CN205025538U - 集成有降噪功能的尾气净化结构 - Google Patents

集成有降噪功能的尾气净化结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供集成有降噪功能的尾气净化结构,所述的净化装置包括壳体;所述的壳体的左右两端分别设置有进气管道和出气管道,所述的进气管道的右端连接有一根设置于壳体内部的吸音管道,所述的吸音管道的右端固定有活性炭吸附层,所述的活性炭吸附层的右端设置有吸音棉,所述的吸音棉固定在设置于其右端的隔音板上,所述的壳体内部与出气管道相连接的部位还设置有一氧化碳吸收盒。本实用新型通过将净化装置与消音器合为一体进行设计,不需要在外部重新安装净化装置,节省了大量的空间资源,使用也非常的方便。

Description

集成有降噪功能的尾气净化结构
技术领域
本实用新型涉及一种净化装置,尤其涉及集成有降噪功能的尾气净化结构。
背景技术
汽车尾气中含有大量的有毒气体尘埃,严重影响了空气质量,给人们的健康带来了很大的威胁;而现有的汽车尾气净化装置多为单体设置,不仅净化效率低,而且占用空间资源较大,非常的不方便。
发明内容
本实用新型的主要目的在于针对现有技术存在的问题,而提出集成有降噪功能的尾气净化结构。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
本实用新型所涉及的净化装置包括壳体;所述的壳体的左右两端分别设置有进气管道和出气管道,所述的进气管道的右端连接有一根设置于壳体内部的吸音管道,所述的吸音管道的右端固定有活性炭吸附层,所述的活性炭吸附层的右端设置有吸音棉,所述的吸音棉固定在设置于其右端的隔音板上,所述的壳体内部与出气管道相连接的部位还设置有一氧化碳吸收盒。
所述的壳体、进气管道和出气管道均为铝合金材料制成。
所述的进气管道与壳体以及出气管道与壳体之间均为焊接固定连接。
所述的活性炭吸附层和隔音板与壳体的内壁连接处设置有密封圈。
所述的隔音板的右端面还设置有一出气口。
所述的一氧化碳吸收盒内放置有一氧化碳吸附剂。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过将净化装置与消音器合为一体进行设计,不需要在外部重新安装净化装置,节省了大量的空间资源,使用也非常的方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中:1为壳体,2为进气管道,3为吸音管道,4为活性炭吸附层,5为吸音棉,6为出气口,7为一氧化碳吸收盒,8为出气管道,9为隔音板。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步说明:
如图1所示,本实用新型所涉及的净化装置包括壳体1;壳体1的左右两端分别设置有进气管道2和出气管道8,壳体1、进气管道2和出气管道8均为铝合金材料制成,进气管道2与壳体1以及出气管道8与壳体1之间均为焊接固定连接,进气管道2的右端连接有一根设置于壳体1内部的吸音管道3,吸音管道3的右端固定有活性炭吸附层4,活性炭吸附层4的右端设置有吸音棉5,吸音棉5固定在设置于其右端的隔音板9上,隔音板9的右端面还设置有一出气口6,活性炭吸附层4和隔音板9与壳体1的内壁连接处设置有密封圈,壳体1内部与出气管道8相连接的部位还设置有一氧化碳吸收盒7,一氧化碳吸收盒7内放置有一氧化碳吸附剂。
本实施例通过将净化装置与消音器合为一体进行设计,不需要在外部重新安装净化装置,节省了大量的空间资源,使用也非常的方便。

Claims (6)

1.集成有降噪功能的尾气净化结构,其特征在于:所述的净化装置包括壳体(1);所述的壳体(1)的左右两端分别设置有进气管道(2)和出气管道(8),所述的进气管道(2)的右端连接有一根设置于壳体(1)内部的吸音管道(3),所述的吸音管道(3)的右端固定有活性炭吸附层(4),所述的活性炭吸附层(4)的右端设置有吸音棉(5),所述的吸音棉(5)固定在设置于其右端的隔音板(9)上,所述的壳体(1)内部与出气管道(8)相连接的部位还设置有一氧化碳吸收盒(7)。
2.根据权利要求1所述的集成有降噪功能的尾气净化结构,其特征在于:所述的壳体(1)、进气管道(2)和出气管道(8)均为铝合金材料制成。
3.根据权利要求1所述的集成有降噪功能的尾气净化结构,其特征在于:所述的进气管道(2)与壳体(1)以及出气管道(8)与壳体(1)之间均为焊接固定连接。
4.根据权利要求1所述的集成有降噪功能的尾气净化结构,其特征在于:所述的活性炭吸附层(4)和隔音板(9)与壳体(1)的内壁连接处设置有密封圈。
5.根据权利要求1所述的集成有降噪功能的尾气净化结构,其特征在于:所述的隔音板(9)的右端面还设置有一出气口(6)。
6.根据权利要求1所述的集成有降噪功能的尾气净化结构,其特征在于:所述的一氧化碳吸收盒(7)内放置有一氧化碳吸附剂。
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