CN208714942U - 车体前格栅总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车体前格栅总成，包括框体、横栅格条和竖栅格条，所述框体中部左侧设有竖栅格条，所述竖栅格条和框体之间设有横栅格条，所述框体中部左侧下端设有温度传感器，所述框体中部中间处设有自动清理机构，所述框体中部右侧设有进风量调节装置。本实用新型在结构上设计合理，设置过滤网，抵挡杂物进入车身内部，避免对其中部件造成损坏；设置自动清理机构，便于对过滤网表面沾附的蚊虫或灰尘进行自动清理，避免长期使用，导致散热性能失效；设置进风量调节装置，通过气缸带动移动架和连杆活动，从而调节扇叶开关角度，以至于调整进风量，有利于在寒冷天气控制空气进入发动机，从而到达发动机运转的合理温度。

Description

车体前格栅总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种车体前格栅总成。

背景技术

汽车前格栅的准确名称叫中网；中网又称汽车格栅或水箱护罩等；其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。

在天气寒冷时，由于前格栅一直处于打开的状态，过多的冷气被吸入发动机，发动机就很难达到工作温度；在高速行驶的时候气流可将大部分的砂石等物体弹开，而进气格栅可能导致其余杂物或者蚊虫进入汽车前栅格，无法进行清理，导致后期散热效果变差，对其中部件造成损坏。

因此，本领域技术人员提供了一种车体前格栅总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车体前格栅总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车体前格栅总成，包括框体、横栅格条和竖栅格条，所述框体中部左侧设有竖栅格条，所述竖栅格条和框体之间设有横栅格条，所述框体中部左侧下端设有温度传感器，所述框体中部中间处设有自动清理机构，所述框体中部右侧设有进风量调节装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述自动清理机构包括壳体、螺杆、电机基座、固定套和连接套，所述壳体设置在框体内侧壁中部下端，所述壳体内部下端设有轴承，所述轴承连接螺杆的一端，所述螺杆侧壁下部套设有伞形齿轮，所述壳体上端设有连接套，所述螺杆的另一端穿过壳体和连接套连接设置在框体中部上端的固定套，所述电机基座设置在框体内侧壁中部下端，所述电机基座上端设有电机，所述电机的电机轴穿过壳体内壁并套设有斜齿轮，所述斜齿轮和伞形齿轮相互啮合，所述壳体上端前后两侧对称设有滑杆，所述滑杆和螺杆侧壁套设有滑套，所述滑套左侧壁设有清洁刷，所述清洁刷与过滤网右侧壁滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进风量调节装置包括固定架、固定座、移动架、扇叶、连杆、支架和支撑架，所述固定座设置在框体中部右侧下端，所述固定座上端前后侧设有支架，所述固定座上端中侧设有固定架，所述固定架和支架之间均设有扇叶，所述扇叶的左右端部均设有密封套，所述扇叶的前后端部通过转轴连接连杆的一端，所述连杆的另一端连接移动架，所述移动架右侧壁设有支撑块，所述固定架右侧壁前后对称设有支撑架，所述支撑架之间设有气缸，所述气缸的活塞杆通过中心轴连接支撑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述温度传感器的型号为DS18B20，所述气缸的型号为SI50*50，所述电机的型号为YD160L-4/2。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横栅格条和竖栅格条为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，设置过滤网，抵挡杂物进入车身内部，避免对其中部件造成损坏；设置自动清理机构，便于对过滤网表面沾附的蚊虫或灰尘进行自动清理，避免长期使用，导致散热性能失效；设置进风量调节装置，通过气缸带动移动架和连杆活动，从而调节扇叶开关角度，以至于调整进风量，有利于在寒冷天气控制空气进入发动机，从而到达发动机运转的合理温度。

附图说明

图1为车体前格栅总成的结构示意图。

图2为车体前格栅总成中A的结构示意图。

图3为车体前格栅总成中进风量调节装置的结构示意图。

图4为车体前格栅总成的主视图。

图中：框体1、横栅格条2、竖栅格条3、过滤网4、温度传感器5、自动清理机构6、固定套601、壳体602、电机603、电机基座604、斜齿轮605、轴承606、伞形齿轮607、螺杆 608、滑杆609、滑套610、清洁刷611、连接套612、进风量调节装置7、固定架701、支架 702、固定垫703、固定座704、密封套705、气缸706、支撑架707、中心轴708、移动架709、连杆710、扇叶711、支撑块712。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车体前格栅总成，包括框体1、横栅格条2和竖栅格条3，所述框体1中部左侧设有竖栅格条3，所述竖栅格条3和框体1之间设有横栅格条2，所述框体1中部左侧下端设有温度传感器5，所述框体1中部中间处设有自动清理机构6，所述框体1中部右侧设有进风量调节装置7。

所述自动清理机构6包括壳体602、螺杆608、电机基座604、固定套601和连接套612，所述壳体602设置在框体1内侧壁中部下端，所述壳体602内部下端设有轴承606，所述轴承606连接螺杆608的一端，所述螺杆608侧壁下部套设有伞形齿轮607，所述壳体602上端设有连接套612，所述螺杆608的另一端穿过壳体602和连接套612连接设置在框体1中部上端的固定套601，所述电机基座604设置在框体1内侧壁中部下端，所述电机基座604上端设有电机603，所述电机603的电机轴穿过壳体602内壁并套设有斜齿轮605，所述斜齿轮605和伞形齿轮607相互啮合，所述壳体602上端前后两侧对称设有滑杆609，所述滑杆609和螺杆608侧壁套设有滑套610，所述滑套610左侧壁设有清洁刷611，所述清洁刷611与过滤网4右侧壁滑动连接。

