CN208689115U - 一种高压线束的智能反馈系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高压线束的智能反馈系统，包括信息采集模块、CAN总线、车载电脑、报警模块和车载显示器，所述信息采集模块、所述CAN总线和所述车载电脑依次连接，所述车载电脑分别与所述报警模块和所述车载显示器连接，所述报警模块与所述车载显示器连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压线束，特别是一种高压线束的智能反馈系统。
背景技术
随着环境的持续恶化，部分国家已经将燃油车的禁止时间提上日程，于是近年来电动新能源车辆开始大力发展，伴随着新能源汽车的电池技术发展越来越快，电池的电压也不断提高，用到高压线束的地方也是越来越多，高压线束的安全愈发显得重要，当高压线束在超过其性能指标的环境下工作和高压线束的端子通过压力变形或脱离时，都会给行车安全造成重大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高压线束的智能反馈系统。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种高压线束的智能反馈系统，包括信息采集模块、CAN总线、车载电脑、报警模块和车载显示器，所述信息采集模块、所述CAN总线和所述车载电脑依次连接，所述车载电脑分别与所述报警模块和所述车载显示器连接，所述报警模块与所述车载显示器连接。
进一步的，所述信息采集模块包括压力传感器和检测盒，所述压力传感器和所述检测盒的信息通过所述CAN总线发送至所述车载电脑，所述压力传感器设置于高压线束的端子上，所述检测盒置于所述高压线束的输出端，所述检测盒包括电流采样电路和电压采样电路，用于采集高压线束输出的电流和电压。
进一步的，所述车载电脑包括阈值设置单元和比对单元，所述阈值设置单元用于设置所用高压线束的性能指标与高压线束能承受的最大压力值，所述比对单元用于比对所述压力传感器、所述检测盒采集的信息与所述阈值设置单元所设置的阈值，当电压、电流和压力值超过所设置的阈值时，所述报警模块发出报警信息。
进一步的，所述车载显示器设置于车辆的中控台，所述车载电脑的信息实时通过所示车载显示器显示供驾驶员参考。
进一步的，所述报警模块发出的报警信息包括文字报警信息和声音报警信息，所述文字报警信息通过所述车载显示器显示。
进一步的，所述压力传感器和所述检测盒均有多个，每段高压线束都包含有一个检测盒和两个压力传感器，且检测盒与压力传感器所发送的信息中有与所在段的高压线束对应的唯一编号，用于反馈具体某段高压线束出现故障。
进一步的，所述车载电脑还与车辆主继电器相连，当系统检测到高压线束出现问题时，车载电脑将启动保护措施控制主继电器断开。
本实用新型具有以下优点：
1.实时监测高压线束的工作环境情况，确保线束在一个安全的工作环境；
2.当高压线束故障时，能准确显示具体某段出现故障，方便维修。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种高压线束的智能反馈系统，包括信息采集模块、CAN总线、车载电脑、报警模块和车载显示器，所述信息采集模块、所述CAN总线和所述车载电脑依次连接，所述车载电脑分别与所述报警模块和所述车载显示器连接，所述报警模块与所述车载显示器连接。
进一步的，所述信息采集模块包括压力传感器和检测盒，所述压力传感器和所述检测盒的信息通过所述CAN总线发送至所述车载电脑，所述压力传感器设置于高压线束的端子上，所述检测盒置于所述高压线束的输出端，所述检测盒包括电流采样电路和电压采样电路，用于采集高压线束输出的电流和电压。
进一步的，所述车载电脑包括阈值设置单元和比对单元，所述阈值设置单元用于设置所用高压线束的性能指标与高压线束能承受的最大压力值，所述比对单元用于比对所述压力传感器、所述检测盒采集的信息与所述阈值设置单元所设置的阈值，当电压、电流和压力值超过所设置的阈值时，所述报警模块发出报警信息。
进一步的，所述车载显示器设置于车辆的中控台，所述车载电脑的信息实时通过所示车载显示器显示供驾驶员参考。
进一步的，所述报警模块发出的报警信息包括文字报警信息和声音报警信息，所述文字报警信息通过所述车载显示器显示。
进一步的，所述压力传感器和所述检测盒均有多个，每段高压线束都包含有一个检测盒和两个压力传感器，且检测盒与压力传感器所发送的信息中有与所在段的高压线束对应的唯一编号，用于反馈具体某段高压线束出现故障。
进一步的，所述车载电脑还与车辆主继电器相连，当系统检测到高压线束出现问题时，车载电脑将启动保护措施控制主继电器断开。
需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、ROM、RAM等。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (7)
1.一种高压线束的智能反馈系统，其特征在于：包括信息采集模块、CAN总线、车载电脑、报警模块和车载显示器，所述信息采集模块、所述CAN总线和所述车载电脑依次连接，所述车载电脑分别与所述报警模块和所述车载显示器连接，所述报警模块与所述车载显示器连接。
2.根据权利要求1所述的一种高压线束的智能反馈系统，其特征在于：所述信息采集模块包括压力传感器和检测盒，所述压力传感器和所述检测盒的信息通过所述CAN总线发送至所述车载电脑，所述压力传感器设置于高压线束的端子上，所述检测盒置于所述高压线束的输出端，所述检测盒包括电流采样电路和电压采样电路，用于采集高压线束输出的电流和电压。
3.根据权利要求1所述的一种高压线束的智能反馈系统，其特征在于：所述车载电脑包括阈值设置单元和比对单元，所述阈值设置单元用于设置所用高压线束的性能指标与高压线束能承受的最大压力值，所述比对单元用于比对所述信息采集模块采集的信息与所述阈值设置单元所设置的阈值，当电压、电流和压力值超过所设置的阈值时，所述报警模块发出报警信息。
4.根据权利要求1所述的一种高压线束的智能反馈系统，其特征在于：所述车载显示器设置于车辆的中控台，所述车载电脑的信息实时通过所示车载显示器显示供驾驶员参考。
5.根据权利要求1所述的一种高压线束的智能反馈系统，其特征在于：所述报警模块发出的报警信息包括文字报警信息和声音报警信息，所述文字报警信息通过所述车载显示器显示。
6.根据权利要求2所述的一种高压线束的智能反馈系统，其特征在于：所述压力传感器和所述检测盒均有多个，每段高压线束都包含有一个检测盒和两个压力传感器，且检测盒与压力传感器所发送的信息中有与所在段的高压线束对应的唯一编号，用于反馈具体某段高压线束出现故障。
7.根据权利要求3所述的一种高压线束的智能反馈系统，其特征在于：所述车载电脑还与车辆主继电器相连，当系统检测到高压线束出现问题时，车载电脑将启动保护措施控制主继电器断开。
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| CN201820572430.4U CN208689115U (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 一种高压线束的智能反馈系统 |
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2018
- 2018-04-20 CN CN201820572430.4U patent/CN208689115U/zh not_active Expired - Fee Related
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