CN208697800U - 一种汽车用膨胀片加工一体化模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用膨胀片加工一体化模具，包括电动推杆、推杆、推片、上模、分支管、导热棉填充层、导液盒、输入管、顶部外壳、电加热管、驱动滚轮、连接套管、限位柱、下模、底部外壳、复位弹簧和推动滚轮。本实用新型通过在下模的底端滑动连接推杆，并在推杆的底端转动连接驱动滚轮，通过在压模成型后通电操作电动推杆推动推动辊轮在底部外壳的内腔底端滚动，依次碰撞驱动滚轮顶起推片，对下模凹槽中的膨胀片进行顶出，防止膨胀片贴合在下模凹槽中，难以取出造成一定的麻烦，使得膨胀片加工效率更高。

Description

一种汽车用膨胀片加工一体化模具

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体是一种汽车用膨胀片加工一体化模具，属于模具应用技术领域。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具或冷冲模，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的冲压模具结构较为单一，在冲压件成型后由于冲压件与下模的连接较为紧密，容易导致冲压件难以取出，影响冲压件的生产加工效率，并且对冲压模具内注入注塑液时，注入管道缺乏保温设备，容易导致注塑液的凝固以及注塑液中的气泡液会导致成型件的瑕疵，导致成型片质量受到影响。因此，针对上述问题提出一种汽车用膨胀片加工一体化模具。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用膨胀片加工一体化模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用膨胀片加工一体化模具，包括注料机构、上模、下模、限位机构和出模机构。

所述上模固定连接在顶部外壳的底端中部，所述下模固定连接在底部外壳的顶端中部；

所述限位机构包括连接套管和限位柱，所述连接套管的顶端固定连接在顶部外壳的底端边缘，所述套管的底端内腔搭接限位柱的顶端，所述限位柱的底端固定连接在底部外壳的顶端边缘；

所述注料机构包括输入管、导液盒、分支管、导热棉填充层、顶部外壳和电加热管，所述输入管的底端贯穿顶部外壳的顶端中部并延伸至顶部外壳的内腔中，所述输入管的底端连通导液盒的顶端，所述导液盒固定连接在顶部外壳的内腔中，所述导液盒的底端连通分支管的顶端，所述分支管的底端延伸至上模的底端表面，所述顶部外壳的顶端两侧固定连接有电加热管，所述电加热管的发热端延伸至顶部外壳的内腔中，所述顶部外壳的内腔中填充有导热棉填充层；

所述出模机构包括底部外壳、推片、推杆、复位弹簧、推动滚轮、电动推杆和驱动滚轮，所述底部外壳的顶端侧壁滑动贯穿有推杆，所述推杆的顶端滑动贯穿下模的底部并延伸至下模的凹槽底面，所述推杆的顶端固定连接在推片的底端中部，所述推片滑动嵌合在下模的凹槽底面上，所述推杆的底端延伸至底部外壳的内腔中，所述推杆底部侧壁固定连接复位弹簧的一端，所述复位弹簧套接在推杆在底部外壳内腔中的部分，所述复位弹簧的另一端固定连接在底部外壳的内腔底端侧壁上，所述推杆的底端转动连接推动滚轮，所述底部外壳的内腔一侧固定连接电动推杆，所述电动推杆的输出端转动连接驱动滚轮，所述驱动滚轮的底端搭接在底部外壳的内腔底部。

优选的，所述推片为一种矩形片体，且推片均匀分布在下模的凹槽底端。

优选的，所述下模的顶端表面开设有相应形状的凹槽。

优选的，所述分支管的顶端均匀分布在导液盒的底端表面。

优选的，所述导液盒为一种圆柱形盒体。

优选的，所述驱动滚轮的顶端垂直高度大于推动滚轮的底端垂直高度。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在下模的底端滑动连接推杆，并在推杆的底端转动连接驱动滚轮，通过在压模成型后通电操作电动推杆推动推动辊轮在底部外壳的内腔底端滚动，依次碰撞驱动滚轮顶起推片，对下模凹槽中的膨胀片进行顶出，防止膨胀片贴合在下模凹槽中，难以取出造成一定的麻烦，使得膨胀片加工效率更高；

2、通过在顶部外壳的顶端表面安装电加热管，以及在顶部外壳的内腔中填充导热棉填充层，保证对输入模具的塑料液进行加热保温，防止塑料液的凝结，导致塑料液堵塞管道以及影响成都品质量，并通过在输入管的底端设置导液盒，防止管道中的气泡直接输入模具中产生残次品。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型下模内腔结构示意图；

图3为本实用新型导液盒与分支管结构示意图。

图中：1、电动推杆，2、推杆，3、推片，4、上模，5、分支管，6、导热棉填充层，7、导液盒，8、输入管，9、顶部外壳、10、电加热管，11、驱动滚轮，12、连接套管，13、限位柱，14、下模，15、底部外壳，16、复位弹簧，17、推动滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车用膨胀片加工一体化模具，包括注料机构、上模4、下模14、限位机构和出模机构。

所述上模4固定连接在顶部外壳9的底端中部，所述下模固定连接在底部外壳15的顶端中部；

所述限位机构包括连接套管12和限位柱13，所述连接套管12的顶端固定连接在顶部外壳9的底端边缘，所述套管12的底端内腔搭接限位柱13的顶端，所述限位柱13的底端固定连接在底部外壳15的顶端边缘，用于合并上模4与下模14；

所述注料机构包括输入管8、导液盒7、分支管5、导热棉填充层6、顶部外壳9和电加热管10，所述输入管8的底端贯穿顶部外壳9的顶端中部并延伸至顶部外壳9的内腔中，所述输入管8的底端连通导液盒7的顶端，所述导液盒7固定连接在顶部外壳9的内腔中，所述导液盒7的底端连通分支管5的顶端，所述分支管5的底端延伸至上模4的底端表面，所述顶部外壳9的顶端两侧固定连接有电加热管10，所述电加热管10的发热端延伸至顶部外壳9的内腔中，所述顶部外壳9的内腔中填充有导热棉填充层6，便于加热输入上模中的注塑液；

所述出模机构包括底部外壳15、推片3、推杆2、复位弹簧16、推动滚轮17、电动推杆1和驱动滚轮11，所述底部外壳15的顶端侧壁滑动贯穿有推杆2，所述推杆2的顶端滑动贯穿下模14的底部并延伸至下模14的凹槽底面，所述推杆2的顶端固定连接在推片3的底端中部，所述推片3滑动嵌合在下模14的凹槽底面上，所述推杆2的底端延伸至底部外壳15的内腔中，所述推杆2底部侧壁固定连接复位弹簧16的一端，所述复位弹簧16套接在推杆2在底部外壳15内腔中的部分，所述复位弹簧16的另一端固定连接在底部外壳15的内腔底端侧壁上，所述推杆2的底端转动连接推动滚轮17，所述底部外壳15的内腔一侧固定连接电动推杆1，所述电动推杆1的输出端转动连接驱动滚轮11，所述驱动滚轮11的底端搭接在底部外壳15的内腔底部，便于膨胀片成品的取出。

所述推片3为一种矩形片体，且推片3均匀分布在下模14的凹槽底端，便于推出成型的膨胀片；所述下模14的顶端表面开设有相应形状的凹槽，实现模具成型的功能；所述分支管5的顶端均匀分布在导液盒7的底端表面，使得注塑液注入更加均匀；所述导液盒7为一种圆柱形盒体，存储加热注塑液以及防止输入管8内腔的气泡进入模具中；所述驱动滚轮11的顶端垂直高度大于推动滚轮17的底端垂直高度，便于成型件的取出。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过控制模具升降设备将上模4从下模底部外壳15的底端升起，通过连接套管12与限位柱13的连接进行限位，通过输入管8将塑料成型液从输入管8输入导液盒7的内腔中，通过导液盒7重新将塑料成型液分别输入分支管5中，防止输入管8中的气泡直接进入分支管5中，通过打开电加热管10加热导热棉填充层6，对整个顶部外壳9的内腔进行保温加热，防止塑料成型液的凝结，通过操纵控制模具的升降设备，将上模4下移至下模14的顶端，通过分支管5将塑料成型液均匀的注入下模14顶端的凹槽中，成型膨胀片；

成型完毕冷却后升起上模4，打开电动推杆1推动驱动滚轮11在底部外壳15的内腔底端滚动，通过驱动滚轮11分别依次推动三个推动滚轮17，抬升推杆2从而推动推片3的向上移动，将冷却成型后的膨胀片顶起出模，出模完毕后推杆2通过复位弹簧16恢复原来的位置。

电动推杆1采用的是采用的是扬州新敬诚机械设备有限公司生产的DYTZW直式型电液推杆及其相关的配套电源和电路。

电加热管10采用的是泰州尚川电热电器有限公司生产的SC-9型螺纹加热管及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车用膨胀片加工一体化模具，其特征在于：包括注料机构、上模（4）、下模（14）、限位机构和出模机构；

所述上模（4）固定连接在顶部外壳（9）的底端中部，所述下模固定连接在底部外壳（15）的顶端中部；所述限位机构包括连接套管（12）和限位柱（13），所述连接套管（12）的顶端固定连接在顶部外壳（9）的底端边缘，所述连接套管（12）的底端内腔搭接限位柱（13）的顶端，所述限位柱（13）的底端固定连接在底部外壳（15）的顶端边缘；所述注料机构包括输入管（8）、导液盒（7）、分支管（5）、导热棉填充层（6）、顶部外壳（9）和电加热管（10），所述输入管（8）的底端贯穿顶部外壳（9）的顶端中部并延伸至顶部外壳（9）的内腔中，所述输入管（8）的底端连通导液盒（7）的顶端，所述导液盒（7）固定连接在顶部外壳（9）的内腔中，所述导液盒（7）的底端连通分支管（5）的顶端，所述分支管（5）的底端延伸至上模（4）的底端表面，所述顶部外壳（9）的顶端两侧固定连接有电加热管（10），所述电加热管（10）的发热端延伸至顶部外壳（9）的内腔中，所述顶部外壳（9）的内腔中填充有导热棉填充层（6）；所述出模机构包括底部外壳（15）、推片（3）、推杆（2）、复位弹簧（16）、推动滚轮（17）、电动推杆（1）和驱动滚轮（11），所述底部外壳（15）的顶端侧壁滑动贯穿有推杆（2），所述推杆（2）的顶端滑动贯穿下模（14）的底部并延伸至下模（14）的凹槽底面，所述推杆（2）的顶端固定连接在推片（3）的底端中部，所述推片（3）滑动嵌合在下模（14）的凹槽底面上，所述推杆（2）的底端延伸至底部外壳（15）的内腔中，所述推杆（2）底部侧壁固定连接复位弹簧（16）的一端，所述复位弹簧（16）套接在推杆（2）在底部外壳（15）内腔中的部分，所述复位弹簧（16）的另一端固定连接在底部外壳（15）的内腔底端侧壁上，所述推杆（2）的底端转动连接推动滚轮（17），所述底部外壳（15）的内腔一侧固定连接电动推杆（1），所述电动推杆（1）的输出端转动连接驱动滚轮（11），所述驱动滚轮（11）的底端搭接在底部外壳（15）的内腔底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀片加工一体化模具，其特征在于：所述推片（3）为一种矩形片体，且推片（3）均匀分布在下模（14）的凹槽底端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀片加工一体化模具，其特征在于：所述下模（14）的顶端表面开设有相应形状的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀片加工一体化模具，其特征在于：所述分支管（5）的顶端均匀分布在导液盒（7）的底端表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀片加工一体化模具，其特征在于：所述导液盒（7）为一种圆柱形盒体。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀片加工一体化模具，其特征在于：所述驱动滚轮（11）的顶端垂直高度大于推动滚轮（17）的底端垂直高度。