所述进风量调节装置7包括固定架701、固定座704、移动架709、扇叶711、连杆710、支架702和支撑架707，所述固定座704设置在框体1中部右侧下端，所述固定座704上端前后侧设有支架702，所述固定座704上端中侧设有固定架701，所述固定架701和支架702之间均设有扇叶711，所述扇叶711的左右端部均设有密封套705，所述扇叶711 的前后端部通过转轴连接连杆710的一端，所述连杆710的另一端连接移动架709，所述移动架709右侧壁设有支撑块712，所述固定架701右侧壁前后对称设有支撑架707，所述支撑架707之间设有气缸706，所述气缸706的活塞杆通过中心轴连接支撑块712。

所述温度传感器5的型号为DS18B20，所述气缸706的型号为SI50*50，所述电机603的型号为YD160L-4/2。

所述横栅格条2和竖栅格条3为不锈钢材质。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种车体前格栅总成，框体1中部左侧分别设有竖栅格条3和横栅格条2，框体1中部横栅格条2和竖栅格条3右方设有过滤网4，过滤网4可以抵挡杂物进入车身内部，避免对其中部件造成损坏；框体1中部中侧下端设有温度传感器5，温度传感器5用来感应外界空气温度，框体1中部右侧设有进风量调节装置7，进风量调节装置 7由固定座704、固定架701和支架702组成，固定架701右侧壁通过支撑架707连接气缸706，气缸706的活塞杆连接中心轴，中心轴设置在支撑块712之间，支撑块712的端部连接移动架709，移动架709的内壁之间通过连杆710连接扇叶711，从而通过气缸706 的伸缩控制扇叶711的开关角度，扇叶711端部设有密封套705，避免透风；框体1中部过滤网4右方设有自动清理机构6，自动清理机构6包括电机603、壳体602和轴承606，电机603的端部套设有斜齿轮605，壳体602内部下端设有轴承606，轴承606连接螺杆 608的端部，且螺杆608下部套设有伞形齿轮607，伞形齿轮607和斜齿轮605相互啮合，从而带动螺杆608转动，螺杆608和滑杆609侧壁套设有滑套610，滑套610左侧壁设有清洁刷611，清洁刷611与过滤网4的右侧壁滑动连接，从而对过滤网4表面沾附的蚊虫或灰尘进行自动清理,避免过滤网4长期使用造成的散热性能失效等问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种车体前格栅总成，包括框体(1)、横栅格条(2)和竖栅格条(3)，其特征在于：所述框体(1)中部左侧设有竖栅格条(3)，所述竖栅格条(3)和框体(1)之间设有横栅格条(2)，所述框体(1)中部左侧下端设有温度传感器(5)，所述框体(1)中部中间处设有自动清理机构(6)，所述框体(1)中部右侧设有进风量调节装置(7)。

2.根据权利要求1所述的车体前格栅总成，其特征在于：所述自动清理机构(6)包括壳体(602)、螺杆(608)、电机基座(604)、固定套(601)和连接套(612)，所述壳体(602)设置在框体(1)内侧壁中部下端，所述壳体(602)内部下端设有轴承(606)，所述轴承(606)连接螺杆(608)的一端，所述螺杆(608)侧壁下部套设有伞形齿轮(607)，所述壳体(602)上端设有连接套(612)，所述螺杆(608)的另一端穿过壳体(602)和连接套(612)连接设置在框体(1)中部上端的固定套(601)，所述电机基座(604)设置在框体(1)内侧壁中部下端，所述电机基座(604)上端设有电机(603)，所述电机(603)的电机轴穿过壳体(602)内壁并套设有斜齿轮(605)，所述斜齿轮(605)和伞形齿轮(607)相互啮合，所述壳体(602)上端前后两侧对称设有滑杆(609)，所述滑杆(609)和螺杆(608)侧壁套设有滑套(610)，所述滑套(610)左侧壁设有清洁刷(611)，所述清洁刷(611)与过滤网(4)右侧壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的车体前格栅总成，其特征在于：所述进风量调节装置(7)包括固定架(701)、固定座(704)、移动架(709)、扇叶(711)、连杆(710)、支架(702)和支撑架(707)，所述固定座(704)设置在框体(1)中部右侧下端，所述固定座(704)上端前后侧设有支架(702)，所述固定座(704)上端中侧设有固定架(701)，所述固定架(701)和支架(702)之间均设有扇叶(711)，所述扇叶(711)的左右端部均设有密封套(705)，所述扇叶(711)的前后端部通过转轴连接连杆(710)的一端，所述连杆(710)的另一端连接移动架(709)，所述移动架(709)右侧壁设有支撑块(712)，所述固定架(701)右侧壁前后对称设有支撑架(707)，所述支撑架(707)之间设有气缸(706)，所述气缸(706)的活塞杆通过中心轴连接支撑块(712)。

4.根据权利要求1所述的车体前格栅总成，其特征在于：所述温度传感器(5)的型号为DS18B20。

5.根据权利要求2所述的车体前格栅总成，其特征在于：所述电机(603)的型号为YD160L-4/2。

6.根据权利要求3所述的车体前格栅总成，其特征在于：所述气缸(706)的型号为SI50*50。

7.根据权利要求1所述的车体前格栅总成，其特征在于：所述横栅格条(2)和竖栅格条(3)为不锈钢材质。