CN208733537U - 一种道路防护栏单元及防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路防护栏单元，包括栏杆和底座，栏杆包括第一竖杆、第二竖杆、第一横杆、第二横杆、连接杆及固定销。竖杆固定在底座上，第一横杆的一端与第一竖杆铰接，另一端与第二横杆的一端铰接，第二横杆的另一端与第二竖杆铰接。连接杆设有活动端及固定端，固定端活动连接在第一横杆上，活动端可绕固定端转动。第一竖杆上设有第一连接件，第二竖杆上设有第二连接件，两者活动配合连接。还公布了一种由上述防护栏单元连接而成的防护栏。本实用新型的护栏组装拆卸方便，便于移动，可根据需要随意减少或增加护栏的长度，减少行人因随意翻越护栏造成的危险。

Description

一种道路防护栏单元及防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路防护技术领域，具体涉及一种道路防护栏单元及防护栏。

背景技术

道路中央的防护栏常用于分离对向行驶的机动车，现有的道路防护栏为整体式结构，体积固定，不方便进行移动和运输，且行人有时远离斑马线，为了节省时间，部分行人会推动单元防护栏，从防护栏的间隙穿过或直接翻越防护栏到达道路的另一边，若正在行驶的机动车车主反应不及时容易导致险情的发生。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种可收缩的道路防护栏，便于移动，易于安装固定，可防止行人跨越。

为此，本实用新型采取的技术方案是：

一种道路防护栏单元，包括栏杆和底座，底座用于固定支撑栏杆，所述栏杆包括第一竖杆、第二竖杆、第一横杆、第二横杆、连接杆及固定销；第一竖杆及第二竖杆的底端均固定在底座上；第一横杆的一端与第一竖杆铰接，另一端与第二横杆的一端铰接，第二横杆的另一端与第二竖杆铰接；连接杆设有活动端及固定端，固定端活动连接在第一横杆上，活动端可绕固定端转动，当活动端转到第二横杆时，通过固定销将活动端固定在第二横杆上；当活动端转到第一横杆时，通过固定销将活动端固定在第一横杆上；第一竖杆上设有第一连接件，第二竖杆上设有第二连接件，第一连接件可与第二连接件活动配合连接。

本实用新型使用时，向两侧拉动第一竖杆及第二竖杆，使第一横杆和第二横杆处于水平状态，转动连接杆使其活动端靠近第二横杆，通过固定销将其固定在第二横杆上，此时连接杆处于水平状态，通过连接杆保持第一横杆和第二横杆的稳定。移动时，转动连接杆使其活动端靠近第一横杆，通过固定销将其固定在第一横杆上。向中间拉动第一竖杆及第二竖杆，第一横杆和第二横杆向内收缩，护栏尺寸变小，易于搬动。

进一步地，所述栏杆还包括第三横杆及第四横杆；第三横杆及第四横杆上均设有尖端，第三横杆活动设于第一横杆内，第四横杆活动设于第二横杆内，第三横杆及第四横杆的尖端均朝上。

使用时，将第三横杆及第四横杆拉伸出第一横杆及第二横杆内，第三横杆及第四横杆上的尖端露出，增加行人翻越防护栏的难度，减少行人随意翻越护栏的危险。需要移动护栏时，使三横杆及第四横杆拉回缩至第一横杆及第二横杆内，不影响市政工作人员移动防护栏。

为了提高护栏移动时的安全性，进一步优选所述第一、第二横杆内均设有沿横杆长度方向延伸的第一、第二凹槽，凹槽开口朝上；第三、第四横杆分别滑动设于第一、第二凹槽内。

进一步地，所述第一、第二凹槽的底部均设有螺纹通孔，螺纹通孔中设有调节螺钉，调节螺钉旋进旋出带动第三、第四横杆在第一、第二凹槽中升降。采用调节螺钉调节横杆的升降，操作简单方便，且在调节到位时通过螺钉可固定横杆的位置。

进一步地，所述底座内设有凹槽，凹槽的开口朝下，凹槽内设有第一滚轮轴、第二滚轮轴及滚轮，第一滚轮轴固定在凹槽上，其下端与第二滚轮轴铰接，第二滚轮轴的不与第一滚轮轴连接的一端固定有滚轮；第二滚轮轴向下转动带动滚轮伸出凹槽，第二滚轮轴向上转动带动滚轮回缩至凹槽内。

