CN208720953U - 一种铁路货车车轮直径检测尺 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路货车车轮直径检测尺,包括尺身、带有刻度的尺框、固定端轮辋内侧定位块、固定测头、移动端轮辋内侧定位块、移动测头、容栅式数显卡尺、扫描模块和处理模块;尺身一端与固定端轮辋内侧定位块固定连接,另一端与尺框固定连接;固定测头扫描模块分别固定设置在固定端轮辋内侧定位块上;容栅式数显卡尺可移动地设置在尺框上,移动端轮辋内侧定位块固定设置在容栅式数显卡尺上,移动测头固定设置在移动端轮辋内侧定位块上;处理模块插于容栅式数显卡尺数据接口。本实用新型能有效减少人工数据录入和计算工作量,提高工作效率,减少人工读写、录入、计算错误现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于检测设备技术领域,涉及一种检测尺,具体涉及一种铁路货车车轮直径检测尺。
背景技术
由于检修车轮外观较差,检测数据稳定性不高,难以采用自动检测技术。目前在车轮集中存放场地仍采用人工检测,批量录入纸质记录单的方法,由检测员采用机械式手动车轮直径检测尺,对一个车轮两个相互垂直截面的直径进行测量,手工计算取平均值后用粉笔书写在车轮辐板上;专职抄录员将车轮编号和车轮直径平均值分别抄录在纸质检测记录单上。为保持生产效率,实际上采用某个批次的车轮全部检测完毕后,再集中填写检测记录单的方式,最后下班前统一输入工位计算机,第二天在检测数据库中将两个相近直径车轮进行选配,检测数据的传递和流转明显滞后于配件实物。因配件标识和工件上的粉笔书写的检测数据模糊,人工抄写疏忽都容易造成产品编码和检测数据错误录入。
车轮在收入检查、完工支出和轮对退卸时需分别检测车轮直径。操作人员首先目视车轮编号,人工抄写在纸质记录卡,用机械式车轮直径检测尺分别测量两个相互垂直方向的直径,逐个手工计算取平均值,用粉笔记录在车轮上,一个批次检测完毕后由专职录入员抄写在字纸记录单上,当天下班前集中录入工位计算机。下道工序操作人员根据工位计算机读取该批次测量数据进行进一步选配、组装和加工。目前数据传递滞后4-8小时,造成工序间车轮大量挤压,等待选配和加工。
目前车轮检修过程信息及检测、加工参数全部通过人工采集和填写,利用纸质文件记录、流转和保存。
故现有技术存在以下缺点:
(1)人工目视识别车轮编号,检测数据全部依靠肉眼观察刻度尺对齐读取,最后一位数靠估读;
(2)手工录入、抄写和传递检修编号和检测数据,人工计算车轮直径平均值,造成大量的人力和时间浪费,工作效率低,反复抄写容易出现错误;
(3)检测数据不能实时传递,检测记录卡明显滞后车轮的传送,造成工序中大量车轮积压等待选配。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种多功能的新型铁路货车车轮直径检测尺,具备车轮编号自动识别,检测数据自动读取、计算,检测结果无线实时传递的特点,能有效减少人工数据录入和计算工作量,提高工作效率,减少人工读写、录入、计算错误现象的发生。
本实用新型所采用的技术方案是:一种铁路货车车轮直径检测尺,其特征在于:包括尺身、带有刻度的尺框、固定端轮辋内侧定位块、固定测头、移动端轮辋内侧定位块、移动测头、容栅式数显卡尺、扫描模块和处理模块;
所述尺身一端与所述固定端轮辋内侧定位块固定连接,另一端与所述尺框固定连接;
所述固定测头、扫描模块分别固定设置在所述固定端轮辋内侧定位块上;
所述容栅式数显卡尺可移动地设置在所述尺框上,所述移动端轮辋内侧定位块固定设置在所述容栅式数显卡尺上,所述移动测头固定设置在所述移动端轮辋内侧定位块上;
所述处理模块插于所述容栅式数显卡尺数据接口。
本实用新型提供的新型车轮直径检测尺能自动识别编号,测量时数显读数准确、直观,明显减少人工读取编号、尺寸检测、数据计算、数据录写及传输的工作量,有效防止数据在反复抄写、传送和输入过程中出现的错误,消除纸质记录卡的传递和保存,便于数据的实时查询和调用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图;
图2为本实用新型实施例的工作示意图。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型,下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述,应当理解,此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请见图1,本实用新型提供的一种铁路货车车轮直径检测尺,包括尺身1、带有刻度的尺框2、固定端轮辋内侧定位块3、固定测头4、移动端轮辋内侧定位块5、移动测头6、容栅式数显卡尺7、紧固螺钉8、扫描模块9和处理模块10;尺身1一端与固定端轮辋内侧定位块3固定连接,另一端与尺框2固定连接;固定测头4、扫描模块9分别固定设置在固定端轮辋内侧定位块3上;容栅式数显卡尺7可移动地设置在尺框2上,移动端轮辋内侧定位块5固定设置在容栅式数显卡尺7上,移动测头6固定设置在移动端轮辋内侧定位块5上;处理模块10插于容栅式数显卡尺7数据接口。
本实施例的扫描模块9配置有摄像头,用于扫码识别11上的条形码,将车轮编号通过蓝牙传送到处理模块10。
本实施例的容栅式数显卡尺7配置有高精度齿条,齿条运转带动圆形栅格片转动,利用光电脉冲计数原理,将卡尺量爪内的位移量转变为脉冲讯号,通过计数器和显示器将测量尺寸用数字显示。测量读数时,通过紧固螺钉8将容栅式数显卡尺7紧固在带有刻度的尺框2上不再滑动,确保数据显示稳定。
本实施例的处理模块10配置有微型超低功耗单片机和射频子模块,分别用于扫描模块9传来车轮编号的接收、容栅式数显卡尺7两个垂直方向的直径测量值的采集和储存、进行平均值计算和向工位计算机的无线实时传输。
请见图2,本实施例的尺身1作为主体结构,是其它配件的安装平台。由于车轮踏面为斜面,固定端轮辋内侧定位块3、移动端轮辋内侧定位块5主要用于测头定位,确保测量在车轮滚动圆平面。扫描模块9通过扫条码读取车轮编号,向处理模块10蓝牙传输。
固定测头4和移动测头6分别用螺纹固定到固定端轮辋内侧定位块3、移动端轮辋内侧定位块5上,距离定位面的距离为70毫米,正对应车轮滚动圆截面。两个测头寻找圆周上距离最大的两点,即为滚动圆直径(在框身上左右移动容栅式数显卡尺,圆周上两个测头之间的最大测量值就是车轮直径,在垂直方向分别进行两次测量)。
由于铁路工厂和车辆段在车轮11等大部件上张贴有条形码(车轮11的唯一识别标记就是制造编号,出厂时已永久铸造在车轮辐板上,同时用条形码(或二维码)张贴在车轮11上。如果进厂前已经丢失,检修厂家重新打印条码补贴在车轮11上,作为整个检修工序中的识别标记),通过扫描模块9扫码,自动获取车轮11唯一的永久制造编号,并通过蓝牙传输到处理模块10。通过加装在框身上的容栅式数显示尺,数显测量和储存两个垂直方向的直径,经过处理模块9计算取平均值,将车轮编号和对应的车轮直径平均值通过无线逐个及时传送到工位计算机,供下一步选配和加工。
这种新型车轮直径检测尺,在数显卡尺基础上,集成了扫码识别、数据存储、平均值计算和无线传输功能,可将现场测量结果实时得传输到系统中,以避免重复的人工读取、抄写、计算和相关错误,提高工作效率。
尽管本说明书较多地使用了尺身1、带有刻度的尺框2、固定端轮辋内侧定位块3、固定测头4、移动端轮辋内侧定位块5、移动测头6、容栅式数显卡尺7、紧固螺钉8、扫描模块9和处理模块10等术语,但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便的描述本实用新型的本质,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
应当理解的是,本说明书未详细阐述的部分均属于现有技术。
应当理解的是,上述针对较佳实施例的描述较为详细,并不能因此而认为是对本实用新型专利保护范围的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型权利要求所保护的范围情况下,还可以做出替换或变形,均落入本实用新型的保护范围之内,本实用新型的请求保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种铁路货车车轮直径检测尺,其特征在于:包括尺身(1)、带有刻度的尺框(2)、固定端轮辋内侧定位块(3)、固定测头(4)、移动端轮辋内侧定位块(5)、移动测头(6)、容栅式数显卡尺(7)、扫描模块(9)和处理模块(10);
所述尺身(1)一端与所述固定端轮辋内侧定位块(3)固定连接,另一端与所述尺框(2)固定连接;
所述固定测头(4)、扫描模块(9)分别固定设置在所述固定端轮辋内侧定位块(3)上;
所述容栅式数显卡尺(7)可移动地设置在所述尺框(2)上,所述移动端轮辋内侧定位块(5)固定设置在所述容栅式数显卡尺(7)上,所述移动测头(6)固定设置在所述移动端轮辋内侧定位块(5)上;
所述处理模块(10)插于所述容栅式数显卡尺(7)数据接口。
2.根据权利要求1所述的铁路货车车轮直径检测尺,其特征在于:所述扫描模块(9)配置有摄像头,用于扫码识别车轮上的条形码,将车轮编号通过蓝牙传送到所述处理模块(10)。
3.根据权利要求1所述的铁路货车车轮直径检测尺,其特征在于:所述容栅式数显卡尺(7)配置有高精度齿条,齿条运转带动圆形栅格片转动,利用光电脉冲计数原理,将卡尺量爪内的位移量转变为脉冲讯号,通过计数器和显示器将测量尺寸用数字显示。
4.根据权利要求1所述的铁路货车车轮直径检测尺,其特征在于:所述处理模块(10)配置有微型超低功耗单片机和射频子模块,分别用于所述扫描模块(9)传来车轮编号的接收、所述容栅式数显卡尺(7)两个垂直方向的直径测量值的采集和储存、进行平均值计算和向工位计算机的无线实时传输。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路货车车轮直径检测尺,其特征在于:测量读数时,通过紧固螺钉(8)将所述容栅式数显卡尺(7)紧固在带有刻度的尺框(2)上不再滑动,确保数据显示稳定。
Priority Applications (1)
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CN201821482755.XU CN208720953U (zh) | 2018-09-11 | 2018-09-11 | 一种铁路货车车轮直径检测尺 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111967230A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-11-20 | 上海威克迈龙川汽车发动机零件有限公司 | 一种在现场测量后自动输入对应报表的测量系统及其应用方法 |
CN112629358A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-04-09 | 太原重工轨道交通设备有限公司 | 用于轨道车轮到限槽直径的测量工具及其测量方法 |
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