CN208702506U - 一种带有过滤消音的汽车排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车排气管技术领域，尤其是一种带有过滤消音的汽车排气管，包括连接管，所述连接管一侧上端安装有贯穿连接管的入气管，所述连接管另一侧下端安装有贯穿连接管的出气管，所述连接管内侧设置有两组消音机构，所述出气管内侧一端平行开设有两个滑槽，所述出气管内侧还开设有环形槽，所述环形槽与滑槽相连通，两个所述滑槽内滑动设置有滑块，所述盒体垂直于滑槽方向的两侧开设有通孔，所述盒体内侧设置有滤气机构，所述消音机构包括竖直焊接在连接管内侧的管体，所述管体中部的螺纹处开设有多个贯穿管体的圆孔。本实用新型对汽车排出的有毒气体进行很好的过滤以及吸收，并且能够吸附排气时所产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种带有过滤消音的汽车排气管。
背景技术
车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。
现有市场上的汽车排气管存在以下缺点：中低档汽车的排气管中甚设置的消音装置效果不佳，导致排气管在排气过程中，产生巨大的噪音，从而给小区居民的生活带来不便，且排气管中的有害气体没有经过过滤处理直接排入大气中，导致大气环境受到污染，因此不利于推广。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有过滤消音的汽车排气管。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种带有过滤消音的汽车排气管，包括连接管，所述连接管一侧上端安装有贯穿连接管的入气管，所述连接管另一侧下端安装有贯穿连接管的出气管，所述连接管内侧设置有两组消音机构，且两组消音机构相互不接触，所述出气管内侧一端平行开设有两个滑槽，且两个滑槽处于同一竖直线上，所述出气管内侧还开设有环形槽，所述环形槽与滑槽相连通，且滑槽与环形槽宽度相同，两个所述滑槽内滑动设置有滑块，且两个滑块之间连接有盒体，所述盒体垂直于滑槽方向的两侧开设有通孔，所述盒体内侧设置有滤气机构，所述消音机构包括竖直焊接在连接管内侧的管体，且管体中部呈螺纹状，所述管体中部的螺纹处开设有多个贯穿管体的圆孔。
优选的，所述滤气机构包括竖直设置在盒体内部一侧细玻璃纤维层以及竖直设置在盒体内部另一侧无纺布层，所述细玻璃纤维层与无纺布层之间还填充有石墨烯层，且细玻璃纤维层、石墨烯层与无纺布层之间的厚度比例为1:1:2。
优选的，所述盒体远离连接管一侧中部安装有拉环。
优选的，所述连接管内表面复合设置有吸音层，且吸音层具体为石棉网层，所述管体上下两端贯穿吸音层与连接管相连接。
本实用新型提出的一种带有过滤消音的汽车排气管，有益效果在于：该带有过滤消音的汽车排气管能够将汽车排出的尾气进行过滤，避免尾气中含有的有度物质，对大气环境造成危害，且便于拆卸，该排气管具备消音功能，能够防止汽车在排放尾气时造成巨大的噪声，从而影响居民正常生活，因此有利于推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带有过滤消音的汽车排气管的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种带有过滤消音的汽车排气管的滤气机构的结构放大图。
图3为本实用新型提出的一种带有过滤消音的汽车排气管的环形槽与滑槽位置结构示意图。
图中：滑槽1、通孔2、滤气机构3、细玻璃纤维层31、石墨烯层32、无纺布层33、滑块4、拉环5、环形槽6、盒体7、圆孔8、管体9、吸音层10、入气管11、连接管12、出气管13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种带有过滤消音的汽车排气管，包括连接管12，连接管12内表面复合设置有吸音层10，且吸音层10具体为石棉网层，管体9上下两端贯穿吸音层10与连接管12相连接，通过该设计，能够使得装置汽车尾气在排放的过程中，经过连接管12内设置的吸音层10，从而对声音进行吸收，提高了设备的吸音效果。
连接管12一侧上端安装有贯穿连接管12的入气管11，连接管12另一侧下端安装有贯穿连接管12的出气管13，连接管12内侧设置有两组消音机构，且两组消音机构相互不接触，消音机构包括竖直焊接在连接管12内侧的管体9，且管体9中部呈螺纹状，管体9中部的螺纹处开设有多个贯穿管体9的圆孔8，尾气进入连接管12内与管体9相接触，且管体9中部呈螺纹状以及螺纹处设置的圆孔8对声音进行很好的吸收以及消除，从而在汽车排气的过程中降低噪音对居民生活的影响。
出气管13内侧一端平行开设有两个滑槽1，且两个滑槽1处于同一竖直线上，出气管13内侧还开设有环形槽6，环形槽6与滑槽1相连通，且滑槽1与环形槽6宽度相同，两个滑槽1内滑动设置有滑块4，且两个滑块4之间连接有盒体7，盒体7远离连接管12一侧中部安装有拉环5，将盒体7通过滑块4以及滑槽1滑进出气管13内，当滑块4进入环形槽6内时，转动盒体7，从而使得滑块4的位置与滑槽1的位置相互不重合，从而起到对盒体7限位的作用，该过程操作简便，且盒体7便于拆卸，同时拉环5能够便于盒体7的取拿。
盒体7垂直于滑槽1方向的两侧开设有通孔2，盒体7内侧设置有滤气机构3，滤气机构3包括竖直设置在盒体7内部一侧细玻璃纤维层31以及竖直设置在盒体7内部另一侧无纺布层33，细玻璃纤维层31与无纺布层33之间还填充有石墨烯层32，且细玻璃纤维层31、石墨烯层32与无纺布层33之间的厚度比例为1:1:2，汽车的尾气中含有大量的含氮氧化物以及含硫氧化物，这些气体排放到空气中会造成大气环境的污染，甚至会导致酸雨的形成，细玻璃纤维层31、石墨烯层32与无纺布层33的厚度按照比例1:1:2，能够使得对有毒气体的过滤效果达到最佳，且细玻璃纤维层31、石墨烯层32与无纺布层33具备很好的吸附过滤的特点之外，透气性好，不会影响排气管在排气过程中的通畅性，保证设备的正常运行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种带有过滤消音的汽车排气管，包括连接管(12)，所述连接管(12)一侧上端安装有贯穿连接管(12)的入气管(11)，所述连接管(12)另一侧下端安装有贯穿连接管(12)的出气管(13)，其特征在于，所述连接管(12)内侧设置有两组消音机构，且两组消音机构相互不接触，所述出气管(13)内侧一端平行开设有两个滑槽(1)，且两个滑槽(1)处于同一竖直线上，所述出气管(13)内侧还开设有环形槽(6)，所述环形槽(6)与滑槽(1)相连通，且滑槽(1)与环形槽(6)宽度相同，两个所述滑槽(1)内滑动设置有滑块(4)，且两个滑块(4)之间连接有盒体(7)，所述盒体(7)垂直于滑槽(1)方向的两侧开设有通孔(2)，所述盒体(7)内侧设置有滤气机构(3)，所述消音机构包括竖直焊接在连接管(12)内侧的管体(9)，且管体(9)中部呈螺纹状，所述管体(9)中部的螺纹处开设有多个贯穿管体(9)的圆孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种带有过滤消音的汽车排气管，其特征在于，所述滤气机构(3)包括竖直设置在盒体(7)内部一侧细玻璃纤维层(31)以及竖直设置在盒体(7)内部另一侧无纺布层(33)，所述细玻璃纤维层(31)与无纺布层(33)之间还填充有石墨烯层(32)，且细玻璃纤维层(31)、石墨烯层(32)与无纺布层(33)之间的厚度比例为1:1:2。
3.根据权利要求1所述的一种带有过滤消音的汽车排气管，其特征在于，所述盒体(7)远离连接管(12)一侧中部安装有拉环(5)。
4.根据权利要求1所述的一种带有过滤消音的汽车排气管，其特征在于，所述连接管(12)内表面复合设置有吸音层(10)，且吸音层(10)具体为石棉网层，所述管体(9)上下两端贯穿吸音层(10)与连接管(12)相连接。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-07-31 CN CN201821221224.5U patent/CN208702506U/zh active Active
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