CN208718138U - 一种限位型锡芯橡胶隔震支座 - Google Patents

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张涛
张海
高志宏
毛念华
胡智民
曹振刚
吴坤
宁子健
张碧文
王科甫
吴东亮
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Abstract

本实用新型涉及一种限位型锡芯橡胶隔震支座,包括上连接板和下连接板,之间设置有交替叠置的多层钢板和橡胶块,钢板和橡胶块中心设有开孔形成竖向贯通的通孔,通孔内设置有锡芯;钢板设置有凸起,橡胶块设置有对应凹槽,实现钢板与橡胶块的限位。本实用新型利用锡芯替代铅芯,避免铅对周围环境和人体都有一定的危害;通过对橡胶块和钢板进行处理,将钢板凸起部分嵌入橡胶块,交替叠置与封板构成中骨架,在地震作用下,各叠层之间发生水平位移时,通过叠层间的耦合作用限制相对位移;另外,在这种组合下,支座的阻尼性能得到提高,能够增强对支座整体结构的水平位移限制,提高了震后支座整体结构的复位能力。

Description

一种限位型锡芯橡胶隔震支座
技术领域
本实用新型涉及一种建筑隔震装置,具体涉及一种限位型锡芯橡胶隔震支座。
背景技术
地震会带来巨大破坏,造成人员伤亡及经济损失。随着社会发展,对于隔震减震的研究越来越多,地上结构的减隔震技术日益成熟,地下结构仍需进一步研究。大量资料总结显示,在地下框架结构震害中混凝土中柱破坏现象尤为突出。地铁车站在地震作用下,是以中柱破坏为主,因此需要采用隔震措施减小中柱剪切破坏,增加抗震性能。
橡胶隔震支座作为隔震支座的一种,主要分为三类:天然橡胶隔震支座、铅芯橡胶隔震支座和高阻尼橡胶隔震支座,其中铅芯橡胶支座性能良好,应用最为广泛。但由于铅对环境的影响,锡芯作为替代品亦被提出。另外,目前的橡胶支座很少采取有效的限位措施,在大震作用下,支座易发生剪切破坏,导致支座失效,不能发挥隔震性能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种限位型锡芯橡胶隔震支座,具有良好的耗能能力,能够有效地限制支座的水平位移。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种限位型锡芯橡胶隔震支座,包括上连接板和下连接板,其特征在于:
上连接板和下连接板之间设置有交替叠置的多层钢板和橡胶块,钢板和橡胶块中心设有开孔形成竖向贯通的通孔,通孔内设置有锡芯。
钢板和橡胶块外围设置有橡胶套筒,橡胶套筒上下两端分别嵌套有上封板和下封板,上封板和下封板分别通过固定螺栓固定到上连接板和下连接板上。
橡胶套筒、上封板、下封板、钢板和橡胶块共同组成中骨架,中骨架中轴为通孔,锡芯压入中骨架的通孔内。
上封板和下封板的中心设有开孔,锡芯上下分别插入上封板和下封板并紧抵上连接板和下连接板。
钢板上下两面均设置有凸起,橡胶块上下两面均设置有与钢板凸起对应的凹槽,钢板凸起插入橡胶块凹槽实现钢板与橡胶块的限位。
钢板凸起的横截面和橡胶块凹槽的横截面均呈矩形。
钢板凸起和橡胶块凹槽自中心环向向外辐射成列布置。
上连接板和下连接板均呈矩形,四角设置有用于与待减震结构件连接的待减震结构件连接孔。
上封板、下封板、钢板和橡胶块均呈圆环形,外套的橡胶套筒为圆筒形,整体形成的中骨架为横截面呈圆环形的柱状体。
本实用新型具有以下优点:
(1)构造简单,制作难度不高。
(2)铅对周围环境和人体都有一定的危害,利用锡芯替代铅芯,能够有效避免这种危害。另锡具有与铅类似的塑性变形能力,能够在地震中消耗能量。
(3)通过对橡胶块和钢板进行处理,将钢板凸起部分嵌入橡胶块,交替叠置与封板构成中骨架。在地震作用下,各叠层之间发生水平位移时,通过叠层间的耦合作用限制相对位移。另外,在这种组合下,支座的阻尼性能得到提高,能够增强对支座整体结构的水平位移限制,提高了震后支座整体结构的复位能力。
附图说明
图1为本实用新型整体结构的剖视图。
图2为图1中 A-A截面剖视图。
图3为橡胶块平面构造图。
图4为橡胶块立面构造图(凹槽上下对称)。
图5为橡胶块立面构造图(凹槽上下错开)。
图6为钢板平面构造图。
图7为钢板立面构造图。
