CN208684270U - 一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，包括用于进行支撑的底座与固定焊接在底座上端的支座，以及套接在支座上端中心处的支杆和与支杆活动连接的横杆，同时还包括套接在支杆顶端的固定套，以及用于承重的物品的绳索和与其固定连接的挂钩，同时还包括放置绳索的圆盘，所述横杆的上端开设有置物槽，且横杆的外表面一端开设有槽口，所述槽口的内壁设置有收缩限位杆，且收缩限位杆的内表面开设有开口，所述底座的外表面一侧设置有第一侧板。本实用新型所述的一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，能够防止在吊运物品时绳索来回晃动，并能将该装置与轨道连接进行滑动，便于使用人员在不同的情况下进行使用，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊运装置领域，特别涉及一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置。
背景技术
吊运装置是一种可以调运换物的机器，分为转臂型吊运装置、移动式吊运装置、直进型吊运装置；现有的吊运装置在使用时存在一定的弊端，首先，在绳索吊运物品上升或是下落的过程中由于绳索没有支撑点便会进行晃动，其稳定效果不够优异，并且吊运装置整体形态较为固定，无法将其与轨道进行连接，便不能适用于不同的使用情况，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，包括用于进行支撑的底座与固定焊接在底座上端的支座，以及套接在支座上端中心处的支杆和与支杆活动连接的横杆，同时还包括套接在支杆顶端的固定套，以及用于承重的物品的绳索和与其固定连接的挂钩，同时还包括放置绳索的圆盘，所述横杆的上端开设有置物槽，且横杆的外表面一端开设有槽口，所述槽口的内壁设置有收缩限位杆，且收缩限位杆的内表面开设有开口，所述底座的外表面一侧设置有第一侧板，且底座的外表面另一侧设置有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板与底座之间均活动连接有升缩杆，所述第一侧板与第二侧板的相对面均开设有安装槽，且安装槽的内表面设有滚轮。
优选的，所述收缩限位杆的顶端外表面与槽口的内壁相贴合，且收缩限
位杆顶端通过固定螺丝与槽口固定连接。
优选的，所述圆盘的外围开设有与绳索宽度相同的置绳槽，且绳索贴在置绳槽内。
优选的，所述第一侧板和第二侧板与底座之间的角度均呈九十度，且第一侧板与第二侧板的规格相同。
优选的，所述收缩限位杆的数量为若干组，若干组收缩限位杆呈竖向安装，每组位于底端的收缩限位杆的外围均贴合在上端收缩限位杆的内壁相互套接。
优选的，所述滚轮与安装槽之间设有连接杆，连接杆贯穿于滚轮的中心部位，并且连接杆的外表面两端均套接在安装槽的内部。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该用于交通轨道施工的竖向吊运装置，绳索放置在收缩限位杆内的置线槽内，在绳索下落的同时收缩限位杆也会随之下落，而在绳索将需要吊运的物品通过挂钩将其固定后，绳索向上收缩这时被吊运的物品便会与收缩限位杆底端进行接触，绳索收缩上升的同时物品随之上升便将收缩限位杆同时向上顶，这时收缩限位杆便能进行收缩，而物品吊运完毕后由于收缩限位杆没有的支撑点便又会随着绳索向下滑落至一定程度，不仅不会影响吊运的过程，并且能够将绳索进行限位，从而有效的避免了绳索在吊运物品上升或下落的过程中出现晃动的情况，并且将底座两侧的第一侧板与第二侧板拉开至所需长度，将两组侧板与轨道两侧贴合使得整个底座可以固定在轨道上，而两组侧板相对面的滚轮便会与连接的轨道相接触，从而便能使得该吊运装置可在轨道上进行连接使用，便于在不同情况下吊运物品，整个吊运装置结构简单，操作方便，能够防止在吊运物品时绳索来回晃动，并能将该装置与轨道连接进行滑动，便于使用人员在不同的情况下进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置侧板与底座的连接示意图。
图3为本实用新型一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置收缩限位杆的整体结构示意图。
图中：1、底座；2、支座；3、支杆；4、固定套；5、横杆；6、置物槽；7、槽口；8、圆盘；9、绳索；10、收缩限位杆；11、挂钩；12、开口；13、第一侧板；14、第二侧板；15、升缩杆；16、安装槽；17、滚轮。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，包括用于进行支撑的底座1与固定焊接在底座1上端的支座2，以及套接在支座2上端中心处的支杆3和与支杆3活动连接的横杆5，同时还包括套接在支杆3顶端的固定套4，以及用于承重的物品的绳索9和与其固定连接的挂钩11，同时还包括放置绳索9的圆盘8，横杆5的上端开设有置物槽6，且横杆5的外表面一端开设有槽口7，槽口7的内壁设置有收缩限位杆10，且收缩限位杆10的内表面开设有开口12，底座1的外表面一侧设置有第一侧板13，且底座1的外表面另一侧设置有第二侧板14，第一侧板13和第二侧板14与底座1之间均活动连接有升缩杆15，第一侧板13与第二侧板14的相对面均开设有安装槽16，且安装槽16的内表面设有滚轮17。
