CN208700461U - 一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，包括设有支撑部、固定安装部和紧固部的支撑轴，支撑部和紧固部分布于固定安装部的两侧，支撑部上通过转动密封机构转动安装有拐弯轮；拐弯轮包括拐弯轮本体，拐弯轮本体的两端均设有直径相同的挡绳盘，两挡绳盘之间形成环形绳体约束槽，环形绳体约束槽的两端与挡绳盘之间设有弧形过渡部；与环形绳体约束槽对应位置的拐弯轮本体上设有多个环形设置的绳体定位槽，绳体定位槽与环形绳体约束槽相互连通。采用该无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，保证了拐弯轮的正常转动，而且避免了钢丝绳脱离拐弯轮的问题，大大提高了使用安全性；同时，该无极绳绞车用拐弯防飘绳装置使用稳定性和可靠性高，使用寿命长。

Description

一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置

技术领域

本实用新型涉及一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置。

背景技术

目前，无极绳绞车的拐弯需要通过钢丝绳与拐弯轮的配合来完成，现阶段，所用的拐弯轮结构为：在拐弯轮的外周上设置内凹的、并用于对钢丝绳进行约束的凹槽，该凹槽的截面形状为三角形或抛物线形，在使用中，绞车上的梭头穿过时，受轨道或地面不平影响，钢丝绳容易从拐弯轮的凹槽内滑出，造成钢丝绳勒挤其他物体事故；当绞车再次通过此处时，由于钢丝绳不在拐弯轮的凹槽中，容易把绞车勒翻，安全隐患大；同时，用于安装拐弯轮的结构复杂，不便于加工和装配，进而导致加工效率和装配效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，以解决钢丝绳易从拐弯轮内滑出而造成安全事故的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，包括支撑轴，所述支撑轴包括支撑部、固定安装部和紧固部，所述支撑部和所述紧固部分布于所述固定安装部的两侧，所述支撑部上通过转动密封机构转动安装有拐弯轮；

所述拐弯轮包括拐弯轮本体，所述拐弯轮本体的两端均设有挡绳盘，两所述挡绳盘的直径相同，两所述挡绳盘之间形成环形绳体约束槽，所述环形绳体约束槽的两端与所述挡绳盘之间设有弧形过渡部；与所述环形绳体约束槽对应位置的所述拐弯轮本体上设有多个环形设置的绳体定位槽，所述绳体定位槽与所述环形绳体约束槽相互连通。

作为一种改进，所述转动密封机构包括设置于所述支撑部上的轴环，所述轴环的直径大于所述支撑部的直径，位于所述轴环两侧的所述支撑部上均紧密配合有轴承，两所述轴承的内圈均与所述轴环顶靠；

所述拐弯轮本体与两所述轴承外圈紧密配合在一起，两所述轴承远离所述轴环的一侧分别设有透盖和隔套，所述透盖上设有与所述轴承外圈顶靠的环形顶靠部，所述透盖上的内孔与所述支撑部间隙配合在一起，所述透盖远离所述轴承的一侧设有第一孔用挡圈，与所述第一孔用挡圈对应位置的所述拐弯轮本体上设有第一挡圈槽，所述第一孔用挡圈位于所述第一挡圈槽内；

所述隔套与另一所述轴承的外圈顶靠，所述隔套远离轴承的一侧设有圆形挡板，所述挡板与所述透盖之间形成密封腔室；所述挡板远离所述隔套的一侧设有第二孔用挡圈，与所述第二孔用挡圈对应位置的所述拐弯轮本体上设有第二挡圈槽，所述第二孔用挡圈位于所述第二挡圈槽内。

作为进一步的改进，所述透盖靠近所述固定安装部设置，且所述透盖上设有多个环形密封圈槽，所述环形密封圈槽内设有密封圈。

作为再进一步的改进，所述弧形过渡部上设有防滑纹。

作为更进一步的改进，所述固定安装部上设有两个平直定位面，两所述平直定位面镜像设置。

作为又进一步的改进，所述紧固部设有与紧固螺母配合的外螺纹；远离所述固定安装部一端的所述紧固部上设有开口销安装孔。

作为又进一步的改进，多个所述绳体定位槽在所述拐弯轮本体的轴向上阵列设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置的有益效果如下：

由于该无极绳绞车用拐弯防飘绳装置包括支撑轴，支撑轴包括支撑部、固定安装部和紧固部，支撑部和紧固部分布于固定安装部的两侧，支撑部上通过转动密封机构转动安装有拐弯轮；拐弯轮包括拐弯轮本体，拐弯轮本体的两端均设有挡绳盘，两挡绳盘的直径相同，两挡绳盘之间形成环形绳体约束槽，环形绳体约束槽的两端与挡绳盘之间设有弧形过渡部；与环形绳体约束槽对应位置的拐弯轮本体上设有多个环形设置的绳体定位槽，绳体定位槽与环形绳体约束槽相互连通，基于上述结构，该无极绳绞车用拐弯防飘绳装置在使用中，通过转动密封机构将拐弯轮转动安装至支撑轴的支撑部上，不仅能保证拐弯轮的正常转动，而且能保证转动密封机构内的密封性，避免灰尘进入和防止转动密封机构内的润滑油泄露；通过固定安装部将该支撑轴定位安装于安装架上(即：完成该无极绳绞车用拐弯防飘绳装置的安装)；通过两挡绳盘之间的环形绳体约束槽对钢丝绳进行约束，同时增大了钢丝绳与拐弯轮的接触面积，辅以挡绳盘对钢丝绳进行阻挡，大大避免了钢丝绳脱离拐弯轮的问题，有效解决了钢丝绳从拐弯轮内滑出二造成钢丝绳勒挤其他物体事故和易把绞车勒翻而导致发生安全事故的问题，通过弧形过渡部，实现了挡绳盘和环形绳体约束槽的过渡连接，避免了应力集中而影响拐弯轮寿命的问题；通过绳体定位槽保证了钢丝绳位置的固定性，进一步避免了钢丝绳脱离拐弯轮的问题，大大提高了使用安全性。

综上所述，采用该无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，不仅保证了拐弯轮的正常转动，而且有效避免了钢丝绳脱离拐弯轮的问题，大大提高了使用安全性；同时，该无极绳绞车用拐弯防飘绳装置使用稳定性和可靠性高，使用寿命长。

由于转动密封机构包括设置于支撑部上的轴环，轴环的直径大于支撑部的直径，位于轴环两侧的支撑部上均紧密配合有轴承，两轴承的内圈均与轴环顶靠；拐弯轮本体与两轴承外圈紧密配合在一起，两轴承远离轴环的一侧分别设有透盖和隔套，透盖上设有与轴承外圈顶靠的环形顶靠部，透盖上的内孔与支撑部间隙配合在一起，透盖远离轴承的一侧设有第一孔用挡圈，与第一孔用挡圈对应位置的拐弯轮本体上设有第一挡圈槽，第一孔用挡圈位于第一挡圈槽内；隔套与另一轴承的外圈顶靠，隔套远离轴承的一侧设有圆形挡板，挡板与透盖之间形成密封腔室；挡板远离隔套的一侧设有第二孔用挡圈，与第二孔用挡圈对应位置的拐弯轮本体上设有第二挡圈槽，第二孔用挡圈位于第二挡圈槽内，基于上述结构，该拐弯轮通过两个轴承、一个隔套、一个透盖和两个孔用挡圈来完成装配，结构简单、装配方便快速，且所用的各个部件结构简单、加工制造方便，有助于提高加工效率和装配效率，同时降低了工作人员的劳动强度；通过挡板与透盖之间形成的密封腔室来容纳对轴承进行润滑的润滑油，且能避免恶劣环境中的灰尘进入其内，而对轴承等易损件造成磨损。

由于透盖靠近固定安装部设置，且透盖上设有多个环形密封圈槽，环形密封圈槽内设有密封圈，从而通过透盖上的多个密封圈大大提高了透盖与支撑部之间的密封性。

由于弧形过渡部上设有防滑纹，从而通过防滑纹大大提高了钢丝绳与挡绳盘之间的摩擦力，能有效起到防止钢丝绳脱离拐弯轮的目的。

由于固定安装部上设有两个平直定位面，两平直定位面镜像设置，从而通过两平直定位面便于将支撑轴可靠的定位安装至安装架上，同时避免了支撑轴转动。

由于紧固部设有与紧固螺母配合的外螺纹，结构简单，便于对支撑轴的固定；远离固定安装部一端的紧固部上设有开口销安装孔，从而在开口销安装孔内安装开口销，防止该无极绳绞车用拐弯防飘绳装置在工作中振动而导致紧固螺母自行脱落。

由于多个绳体定位槽在拐弯轮本体的轴向上阵列设置，通过该结构大大提高了拐弯轮加工的便利性；同时，有助于钢丝绳顺利的进入绳体定位槽内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中拐弯轮的结构示意图；

图3是图2中A-A部的剖视图；

图4是图1中透盖的结构示意图；

图5是图1中支撑轴上固定安装部的断面图；

图中，1-支撑轴；101-支撑部；1011-轴环；102-固定安装部；1021-平直定位面；103-紧固部；1031-外螺纹；1032-开口销安装孔；2-转动密封机构；201-轴承；202-透盖；2021-环形顶靠部；2022-内孔；2023-环形密封圈槽；2024-密封圈；203-隔套；204-第一孔用挡圈；205-挡板；206-密封腔室；207-第二孔用挡圈；208-橡胶密封垫；3-拐弯轮；301-拐弯轮本体；3011-第一挡圈槽；3012-第二挡圈槽；302-挡绳盘；303-环形绳体约束槽；304-弧形过渡部；3041-防滑纹；305-绳体定位槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，包括支撑轴1，该支撑轴包括支撑部101、固定安装部102和紧固部103，该支撑部101和紧固部103分布于固定安装部102的两侧，该支撑部101上通过转动密封机构2转动安装有拐弯轮3；该拐弯轮3包括拐弯轮本体301，该拐弯轮本体301的两端均设有挡绳盘302，两挡绳盘302的直径相同，两挡绳盘302之间形成环形绳体约束槽303，该环形绳体约束槽303的两端与挡绳盘302之间设有弧形过渡部304，该弧形过渡部304上设有防滑纹3041(参见图3)；与环形绳体约束槽303对应位置的拐弯轮本体301上设有多个环形设置的绳体定位槽305，该绳体定位槽305与环形绳体约束槽303相互连通，且多个绳体定位槽305在拐弯轮本体301的轴向上阵列设置。

该转动密封机构2包括设置于支撑部101上的轴环1011，该轴环1011的直径大于支撑部101的直径，位于轴环1011两侧的支撑部101上均紧密配合有轴承201，两轴承201的内圈均与轴环1011的侧壁顶靠；该拐弯轮本体301与两轴承201的外圈紧密配合在一起，两轴承201远离轴环1011的一侧分别设有透盖202和隔套203，该透盖202上设有与轴承201外圈顶靠的环形顶靠部2021(参见图4)，该透盖202上的内孔2022与支撑部101间隙配合在一起，该透盖202远离轴承201的一侧设有第一孔用挡圈204，与第一孔用挡圈204对应位置的拐弯轮本体301上设有第一挡圈槽3011，该第一孔用挡圈204位于第一挡圈槽3011内；该隔套203与另一轴承201的外圈顶靠，该隔套203远离轴承201的一侧设有圆形挡板205，该挡板205与隔套203之间设有橡胶密封垫208，该橡胶密封垫208与透盖202之间形成密封腔室206；该挡板205远离隔套203的一侧设有第二孔用挡圈207，与第二孔用挡圈207对应位置的拐弯轮本体上设有第二挡圈槽3012，该第二孔用挡圈207位于第二挡圈槽3012内。

该透盖202靠近固定安装部102设置，且透盖202上设有多个环形密封圈槽2023，该环形密封圈槽2023内设有密封圈2024。

该固定安装部102上设有两个平直定位面1021，两平直定位面1021镜像设置(参见图5)；该紧固部103设有与紧固螺母配合的外螺纹1031；远离固定安装部1021一端的紧固部103上设有开口销安装孔1032。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，其特征在于，包括支撑轴，所述支撑轴包括支撑部、固定安装部和紧固部，所述支撑部和所述紧固部分布于所述固定安装部的两侧，所述支撑部上通过转动密封机构转动安装有拐弯轮；

所述拐弯轮包括拐弯轮本体，所述拐弯轮本体的两端均设有挡绳盘，两所述挡绳盘的直径相同，两所述挡绳盘之间形成环形绳体约束槽，所述环形绳体约束槽的两端与所述挡绳盘之间设有弧形过渡部；与所述环形绳体约束槽对应位置的所述拐弯轮本体上设有多个环形设置的绳体定位槽，所述绳体定位槽与所述环形绳体约束槽相互连通。

2.根据权利要求1所述的无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，其特征在于，所述转动密封机构包括设置于所述支撑部上的轴环，所述轴环的直径大于所述支撑部的直径，位于所述轴环两侧的所述支撑部上均紧密配合有轴承，两所述轴承的内圈均与所述轴环顶靠；

所述拐弯轮本体与两所述轴承外圈紧密配合在一起，两所述轴承远离所述轴环的一侧分别设有透盖和隔套，所述透盖上设有与所述轴承外圈顶靠的环形顶靠部，所述透盖上的内孔与所述支撑部间隙配合在一起，所述透盖远离所述轴承的一侧设有第一孔用挡圈，与所述第一孔用挡圈对应位置的所述拐弯轮本体上设有第一挡圈槽，所述第一孔用挡圈位于所述第一挡圈槽内；

所述隔套与另一所述轴承的外圈顶靠，所述隔套远离轴承的一侧设有圆形挡板，所述挡板与所述透盖之间形成密封腔室；所述挡板远离所述隔套的一侧设有第二孔用挡圈，与所述第二孔用挡圈对应位置的所述拐弯轮本体上设有第二挡圈槽，所述第二孔用挡圈位于所述第二挡圈槽内。

3.根据权利要求2所述的无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，其特征在于，所述透盖靠近所述固定安装部设置，且所述透盖上设有多个环形密封圈槽，所述环形密封圈槽内设有密封圈。

4.根据权利要求1至3任一项所述的无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，其特征在于，所述弧形过渡部上设有防滑纹。

5.根据权利要求4所述的无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，其特征在于，所述固定安装部上设有两个平直定位面，两所述平直定位面镜像设置。

6.根据权利要求5所述的无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，其特征在于，所述紧固部设有与紧固螺母配合的外螺纹；远离所述固定安装部一端的所述紧固部上设有开口销安装孔。

7.根据权利要求6所述的无极绳绞车用拐弯防飘绳装置，其特征在于，多个所述绳体定位槽在所述拐弯轮本体的轴向上阵列设置。