CN208715714U - 一种汽油机批量包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽油机批量包装箱，其特征在于：包括底盖、定位板、卡格、箱体；所述底盖包括底板和固设于该底板周向边缘的侧围；该箱体下端开口，且该箱体下端外壁经所述侧围所周向外包覆；该卡格位于所述箱体内且将所述箱体内腔分隔为多个汽油机容置腔；该定位板位于所述侧围内，该定位板位于该箱体下方，该定位板上设置有多个汽油机定位垫，该汽油机定位垫与该汽油机容置腔数量相同且位置一一对应，该汽油机定位垫上均设有汽油机定位孔。本实用新型专用于汽油机批量包装，可避免存储、运输及搬运过程中的窜动或移动，防护等级高、可降低汽油机损坏风险，同时材料利用率高，包装成本低。

Description

一种汽油机批量包装箱

技术领域

本实用新型属于包装技术领域，尤其是涉及一种汽油机批量包装箱。

背景技术

现有嘉陵-本田发动机有限公司生产销售的汽油机(如型号GCV160)，现有汽油机包装箱，采用瓦楞纸箱包装。在包装时，首先打开瓦楞纸箱，然后在瓦楞纸箱内填充缓冲材质，再放入汽油机后封盖即可，而采用现有包装箱在使用时发现存在以下弊端：

第一，由于现有汽油机包装箱内只可包装一个汽油机，存在包装箱材料消耗大，空间利用率低，生产成本高。

第二、由于汽油机直接放入汽油机包装箱内，位置和方向不受任何约束，在运输中易发生窜动或移动，非常容易受损。

第三，由于现有汽油机包装箱内填充满缓冲物质，而该缓冲物质不便于回收，同时增加了包装体积和重量，会增加了包装和运输成本，且也不利于节能环保。

实用新型内容

为了鉴于现有技术中存在的一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种汽油机批量包装箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽油机批量包装箱，其特征在于：包括底盖(1)、定位板(2)、卡格(3)、箱体(4)；所述底盖(1)包括底板(1-1)和固设于该底板(1-1)周向边缘的侧围(1-2)；该箱体(4)下端开口(4-1)，且该箱体(4)下端外壁经所述侧围(1-2)所周向外包覆；该卡格(3)位于所述箱体(4)内且将所述箱体(4)内腔分隔为多个汽油机容置腔(N)；

该定位板(2)位于所述侧围(1-2)内，该定位板(2)位于该箱体(4)下方，该定位板(2)上设置有多个汽油机定位垫(5)，该汽油机定位垫(5)与该汽油机容置腔(N)数量相同且位置一一对应，该汽油机定位垫(5)上均设有汽油机定位孔(5-1)。

采用上述方案，第一，由于该卡格(3)将所述箱体(4)内腔分隔为多个汽油机容置腔(N)，每一个汽油机容置腔(N)内均可装入一个汽油机，因而可实现汽油机的批量包装，同时各汽油机之间彼此被隔开，可防止相互之间接触和碰撞；第二，由于汽油机容置腔(N)装入汽油机容置腔(N)内后再经所述汽油机定位垫(5)上的汽油机定位孔(5-1)定位，该汽油机位置被约束，使其在运输中不易发生窜动或移动，确保产品存储、运输及搬运安全；第三，由于汽油机定位垫(5)和该定位板(2)对卡格(3)上汽油机容置腔(N)内汽油机多层缓冲垫护，可起到多层缓冲防护作用，以降低受损率；第四，该汽油机包装方便，取出简单，且结构紧凑，可降低材料消耗，提高了箱内空间利用率，包装成本低。

进一步地，所述卡格(3)包括两个横向隔板(3a)和两个纵向隔板(3b)，该两个横向隔板(3a)与该两个纵向隔板(3b)垂直分布且交叉插接，该卡格(3)将所述述箱体(4)内腔分隔为9个汽油机容置腔(N)。该两个横向隔板(3a)与该两个纵向隔板(3b)之间交叉插接后强度可靠，同时组装简单，加工成本低，便于回收利用。

进一步地，所述汽油机定位垫(5)与该定位板(2)插接。该汽油机定位垫(5)与该定位板(2)可拆卸连接，相互之间组装方便，且同时避免拆卸损坏，便于回收利用。

进一步地，所述定位板(2)上具有多个插接单元(2-1)，该插接单元(2-1)均包括两个第一卡板部(2-11)，该两个第一卡板部(2-11)平行间隔分布，该汽油机定位垫(5)两端分别具有两个第二卡板部(5-2)，该两个第二卡板部(5-2)与所述两个第一卡板部(2-11)垂直分布且交叉插接。该两个第一卡板部(2-11)与该两个第二卡板部(5-2)之间交叉插接后强度可靠，同时组装简单，加工成本低，便于回收利用。