收缩限位杆10的顶端外表面与槽口7的内壁相贴合，且收缩限位杆10顶端通过固定螺丝与槽口7固定连接，可将收缩限位杆10进行固定，有效的避免脱落的情况；
圆盘8的外围开设有与绳索9宽度相同的置绳槽，且绳索9贴在置绳槽内，置绳槽可刚好放置绳索9，从而将绳索9进行限位，避免其在上升或下落的过程中出现晃动的情况；
第一侧板13和第二侧板14与底座1之间的角度均呈九十度，且第一侧板13与第二侧板14的规格相同；
收缩限位杆10的数量为若干组，若干组收缩限位杆10呈竖向安装，每组位于底端的收缩限位杆10的外围均贴合在上端收缩限位杆10的内壁相互套接，这样的结构才能使得收缩限位杆10可进行伸缩；
滚轮17与安装槽16之间设有连接杆，连接杆贯穿于滚轮17的中心部位，并且连接杆的外表面两端均套接在安装槽16的内部，连接杆将滚轮17连接后才可使得滚轮17进行全方位转动。
需要说明的是，本实用新型为一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，当该吊运装置在进行使用时，首先可将该吊运装置的底座1放置在接触面上保持整个装置的平稳性，并由支杆3对其上端的部件进行支撑，吊运物品时，将绳索9放置一定长度后，并由挂钩11将物品进行固定，而绳索9是放置在收缩限位杆10内的置线槽内，在绳索9下落的同时收缩限位杆10也会随之下落，绳索9向上收缩这时被吊运的物品便会与收缩限位杆10底端进行接触，绳索9收缩上升的同时物品随之上升便将收缩限位杆10同时向上顶，这时收缩限位杆10便能进行收缩，而物品吊运完毕后由于收缩限位杆10没有的支撑点便又会随着绳索9向下滑落至一定程度，不仅不会影响吊运的过程，并且能够将绳索9进行限位，可避免绳索9在吊运物品上升或下落的过程中出现晃动的情况，并且可将装置安装至轨道上进行使用，将底座1两侧的第一侧板13与第二侧板14拉开至所需长度，将两组侧板与轨道两侧贴合使得整个底座1可以固定在轨道上，而两组侧板相对面的滚轮17便会与连接的轨道相接触，从而便能使得该吊运装置可在轨道上进行连接使用并且进行滑动，
便于在不同情况下吊运物品，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，包括用于进行支撑的底座(1)与固定焊接在底座(1)上端的支座(2)，以及套接在支座(2)上端中心处的支杆(3)和与支杆(3)活动连接的横杆(5)，同时还包括套接在支杆(3)顶端的固定套(4)，以及用于承重的物品的绳索(9)和与其固定连接的挂钩(11)，同时还包括放置绳索(9)的圆盘(8)，其特征在于：所述横杆(5)的上端开设有置物槽(6)，且横杆(5)的外表面一端开设有槽口(7)，所述槽口(7)的内壁设置有收缩限位杆(10)，且收缩限位杆(10)的内表面开设有开口(12)，所述底座(1)的外表面一侧设置有第一侧板(13)，且底座(1)的外表面另一侧设置有第二侧板(14)，所述第一侧板(13)和第二侧板(14)与底座(1)之间均活动连接有升缩杆(15)，所述第一侧板(13)与第二侧板(14)的相对面均开设有安装槽(16)，且安装槽(16)的内表面设有滚轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，其特征在于：所述收缩限位杆(10)的顶端外表面与槽口(7)的内壁相贴合，且收缩限位杆(10)顶端通过固定螺丝与槽口(7)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，其特征在于：所述圆盘(8)的外围开设有与绳索(9)宽度相同的置绳槽，且绳索(9)贴在置绳槽内。
4.根据权利要求1所述的一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，其特征在于：所述第一侧板(13)和第二侧板(14)与底座(1)之间的角度均呈九十度，且第一侧板(13)与第二侧板(14)的规格相同。
5.根据权利要求1与2任意一项所述的一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，其特征在于：所述收缩限位杆(10)的数量为若干组，若干组收缩限位杆(10)呈竖向安装，每组位于底端的收缩限位杆(10)的外围均贴合在上端收缩限位杆(10)的内壁相互套接。
6.根据权利要求1所述的一种用于交通轨道施工的竖向吊运装置，其特征在于：所述滚轮(17)与安装槽(16)之间设有连接杆，连接杆贯穿于滚轮(17)的中心部位，并且连接杆的外表面两端均套接在安装槽(16)的内部。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112814351A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-18 | 邓维记 | 一种升降建筑设备挂点装置 |
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