滚轮的设计便于护栏的移动。护栏需要固定时，滚轮回缩进凹槽，底座稳固；护栏需要移动时，滚轮伸出凹槽，推动护栏滚轮在底面滚动，方便移动。

进一步地，所述凹槽内设有第一限位块及第二限位块；第一限位块设于第一滚轮轴的左侧下方，第二限位块可上下滑动地设于第一滚轮轴的右侧，第二滚轮轴转动到竖直状态时其左侧面抵靠第一限位块，右侧面抵靠第二限位块。

限位块的设计可使滚轮伸出凹槽时，限制第一滚轮轴的转动，防止滚轮在滚动过程中向凹槽内回缩，使用效果变差。

进一步地，所述第一连接件中设有第一螺纹通孔及连接槽，第一螺纹通孔穿过连接槽；第二连接件设有与连接槽相匹配的连接座，连接座中设有第二螺纹通孔，第二螺纹通孔与第一螺纹通孔相同，所述连接座插入连接槽中时第二螺纹通孔与第一螺纹通孔对应。

两个以上护栏单元连接时，将第一个护栏单元的连接座插入到第二个护栏单元的连接槽中，在第二螺纹通孔及第一螺纹通孔中传设螺杆。通过螺杆固定相邻两个防护栏的相对位置，既方便快速安装和分离相邻的防护栏单元，又能够阻止行人从两个防护栏单元之间的空隙穿过。

进一步地，所述连接杆的固定端设有连接部，第一横杆上设有与连接部相适配的通孔，连接部设于通孔内且可在通孔内滑动；连接杆的活动端设有定位部，第一横杆及第二横杆均开设有与定位部相适配的定位通孔，定位部的末端设有限位孔。

连接杆连接时，将连接杆向远离第一横杆的方向拉伸，转动连接杆使其活动端的定位部正对第二横杆的定位通孔，推动连接杆使其活动端的定位部穿过第二横杆的定位通孔，在限位孔中插入固定销，将连接杆固定在第二横杆上。护栏需要移动时，将连接杆向远离第一横杆的方向拉伸，转动连接杆使其活动端的定位部正对第一横杆的定位通孔，推动连接杆使其活动端的定位部穿过第一横杆的定位通孔，在连接杆的限位孔内插入固定销，将连接杆固定在第一横杆上。

进一步地，所述栏杆设有两层横杆。对于较高的护栏设置两层横杆减小护栏间歇，以防止行人从护栏底下通过。

一种防护栏，由上述任意一项防护栏单元连接而成。

将第一个护栏单元的连接座插入到第二个护栏单元的连接槽中，使第一螺纹通孔与第二螺纹通孔对正，在第一螺纹通孔与第二螺纹通孔中拧入连接螺钉，通过螺纹连接将两个护栏单元固定连接在一起，依次连接第三、第四护栏单元，直到达到需要的长度。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的护栏组装拆卸方便，便于移动，可根据需要随意减少或增加护栏的长度，减少行人因随意翻越护栏造成的危险。

附图说明

图1是由实施方式1的护栏单元连接而成的道路防护栏的结构示意图。

图2是本实用新型的道路防护栏单元的实施方式1的结构示意图(护栏处于回缩状态)。

图3是图2的道路防护栏单元的实施方式1的连接杆结构示意图。

图4是图2的道路防护栏单元的实施方式1的底座结构示意图(滚轮回缩至底座凹槽内)。

图5是图2的道路防护栏单元的实施方式1的底座结构示意图(滚轮伸出底座凹槽)。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及一种优选的实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

在以下的描述中，以图2所示道路防护栏单元的方位为基准，图中所示道路防护栏单元的上方即为“上”，反之为“下”；图中所示道路防护栏单元的左侧为“左侧”，反之为“右侧”。

实施方式1

参阅图1～图5，一种道路防护栏单元100，包括栏杆1和底座2，底座2用于固定支撑栏杆1。栏杆1包括第一竖杆11、第二竖杆11a、第一横杆12、第二横杆13、第三横杆17、第四横杆18、连接杆14及固定销15。栏杆1设有上下两层横杆。

第一竖杆11及第二竖杆11a的底端均固定在底座2上，在本实施中，采用焊接方式固定。第一竖杆11的左侧设有连接件3，连接件3横向开设有凹槽，竖向开设有第一螺纹通孔，第一螺纹通孔自上而下贯穿凹槽。第一竖杆11的右侧设有上下两个半圆形横杆连接部，横杆连接部中开设有第一横杆连接孔。第二竖杆11a的右侧设有连接座4，连接座4设有与凹槽相适配的凸起，凸起中自上而下开设有第二螺纹通孔，第二螺纹通孔与第一螺纹通孔的螺纹相同。第二竖杆11a的左侧设有上下两个半圆形横杆连接部，横杆连接部中开设有第二横杆连接孔。

第一横杆12的左端设有第一连接通孔，第一连接通孔与第一横杆连接孔对应，通过在两孔中传设销轴将第一横杆12与第一竖杆11铰接。第一横杆12的中部设有第一连接杆定位孔，第一连接杆定位孔为通孔。第一横杆12的右端设有连接杆安装孔及第二横杆铰接孔。第一横杆12中设有沿其长度方向延伸的第一凹槽，第一凹槽呈矩形，凹槽开口朝上，凹槽的底部设有螺纹通孔。

第三横杆17呈扁平的长条形，其上端设有连续的尖端，其两侧面设有与第一凹槽宽度相适配的滑块，第三横杆17滑动设于第一凹槽中。凹槽底部的螺纹通孔中设有螺杆，螺杆的上端抵靠第三横杆17的底端，为了使调节时第三横杆不倾斜，凹槽底部的螺纹通孔可设两个。

第二横杆13的右端设有第二连接通孔，第二连接通孔与第二横杆连接孔对应，通过在两孔中传设销轴将第二横杆13与第二竖杆11a铰接。第二横杆13的中部设有第二连接杆定位孔，第二连接杆定位孔为通孔。第二横杆13的左端设有第一横杆铰接孔。第二横杆13中设有沿其长度方向延伸的第二凹槽，凹槽开口朝上，凹槽的底部设有螺纹通孔。

通过在第一横杆铰接孔及第二横杆铰接孔中传设销轴将第一横杆12与第二横杆13铰接。

第四横杆18呈扁平的长条形，其上端设有连续的尖端，其两侧面设有与第二凹槽宽度相适配的滑块，第四横杆18滑动设于第二凹槽中。凹槽底部的螺纹通孔中设有螺杆，螺杆的上端抵靠第四横杆18的底端，为了使调节第四横杆时不倾斜，凹槽底部的螺纹通孔可设两个。

参阅图3，连接杆14呈门字形长杆，其一端为固定端，另一端为活动端，固定端设有圆柱状的连接部141，连接部141与第一横杆12的连接杆安装孔相适配。连接杆的活动端设有定位部142，定位部142与第一横杆12的第一连接杆定位孔及第二横杆13的第二连接杆定位孔相适配，定位部142上开设有限位孔1421。

连接杆14安装时，将圆柱状连接部141插入第一横杆12的连接杆安装孔内且使其可在通孔内滑动及自由转动，为了防止滑出，连接部的末端设有挡块1411，挡块1411可在连接杆安装后焊接在141上。使用时，将连接杆向远离第一横杆的方向拉伸，转动连接杆使其活动端的定位部142正对第二横杆的第二连接杆定位孔，推动连接杆使其活动端的定位部穿过第二横杆的第二连接杆定位孔，在限位孔中插入固定销，将连接杆固定在第二横杆上。护栏需要移动时，将连接杆向远离第一横杆的方向拉伸，转动连接杆使其活动端的定位部正对第一横杆的第一连接杆定位孔，推动连接杆使其活动端的定位部穿过第一横杆的第一连接杆定位孔，在连接杆的限位孔内插入固定销，将连接杆固定在第一横杆上。

参阅图4及图5，底座2内设有凹槽21，凹槽21的开口朝下，凹槽21内设有第一滚轮轴22、第二滚轮轴23、第一限位块25、第二限位块26及滚轮24。第一滚轮轴22竖直设置，其上端固定在凹槽21的上侧面上，下端与第二滚轮轴23的一端通过销轴铰接。第二滚轮轴23的另一端设有开口及滚轮安装孔，滚轮安装孔贯穿开口。滚轮24通过转轴转动设于开口中。第一限位块25设于第一滚轮轴22的左侧下方，与第一滚轮轴22平行，其右侧面与第一滚轮轴22的左侧面平齐。凹槽21的上方竖直设有滑动槽，滑动槽与凹槽21的内腔贯通，滑动槽中设有阻挡部，第二限位块26的上端可上下滑动地设于滑动槽中，其左侧面与第一滚轮轴22的右侧面平齐。第二限位块26的顶端设有挡止部，挡止部抵靠阻挡部时第二限位块定位，防止滑出。第二滚轮轴转动到竖直状态时其左侧面抵靠第一限位块的右侧面，右侧面抵靠第二限位块的左侧面，第二滚轮轴因夹持在第一限位块与第二限位块之间而定位。