图中各标号表示为:1-上连接板,2-下连接板,3-待减震结构件连接孔,4-固定螺栓,5-上封板,6-下封板,7-锡芯,8-钢板,9-凸起,10-橡胶块,11-橡胶套筒,12-凹槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及一种限位型锡芯橡胶隔震支座,包括上连接板1和下连接板2,上连接板1和下连接板2之间设置有交替叠置的多层钢板8和橡胶块10,钢板8和橡胶块10中心设有开孔形成竖向贯通的通孔,通孔内设置有锡芯7。钢板8和橡胶块10外围设置有橡胶套筒11,橡胶套筒11上下两端分别嵌套有上封板5和下封板6,上封板5和下封板6分别通过固定螺栓4固定到上连接板1和下连接板2上。橡胶套筒11、上封板5、下封板6、钢板8和橡胶块10共同组成中骨架,中骨架中轴为通孔,待中骨架成型后,将锡芯7压入中骨架通孔中。上封板5和下封板6的中心设有开孔,锡芯7上下分别插入上封板5和下封板6并紧抵上连接板1和下连接板2。
如图2所示,上连接板1和下连接板2均呈矩形,四角设置有用于与待减震结构件连接的待减震结构件连接孔3。上封板5、下封板6、钢板8和橡胶块10均呈圆环形,外套的橡胶套筒11为圆筒形,整体形成的中骨架为横截面呈圆环形的柱状体。
如图3-7所示,钢板8上下两面均设置有凸起,橡胶块10上下两面均设置有与钢板8凸起对应的凹槽,钢板8凸起插入橡胶块10凹槽实现钢板8与橡胶块10的限位。钢板8凸起的横截面和橡胶块10凹槽的横截面均呈矩形。钢板8凸起和橡胶块10凹槽自中心环向向外辐射成列布置,上下两面可对应设置也可错开设置。与上封板5和下封板6相邻的钢板8或橡胶块10表面为平面,不设置凸起或凹槽。
本实用新型的内容不限于实施例所列举,本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换,均为本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种限位型锡芯橡胶隔震支座,包括上连接板(1)和下连接板(2),其特征在于:
上连接板(1)和下连接板(2)之间设置有交替叠置的多层钢板(8)和橡胶块(10),钢板(8)和橡胶块(10)中心设有开孔形成竖向贯通的通孔,通孔内设置有锡芯(7);
钢板(8)和橡胶块(10)外围设置有橡胶套筒(11),橡胶套筒(11)上下两端分别嵌套有上封板(5)和下封板(6),上封板(5)和下封板(6)分别通过固定螺栓(4)固定到上连接板(1)和下连接板(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种限位型锡芯橡胶隔震支座,其特征在于:
橡胶套筒(11)、上封板(5)、下封板(6)、钢板(8)和橡胶块(10)共同组成中骨架,中骨架中轴为通孔,锡芯(7)压入中骨架的通孔内。
3.根据权利要求1所述的一种限位型锡芯橡胶隔震支座,其特征在于:
上封板(5)和下封板(6)的中心设有开孔,锡芯(7)上下分别插入上封板(5)和下封板(6)并紧抵上连接板(1)和下连接板(2)。
4.根据权利要求1所述的一种限位型锡芯橡胶隔震支座,其特征在于:
钢板(8)上下两面均设置有凸起,橡胶块(10)上下两面均设置有与钢板(8)凸起对应的凹槽,钢板(8)凸起插入橡胶块(10)凹槽实现钢板(8)与橡胶块(10)的限位。
5.根据权利要求4所述的一种限位型锡芯橡胶隔震支座,其特征在于:
钢板(8)凸起的横截面和橡胶块(10)凹槽的横截面均呈矩形。
6.根据权利要求4所述的一种限位型锡芯橡胶隔震支座,其特征在于:
钢板(8)凸起和橡胶块(10)凹槽自中心环向向外辐射成列布置。
7.根据权利要求4所述的一种限位型锡芯橡胶隔震支座,其特征在于:
上连接板(1)和下连接板(2)均呈矩形,四角设置有用于与待减震结构件连接的待减震结构件连接孔(3)。
8.根据权利要求2所述的一种限位型锡芯橡胶隔震支座,其特征在于:
上封板(5)、下封板(6)、钢板(8)和橡胶块(10)均呈圆环形,外套的橡胶套筒(11)为圆筒形,整体形成的中骨架为横截面呈圆环形的柱状体。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109898666A (zh) * 2019-04-26 2019-06-18 郑州航空工业管理学院 一种减震钢结构立柱
CN110965463A (zh) * 2019-12-19 2020-04-07 安徽微威减震降噪技术研究院 一种橡胶隔震支座
CN111254989A (zh) * 2020-03-18 2020-06-09 南京工业大学 一种弹簧芯高阻尼橡胶隔震支座
CN112145619A (zh) * 2020-09-18 2020-12-29 杭州公路工程监理咨询有限公司 桥梁铅芯隔震橡胶支座
CN112832613A (zh) * 2021-01-16 2021-05-25 浙江吉利控股集团有限公司 汽车行李箱盖缓冲限位结构

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