CN208729297U - 一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置 - Google Patents

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尚涛
郭志启
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Abstract

一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,包括小车车体,所述小车车体的工作台面上设有多套移动支撑辊道和举升翻转机构,多套移动支撑辊道和举升翻转机构沿小车车体长度方向呈交错设置,移动支撑辊道用于输送工件沿小车车体长度方向运动,多套举升翻转机构能同步举升工件并绕工件纵向作翻转运动;移动支撑辊道便于工件移动至钻孔设备处,举升翻转机构便于工件翻转,整套装置易于集成到纵梁生产线上,便于钻孔作业,提高了纵梁的生产效率、降低了工人的劳动强度。

Description

一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置
技术领域
本实用新型属于车架纵梁翻转装置领域,尤其是一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置。
背景技术
根据工艺要求,商用车车架C型纵梁上的孔需要人工套钻。在钻孔时要求C型纵梁的姿态为槽口朝下,而在辊道上输送的C型纵梁姿态为槽口朝上,这就需要在钻孔之前将纵梁翻转180°,从槽口朝上翻转至槽口朝下。由于纵梁长度较长,需要纵梁沿着长度方向移动来变换纵梁上的钻孔位置。
发明内容
为了完成商用车车架纵梁的翻转和移动,达到钻孔加工的工艺条件,本实用新型提供了一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置。
本实用新型的技术方案是:一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,包括小车车体,其特征在于:所述小车车体的工作台面上设有多套移动支撑辊道和举升翻转机构,多套移动支撑辊道和举升翻转机构沿小车车体长度方向呈交错设置,移动支撑辊道用于输送工件沿小车车体长度方向运动,多套举升翻转机构能同步举升工件并绕工件纵向作翻转运动。
对上述技术方案进一步地限定,所述移动支撑辊道由轨道、辊子架、滚轮和辊子,固定在小车车体上的轨道能从举升翻转机构内穿过,辊子架通过多个滚轮能在轨道上移动,多个辊子安装在辊子架的工作面上。此结构的优点:根据工件的长度调整移动支撑辊道在小车车体上的支撑位置,调节灵活,实现通用的目的。
对上述技术方案进一步地限定,所述举升翻转机构由举升机构和翻转机构组成,翻转机构支撑在举升机构上方,翻转机构与小车本体上的直线滑轨连接,举升机构用于举升翻转机构作上下运动,翻转机构用于翻转工件。
对上述技术方案进一步地限定,所述举升机构由举升驱动电机,传动轴和举升凸轮组成,举升电机通过传动轴、凸轮架与举升凸轮连接,举升凸轮与传动轴呈偏心设置,通过带动举升凸轮的旋转来实现举升翻转机构作上下运动。此结构的优点:举升凸轮绕传动轴作圆周运动,当举升凸轮位于最高点时举升高度最大,因此,举升高度可以任意调节;此结构还具有结构简单、调节灵活、升降稳定的优点。
对上述技术方案进一步地限定,所述翻转机构由举升框架、齿轮组、齿轮盘、翻转减速电机和夹紧机构组成,举升框架通过举升凸轮能在直线滑轨作上下运动,齿轮盘通过齿轮组支撑在举升框架内,翻转减速电机驱动其中一个齿轮来带动竖立的齿轮盘能作旋转运动,齿轮盘的中心处设有开口,工件能从开口内穿过,夹紧机构固定在齿轮盘的盘面上,工件通过夹紧机构随齿轮盘一起转动。此结构适用于任意长度的工件,实现通用的目的。
对上述技术方案进一步地限定,所述夹紧机构由限位块和顶紧器构成,限位块与顶紧器实现夹紧工件。此结构的优点:此结构适用于任意宽度的工件,实现通用的目的。
有益效果:移动支撑辊道便于工件移动至钻孔设备处,举升翻转机构便于工件翻转,整套装置易于集成到纵梁生产线上,便于钻孔作业,提高了纵梁的生产效率、降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型中小车车体结构示意图。
图4是图1中A-A向移动支撑辊道结构示意图。
图5是图1中B-B向举升翻转机构主视图。
图6是本实用新型中举升翻转机构侧视图。
图7是本实用新型中举升翻转机构举升状态图。
图8是本实用新型中举升翻转机构翻转状态图。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,包括小车车体,所述小车车体1的工作台面上设有三套移动支撑辊道2和两套举升翻转机构3,多套移动支撑辊道和举升翻转机构沿小车车体长度方向呈交错设置,移动支撑辊道用于输送工件沿小车车体长度方向运动,多套举升翻转机构能同步举升工件并绕工件纵向作翻转运动;
如图3所示,所述小车车体1主要由车体11和行走减速电机12组成,车体通过自身的钢轮能在地面轨道4上行走,行走减速电机固定在车体上,行走减速电机的动力输出端通过链条13、齿轮能驱动车体上的钢轮;
如图4所示,所述移动支撑辊道2由轨道21、辊子架22、滚轮23和辊子24,固定在小车车体上的轨道能从举升翻转机构内穿过,辊子架通过多个滚轮能在轨道上移动,多个辊子安装在辊子架的工作面上;
如图5和图6所示,所述举升翻转机构3由举升机构31和翻转机构32组成,翻转机构通过小车本体上的支撑柱支撑在举升机构上方,翻转机构与小车本体上的直线滑轨33连接,举升机构用于举升翻转机构作上下运动,翻转机构用于翻转工件;
如图5和图6所示,所述举升机构31由举升驱动电机311,传动轴312和举升凸轮313组成,举升电机通过传动轴、凸轮架314与举升凸轮连接,举升凸轮与传动轴呈偏心设置,通过带动举升凸轮的旋转来实现举升翻转机构作上下运动;所述多套举升机构中的举升凸轮也可以采用一套举升驱动电机驱动所有的举升凸轮;
如图5和图6所示,所述翻转机构32由举升框架321、齿轮组322、齿轮盘323、翻转减速电机324和夹紧机构组成,举升框架通过举升凸轮能在直线滑轨作上下运动,当举升凸轮绕传动轴运动至最高点时,既是举升凸轮推动举升框架运动至最高处,齿轮盘通过齿轮组支撑在举升框架内,翻转减速电机驱动其中一个齿轮来带动竖立的齿轮盘能作旋转运动,齿轮盘的中心处设有开口,工件能从开口内穿过,夹紧机构固定在齿轮盘的盘面上,工件通过夹紧机构随齿轮盘一起转动;
如图5和图6所示,所述夹紧机构由限位块和顶紧器构成,限位块325与顶紧器326实现夹紧工件;所述顶紧器为气缸或液压油缸或顶钳;
如图1和图2所示,所述地面上设有与地面轨道平行的电缆保护架5,电缆保护架内设有与小车车体随动的电缆保护链6,电缆保护链内的电缆为行走减速电机、举升电机、翻转减速电机供电。
本实用新型的控制电路部分在本领域属于公知常识,因此,不作说明。
工作原理:如图1和图2所示,1)人力推动移动支撑辊道在小车本体上移动,使移动支撑辊道处于工件支撑位;2)工件7通过移动支撑辊道从小车本体头端向尾端输送,工件在运动过程中会从齿轮盘内穿过:3)如图7和图8所示当工件上的钻孔部位位于钻孔设备8处,两套翻转机构中的夹紧装置对工件的腹面进行夹紧,两套举升机构同步举升两套翻转机构,两套翻转机构中的齿轮盘同步翻转180度,使槽口向上的工件翻转至槽口向下,两套举升机构同步降下两套翻转机构,翻转机构通过小车本体上的支撑柱支撑在举升机构上方,钻孔设备对工件腹面上进行钻孔作业;4)钻孔后两套举升机构再次同步举升两套翻转机构,两套翻转机构中的齿轮盘同步翻转180度,使槽口向下的工件翻转至槽口向上,两套举升机构同步降下两套翻转机构,夹紧装置解除夹紧状态,使工件下一钻孔部位运动至钻孔设备处。
本说明书中未作详细说明之处,为本领域公知的技术。

Claims (6)

1.一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,包括小车车体,其特征在于:所述小车车体的工作台面上设有多套移动支撑辊道和举升翻转机构,多套移动支撑辊道和举升翻转机构沿小车车体长度方向呈交错设置,移动支撑辊道用于输送工件沿小车车体长度方向运动,多套举升翻转机构能同步举升工件并绕工件纵向作翻转运动。
2.根据权利要求1所述一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,其特征在于:所述移动支撑辊道由轨道、辊子架、滚轮和辊子,固定在小车车体上的轨道能从举升翻转机构内穿过,辊子架通过多个滚轮能在轨道上移动,多个辊子安装在辊子架的工作面上。
3.根据权利要求1或2所述一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,其特征在于:所述举升翻转机构由举升机构和翻转机构组成,翻转机构支撑在举升机构上方,翻转机构与小车本体上的直线滑轨连接,举升机构用于举升翻转机构作上下运动,翻转机构用于翻转工件。
4.根据权利要求3所述一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,其特征在于:所述举升机构由举升驱动电机,传动轴和举升凸轮组成,举升电机通过传动轴、凸轮架与举升凸轮连接,举升凸轮与传动轴呈偏心设置,通过带动举升凸轮的旋转来实现举升翻转机构作上下运动。
5.根据权利要求3所述一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,其特征在于:所述翻转机构由举升框架、齿轮组、齿轮盘、翻转减速电机和夹紧机构组成,举升框架通过举升凸轮能在直线滑轨作上下运动,齿轮盘通过齿轮组支撑在举升框架内,翻转减速电机驱动其中一个齿轮来带动竖立的齿轮盘能作旋转运动,齿轮盘的中心处设有开口,工件能从开口内穿过,夹紧机构固定在齿轮盘的盘面上,工件通过夹紧机构随齿轮盘一起转动。
6.根据权利要求5所述一种商用车车架纵梁的钻孔翻转装置,其特征在于:所述夹紧机构由限位块和顶紧器构成,限位块与顶紧器实现夹紧工件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109940448A (zh) * 2019-04-24 2019-06-28 博阳(长兴)智能机电制造有限公司 一种具备废屑清理功能的大型工件钻攻一体机
CN117548504A (zh) * 2024-01-11 2024-02-13 三鑫特材(常州)股份有限公司 一种轧钢立钢器

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