进一步地，所述第一卡板部(2-11)与该定位板(2)为一体结构。可提高第一卡板部(2-11)与该定位板(2)的连接强度，可避免该第一卡板部(2-11)断裂。

进一步地，所述汽油机定位垫(5)包括平板部(5-3)和两个第二卡板部(5-2)，该两个第二卡板部(5-2分别连接于该平板部(5-3)两端且使该汽油机定位垫(5)整体外形呈倒“U”状,该汽油机定位孔(5-1)开设于所述平板部(5-3)上。这样使该汽油机定位垫(5)与所述定位板(2)上的插接单元(2-1)之间插接后形成有缓冲空间M，预留足够变形空间，可大大提高防护等级。

进一步地，所述插接单元(2-1)还包括U型内衬板(6)，该U型内衬板(6)位于该两个第一卡板部(2-11)之间，该U型内衬板(6)的两个侧板部(6-1)分别与所述两个第一卡板部(2-11)内侧面抵接，且该两个侧板部(6-1)与所述两个第二卡板部(5-2)垂直分布且交叉插接。由于U型内衬板(6)的两个侧板部(6-1)分别与所述两个第一卡板部(2-11)内侧面抵接，该U型内衬板(6)对该两个第一卡板部(2-11)提供足够强度支撑，可避免该两个第一卡板部(2-11)之间相互靠近变形，同时提高汽油机定位垫(5)的连接强度，可降低该汽油机定位垫(5)变形风险，以达到更好地对其上的汽油机定位和缓冲防护。

进一步地，该汽油机批量包装箱整体采用纸质材料。由于纸质材料可回收再加工，同时扔掉后可避免环境污染。

本实用新型的有益效果是：

第一，本实用新型于该卡格将所述箱体内腔分隔为多个汽油机容置腔，每一个汽油机容置腔内均可装入一个汽油机，因而可实现汽油机的批量包装，同时各汽油机之间彼此被隔开，可防止相互之间接触和碰撞；

第二，本实用新型由于汽油机容置腔装入汽油机容置腔内后再经所述汽油机定位垫上的汽油机定位孔定位，该汽油机位置被约束，使其在运输中不易发生窜动或移动，确保产品存储、运输及搬运安全；

第三，本实用新型由于汽油机定位垫和该定位板对卡格的汽油机容置腔内汽油机多层缓冲垫护，可起到多层缓冲防护作用，以降低受损率；

第四，本实用新型使汽油机包装方便，取出简单，且结构紧凑，可降低材料消耗，提高了箱内空间利用率，包装成本低。

第五、本实用新型专用于汽油机包装，便于使用后再回收，同时实现缓冲、减震效果，防护等级高，可降低该汽油机损坏风险。

附图说明

图1是现有一种汽油机(其由嘉陵-本田发动机有限公司生产型号GCV160)的立体图。

图2是本实用新型实施例一的爆炸图。

图3是本实用新型实施例一在完成第一步组装时的状态图。

图4是本实用新型实施例一在完成第二步组装时的状态图。

图5是本实用新型实施例一在完成第三步组装时的状态图。

图6是本实用新型实施例一在完成第四步组装时时的状态图。

图7是本实用新型实施例一在完成第五步组装时的状态图。

图8是本实用新型实施例一中底盖的立体图。

图9是本实用新型实施例一中定位板的立体图。

图10是本实用新型实施例一中汽油机定位垫的立体图。

图11是本实用新型实施例一中卡格的分体状态图。

图12是本实用新型实施例二的爆炸图。

图13是本实用新型实施例二在将U型内衬板装于两个第一卡板部之间时的状态图。

图14是图13中A处放大图。

图15是本实用新型实施例二中U型内衬板的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一：

可参见图2-11，一种汽油机批量包装箱，其包括底盖1、定位板2、卡格3、箱体4。

可参见图8，所述底盖1包括底板1-1和固设于该底板1-1周向边缘的侧围1-2。在本实施例中，该底板1-1为矩形板，而该侧围1-2为矩形框。

可参见图8，优选地，该底板1-1和侧围1-2为一体结构，可改善强度，组装方便。

可参见图2，该箱体4下端开口4-1，且该箱体4下端外壁经所述侧围1-2所周向外包覆，在包装时，该箱体4下端插装在该侧围1-2内后被周向外包覆。该箱体4下端设有可在包装后使其上端开口封盖的盖板4-11。

