CN208712069U - 一种汽车发动机连杆锻件浸油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，包括手柄、支撑杆、拉绳、油箱、连接环、电动缸、容纳箱、盖板以及加宽板，电动缸固定在油箱外端，电动缸上端固定有连接环，连接环上端安装拉绳，拉绳安装在支撑杆右端，拉绳绕过支撑杆上端且延伸至支撑杆左端，拉绳固定在容纳箱外端，容纳箱安装在油箱内部，容纳箱前端安装盖板，盖板左右两端对称焊接有两个加宽板，盖板前端固定有手柄，该设计改善了浸油环境，本实用新型使用方便，提高了操作便捷性，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，属于发动机连杆加工技术领域。
背景技术
汽车发动机连杆锻件在包装出厂前要对锻件进行浸防锈油处理，目的就是为了防止锻件表现氧化生锈。
传统的浸油方法是直接将锻件倒入浸油池中，然后将锻件捞出，放置在托盘上沥油，待多余的防锈油脱离锻件表面后将锻件按要求装入包装箱内。这种方法的缺点是锻件倒入浸油池时防锈油会四处飞溅，造成工作环境差，而且锻件捞出时费时费力。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，提高了操作便捷性，使用效果好。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，包括浸油组件、支撑杆、拉绳、油箱、连接环以及电动缸，所述浸油组件包括手柄、容纳箱、盖板以及加宽板，所述电动缸固定在油箱外端，所述电动缸上端固定有连接环，所述连接环上端安装拉绳，所述拉绳安装在支撑杆右端，所述拉绳绕过支撑杆上端且延伸至支撑杆左端，所述拉绳固定在容纳箱外端，所述容纳箱安装在油箱内部，所述容纳箱前端下部位置通过铰链安装盖板，所述盖板后端面与容纳箱前端面贴合，所述盖板左右两端对称焊接有两个加宽板，所述盖板前端固定有手柄。
进一步地，所述电动缸、拉绳、支撑杆均设有两个，两个所述电动缸对称固定在油箱左右两端，两个所述支撑杆对称安装在油箱上端，两个所述拉绳对称安装在容纳箱左右两端。
进一步地，所述容纳箱左右两端对称焊接有两个耳环，两个所述耳环上均固定有拉绳。
进一步地，所述电动缸上端焊接有连接板，所述连接板上端安装连接环，所述连接环上端对称安装两个固定螺栓，两个固定螺栓均贯穿连接环以及连接板且延伸至连接板下端，两个所述固定螺栓环形外端上通过螺纹啮合有螺母，两个所述螺母均设在连接板下端。
进一步地，所述支撑杆上端焊接有支撑轮，所述支撑轮环形端面开设有环形槽，且环形槽内部设有拉绳。
进一步地，所述容纳箱上端前部位置对称焊接有两个中空连接块二，所述盖板上端对称固定有两个中空连接块一，所述中空连接块一安装在中空连接块二前端。
进一步地，所述容纳箱下端开设有至少两个通孔，所述容纳箱下端对称焊接有两个支撑块。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，本实用新型因增加手柄、支撑杆、拉绳、油箱、连接环、电动缸、容纳箱、盖板以及加宽板，该设计利用电动缸将容纳箱缓慢放入到油箱内部，容纳箱在下降的过程中不会造成油箱内部的油液溅出，改善了工作环境，浸油结束后将容纳箱上升至合适高度，实现对发动机连杆锻件进行油液沥干，然后利用手柄打开盖板，并使盖板设在油箱上端，然后将容纳箱中的发动机连杆锻件取出，解决了传统的浸油方式在锻件倒入浸油池时防锈油会四处飞溅，造成工作环境差，而且锻件捞出时费时费力的弊端。
因增加耳环，该设计便于容纳箱与拉绳的连接，因增加连接板、固定螺栓以及螺母，该设计便于连接环与连接环的连接，因增加支撑轮，该设计便于对拉绳进行支撑，且可对拉绳进行限位，因增加中空连接块二以及中空连接块一，该设计便于关闭中空连接块一，因增加通孔，该设计便于防锈油进入到容纳箱中，本实用新型使用方便，提高了操作便捷性，使用效果好。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车发动机连杆锻件浸油装置的立体图；
图2为本实用新型一种汽车发动机连杆锻件浸油装置的平面图；
图3为本实用新型一种汽车发动机连杆锻件浸油装置平面图中A局部放大图；
图4为本实用新型一种汽车发动机连杆锻件浸油装置中支撑杆的示意图；
图5为本实用新型一种汽车发动机连杆锻件浸油装置中浸油组件的示意图；
