CN208692634U - 驱动装置、导轨、驱动块以及导轨与驱动块的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及驱动装置、导轨、驱动块以及导轨与驱动块的连接结构，导轨与驱动块的连接结构包括：导轨和驱动块；导轨中部开设有引导孔，导轨的侧面开设有引导槽，引导孔用于容置蜗杆组件；驱动块开设有滑动孔，导轨穿设于滑动孔内，滑动孔的侧壁延伸设置有引导筋条，引导筋条的一端设置有套接部，套接部开设有套接孔，套接孔的侧壁设置有内螺纹，引导筋条滑动设置于引导槽内，套接部用于通过内螺纹与蜗杆组件螺接。导轨包覆于蜗杆组件的外侧，驱动块通过滑动孔套设于导轨的外侧，滑动孔内通过引导筋条插入引导槽内，使得套接部套设于蜗杆组件的外侧并与蜗杆组件螺接，避免蜗杆组件外露，防止异物卡在蜗杆组件上，使得驱动装置运行更为稳定。

Description

驱动装置、导轨、驱动块以及导轨与驱动块的连接结构

技术领域

本实用新型涉及驱动器技术领域，特别是涉及驱动装置、导轨、驱动块以及导轨与驱动块的连接结构。

背景技术

电动座椅等家具采用驱动器进行驱动，传统的驱动器包括马达、蜗杆组件、导轨和驱动块，马达通过蜗杆组件与驱动块驱动连接，驱动块滑动设置于导轨上，传统的驱动器的蜗杆组件中的蜗杆一般采用与导轨并行的方式设置，这样，由于蜗杆外露，进而使得蜗杆容易被异物卡住，导致驱动器驱动效率低下，或者驱动器无法正常工作。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的驱动器的蜗杆外露，使得蜗杆容易被异物卡住，导致驱动器异常的缺陷，提供一种驱动装置、导轨、驱动块以及导轨与驱动块的连接结构。

一种导轨与驱动块的连接结构，包括：导轨和驱动块；

所述导轨中部开设有引导孔，所述导轨的侧面开设有至少一个引导槽，所述引导槽与所述引导孔连通，所述引导孔用于容置蜗杆组件；

所述驱动块开设有滑动孔，所述导轨穿设于所述滑动孔内，所述驱动块于所述滑动孔的侧壁向内延伸设置有至少一个引导筋条，所述引导筋条远离所述滑动孔的侧壁的一端设置有套接部，所述套接部开设有套接孔，所述套接孔的侧壁设置有内螺纹，所述引导筋条滑动设置于所述引导槽内，所述套接部用于通过所述内螺纹与所述蜗杆组件螺接。

在其中一个实施例中，所述套接部的外侧设置有加强筋条。

在其中一个实施例中，所述加强筋条抵接于所述引导孔的侧壁。

在其中一个实施例中，所述导轨的外侧表面抵接于所述滑动孔的侧壁。

在其中一个实施例中，所述套接部的外侧设置有限位筋条，所述引导孔的侧壁向内延伸设置有挡止筋条，所述限位筋条抵接于所述挡止筋条。

在其中一个实施例中，所述滑动孔具有矩形截面。

在其中一个实施例中，所述引导筋条设置于所述滑动孔的两个侧壁的连接处。

一种驱动装置，包括：电机组件、蜗杆组件以及上述任一实施例中所述的导轨与驱动块的连接结构；

所述电机组件包括驱动电机和电机壳，所述驱动电机设置于所述电机壳内；

所述导轨与所述电机壳连接；

所述驱动电机与所述蜗杆组件驱动连接，所述蜗杆组件至少部分设置于所述引导孔内，所述蜗杆组件至少部分穿设于所述套接孔内，所述蜗杆组件通过所述套接孔的所述内螺纹与所述套接部螺接。

一种导轨，所述导轨中部开设有引导孔，所述导轨的侧面开设有至少一个引导槽，所述引导槽与所述引导孔连通，所述引导槽用于容置驱动块的引导筋条，所述引导孔用于容置蜗杆组件。

一种驱动块，所述驱动块开设有滑动孔，所述驱动块于所述滑动孔的侧壁向内延伸设置有至少一个引导筋条，所述引导筋条远离所述滑动孔的侧壁的一端设置有套接部，所述套接部开设有套接孔，所述套接孔的侧壁设置有内螺纹，所述引导筋条用于滑动设置于导轨的引导槽内，所述套接部用于通过所述内螺纹与蜗杆组件螺接。

上述驱动装置、导轨、驱动块以及导轨与驱动块的连接结构，导轨包覆于蜗杆组件的外侧，而驱动块通过滑动孔套设于导轨的外侧，并且滑动孔内通过引导筋条插入引导槽内，并使得套接部套设于蜗杆组件的外侧并与蜗杆组件螺接，进而有效避免蜗杆组件外露，有效防止异物卡在蜗杆组件上，使得驱动装置运行更为稳定。

附图说明

图1为一实施例的驱动装置的立体结构示意图；

图2为一实施例的驱动装置的一方向剖面结构示意图；

图3为一实施例的导轨与驱动块的立体结构示意图；

图4为一实施例的驱动装置的立体分解结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本文的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

例如，一种导轨与驱动块的连接结构，包括：导轨和驱动块；所述导轨中部开设有引导孔，所述导轨的侧面开设有至少一个引导槽，所述引导槽与所述引导孔连通，所述引导孔用于容置蜗杆组件；所述驱动块开设有滑动孔，所述导轨穿设于所述滑动孔内，所述驱动块于所述滑动孔的侧壁向内延伸设置有至少一个引导筋条，所述引导筋条远离所述滑动孔的侧壁的一端设置有套接部，所述套接部开设有套接孔，所述套接孔的侧壁设置有内螺纹，所述引导筋条滑动设置于所述引导槽内，所述套接部用于通过所述内螺纹与所述蜗杆组件螺接。

例如，一种导轨，所述导轨中部开设有引导孔，所述导轨的侧面开设有至少一个引导槽，所述引导槽与所述引导孔连通，所述引导槽用于容置驱动块的引导筋条，所述引导孔用于容置蜗杆组件。

例如，一种驱动块，所述驱动块开设有滑动孔，所述驱动块于所述滑动孔的侧壁向内延伸设置有至少一个引导筋条，所述引导筋条远离所述滑动孔的侧壁的一端设置有套接部，所述套接部开设有套接孔，所述套接孔的侧壁设置有内螺纹，所述引导筋条用于滑动设置于导轨的引导槽内，所述套接部用于通过所述内螺纹与所述蜗杆组件螺接。

例如，一种驱动装置，包括：电机组件、导轨、蜗杆组件和驱动块；所述电机组件包括驱动电机和电机壳，所述驱动电机设置于所述电机壳内；所述导轨与所述电机壳连接，所述导轨中部开设有引导孔，所述导轨的侧面开设有至少一个引导槽，所述引导槽与所述引导孔连通；所述驱动块开设有滑动孔，所述导轨穿设于所述滑动孔内，所述滑动孔的侧壁向内延伸设置有至少一个引导筋条，所述引导筋条远离所述滑动孔的侧壁的一端设置有套接部，所述套接部开设有套接孔，所述套接孔的侧壁设置有内螺纹，所述引导筋条滑动设置于所述引导槽内；所述驱动电机与所述蜗杆组件驱动连接，所述蜗杆组件至少部分设置于所述引导孔内，所述蜗杆组件至少部分穿设于所述套接孔内，所述蜗杆组件通过所述套接孔的所述内螺纹与所述套接部螺接。

本实施例中，导轨包覆于蜗杆组件的外侧，而驱动块通过滑动孔套设于导轨的外侧，并且滑动孔内通过引导筋条插入引导槽内，并使得套接部套设于蜗杆组件的外侧并与蜗杆组件螺接，进而有效避免蜗杆组件外露，有效防止异物卡在蜗杆组件上，使得驱动装置运行更为稳定。

如图1所示，其为一实施例的驱动装置10，包括：电机组件100、导轨200、蜗杆组件(图未示)和驱动块300；所述电机组件100包括驱动电机(图中被电机壳110遮盖)和电机壳110，所述驱动电机设置于所述电机壳110内；所述导轨200与所述电机壳110连接。

如图2和图3所示，所述导轨200中部开设有引导孔201，所述导轨200的侧面开设有一个引导槽202，所述引导槽202与所述引导孔201连通，引导槽 202用于容置驱动块300的引导筋条310；所述驱动块300开设有滑动孔301，所述导轨200穿设于所述滑动孔301内，所述驱动块300于所述滑动孔301的侧壁向内延伸设置有一个引导筋条310，所述引导筋条310远离所述滑动孔301 的侧壁的一端设置有套接部320，所述套接部320开设有套接孔321，所述套接孔321的侧壁设置有内螺纹324，所述引导筋条310滑动设置于所述引导槽202 内；所述驱动电机与所述蜗杆组件驱动连接，所述蜗杆组件至少部分设置于所述引导孔201内，所述蜗杆组件至少部分穿设于所述套接孔321内，所述蜗杆组件通过所述套接孔321的所述内螺纹与所述套接部320螺接。

具体地，如图4所示，该电机壳110开设有一通孔111，进而使得蜗杆组件一端设置于电机壳110内，另一端通过穿过该通孔111设置于电机壳外，例如，所述蜗杆组件包括蜗轮和丝杆，所述蜗轮设置于所述电机壳110内，所述驱动电机与所述蜗轮驱动连接，具体地，驱动电机连接一齿轮，所述驱动电机通过所述齿轮与蜗轮连接，所述蜗轮与所述丝杆啮合，即丝杆一端穿过通孔111插设于电机壳110内与丝杆啮合，另一端设置于电机壳110外，所述丝杆设置于所述引导孔201内，且丝杆部分穿设于所述套接孔321内，所述丝杆通过所述套接孔321的所述内螺纹与所述套接部320螺接，这样，驱动电机工作时，驱动电机带动蜗轮转动，蜗轮将动力传动至丝杆，丝杆带动驱动块300沿着导轨 200运动。应该理解的是，蜗轮与丝杆的传动方式可采用现有技术实现，本实施例中不累赘描述。

本实施例中，导轨200穿设于滑动孔301内，而套接部320设置于引导孔 201内，驱动块300套设于导轨200上，即导轨200套设于套接部320上，而套接部320则套接于丝杆上，这样，丝杆设置于引导孔201内，即丝杆设置于导轨200内，导轨200对丝杆起到保护作用，进而有效避免蜗杆组件外露，有效防止异物卡在蜗杆组件上，使得驱动装置10运行更为稳定。而驱动块300则通过引导筋条310与套接部320连接，该引导筋条310插设于该引导槽202内，这样，使得位于导轨200外侧的驱动块300与位于导轨200内侧的套接部320 实现连接。

为了使得套接部320与驱动块300之间的连接更为紧固，例如，所述驱动块300、所述引导筋条310以及所述套接部320一体连接，例如，所述驱动块 300、所述引导筋条310以及所述套接部320一体注塑成型，这样，使得所述驱动块300、所述引导筋条310以及所述套接部320之间的连接更为稳固，使得驱动块300的整体强度更高。

为了使得驱动块300能够更好地沿着导轨200运动，例如，请参见图2，所述导轨200的外侧表面抵接于所述滑动孔301的侧壁，即所述导轨200的外侧表面抵接于所述驱动块300的内侧表面，例如，所述套接部320的外侧表面抵接于所述引导孔201的侧壁，即所述套接部320的外侧表面抵接于导轨200的内侧表面，这样，驱动块300和套接部320分别抵接于导轨200的在外侧表面和内侧表面，使得驱动块300与导轨200之间的连接更为紧密，导轨200能够更好地对驱动块300的运动方向都受到限制，有效避免驱动块300偏移，使得驱动块300滑动更为平稳。

为了进一步提高套接部320的强度，例如，请参见图2，所述套接部320的外侧设置有加强筋条322，该加强筋条322能够为套接部320提供支撑，使得套接部320的强度得到提高。例如，所述加强筋的数量为多个，多个加强筋均匀设置于套接部320的外侧表面，这样，多个加强筋共同对套接部320进行支撑，使得套接部320强度更高。

为了使得驱动块300与导轨200之间的连接更为紧密，进而使得驱动块300 运动更为平稳，例如，所述加强筋条322抵接于所述引导孔201的侧壁，例如，各所述加强筋条322分别抵接于所述引导孔201的侧壁，即各加强筋抵接于导轨200的内侧表面，应该理解的是，本实施例中，该加强筋条322凸起设置于套接部320的外侧表面，因此，该加强筋条322相当于套接部320的外侧表面的一部分，因此，该加强筋条322抵接于导轨200的内侧表面即相当于套接部 320抵接于导轨200的内侧表面，这样，该加强筋与驱动块300分别抵接于导轨 200的内侧表面以及外侧表面，加强筋与驱动块300共同夹紧于导轨200的两侧，使得导轨200能够进一步对驱动块300进行限制，有效避免驱动块300偏移，使得驱动块300滑动更为平稳。

为了让导轨200为驱动块300提供更好的支撑，进而使得驱动块300运动更为平稳，例如，请结合图2和图4，所述套接部320的外侧设置有限位筋条 323，所述引导孔201的侧壁向内延伸设置挡止筋条210，所述限位筋条323抵接于所述挡止筋条210。例如，所述引导孔201与所述限位筋条323相对的一侧壁设置所述挡止筋条210，该挡止筋条210能够为限位筋条323提供支撑，能够进一步有效放置套接部320以及驱动块300的偏移，使得驱动块300运动更为平稳。

为了更好地保护该丝杆，例如，请结合图1和图4，所述导轨200一端设置于所述电机壳110内，所述导轨200的另一端设置于所述电机壳110外。例如，所述电机壳110开设有一通孔111，所述导轨200穿过所述通孔111且一端设置于所述电机壳110内，这样，该导轨200能够完全包覆于丝杆的外侧，对丝杆具有更好的保护效果，此外，为了使得电机壳能够固定丝杆，例如，所述电机壳的所述通孔111内设置有与所述驱动块的引导筋条以及套接部相同的结构，例如，所述通孔111向通孔111中部延伸设置壳体筋条以及壳体套接部，所述壳体套接部开设有壳体设置壳体套接孔，壳体套接孔设置有内螺纹，所述丝杆穿设于所述壳体套接孔，且于所述壳体套接部螺接，这样，使得该导轨能插设于通孔111内，并且能够使得电机壳固定该丝杆。

为了使得驱动块300与导轨200更好地配合，使得驱动块300运动更为平稳，例如，如图2至图4所示，所述滑动孔301具有矩形截面，所述导轨200 具有矩形截面，即滑动孔301的横向截面为矩形，导轨200的横向截面为矩形，或者说，导轨200具有矩形框结构，所述导轨200的四个外侧表面分别抵接于所述滑动孔301的四个侧壁。这样，驱动块300能够更好地与导轨200配合，且能够有效避免驱动块300产生相对所述驱动块300的偏转，使得驱动块300 运动更为平稳。在上述实施例中，该套接部320具有圆筒结构，该套接部320 外侧设置有三个加强筋条322，三个所述加强筋条322分别抵接于滑动孔301的三个相邻的侧壁，且三个侧壁中的一个设置有挡止筋条210，所述套接部320的外侧表面设置有限位筋条323，限位筋条323抵接于挡止筋条210，这样，通过三个加强筋与驱动块300配合，限位筋条323与挡止筋条210的配合，使得驱动块300与导轨200之间连接更为紧密，驱动块300运动更为平稳。

在另外的实施例中，该滑动孔具有圆形或者椭圆形截面，而导轨则具有圆形或者椭圆形截面，本文中不再累赘描述。

为了使得引导筋条310对套接部320具有较佳的支撑效果，在本实施例中，所述滑动孔301具有矩形截面，所述导轨200具有矩形截面，例如，如图2所示，所述引导筋条310设置于所述滑动孔301的两个侧壁的连接处，即该引导筋连接于滑动孔301的矩形截面上的对角处，例如，所述引导槽202开设于所述引导孔201的两个侧壁的连接处，这样，滑动孔301的两个侧壁分别对引导筋条310的两侧提供支撑，使得引导筋条310具有更高的强度，进而使得引导筋条310对套接部320具有较佳的支撑效果。

为了进一步提高引导筋条310的强度，例如，所述引导筋条310与相邻的一个所述滑动孔301的所述侧壁之间的夹角为45°，由于滑动孔301相邻的两个侧壁之间的夹角为90°，这样，引导筋条310与相邻的两个侧壁之间的夹角分别为45°，这样，引导筋条310两侧受到的侧壁的支撑力相同，进而使得引导筋条310的强度得到进一步提高。

在另外的实施例中，该引导筋条310凸起设置于滑动孔301的一侧壁的中部，或者凸起设置于滑动孔301的侧壁的任一位置，本文中不再累赘描述。

在其他的实施例中，该引导筋条的数量为两个或者三个，而导轨则相应开设有两个或者三个引导槽，每一引导筋条滑动设置于一引导槽内，而各所述引导筋条均与一套接部连接，这样，能够使得对套接部的支撑效果更佳，进而使得套接部与驱动块之间的连接更为稳固。应该理解的是，引导槽的开设将使得导轨分成若干部分，为了使得导轨整体性更强，避免导轨形变，例如，引导槽开设于导轨外露于电机壳的部分，即导轨设置于电机壳内的部分为开设引导槽，这样，能够使得导轨的整体性更强，使得导轨的强度得到提高，进而有效避免导轨形变。

为了提高导轨200的强度，例如，如图2所示，所述导轨200的内侧设置有若干支撑筋220，例如，所述引导孔201的侧壁向内凸起若干支撑筋220，通过该支撑筋220的支撑，使得导轨200的强度更高，能够更好地支撑驱动块300。

上述驱动装置10，导轨200包覆于蜗杆组件的外侧，而驱动块300通过滑动孔301套设于导轨200的外侧，并且滑动孔301内通过引导筋条310插入引导槽202内，并使得套接部320套设于蜗杆组件的外侧并与蜗杆组件螺接，进而有效避免蜗杆组件外露，从而防止异物卡在蜗杆组件上，使得驱动装置10运行更为稳定。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种导轨与驱动块的连接结构，其特征在于，包括：导轨和驱动块；

所述导轨中部开设有引导孔，所述导轨的侧面开设有至少一个引导槽，所述引导槽与所述引导孔连通，所述引导孔用于容置蜗杆组件；

所述驱动块开设有滑动孔，所述导轨穿设于所述滑动孔内，所述驱动块于所述滑动孔的侧壁向内延伸设置有至少一个引导筋条，所述引导筋条远离所述滑动孔的侧壁的一端设置有套接部，所述套接部开设有套接孔，所述套接孔的侧壁设置有内螺纹，所述引导筋条滑动设置于所述引导槽内，所述套接部用于通过所述内螺纹与所述蜗杆组件螺接。

2.根据权利要求1所述的导轨与驱动块的连接结构，其特征在于，所述套接部的外侧设置有加强筋条。

3.根据权利要求2所述的导轨与驱动块的连接结构，其特征在于，所述加强筋条抵接于所述引导孔的侧壁。

4.根据权利要求1所述的导轨与驱动块的连接结构，其特征在于，所述导轨的外侧表面抵接于所述滑动孔的侧壁。

5.根据权利要求1所述的导轨与驱动块的连接结构，其特征在于，所述套接部的外侧设置有限位筋条，所述引导孔的侧壁向内延伸设置有挡止筋条，所述限位筋条抵接于所述挡止筋条。

6.根据权利要求1所述的导轨与驱动块的连接结构，其特征在于，所述滑动孔具有矩形截面。

7.根据权利要求1所述的导轨与驱动块的连接结构，其特征在于，所述引导筋条设置于所述滑动孔的两个侧壁的连接处。

8.一种驱动装置，其特征在于，包括：电机组件、蜗杆组件以及权利要求1至7任一项所述的导轨与驱动块的连接结构；

所述电机组件包括驱动电机和电机壳，所述驱动电机设置于所述电机壳内；

所述导轨与所述电机壳连接；

所述驱动电机与所述蜗杆组件驱动连接，所述蜗杆组件至少部分设置于所述引导孔内，所述蜗杆组件至少部分穿设于所述套接孔内，所述蜗杆组件通过所述套接孔的所述内螺纹与所述套接部螺接。

9.一种导轨，其特征在于，所述导轨中部开设有引导孔，所述导轨的侧面开设有至少一个引导槽，所述引导槽与所述引导孔连通，所述引导槽用于容置驱动块的引导筋条，所述引导孔用于容置蜗杆组件。

10.一种驱动块，其特征在于，所述驱动块开设有滑动孔，所述驱动块于所述滑动孔的侧壁向内延伸设置有至少一个引导筋条，所述引导筋条远离所述滑动孔的侧壁的一端设置有套接部，所述套接部开设有套接孔，所述套接孔的侧壁设置有内螺纹，所述引导筋条用于滑动设置于导轨的引导槽内，所述套接部用于通过所述内螺纹与蜗杆组件螺接。