CN208731146U - 可折叠的滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型设计的可折叠的滑板车，包括前轮、后轮、踏板、立杆及把手，踏板的前后设置前轮和后轮，前轮的上部通过前轮架连接立杆，立杆的顶部设置把手，所述的立杆由多根套管组成的伸缩结构构成，套管之间可通过锁紧装置固定；所述的踏板由前半踏板和后半踏板通过合页装置连接构成，且在前半踏板和后半踏板的连接位置上设置有加强限位片，所述的加强限位片固定在后半踏板的前端部；所述的前轮架包括主套管和固定在主套管外侧的斜连杆，斜连杆的一端与主套管固定连接，斜连杆的另一端通过扇形板与前半踏板的前端铰链连接，其中所述的铰链连接的铰链点设置在扇形板上。上述结构可使得整个滑板车能最终折叠收拢到极小的体积。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，特别是一种方便组装、携带的可折叠的滑板车。
背景技术
现有的可折叠的滑板车只能实现立杆与踏板之间的折叠，这种结构相对较为简单，但其折叠后体积还是较大。另一方面，踏板与立杆连接处直接通过踏板一体成型，仅通过简单的铰链结构实现折叠，导致该部位较易损坏，出现立杆无法固定的问题，有可能直接影响使用者的安全。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种折叠后体积小，组装方便的可折叠的滑板车。
本实用新型设计的可折叠的滑板车，包括前轮、后轮、踏板、立杆及把手，踏板的前后设置前轮和后轮，前轮的上部通过前轮架连接立杆，立杆的顶部设置把手，所述的立杆由多根套管组成的伸缩结构构成，套管之间可通过锁紧装置固定；所述的踏板由前半踏板和后半踏板通过合页装置连接构成，且在前半踏板和后半踏板的连接位置上设置有加强限位片，所述的加强限位片固定在后半踏板的前端部；所述的前轮架包括主套管和固定在主套管外侧的斜连杆，斜连杆的一端与主套管固定连接，斜连杆的另一端通过扇形板与前半踏板的前端铰链连接，其中所述的铰链连接的铰链点设置在扇形板上。上述结构可实现的功能包括立杆能伸缩，立杆与踏板之间可折叠靠拢，同时踏板能进一步的折叠，使得整个滑板车能最终折叠收拢到极小的体积。
进一步的方案是，所述斜连杆上设置有锁紧钩，所述的锁紧钩一端铰链连接在斜连杆上，锁紧钩的另一端设有钩体并能与扇形板可拆卸的固定，通过锁紧钩能进一步的保证立杆与踏板之间的连接稳定性，也能进一步的保证收拢状态下，整个滑板车折叠状态的固定性。
更进一步的方案是，所述的把手设置在横杆上，横杆通过速拆装置与立杆顶端连接，从而方便使用者迅速的将把手组装或拆卸。
与现有技术相比，本实用新型所得到的可折叠的滑板车，结构设计合理，主要通过合页与扇形板的结构实现折叠功能，折叠状态下的体积远小于现有的普通折叠滑板车。同时各个主要的折叠部分都增设了限位装置保证了使用的安全性。
附图说明
图1是实施例1使用状态下的主视图。
图2是实施例1折叠状态下的主视图。
图3是实施例1爆炸图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
如图1-3所示，本实施例描述的可折叠的滑板车，包括前轮1、后轮2、踏板、立杆及把手3，踏板的前后设置前轮1和后轮2，前轮1的上部通过前轮架11连接立杆，立杆的顶部设置把手3，所述的立杆由多根套管4组成的伸缩结构构成，套管4之间可通过锁紧装置5固定；所述的踏板由前半踏板6和后半踏板7通过合页装置8连接构成，且在前半踏板6和后半踏板7的连接位置上设置有加强限位片9，所述的加强限位片9固定在后半踏板7的前端部；所述的前轮架11包括主套管10和固定在主套管10外侧的斜连杆12，斜连杆12的一端与主套管10固定连接，斜连杆12的另一端通过扇形板13与前半踏板6的前端铰链连接，其中所述的铰链连接的铰链点设置在扇形板13上。
所述斜连杆12上设置有锁紧钩14，所述的锁紧钩14一端铰链连接在斜连杆12上，锁紧钩14的另一端设有钩体并能与扇形板13可拆卸的固定。所述的把手3设置在横杆15上，横杆15通过速拆装置与立杆顶端连接，从而方便使用者迅速的将把手3组装或拆卸。
Claims (3)
1.一种可折叠的滑板车，包括前轮、后轮、踏板、立杆及把手，踏板的前后设置前轮和后轮，前轮的上部通过前轮架连接立杆，立杆的顶部设置把手，其特征是所述的立杆由多根套管组成的伸缩结构构成，套管之间可通过锁紧装置固定；所述的踏板由前半踏板和后半踏板通过合页装置连接构成，且在前半踏板和后半踏板的连接位置上设置有加强限位片，所述的加强限位片固定在后半踏板的前端部；所述的前轮架包括主套管和固定在主套管外侧的斜连杆，斜连杆的一端与主套管固定连接，斜连杆的另一端通过扇形板与前半踏板的前端铰链连接，其中所述的铰链连接的铰链点设置在扇形板上。
2.根据权利要求1所述的可折叠的滑板车，其特征是所述斜连杆上设置有锁紧钩，所述的锁紧钩一端铰链连接在斜连杆上，锁紧钩的另一端设有钩体并能与扇形板可拆卸地固定。
3.根据权利要求1所述的可折叠的滑板车，其特征是所述的把手设置在横杆上，横杆通过速拆装置与立杆顶端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821413868.4U CN208731146U (zh) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | 可折叠的滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821413868.4U CN208731146U (zh) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | 可折叠的滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208731146U true CN208731146U (zh) | 2019-04-12 |
Family
ID=66031986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821413868.4U Active CN208731146U (zh) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | 可折叠的滑板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208731146U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111098904A (zh) * | 2019-05-24 | 2020-05-05 | 维多诺·哈林 | 一种可折叠为推车的多功能车 |
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2018
- 2018-08-30 CN CN201821413868.4U patent/CN208731146U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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