图中：1-手柄、2-支撑杆、3-拉绳、4-油箱、5-连接环、6-电动缸、7-容纳箱、8-盖板、9-加宽板、21-支撑轮、51-固定螺栓、52-螺母、61-连接板、71-耳环、72-中空连接块二、73-通孔、74-支撑块、81-中空连接块一。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，包括浸油组件、支撑杆2、拉绳3、油箱4、连接环5以及电动缸6，浸油组件包括手柄1、容纳箱7、盖板8以及加宽板9，电动缸6固定在油箱4外端，电动缸6上端固定有连接环5，连接环5上端安装拉绳3，拉绳3安装在支撑杆2右端，拉绳3绕过支撑杆2上端且延伸至支撑杆2左端，拉绳3固定在容纳箱7外端，容纳箱7安装在油箱4内部，容纳箱7前端下部位置通过铰链安装盖板8，盖板8后端面与容纳箱7前端面贴合，盖板8左右两端对称焊接有两个加宽板9，盖板8前端固定有手柄1，工作人员启动电动缸6，电动缸6工作带动连接环5向下移动，连接环5向下移动同时通过拉绳3带动容纳箱7向上移动，当容纳箱7下端面移动到油箱4上端面上侧时，工作人员关闭电动缸6，然后利用手柄转动盖板8，使盖板8围绕铰链转动并打开，然后将适量发动机连杆锻件放入到容纳箱7内部，然后关闭盖板8，然后再次启动电动缸6，实现将容纳箱7缓慢放入到油箱4内部，容纳箱7在下降的过程中由于速度较慢，故不会造成油箱4内部的油液溅出，改善了工作环境，容纳箱7向下移动带动支撑块74向下移动，当支撑块74下端面与油箱4内部底端接触时，工作人员关闭电动缸6，油箱4内部的油液通过通孔73进入到容纳箱7中，实现对容纳箱7内部的发动机连杆锻件进行浸油，浸油结束后，工作人员再次利用电动缸6将容纳箱7上升至合适高度，然后使发动机连杆锻件沥油一段时间，使发动机连杆锻件上附着的油液沥干，然后工作人员再次围绕铰链转动盖板8，使得盖板8放置在油箱4上端，然后将容纳箱7内部的发动机连杆锻件取出，盖板8以及加宽板9可防止发动机连杆锻件取出时掉落在油箱4中。
电动缸6、拉绳3、支撑杆2均设有两个，两个电动缸6对称固定在油箱4左右两端，两个支撑杆2对称安装在油箱4上端，两个拉绳3对称安装在容纳箱7左右两端，两个拉绳3的设计便于拉动盖板8，且提高了盖板8上下移动的稳定性。
容纳箱7左右两端对称焊接有两个耳环71，两个耳环71上均固定有拉绳3，拉绳3栓系在耳环71上，实现了拉绳3与容纳箱7的连接。
电动缸6上端焊接有连接板61，连接板61上端安装连接环5，连接环5上端对称安装两个固定螺栓51，两个固定螺栓51均贯穿连接环5以及连接板61且延伸至连接板61下端，两个固定螺栓51环形外端上通过螺纹啮合有螺母52，两个螺母52均设在连接板61下端，连接环5通过固定螺栓51、螺母52以及连接板61与电动缸6相连接，拉绳3栓系在连接环5上端，实现了拉绳3与连接环5的连接。
支撑杆2上端焊接有支撑轮21，支撑轮21环形端面开设有环形槽，且环形槽内部设有拉绳，支撑轮21实现对拉绳3进行支撑，且便于对拉绳3进行限位。
容纳箱7上端前部位置对称焊接有两个中空连接块二72，盖板8上端对称固定有两个中空连接块一81，中空连接块一81安装在中空连接块二72前端，关闭盖板8时，工作人员可围绕铰链转动盖板8，使盖板8后端面与容纳箱7前端面贴合，并使中空连接块二72前端面与中空连接块一81后端面贴合，然后将锁具穿过中空连接块二72以及中空连接块一81，并进行锁定，实现对盖板8进行锁定。
容纳箱7下端开设有至少两个通孔73，所述容纳箱7下端对称焊接有两个支撑块74，支撑块74实现了对容纳箱7进行支撑功能，同时也便于油箱4内部的油液进入到容纳箱7内部，油液穿过通孔73进入到容纳箱7内部。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，包括浸油组件、支撑杆(2)、拉绳(3)、油箱(4)、连接环(5)以及电动缸(6)，其特征在于：所述浸油组件包括手柄(1)、容纳箱(7)、盖板(8)以及加宽板(9)，所述电动缸(6)固定在油箱(4)外端，所述电动缸(6)上端固定有连接环(5)，所述连接环(5)上端安装拉绳(3)，所述拉绳(3)安装在支撑杆(2)右端，所述拉绳(3)绕过支撑杆(2)上端且延伸至支撑杆(2)左端，所述拉绳(3)固定在容纳箱(7)外端，所述容纳箱(7)安装在油箱(4)内部，所述容纳箱(7)前端下部位置通过铰链安装盖板(8)，所述盖板(8)后端面与容纳箱(7)前端面贴合，所述盖板(8)左右两端对称焊接有两个加宽板(9)，所述盖板(8)前端固定有手柄(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