CN208719311U - 一种减噪齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种减噪齿轮箱,包括上壳和下壳，上壳盖在下壳上，形成齿轮容纳腔，上壳的内侧面覆盖有上壳填充块，下壳上设有一凹槽，凹槽内设有与该凹槽的形状相同的下壳填充块，上壳填充块盖在下壳填充块上，密封成一个内容纳腔，内容纳腔内设有齿轮组件，下壳的底部设有传动齿轮组件的驱动装置。本实用新型在齿轮容纳腔设置了上壳填充块和下壳填充块，上壳填充块和下壳填充块吸收或阻隔噪音，减低齿轮箱的回声或噪音。齿轮组件设置在内容纳腔内，由于内容纳腔处于封闭状态，可以增加防噪的效果。而且上壳填充块紧贴于上壳的内侧壁，下壳填充块紧贴于下壳的内侧壁，在有限的空间内设置上壳填充块和下壳填充块，有效的起到减噪的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱加工设备，特别涉及一种减噪齿轮箱。
背景技术
目前，齿轮箱的应用广泛，传动机构上能够经常见到齿轮箱，齿轮箱的设计是将若干齿轮组设置在齿轮箱体内，使齿轮组的传动输出动力。但齿轮之间的运动会产生一定的噪音，为了能够减小齿轮箱的噪音，现有的设计有在箱体上设计密封圈或是密封胶，但这种设计的隔音效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种减噪齿轮箱。
为解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的技术方案是：一种减噪齿轮箱，包括上壳和下壳，所述上壳盖在所述下壳上，形成齿轮容纳腔，所述上壳的内侧面覆盖有上壳填充块，所述下壳上设有一凹槽，所述凹槽内设有与该凹槽的形状相同的下壳填充块，所述上壳填充块盖在所述下壳填充块上，密封成一个内容纳腔，所述内容纳腔内设有齿轮组件，所述下壳的底部设有传动所述齿轮组件的驱动装置。
作为本实用新型减噪齿轮箱的一种改进，所述下壳填充块的四个转角处分别设有一四个螺柱位凹槽，所述上壳填充块的四个转角处均设有缺口。
作为本实用新型减噪齿轮箱的一种改进，所述下壳的下端设置有马达安装套，所述马达安装套的外侧面设置有两个对称设置的挂耳，两个挂耳共同固定一U形的马达盖，所述马达盖的中部安装有一马达支座，所述马达支座上安装有马达，所述马达的输出轴上设有马达齿，所述马达齿从所述马达安装套内穿入至所述内容纳腔。
作为本实用新型减噪齿轮箱的一种改进，所述齿轮组件包括输出齿轮和二级齿轮，所述输出齿轮和二级齿轮分别通过一根铁轴固定在所述内容纳腔内，所述二级齿轮的轴齿与所述输出齿轮啮合，所述输出齿轮上设有输出轴，所述输出轴从所述上壳伸出。
作为本实用新型减噪齿轮箱的一种改进，其特征在于，所述马达齿与所述二级齿轮啮合。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型在齿轮容纳腔设置了上壳填充块和下壳填充块，上壳填充块和下壳填充块吸收或阻隔噪音，减低齿轮箱的回声或噪音,上壳填充块盖在下壳填充块上，密封成一个内容纳腔。齿轮组件设置在内容纳腔内，由于内容纳腔处于封闭状态，可以增加防噪的效果。而且上壳填充块紧贴于上壳的内侧壁，下壳填充块紧贴于下壳的内侧壁，在有限的空间内设置上壳填充块和下壳填充块，有效的起到减噪的效果。
附图说明
下面就根据附图和具体实施方式对本实用新型及其有益的技术效果作进一步详细的描述，其中：
图1是本实用新型立体结构示意图。
附图标记名称：1、上壳 2、下壳 3、上壳填充块 4、凹槽 5、下壳填充块 6、内容纳腔 7、齿轮组件 8、驱动装置 9、螺柱位凹槽 10、缺口 11、马达安装套 12、挂耳 13、马达盖14、马达支座 15、马达 16、马达齿 17、螺柱 71、输出齿轮 72、二级齿轮 73、铁轴 74、输出轴。
具体实施方式
下面就根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的实施方式不局限于此。
如图1所示，一种减噪齿轮箱，包括上壳1和下壳2，上壳1盖在下壳2上，形成齿轮容纳腔，上壳1的内侧面覆盖有上壳填充块3，下壳2上设有一凹槽4，凹槽4内设有与该凹槽4的形状相同的下壳填充块5，上壳填充块3盖在下壳填充块5上，密封成一个内容纳腔6，内容纳腔6内设有齿轮组件7，下壳2的底部设有传动齿轮组件7的驱动装置8。齿轮容纳腔的侧壁上间隔设有四个螺柱17，每个螺柱17均与螺柱位凹槽9一一对应。
优选的，下壳填充块5的四个转角处分别设有一四个螺柱位凹槽9，上壳填充块3的四个转角处均设有缺口10。
优选的，下壳2的下端设置有马达安装套11，马达安装套11的外侧面设置有两个对称设置的挂耳12，两个挂耳12共同固定一U形的马达盖13，马达盖13的中部安装有一马达支座14，马达支座14上安装有马达15，马达15的输出轴上设有马达齿16，马达齿16从马达安装套11内穿入至内容纳腔6。
优选的，齿轮组件7包括输出齿轮71和二级齿轮72，输出齿轮71和二级齿轮72分别通过一根铁轴73固定在内容纳腔6内，二级齿轮72的轴齿与输出齿轮71啮合，输出齿轮71上设有输出轴74，输出轴74从上壳1伸出。
优选的，马达齿16与二级齿轮72啮合。马达齿16带动二级齿轮72转动，二级齿轮72通过齿轴与输出齿轮71啮合，带动输出齿轮的转动，从而输出动力。
本实用新型在齿轮容纳腔设置了上壳填充块和下壳填充块，上壳填充块和下壳填充块吸收或阻隔噪音，减低齿轮箱的回声或噪音,上壳填充块盖在下壳填充块上，密封成一个内容纳腔。齿轮组件设置在内容纳腔内，由于内容纳腔处于封闭状态，可以增加防噪的效果。而且上壳填充块紧贴于上壳的内侧壁，下壳填充块紧贴于下壳的内侧壁，在有限的空间内设置上壳填充块和下壳填充块，有效的起到减噪的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和结构的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。
Claims (5)
1.一种减噪齿轮箱，包括上壳和下壳，所述上壳盖在所述下壳上，形成齿轮容纳腔，其特征在于，所述上壳的内侧面覆盖有上壳填充块，所述下壳上设有一凹槽，所述凹槽内设有与该凹槽的形状相同的下壳填充块，所述上壳填充块盖在所述下壳填充块上，密封成一个内容纳腔，所述内容纳腔内设有齿轮组件，所述下壳的底部设有传动所述齿轮组件的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的减噪齿轮箱，其特征在于，所述下壳填充块的四个转角处分别设有一四个螺柱位凹槽，所述上壳填充块的四个转角处均设有缺口。
3.根据权利要求2所述的减噪齿轮箱，其特征在于，所述下壳的下端设置有马达安装套，所述马达安装套的外侧面设置有两个对称设置的挂耳，两个挂耳共同固定一U形的马达盖，所述马达盖的中部安装有一马达支座，所述马达支座上安装有马达，所述马达的输出轴上设有马达齿，所述马达齿从所述马达安装套内穿入至所述内容纳腔。
4.根据权利要求3所述的减噪齿轮箱，其特征在于，所述齿轮组件包括输出齿轮和二级齿轮，所述输出齿轮和二级齿轮分别通过一根铁轴固定在所述内容纳腔内，所述二级齿轮的轴齿与所述输出齿轮啮合，所述输出齿轮上设有输出轴，所述输出轴从所述上壳伸出。
5.根据权利要求4所述的减噪齿轮箱，其特征在于，所述马达齿与所述二级齿轮啮合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821322382.XU CN208719311U (zh) | 2018-08-16 | 2018-08-16 | 一种减噪齿轮箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821322382.XU CN208719311U (zh) | 2018-08-16 | 2018-08-16 | 一种减噪齿轮箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208719311U true CN208719311U (zh) | 2019-04-09 |
Family
ID=65977974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821322382.XU Active CN208719311U (zh) | 2018-08-16 | 2018-08-16 | 一种减噪齿轮箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208719311U (zh) |
-
2018
- 2018-08-16 CN CN201821322382.XU patent/CN208719311U/zh active Active
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