可参见图6-7，该卡格3位于所述箱体4内且将所述箱体4内腔分隔为多个汽油机容置腔N。

可参见图3，组装后，该定位板2位于所述侧围1-2内，该定位板2位于该箱体4下方，该定位板2上设置有多个汽油机定位垫5，该汽油机定位垫5与该汽油机容置腔N数量相同且位置一一对应，该汽油机定位垫5上均设有汽油机定位孔5-1。

可参见图2-7和11，在本实施例中，所述卡格3包括两个横向隔板3a和两个纵向隔板3b，该两个横向隔板3a与该两个纵向隔板3b垂直分布且交叉插接，该卡格3将所述述箱体4内腔分隔为9个汽油机容置腔N。该两个横向隔板3a与该两个纵向隔板3b之间交叉插接后强度可靠，同时组装简单，加工成本低，便于回收利用。具体地，该两个横向隔板3a上均设有两个第三卡槽3a-1，该两个纵向隔板3b上均设有两个第四卡槽3b-1，该四个第三卡槽3a-11分别与四个第四卡槽3b-1配合插接。

进一步地，所述汽油机定位垫5与该定位板2插接。该汽油机定位垫5与该定位板2可拆卸连接，相互之间组装方便，且同时避免拆卸损坏，便于回收利用。

可参见图2-7和9，在本实施例中，所述定位板2上具有9个插接单元2-1，该插接单元2-1均包括两个第一卡板部2-11，该两个第一卡板部2-11平行间隔分布，该汽油机定位垫5两端分别具有两个第二卡板部5-2，该两个第二卡板部5-2与所述两个第一卡板部2-11垂直分布且交叉插接。该两个第一卡板部2-11与该两个第二卡板部5-2之间交叉插接后强度可靠，同时组装简单，加工成本低，便于回收利用。

参见图10，在本实施例中，所述汽油机定位垫5包括平板部5-3和两个第二卡板部5-2，该两个第二卡板部5-2分别连接于该平板部5-3两端且使该汽油机定位垫5整体外形呈倒“U”状,该汽油机定位孔5-1开设于所述平板部5-3上。这样使该汽油机定位垫5与所述定位板2上的插接单元2-1之间插接后形成有缓冲空间M，预留足够变形空间，可大大提高防护等级。

具体地，参见图9，该两个第一卡板部2-11上均设有两个第一卡槽2-111，该两个第二卡板部5-2上均设有两个第二卡槽5-21，该四个第一卡槽2-111分别与四个第二卡槽5-21配合插接。

优选地，该定位板2与所述底板1-1固定连接(如粘接或钉接)。以防止该定位板2在该侧围1-2内位移或滑动。

进一步地，可参见图9，所述第一卡板部2-11与该定位板2为一体结构。可提高第一卡板部2-11与该定位板2的连接强度，可避免该第一卡板部2-11断裂。可参见图9，该两个第一卡板部2-11可在该定位板2上裁切后向上折弯而得到。

进一步地，该汽油机批量包装箱整体采用纸质材料。由于纸质材料可回收再加工，同时扔掉后可避免环境污染。另外，该汽油机批量包装的各组件均可采用瓦楞纸板裁切后折弯组合而成，由于纸质材料可回收再加工，同时扔掉后可避免环境污染，由于瓦楞纸板不仅有良好的缓冲性能，承压性能，还具有廉价和可回收的特点，从而成为环保包装设计的首选；同时瓦楞纸板包装产品受到了许多包装用户的青睐，尤其是在出口产品中得到了广泛的运用。

其装箱方式及顺序如下(可参见图2-11)：

第一步，将底盖1水平放置于工作台或地面上，并使侧围1-2朝上；

第二步，将定位板2放于该侧围1-2内且与底盖1上的底板1-1粘接固定或钉接固定；

第三步，将该9个汽油机定位垫5分别插接在所述定位板2的9个插接单元2-1上；

第四步，将卡格3插在9个汽油机定位垫5上，使9个汽油机容置腔N与9个汽油机定位垫5位置一一对应；

第五步，将9个汽油机P分别装入9个汽油机容置腔N内，且汽油机P的输出轴P-1(可参见图1)插在汽油机定位垫5上的定位孔5-1内定位；

第六步、再将箱体4顶侧封盖，并将箱体4和底盖1采用打包、扎实或捆牢(打包带为常见的塑料带或塑钢带)固定为一个整体，即可完成包装。

包装时，本实用新型至少具有以下特点：第一，由于该卡格3将所述箱体4内腔分隔为多个汽油机容置腔N，每一个汽油机容置腔N内均可装入一个汽油机，因而可实现汽油机的批量包装，同时各汽油机之间彼此被隔开，可防止相互之间接触和碰撞；第二，由于汽油机容置腔N装入汽油机容置腔N内后再经所述汽油机定位垫5上的汽油机定位孔5-1定位，该汽油机位置被约束，使其在运输中不易发生窜动或移动，确保产品存储、运输及搬运安全；第三，由于汽油机定位垫5和该定位板2对卡格3上汽油机容置腔N内汽油机多层缓冲垫护，可起到多层缓冲防护作用，以降低受损率；第四，该汽油机包装方便，取出简单，且结构紧凑，可降低材料消耗，提高了箱内空间利用率，包装成本低。

