CN208760646U - 一种运用于单轨计轴探测的感应钢板 - Google Patents

一种运用于单轨计轴探测的感应钢板 Download PDF

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金恩贵
谢烨舟
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Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其是一种运用于单轨计轴探测的感应钢板。该感应钢板包括钢板和信号孔,所述信号孔设置在钢板上,所述钢板边缘设置有用于螺栓固定的螺纹孔。该实用新型能够通过钢板上的螺纹孔将感应钢板螺栓固定在单轨车轮的保护轮上,并通过钢板上的信号孔传递信号,解决了传统计轴系统无法在单轨车轮上实现安装的情况,且相较于传统计轴系统信号探测范围大。

Description

一种运用于单轨计轴探测的感应钢板
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其是一种运用于单轨计轴探测的感应钢板。
背景技术
轨道交通按照轨道形式可分为双轨铁路、单轨铁路和凹槽铁路。单轨是铁路的一种,特点是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨,所以列车行驶也和传统列车不同,它是采用的骑跨或悬挂在轨道梁上的运行方式。传统的计轴系统是安装在钢轨上,通过钢轮驶过切割磁感应线来计算车轮数,单轨采用的是橡胶车轮,无法满足传统计轴系统通过钢轮切割磁感应线的方式实现;其次,传统计轴的探测范围小,不能满足单轨使用环境;再者,因为单轨没有钢轨,传统计轴系统的安装方式在单轨上不适用,所以需要一种能运用在单轨上传输信号的装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种运用于单轨计轴探测的感应钢板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种运用于单轨计轴探测的感应钢板,包括钢板和信号孔,所述信号孔设置在钢板上,所述钢板边缘设置有用于螺栓固定的螺纹孔。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述钢板的形状为圆形。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述信号孔的数量大于等于1。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述信号孔分布设置在钢板的边缘。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述信号孔形状为几何图形。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述信号孔为扇形。
本实用新型的有益效果是,该实用新型能够通过钢板上的螺纹孔将感应钢板螺栓固定在单轨车轮的保护轮上,并通过钢板上的信号孔传递信号,解决了传统计轴系统无法在单轨车轮上实现安装的情况,且相较于传统计轴系统信号探测范围大。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图中1.钢板,2.信号孔,3.螺纹孔。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种运用于单轨计轴探测的感应钢板,包括钢板1和信号孔2,信号孔2设置在钢板1上,钢板1边缘设置有用于螺栓固定的螺纹孔3,钢板1的形状为圆形,信号孔2的数量大于等于1,信号孔2分布设置在钢板1的边缘,信号孔2形状为几何图形,信号孔2为扇形。
该感应钢板适用于在单轨铁路车轮上安装使用,车轮外部使用的是橡胶轮胎,轮胎底部设置有铝合金保护轮,保护轮上自带有螺栓,在保护轮上安装感应钢板时,先将保护轮上的螺栓拆下,将感应钢板上的螺纹孔3对应保护轮上的螺纹孔3,把拆下的螺栓对应螺纹孔3转动固定,使得感应钢板固定在保护轮上,感应信号通过设置在钢板1边缘的信号孔2中传输出去,相较于传统计轴系统的探测范围更大,同时也解决了传统计轴系统无法在单轨车轮上安装的问题。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改、变化或等效,但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种运用于单轨计轴探测的感应钢板,其特征是,包括钢板(1)和信号孔(2),所述信号孔(2)设置在钢板(1)上,所述钢板(1)边缘设置有用于螺栓固定的螺纹孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种运用于单轨计轴探测的感应钢板,其特征是,所述钢板(1)的形状为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种运用于单轨计轴探测的感应钢板,其特征是,所述信号孔(2)的数量大于等于1。
4.根据权利要求1所述的一种运用于单轨计轴探测的感应钢板,其特征是,所述信号孔(2)分布设置在钢板(1)的边缘。
5.根据权利要求1所述的一种运用于单轨计轴探测的感应钢板,其特征是,所述信号孔(2)形状为几何图形。
6.根据权利要求1所述的一种运用于单轨计轴探测的感应钢板,其特征是,所述信号孔(2)为扇形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110626385A (zh) * 2019-10-08 2019-12-31 宁波大桔科技有限公司 一种运用于单轨计轴探测的感应钢板

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Inventor after: Pan Guanjun

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