CN208745898U - 一种汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后视镜，包括：镜片本体，镜片本体为一体结构，沿其幅面分为：第一平面部、第二弧面部、第三弧面部和第四球面部；其中，第一平面部位于镜片本体中靠近车体侧的上区域，第二弧面部在水平方向上向镜片本体的背侧弯曲，且第二弧面部位于镜片本体中远离车体侧的上区域，第三弧面部在竖直方向上向镜片本体的背侧弯曲，且第三弧面部位于镜片本体中靠近车体侧的下区域，第四球面部叠加了第二弧面部和第三弧面部的弯曲方向和曲率，且第四球面部位于镜片本体中远离车体侧的下区域。本实用新型提供的汽车后视镜，驾驶者通过镜片本体上四个区域的不同弧度来观察汽车周围，提高行车视野，保证行车安全。

Description

一种汽车后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车后视镜。

背景技术

在汽车的两侧和车内都安装有后视镜，用来辅助驾驶员观察汽车周边环形，避让障碍物，保证行车安全。目前，汽车上的后视镜存在诸多的观察盲区，如图1所示，车辆A的驾驶员通过后视镜无法观察到位于盲区内的车辆B；或者即便在可视区域的水平范围内，但是由于障碍物高度低，如靠近在车辆两侧位于A柱和B柱之间0.7米以下的儿童，这些观察盲区给汽车的安全行驶造成了干扰，如果不注意的话会带来极大的危险。因此，如何解决汽车后视镜盲区问题，提高车辆行驶安全是本领域技术人员亟待解决的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装在车辆两侧的汽车后视镜，以解决现有技术中存在的盲区问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车后视镜，包括：镜片本体，所述镜片本体为一体结构，沿其幅面分为：第一平面部、第二弧面部、第三弧面部和第四球面部；其中，所述第一平面部位于镜片本体中靠近车体侧的上区域，所述第二弧面部在水平方向上向镜片本体的背侧弯曲，且第二弧面部位于镜片本体中远离车体侧的上区域，第三弧面部在竖直方向上向镜片本体的背侧弯曲，且第三弧面部位于镜片本体中靠近车体侧的下区域，第四球面部叠加了第二弧面部和第三弧面部的弯曲方向和曲率，且第四球面部位于镜片本体中远离车体侧的下区域。

进一步的，所述镜片本体包括玻璃基片和复合膜层，在所述玻璃基片的背面上依次层叠设置的所述复合膜包括有多层不同折射率的折射膜层和金属膜层。

进一步的，所述镜片本体的外表面设置有疏水膜层。

进一步的，所述镜片本体的背面设置有加热膜。

进一步的，所述镜片本体安装在后视镜罩内，在镜片本体的四周外沿设置有发光圈，所述发光圈的内部设置有填充腔，所述填充腔内设置有光导纤维，发光圈上开设有将所述光导纤维的光信号接入端引出的引出口，所述光信号接入端与光源连接。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的汽车后视镜，驾驶者通过镜片本体上四个区域的不同弧度来观察汽车周围，第一平面部与普通后视镜一样正常观察汽车后方，第二弧面部和第四球面部，来弥补汽车侧后方的视野盲区，第三弧面部和第四球面部，来弥补汽车两侧低矮障碍物的视野盲区，提高行车视野，保证行车安全。

不同折射率的折射膜层，起到防炫目作用；疏水膜层保证镜片本体不起雾，不残存雨水；加热膜使镜片本体保持干燥；发光圈的设置使得后视镜更美观的同时，可以与汽车转向控制器连接，在车辆转向时提供警示。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中汽车盲区的示意图；

图2为本实用新型的汽车后视镜的示意图；

图3图1中镜片本体的俯视图；

图4图1中镜片本体的左视图；

图中：1汽车后视镜、2第一平面部、3第二弧面部、4第三弧面部、5第四球面部、6后视镜罩、7镜片本体、8发光圈、a辅助线、b辅助线。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图2、图3和图4所示为本实用新型一种汽车后视镜的具体实施例，在本实施例中，汽车后视镜1，包括：镜片本体7和后视镜罩6，镜片本体7安装在后视镜罩6内。

镜片本体7为一体结构，通过相交叉的水平辅助线a和竖直辅助线b将镜片本体7沿其幅面分为：第一平面部2、第二弧面部3、第三弧面部4和第四球面部5。

第一平面部2位于镜片本体7中靠近车体侧的上区域，第二弧面部3在水平方向上向镜片本体7的背侧弯曲，且第二弧面部3位于镜片本体7中远离车体侧的上区域，第三弧面部4在竖直方向上向镜片本体7的背侧弯曲，且第三弧面部4位于镜片本体7中靠近车体侧的下区域，第四球面部5叠加了第二弧面部3和第三弧面部4的弯曲方向和曲率，且第四球面部5位于镜片本体7中远离车体侧的下区域。

镜片本体7包括玻璃基片和复合膜层，在玻璃基片的背面上依次层叠设置的复合膜包括有多层不同折射率的折射膜层和金属膜层，镜片本体7的外表面设置有疏水膜层，镜片本体7的背面设置有加热膜，在镜片本体7的四周外沿设置有发光圈8，发光圈8的内部设置有填充腔，填充腔内设置有光导纤维，发光圈8上开设有将光导纤维的光信号接入端引出的引出口，光信号接入端与光源连接。

本实用新型提供的汽车后视镜，驾驶者通过镜片本体上四个区域的不同弧度来观察汽车周围，第一平面部2与普通后视镜一样正常观察汽车后方，第二弧面部3和第四球面部5，来弥补汽车侧后方的视野盲区，第三弧面部4和第四球面部5，来弥补汽车两侧低矮障碍物的视野盲区，提高行车视野，保证行车安全,不同折射率的折射膜层，起到防炫目作用；疏水膜层保证镜片本体不起雾，不残存雨水；加热膜使镜片本体保持干燥；发光圈的设置使得后视镜更美观的同时，可以与汽车转向控制器连接，在车辆转向时提供警示。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种汽车后视镜，其特征在于，包括：镜片本体，所述镜片本体为一体结构，沿其幅面分为：第一平面部、第二弧面部、第三弧面部和第四球面部；其中，所述第一平面部位于镜片本体中靠近车体侧的上区域，所述第二弧面部在水平方向上向镜片本体的背侧弯曲，且第二弧面部位于镜片本体中远离车体侧的上区域，第三弧面部在竖直方向上向镜片本体的背侧弯曲，且第三弧面部位于镜片本体中靠近车体侧的下区域，第四球面部叠加了第二弧面部和第三弧面部的弯曲方向和曲率，且第四球面部位于镜片本体中远离车体侧的下区域。

2.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述镜片本体包括玻璃基片和复合膜层，在所述玻璃基片的背面上依次层叠设置的所述复合膜包括有多层不同折射率的折射膜层和金属膜层。

3.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述镜片本体的外表面设置有疏水膜层。

4.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述镜片本体的背面设置有加热膜。

5.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述镜片本体安装在后视镜罩内，在镜片本体的四周外沿设置有发光圈，所述发光圈的内部设置有填充腔，所述填充腔内设置有光导纤维，发光圈上开设有将所述光导纤维的光信号接入端引出的引出口，所述光信号接入端与光源连接。