实施例二：可见图12-15，本实施例和实施例一基本相同，不同在于：

在本实施例中，所述插接单元2-1还包括U型内衬板6。

其中，该U型内衬板6位于该两个第一卡板部2-11之间，该U型内衬板6的两个侧板部6-1分别与所述两个第一卡板部2-11内侧面抵接，且该两个侧板部6-1与所述两个第二卡板部5-2垂直分布且交叉插接。由于U型内衬板6的两个侧板部6-1分别与所述两个第一卡板部2-11内侧面抵接，该U型内衬板6对该两个第一卡板部2-11提供足够强度支撑，可避免该两个第一卡板部2-11之间相互靠近变形，同时提高汽油机定位垫5的连接强度，可降低该汽油机定位垫5变形风险，以达到更好地对其上的汽油机定位和缓冲防护。

具体地，该两个侧板部6-1上均开设两个第五卡槽6-11，该四个第五卡槽6-11与四个第一卡槽2-111位置一一对应，且同时四个第五卡槽6-11分别与四个第二卡槽5-21配合插接。

由于定位板2上具有9个插接单元2-1，因此本实施例中包括有9个U型内衬板6。

在包装时，该9个U型内衬板6要求在上述实施例一中的第一步和第二步之间时分别组装在定位板2上的9个插接单元2-1上。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽油机批量包装箱，其特征在于：包括底盖(1)、定位板(2)、卡格(3)、箱体(4)；

所述底盖(1)包括底板(1-1)和固设于该底板(1-1)周向边缘的侧围(1-2)；

该箱体(4)下端开口(4-1)，且该箱体(4)下端外壁经所述侧围(1-2)所周向外包覆；

该卡格(3)位于所述箱体(4)内且将所述箱体(4)内腔分隔为多个汽油机容置腔(N)；

该定位板(2)位于所述侧围(1-2)内，该定位板(2)位于该箱体(4)下方，该定位板(2)上设置有多个汽油机定位垫(5)，该汽油机定位垫(5)与该汽油机容置腔(N)数量相同且位置一一对应，该汽油机定位垫(5)上均设有汽油机定位孔(5-1)。

2.如权利要求1所述的一种汽油机批量包装箱，其特征在于：所述卡格(3)包括两个横向隔板(3a)和两个纵向隔板(3b)，该两个横向隔板(3a)与该两个纵向隔板(3b)垂直分布且交叉插接，该卡格(3)将所述述箱体(4)内腔分隔为9个汽油机容置腔(N)。

3.如权利要求1或2所述的一种汽油机批量包装箱，其特征在于：所述汽油机定位垫(5)与该定位板(2)插接。

4.如权利要求3所述的一种汽油机批量包装箱，其特征在于：所述定位板(2)上具有多个插接单元(2-1)，该插接单元(2-1)均包括两个第一卡板部(2-11)，该两个第一卡板部(2-11)平行间隔分布，该汽油机定位垫(5)两端分别具有两个第二卡板部(5-2)，该两个第二卡板部(5-2)与所述两个第一卡板部(2-11)垂直分布且交叉插接。

5.如权利要求4所述的一种汽油机批量包装箱，其特征在于：所述第一卡板部(2-11)与该定位板(2)为一体结构。

6.如权利要求4所述的一种汽油机批量包装箱，其特征在于：所述汽油机定位垫(5)包括平板部(5-3)和两个第二卡板部(5-2)，该两个第二卡板部(5-2分别连接于该平板部(5-3)两端且使该汽油机定位垫(5)整体外形呈倒“U”状,该汽油机定位孔(5-1)开设于所述平板部(5-3)上。

7.如权利要求4-6中任一项所述的一种汽油机批量包装箱，其特征在于：所述插接单元(2-1)还包括U型内衬板(6)，该U型内衬板(6)位于该两个第一卡板部(2-11)之间，该U型内衬板(6)的两个侧板部(6-1)分别与所述两个第一卡板部(2-11)内侧面抵接，且该两个侧板部(6-1)与所述两个第二卡板部(5-2)垂直分布且交叉插接。

8.如权利要求1所述的一种汽油机批量包装箱，其特征在于：该汽油机批量包装箱整体采用纸质材料。