CN208751888U - 一种轨道车辆转向架的稳定性试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆转向架的稳定性试验装置，包括试验装置，及放置于试验装置上的待试验的转向架；所述试验装置包括两结构相同，且对称设置的支撑架，及安装于支撑架两侧的冲击和测量工作台，及分别固定于两支撑架下方的固定底座和升降底座；所述支撑架包括底脚，及安装于底脚上的外横梁，及设置于外横梁内侧的运行导轨；位于每一轮对外侧下部均安装有一用于模拟外界环境干扰的干扰冲击组件；位于每一轮对外侧上部正对安装有一速度传感器和测距位移传感器；本实用新型的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，可模拟轨道车辆在运行中遇到多种情况及突发状况时的稳定性及脱轨试验。

Description

一种轨道车辆转向架的稳定性试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆检测设备，具体涉及一种轨道车辆转向架的稳定性试验装置，属于轨道车辆检测设备技术领域。

背景技术

转向架是各种轨道车辆的关键部件，直接关系到车辆的正常运行和安全保障；转向架组装后一般需要进行稳定性试验，检测相关运动部件的运动稳定情况和脱轨情况，从而确定转向架质量是否符合要求；目前转向架的稳定试验是采用装车后在试验线路试运行的方式进行，效率低费用高，存在安全隐患，而且不能进行长时间的高速试验；随着中国轨道交通高速化的迅猛发展，对转向架的质量要求越来越高，迫切需要一种能够在台架上进行转向架稳定性试验的设备。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种轨道车辆转向架的稳定性试验装置，可模拟轨道车辆在运行中遇到多种情况及突发状况时的稳定性及脱轨试验，得到的试验结果更加全面；另外，可通过摄像机对试验过程进行拍摄记录，便于后续查看和分析。

本实用新型的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，包括试验装置，及放置于试验装置上的待试验的转向架；所述转向架包括构架，及安装于构架之间的两轮对组件，及与轮对组件传动连接的动力机构；所述试验装置包括两结构相同，且对称设置的支撑架，及安装于支撑架两侧的冲击和测量工作台，及分别固定于两支撑架下方的固定底座和升降底座；

所述支撑架包括底脚，及安装于底脚上的外横梁，及设置于外横梁内侧的运行导轨；所述转向架其构架架设于外横梁上，且轮对组件其两轮对分别设置于两支撑架的运行导轨上；

所述冲击和测量工作台上，位于每一轮对外侧下部均安装有一用于模拟外界环境干扰的干扰冲击组件；所述干扰冲击组件一侧，位于每一轮对外侧上部正对安装有一速度传感器和测距位移传感器，通过速度传感器和测距传感器分别对轮对的转动速度和运行过程中的偏移量进行测量，并将测量的速度值和位移值传输至试验计算机，通过试验计算机的分析处理后进行速度和位移显示；由于通过测距位移传感器可检测轮对在高速运行中的偏移量，可了解和分析轮对在高速运行中的稳定性，且将速度传感器和测距位移传感器进行结合测试，以便了解轮对在运行中的脱轨临界；

所述干扰冲击组件包括底座，及安装于底座上的冲击气缸；所述冲击气缸其活塞杆与轮对其下部正对设置，通过冲击气缸的活塞杆对轮对的不间断冲击，模拟轨道车辆在运行过程中遇到突发的外界环境干扰时其运行稳定性的试验，还可通过改变冲击气缸的冲击力度和速度，模拟不同的外界干扰情况；

所述转向架的动力机构、速度传感器、测距位移传感器及冲击气缸分别电连接至试验计算机。

进一步地，所述升降底座上安装有升降位移传感器，且其与试验计算机电连接，通过位移传感器检测升降底座其升降高度，并将检测到的高度信息传输至试验计算机进行处理分析，在试验计算机上显示测量高度值，以便模拟轨道车辆在转弯时一侧轮低一侧轮高的现象，且可通过试验计算机显示及了解试验过程中转向架的运行稳定性及轮对的脱轨临界值。

进一步地，所述升降底座为固定剪叉式电动升降台。

进一步地，所述转向架其构架两侧，位于支撑架其外横梁上垂直安装有用于对转向架限位的挡板；所述挡板与轮对之间留设有安全距离，设有安全距离，可避免轮对因脱轨而撞击挡板。

进一步地，所述试验装置上方还安装有用于记录试验过程的摄像机；所述摄像机与试验计算机电连接，可将测试试验过程进行拍摄和记录，便于后续查看和分析。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，通过速度传感器和测距传感器分别对轮对的转动速度和运行过程中的偏移量进行测量，可了解和分析轮对在高速运行中的稳定性，且将速度传感器和测距位移传感器进行结合测试，以便了解轮对在运行中的脱轨临界；同时，通过冲击气缸的活塞杆对轮对的不间断冲击，模拟轨道车辆在运行过程中遇到突发的外界环境干扰时其运行稳定性的试验；另外，通过位移传感器检测升降底座其升降高度，并将检测到的高度信息传输至试验计算机进行处理分析，在试验计算机上显示测量高度值，以便模拟轨道车辆在转弯时一侧轮低一侧轮高的现象，且可通过试验计算机显示及了解试验过程中转向架的运行稳定性及轮对的脱轨临界值；还在试验装置上方安装摄像机，可将测试试验过程进行拍摄和记录，便于后续查看和分析。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图中各部件标注为：1-转向架，11-构架，12-轮对组件，13-动力机构，2-支撑架，21-底脚，22-外横梁，23-运行导轨，3-测量工作台，4-固定底座，5-升降底座，6-干扰冲击组件，61-底座，62-冲击气缸，7-速度传感器，8-测距位移传感器，9-升降位移传感器，10-挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，包括试验装置，及放置于试验装置上的待试验的转向架1；转向架1包括构架11，及安装于构架11之间的两轮对组件12，及与轮对组件12传动连接的动力机构13；试验装置包括两结构相同，且对称设置的支撑架2，及安装于支撑架2两侧的冲击和测量工作台3，及分别固定于两支撑架2下方的固定底座4和升降底座5；

进一步地，支撑架2包括底脚21，及安装于底脚21上的外横梁22，及设置于外横梁22内侧的运行导轨23；转向架1其构架11架设于外横梁22上，且轮对组件12其两轮对分别设置于两支撑架2的运行导轨23上；

进一步地，冲击和测量工作台3上，位于每一轮对外侧下部均安装有一用于模拟外界环境干扰的干扰冲击组件6；干扰冲击组件6一侧，位于每一轮对外侧上部正对安装有一速度传感器7和测距位移传感器8；

进一步地，干扰冲击组件6包括底座61，及安装于底座61上的冲击气缸62；冲击气缸61其活塞杆与轮对其下部正对设置；

进一步地，转向架1的动力机构13、速度传感器7、测距位移传感器8及冲击气缸6分别电连接至试验计算机。

进一步地，升降底座5上安装有升降位移传感器9，且其与试验计算机电连接。

进一步地，升降底座5为固定剪叉式电动升降台。

进一步地，转向架1其构架11两侧，位于支撑架2其外横梁22上垂直安装有用于对转向架1限位的挡板10；挡板10与轮对之间留设有安全距离。

进一步地，试验装置上方还安装有用于记录试验过程的摄像机(未图示)；摄像机与试验计算机电连接。

本实用新型的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，通过速度传感器和测距传感器分别对轮对的转动速度和运行过程中的偏移量进行测量，并将测量的速度值和位移值传输至试验计算机，通过试验计算机的分析处理后进行速度和位移显示；由于通过测距位移传感器可检测轮对在高速运行中的偏移量，可了解和分析轮对在高速运行中的稳定性，且将速度传感器和测距位移传感器进行结合测试，以便了解轮对在运行中的脱轨临界；同时，通过冲击气缸的活塞杆对轮对的不间断冲击，模拟轨道车辆在运行过程中遇到突发的外界环境干扰时其运行稳定性的试验，还可通过改变冲击气缸的冲击力度和速度，模拟不同的外界干扰情况；另外，通过位移传感器检测升降底座其升降高度，并将检测到的高度信息传输至试验计算机进行处理分析，在试验计算机上显示测量高度值，以便模拟轨道车辆在转弯时一侧轮低一侧轮高的现象，且可通过试验计算机显示及了解试验过程中转向架的运行稳定性及轮对的脱轨临界值；还在试验装置上方安装摄像机，可将测试试验过程进行拍摄和记录，便于后续查看和分析。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种轨道车辆转向架的稳定性试验装置，包括试验装置，及放置于试验装置上的待试验的转向架；所述转向架包括构架，及安装于构架之间的两轮对组件，及与轮对组件传动连接的动力机构；其特征在于：所述试验装置包括两结构相同，且对称设置的支撑架，及安装于支撑架两侧的冲击和测量工作台，及分别固定于两支撑架下方的固定底座和升降底座；

所述支撑架包括底脚，及安装于底脚上的外横梁，及设置于外横梁内侧的运行导轨；所述转向架其构架架设于外横梁上，且轮对组件其两轮对分别设置于两支撑架的运行导轨上；

所述冲击和测量工作台上，位于每一轮对外侧下部均安装有一用于模拟外界环境干扰的干扰冲击组件；所述干扰冲击组件一侧，位于每一轮对外侧上部正对安装有一速度传感器和测距位移传感器；

所述干扰冲击组件包括底座，及安装于底座上的冲击气缸；所述冲击气缸其活塞杆与轮对其下部正对设置；

所述转向架的动力机构、速度传感器、测距位移传感器及冲击气缸分别电连接至试验计算机。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，其特征在于：所述升降底座上安装有升降位移传感器，且其与试验计算机电连接。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，其特征在于：所述升降底座为固定剪叉式电动升降台。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，其特征在于：所述转向架其构架两侧，位于支撑架其外横梁上垂直安装有用于对转向架限位的挡板；所述挡板与轮对之间留设有安全距离。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架的稳定性试验装置，其特征在于：所述试验装置上方还安装有用于记录试验过程的摄像机；所述摄像机与试验计算机电连接。