，其特征在于：所述电动缸(6)、拉绳(3)、支撑杆(2)均设有两个，两个所述电动缸(6)对称固定在油箱(4)左右两端，两个所述支撑杆(2)对称安装在油箱(4)上端，两个所述拉绳(3)对称安装在容纳箱(7)左右两端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，其特征在于：所述容纳箱(7)左右两端对称焊接有两个耳环(71)，两个所述耳环(71)上均固定有拉绳(3)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，其特征在于：所述电动缸(6)上端焊接有连接板(61)，所述连接板(61)上端安装连接环(5)，所述连接环(5)上端对称安装两个固定螺栓(51)，两个所述固定螺栓(51)均贯穿连接环(5)以及连接板(61)且延伸至连接板(61)下端，两个所述固定螺栓(51)环形外端上通过螺纹啮合有螺母(52)，两个所述螺母(52)均设在连接板(61)下端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，其特征在于：所述支撑杆(2)上端焊接有支撑轮(21)，所述支撑轮(21)环形端面开设有环形槽，且环形槽内部设有拉绳(3)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，其特征在于：所述容纳箱(7)上端前部位置对称焊接有两个中空连接块二(72)，所述盖板(8)上端对称固定有两个中空连接块一(81)，所述中空连接块一(81)安装在中空连接块二(72)前端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻件浸油装置，其特征在于：所述容纳箱(7)下端开设有至少两个通孔(73)，所述容纳箱(7)下端对称焊接有两个支撑块(74)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108636705A (zh) * | 2018-08-13 | 2018-10-12 | 路沃特（张家港）动力再制造科技有限公司 | 一种汽车发动机连杆锻件浸油装置 |
| CN110756602A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-02-07 | 江苏华海钢结构有限公司 | 一种钢管浸油密封装置 |
| CN110976198A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-04-10 | 江西佳鸿电瓷制造有限公司 | 一种绝缘子加工用涂料涂覆装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Inventor after: Tang Guohua Inventor before: Tang Guohua Inventor before: Qiu Zujian |
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| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Antuchi (Zhangjiagang) auto parts remanufacturing Co., Ltd., No.2, Fuxin Road, yangshe Town, Zhangjiagang City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Antochi (Zhangjiagang) auto parts remanufacturing Co., Ltd Address before: 215600 Voight, Zhangjiagang (Zhangjiagang) power Remanufacturing Technology Co., Ltd. 2 (1), Fuxin Road, Zhangjiagang, Suzhou, Zhangjiagang, China Patentee before: ROVOTPOWER REMANUFACTURING TECHNOLOGY (ZHANGJIAGANG) Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |