CN208732391U - 一种应用于高速电梯上的补偿装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于高速电梯上的补偿装置，包括与电梯井道连接的框架、设置在框架中部的张紧轮组件、包裹在张紧轮组件外部的壳体、设置在壳体两侧的导轨，其特征在于：所述壳体的上部设有多块配重块，所述配重块位于两侧导轨之间，所述壳体上设有用于固定配重块的安装架。本实用新型在壳体上设有多块配重块，使整个补偿装置的总量在设计时可以随着建筑的高度而变化，保证补偿装置的总量满足设计的要求，避免钢丝绳或补偿钢丝绳产生共振；在壳体上设置上限位弹簧，保证了补偿装置不会发生形变或脱离导轨的限制，使得补偿装置一直处于正常的工作状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速电梯结构，具体涉及一种应用于高速电梯上的补偿装置。
背景技术
在电梯需要用补偿链来补偿钢丝绳的重量，使电梯平稳运行，当电梯在顶层时，钢丝绳就在对重侧，对重侧就多了钢丝绳的重量；当电梯在底层时，钢丝绳就在轿厢侧，轿厢侧就多了钢丝绳的重量。装了补偿链就可以平衡这部分落差了，用来补偿动平衡，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链，在电梯运行过程中，补偿链也会运动，为了给补偿导向，需要设置补偿装置。
尤其是在电梯提升高度较高或额定载重较大的情况下，曳引轮两侧钢丝绳自重的差异将更大，对曳引力和曳引机输出转矩造成影响。为了解决上述问题，目前在3m/s速度的高速电梯设计中，都会采用带张紧装置的钢丝绳补偿装置，进行张紧补偿。但是，高层建筑会不断处于摆动状态，所以钢丝绳或补偿钢丝绳会在建筑摆动的状态下产生共振，影响轿厢的舒适性。
实用新型内容
本实用新型所提供的一种避免共振问题并保证补偿装置一直处于工作状态的应用于高速电梯上的补偿装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种应用于高速电梯上的补偿装置，包括与电梯井道连接的框架、设置在框架中部的张紧轮组件、包裹在张紧轮组件外部的壳体、设置在壳体两侧的导轨，其特征在于：所述壳体的上部设有多块配重块，所述配重块位于两侧导轨之间，所述壳体上设有用于固定配重块的安装架。
在本实用新型中，所述框架上设有用于对壳体进行限位的横杆，所述横杆的底部与壳体的顶部之间设有上限位弹簧。
在本实用新型中，所述壳体与导轨的连接处设有行程限位开关，行程限位开关的输出端与电梯控制系统连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在壳体上设有多块配重块，使整个补偿装置的总量在设计时可以随着建筑的高度而变化，保证补偿装置的总量满足设计的要求，避免钢丝绳或补偿钢丝绳产生共振；在壳体上设置上限位弹簧，保证了补偿装置不会发生形变或脱离导轨的限制，使得补偿装置一直处于正常的工作状态；进一步，由于电梯在不断地运动，轿厢重量随着载货或载人变化而变化，所以补偿装置的钢丝绳松紧会变化，从而使补偿装置上下运动，设置行程限位开关作为防跳装置，以免补偿装置失效。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：
图1为本实施例的结构示意图；
图2为图1去除电梯井道及缓冲装置后的结构示意图；
图3为图2的主视图；
图4为图3的A-A方向剖视图；
图5为图3的右视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本发明创造的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明创造的目的、特征和效果。本发明创造中的各个技术特征，在不矛盾冲突的情况下可交互组合。
参照图1至图5，本实施例提供了一种应用于高速电梯上的补偿装置，包括与电梯井道1连接的框架2、设置在框架2中部的张紧轮组件3、包裹在张紧轮组件3外部的壳体4、设置在壳体4两侧的导轨5，所述壳体4包括由U型槽钢围成的架体、架体的内侧设有包裹张紧轮组件3的挡板、设置在架体两侧的竖直槽钢、设置在竖直槽钢上的滑块，所述滑块连接在导轨5上，所述壳体4的上部设有多块配重块6，所述配重块6的重心与两侧导轨5在同一平面上，所述壳体4上设有用于固定配重块6的安装架7，所述安装架7由竖直槽钢和顶部的横板构成，所述横板通过螺栓与竖直槽钢连接。
作为优选的实施方式，所述框架2上设有用于对壳体4进行限位的横杆8，所述横杆8的底部与壳体4的架体的顶部之间设有上限位弹簧9，上限位弹簧9总共设有四个，以导轨5为对称中心，两边各有两个，保证了补偿装置不会发生形变或脱离导轨的限制，使得补偿装置一直处于正常的工作状态。进一步，所述壳体4与导轨5的连接处设有行程限位开关10，所述滑块上设有撞击行程限位开关10的触点或触片，行程限位开关10的输出端与电梯控制系统连接，以免补偿装置失效。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种应用于高速电梯上的补偿装置，包括与电梯井道（1）连接的框架（2）、设置在框架（2）中部的张紧轮组件（3）、包裹在张紧轮组件（3）外部的壳体（4）、设置在壳体（4）两侧的导轨（5），其特征在于：所述壳体（4）的上部设有多块配重块（6），所述配重块（6）位于两侧导轨（5）之间，所述壳体（4）上设有用于固定配重块（6）的安装架（7）。
2.根据权利要求1所述的一种应用于高速电梯上的补偿装置，其特征在于：所述框架（2）上设有用于对壳体（4）进行限位的横杆（8），所述横杆（8）的底部与壳体（4）的顶部之间设有上限位弹簧（9）。
3.根据权利要求1所述的一种应用于高速电梯上的补偿装置，其特征在于：所述壳体（4）与导轨（5）的连接处设有行程限位开关（10），行程限位开关（10）的输出端与电梯控制系统连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821284720.5U CN208732391U (zh) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | 一种应用于高速电梯上的补偿装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821284720.5U CN208732391U (zh) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | 一种应用于高速电梯上的补偿装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208732391U true CN208732391U (zh) | 2019-04-12 |
Family
ID=66028910
Family Applications (1)
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| CN201821284720.5U Active CN208732391U (zh) | 2018-08-09 | 2018-08-09 | 一种应用于高速电梯上的补偿装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208732391U (zh) |
-
2018
- 2018-08-09 CN CN201821284720.5U patent/CN208732391U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 528000 block 1, No.2, Zhixin Avenue, Leping Town, Sanshui District, Foshan City, Guangdong Province Patentee after: Singerlin Elevator Co.,Ltd. Address before: 528000 block 1, No.2, Zhixin Avenue, Leping Town, Sanshui District, Foshan City, Guangdong Province Patentee before: SIGLEN ELEVATOR (CHINA) CO.,LTD. |
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