实施方式2

参阅图1，一种防护栏，由实施方式1的防护栏单元100、200连接而成。将护栏单元100的连接座4上的凸起插入到护栏单元200的连接槽3的凹槽31中，使第一螺纹通孔与第二螺纹通孔对正，在第一螺纹通孔与第二螺纹通孔中拧入连接螺钉32，通过螺纹连接将两个护栏单元固定连接在一起。

以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术既能实现。

Claims (10)

1.一种道路防护栏单元，包括栏杆和底座，底座用于固定支撑栏杆，其特征在于：所述栏杆包括第一竖杆、第二竖杆、第一横杆、第二横杆、连接杆及固定销；第一竖杆及第二竖杆的底端均固定在底座上；第一横杆的一端与第一竖杆铰接，另一端与第二横杆的一端铰接，第二横杆的另一端与第二竖杆铰接；连接杆设有活动端及固定端，固定端活动连接在第一横杆上，活动端可绕固定端转动，当活动端转到第二横杆时，通过固定销将活动端固定在第二横杆上；当活动端转到第一横杆时，通过固定销将活动端固定在第一横杆上；第一竖杆上设有第一连接件，第二竖杆上设有第二连接件，第一连接件可与第二连接件活动配合连接。

2.如权利要求1所述的道路防护栏单元，其特征在于：所述栏杆还包括第三横杆及第四横杆；第三横杆及第四横杆上均设有尖端，第三横杆活动设于第一横杆内，第四横杆活动设于第二横杆内，第三横杆及第四横杆的尖端均朝上。

3.如权利要求2所述的道路防护栏单元，其特征在于：所述第一、第二横杆内均设有沿横杆长度方向延伸的第一、第二凹槽，凹槽开口朝上；第三、第四横杆分别滑动设于第一、第二凹槽内。

4.如权利要求3所述的道路防护栏单元，其特征在于：所述第一、第二凹槽的底部均设有螺纹通孔，螺纹通孔中设有调节螺钉，调节螺钉旋进旋出带动第三、第四横杆在第一、第二凹槽中升降。

5.如权利要求1或2所述的道路防护栏单元，其特征在于：所述底座内设有凹槽，凹槽的开口朝下，凹槽内设有第一滚轮轴、第二滚轮轴及滚轮，第一滚轮轴固定在凹槽上，其下端与第二滚轮轴铰接，第二滚轮轴的不与第一滚轮轴连接的一端固定有滚轮；第二滚轮轴向下转动带动滚轮伸出凹槽，第二滚轮轴向上转动带动滚轮回缩至凹槽内。

6.如权利要求5所述的道路防护栏单元，其特征在于：所述凹槽内设有第一限位块及第二限位块；第一限位块设于第一滚轮轴的左侧下方，第二限位块可上下滑动地设于第一滚轮轴的右侧，第二滚轮轴转动到竖直状态时其左侧面抵靠第一限位块，右侧面抵靠第二限位块。

7.如权利要求1或2所述的道路防护栏单元，其特征在于：所述第一连接件中设有第一螺纹通孔及连接槽，第一螺纹通孔穿过连接槽；第二连接件设有与连接槽相匹配的连接座，连接座中设有第二螺纹通孔，第二螺纹通孔与第一螺纹通孔相同，所述连接座插入连接槽中时第二螺纹通孔与第一螺纹通孔对应。

8.如权利要求1或2所述的道路防护栏单元，其特征在于：所述连接杆的固定端设有连接部，第一横杆上设有与连接部相适配的通孔，连接部设于通孔内且可在通孔内滑动；连接杆的活动端设有定位部，第一横杆及第二横杆均开设有与定位部相适配的定位通孔，定位部的末端设有限位孔。

9.如权利要求1所述的道路防护栏单元，其特征在于：所述栏杆设有两层横杆。

10.一种防护栏，由权利要求1～9任意一项防护栏单元连接而成。