所述的汽车消声器净化器，其特征在于：所述的进气管（1）的内端和出气管（2）的内端均为与滤网板（5）表面相配合的斜截面。
3.根据权利要求1所述的汽车消声器净化器，其特征在于：所述的壳体（3）与内胆（4）之间设置有间隙。
4.根据权利要求1所述的汽车消声器净化器，其特征在于：所述的滤网板（5）的左侧与内胆（4）左侧的上部固定连接，滤网板（5）的右侧与内胆（4）右侧的底部固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821341325.6U CN208763724U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 汽车消声器净化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821341325.6U CN208763724U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 汽车消声器净化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208763724U true CN208763724U (zh) | 2019-04-19 |
Family
ID=66133198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821341325.6U Expired - Fee Related CN208763724U (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 汽车消声器净化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208763724U (zh) |
-
2018
- 2018-08-20 CN CN201821341325.6U patent/CN208763724U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106285876A (zh) | 柴油车箱式后处理装置 | |
| CN107893693B (zh) | 一种汽车尾气净化处理装置 | |
| WO2003044339A1 (fr) | Dispositif filtrant les gaz d'echappement | |
| CN106014550A (zh) | 一种柴油内燃机的废气处理装置 | |
| CN208763724U (zh) | 汽车消声器净化器 | |
| CN208010426U (zh) | 一种汽车尾气过滤器 | |
| CN207945002U (zh) | 一种汽车用高效能三元催化器 | |
| JP3221952U (ja) | 高効率脱硫脱硝排ガス浄化装置 | |
| CN206035583U (zh) | 一种三元催化器 | |
| CN207076345U (zh) | 用于同时去除硫氧化物和氮氧化物的船舶废气处理装置 | |
| CN208347880U (zh) | 一种具有加热功能的三元催化净化器 | |
| CN110259545B (zh) | 一种尾气净化性能高的汽车消音装置 | |
| CN109139204A (zh) | 一种余热利用型汽车环保排气管 | |
| CN101245725B (zh) | 内燃机废气净化处理及消声装置 | |
| CN211799972U (zh) | 一种船舶废气排放湿性净化装置 | |
| CN210333694U (zh) | 一种烘钢包除尘除异味装置 | |
| CN207864028U (zh) | 一种新型汽车尾气处理装置 | |
| CN208642277U (zh) | 一种高效汽车尾气处理装置 | |
| CN105443206A (zh) | 可自动清洗的三元催化器 | |
| CN203321633U (zh) | 柴油机组净化器 | |
| CN203090716U (zh) | 含硫气田集输站场三甘醇脱水装置的尾气处理装置 | |
| CN203925690U (zh) | 用于柴油发动机的恒温减排节能装置 | |
| CN204921102U (zh) | 用于柴油机的颗粒捕捉器 | |
| CN206477898U (zh) | 加热式柴油车尾气处理装置 | |
| CN205370702U (zh) | 带有清洗机构的三元催化器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190419 Termination date: 20200820 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |