CN208686495U - 碳罐控制阀管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机领域,具体涉及一种碳罐控制阀管,包括管体,所述管体的两端分别连接快插接头,每个所述快插接头包括插拔接口和至少一个气密密封圈,一个所述快插接头用于可拆卸连接于碳罐控制阀,另一个所述快插接头用于可拆卸连接于进气歧管。运用本实用新型所述的一种碳罐控制阀管,连通碳罐控制阀和进气歧管,碳罐中的燃油蒸气通过碳罐控制阀进入管体,从而进入进气歧管,再进入气缸进行燃烧,发动机ECU控制碳罐控制阀是否打开,管体两端的快插接头方便装配与维修,且有优良的密封性,使得燃油蒸气挥发带来的污染大大的减小,该碳罐控制阀管功能全面,结构简单,易于开发生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域,特别是一种碳罐控制阀管。
背景技术
在发动机燃油系统中,由于燃油的挥发性,且燃油蒸气会对大气造成污染,碳罐里的燃油蒸气经碳罐控制阀部件在不同支路进入发动机燃烧,发动机低负荷时,进气歧管压力较低,燃油蒸气通过负压脱附直接进入进气歧管燃烧,发动机高负荷运转时,燃油蒸气经正压脱附到进气管,然后进入发动机燃烧,防止燃油蒸气泄露。
因而,需要确保碳罐控制阀和进气歧管之间管路连接的可靠性,确保燃油蒸气经过碳罐控制阀进入进气歧管时不泄露。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对现有技术存在的现有发动机燃油系统中,由于燃油的挥发性,且燃油蒸气会对大气造成污染,需要确保碳罐控制阀和进气歧管之间管路连接的可靠性,确保燃油蒸气经过碳罐控制阀进入进气歧管时不泄露的问题,提供一种碳罐控制阀管。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种碳罐控制阀管,包括管体,所述管体的两端分别连接快插接头,每个所述快插接头包括插拔接口和至少一个气密密封圈,一个所述快插接头用于可拆卸连接于碳罐控制阀,另一个所述快插接头用于可拆卸连接于进气歧管。
采用本实用新型所述的一种碳罐控制阀管,连通碳罐控制阀和进气歧管,碳罐中的燃油蒸气通过碳罐控制阀进入管体,从而进入进气歧管,再进入气缸进行燃烧,发动机ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)控制碳罐控制阀是否打开,管体两端的快插接头方便装配与维修,且有优良的密封性,使得燃油蒸气挥发带来的污染大大的减小,该碳罐控制阀管功能全面,结构简单,易于开发生产。
优选地,所述管体为多层尼龙管,具有更好的防渗透功能和良好的稳定性。
优选地,所述多层尼龙管为五层尼龙管。
优选地,其中一个所述快插接头内设有压力传感器,用于检测所述管体内气压大小。
优选地,所述管体和两个所述快插接头的连接处设有粘胶层,使得所述管体和两个所述快插接头之间具有优异的气密性。
优选地,所述粘胶层为聚四氟乙烯防漏胶层。
优选地,每个所述快插接头内设有两个O型密封圈,保证其良好的密封性。
优选地,每个所述快插接头包括三段竹节,保证其良好的拔脱力和其与所述管体的密封性。
优选地,每个所述快插接头包括压扣锁簧,方便装配与拆卸,并使其有良好的锁紧作用。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
运用本实用新型所述的一种碳罐控制阀管,连通碳罐控制阀和进气歧管,碳罐中的燃油蒸气通过碳罐控制阀进入管体,从而进入进气歧管,再进入气缸进行燃烧,发动机ECU控制碳罐控制阀是否打开,管体两端的快插接头方便装配与维修,且有优良的密封性,使得燃油蒸气挥发带来的污染大大的减小,该碳罐控制阀管功能全面,结构简单,易于开发生产。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种碳罐控制阀管结构示意图。
图中标记:1-管体,2-快插接头。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1所示,本实用新型所述的一种碳罐控制阀管,包括管体1,所述管体1的两端分别连接快插接头2,每个所述快插接头2包括插拔接口和两个O型气密密封圈,一个所述快插接头2用于可拆卸连接于碳罐控制阀,另一个所述快插接头2用于可拆卸连接于进气歧管。
作为本实施例的一个优选方案,所述管体1为五层尼龙管,具有更好的防渗透功能和良好的稳定性;其中一个所述快插接头2内设有压力传感器,用于检测所述管体1内气压大小;所述管体1和两个所述快插接头2的连接处设有聚四氟乙烯防漏胶层,使得所述管体1和两个所述快插接头2之间具有优异的气密性;每个所述快插接头2包括三段竹节,保证其良好的拔脱力和其与所述管体1的密封性;每个所述快插接头2还包括压扣锁簧,方便装配与拆卸,并使其有良好的锁紧作用。
运用本实用新型所述的一种碳罐控制阀管,连通碳罐控制阀和进气歧管,碳罐中的燃油蒸气通过碳罐控制阀进入管体1,从而进入进气歧管,再进入气缸进行燃烧,发动机ECU控制碳罐控制阀是否打开,管体1两端的快插接头2方便装配与维修,且有优良的密封性,使得燃油蒸气挥发带来的污染大大的减小,该碳罐控制阀管功能全面,结构简单,易于开发生产。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种碳罐控制阀管,其特征在于,包括管体(1),所述管体(1)的两端分别连接快插接头(2),每个所述快插接头(2)包括插拔接口和至少一个气密密封圈,一个所述快插接头(2)用于可拆卸连接于碳罐控制阀,另一个所述快插接头(2)用于可拆卸连接于进气歧管。
2.根据权利要求1所述的碳罐控制阀管,其特征在于,所述管体(1)为多层尼龙管。
3.根据权利要求2所述的碳罐控制阀管,其特征在于,所述多层尼龙管为五层尼龙管。
4.根据权利要求1所述的碳罐控制阀管,其特征在于,其中一个所述快插接头(2)内设有压力传感器。
5.根据权利要求1所述的碳罐控制阀管,其特征在于,所述管体(1)和两个所述快插接头(2)的连接处设有粘胶层。
6.根据权利要求5所述的碳罐控制阀管,其特征在于,所述粘胶层为聚四氟乙烯防漏胶层。
7.根据权利要求1所述的碳罐控制阀管,其特征在于,每个所述快插接头(2)内设有两个O型密封圈。
8.根据权利要求1所述的碳罐控制阀管,其特征在于,每个所述快插接头(2)包括三段竹节。
9.根据权利要求1-8任一项所述的碳罐控制阀管,其特征在于,每个所述快插接头(2)包括压扣锁簧。
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