CN208683747U - 一种物料箱辅助转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物料箱辅助转运装置，包括主机架，主机架上设有进料斜滑轨、中转斜滑轨、出料斜滑轨及中转架；主机架上设有顶滑轮，一根上拉索从上方绕过顶滑轮，上拉索一端设有配重块，上拉索另一端连接中转斜滑架；中转斜滑轨一端为接收端，中转斜滑轨另一端为中转端，接收端与主机架铰接，主机架上设有上限位体及下限位体，中转架邻近进料斜滑轨进料端的一端为限位端，限位端处在上限位体与下限位体之间。本实用新型的有益效果是：结构合理，能辅助进行物料箱的移动转运，转运过程操作便捷，工人劳动强度低，可有效提升工作效率。

Description

一种物料箱辅助转运装置

技术领域

本实用新型属于通风盖板物料箱转运领域，尤其涉及一种物料箱辅助转运装置。

背景技术

汽车通风盖板在生产线上装配时，受到线速和装配人员的限制。一般来说，要求通风盖板的拿取时间要短，装配速度要快，才能保障正常的安装频率。通风盖板在拿取时，会借助到物料箱，即负责输送工人先将一定量的通风盖板置于物料箱内，然后将物料箱送至工位，负责装配的工人开始拿取通风盖板并进行装配，物料箱内通风盖板用完后，负责输送的工人再将物料箱取走。在整个过程中，需要工人来回搬运，劳动强度大，且整体工作效率偏低。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，能辅助进行物料箱的移动转运，转运过程操作便捷，工人劳动强度低，可有效提升工作效率的物料箱辅助转运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种物料箱辅助转运装置，包括

主机架，所述主机架上设有进料斜滑轨、中转斜滑轨、出料斜滑轨及与中转斜滑轨连接的中转架，进料斜滑轨进料端处在出料斜滑轨出料端上方，进料斜滑轨出料端处在出料斜滑轨进料端上方；

主机架上设有顶滑轮，一根上拉索从上方绕过顶滑轮，上拉索一端设有配重块，上拉索另一端连接中转斜滑架；

中转斜滑轨一端为接收端，中转斜滑轨另一端为用于与进料斜滑轨出料端或出料斜滑轨进料端对接的中转端，接收端与主机架铰接，在竖直方向上：中转端处在进料斜滑轨出料端与出料斜滑轨进料端之间；

主机架上设有上限位体及下限位体，中转架邻近进料斜滑轨进料端的一端为限位端，限位端处在上限位体与下限位体之间，限位端接触上限位体底时，中转端与进料斜滑轨出料端对接，限位端接触下限位体时，中转端与进料斜滑轨出料端对接。所述上拉索连接中转架靠近进料斜滑轨的一端，中转架远离进料斜滑轨的一端通过水平布置的上铰轴与主机架铰接。

负责输送的工人将装满汽车通风盖板的物料箱放置到进料斜滑轨进料端，物料箱带着汽车通风盖板滑动，此时在配重块与上拉索的拉动下，中转端是与进料斜滑轨出料端对接的，物料箱可滑动至中转斜滑轨上。负责装配的工人开始从物料箱中拿取通风盖板并进行装配。物料箱内通风盖板用完后，负责装配的工人可下压中转架，使中转斜滑轨、中转架一起沿着上铰轴转动，从而使中转端与进料斜滑轨出料端对接(此时配重块会被带动上升)，从而空物料箱会从中转斜滑轨上滑动至出料斜滑轨上，并最终达到出料斜滑轨出料端，此时负责输送的工人可将空物料箱拿走。

所述主机架上设有底滑轮、转换踏板及踏板限位体，一根下拉索从下方绕过底滑轮，下拉索一端与中转斜滑架连接，转换踏板包括踩踏板及踏板杆，踏板杆通过下铰轴与主机架铰接，踏板限位体底部接触踏板杆，踏板杆一端与踩踏板连接，踏板杆另一端与下拉索另一端连接。工人可踩下踩踏板，踩踏板通过下拉索带动中转斜滑轨、中转架一起沿着上铰轴转动，使中转端与进料斜滑轨出料端对接，(此时配重块会被带动上升)从而空物料箱会从中转斜滑轨上滑动至出料斜滑轨上，并最终达到出料斜滑轨出料端，从而能更为方便省力地实现中转斜滑轨的位置转换。

还包括下货杆及挡货杆，下货杆一端为操作端，下货杆另一端为限制端，挡货杆下端与限制端连接，进料斜滑轨上设有通过间隙，挡货杆穿过通过间隙，挡货杆下端通过过渡铰轴与主机架铰接，主机架上设有用于接触挡货杆的横档杆，挡货杆处在横档杆与进料斜滑轨进料端之间，横档杆所处位置低于进料斜滑轨进料端所处位置。挡货杆可以挡住物料箱，使其不能直接滑到中转斜滑轨上。在需要时，可抬起下货杆，下货杆带动挡货杆转动(挡货杆下端通过过渡铰轴与主机架铰接)，从而挡货杆向下转动、离开物料箱，物料箱即可滑动至中转斜滑轨上。释放下货杆后，在重力作用下，下货杆、挡货杆可复位。

所述主机架上设有用于防止物料箱从接收端滑落的中转限位杆及用于防止物料箱从出料斜滑轨出料端滑落的出料限位杆。中转限位杆可防止物料箱从接收端滑落，出料限位杆可防止物料箱从出料斜滑轨出料端滑落。

所述主机架上设有两个上保护杆及两个下保护杆，在上铰轴轴向上：进料斜滑轨处在两个上保护杆之间，出料斜滑轨处在两个下保护杆之间。上保护杆可保障物料箱不会从进料斜滑轨侧边落下，下保护杆可保障物料箱不会从出料斜滑轨侧边落下。

本实用新型的有益效果是：结构合理，能辅助进行物料箱的移动转运，转运过程操作便捷，工人劳动强度低，可有效提升工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型中转斜滑轨处的结构示意图。

图中：主机架1、物料箱1a、上保护杆11、下保护杆12、进料斜滑轨2、中转斜滑轨3、出料斜滑轨4、中转架5、上拉索6、配重块61、底滑轮7、下拉索71、转换踏板8、踩踏板81、踏板杆82、下货杆91、挡货杆92。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图3所示的实施例中，一种物料箱辅助转运装置，包括

主机架1，所述主机架上设有进料斜滑轨2、中转斜滑轨3、出料斜滑轨4及与中转斜滑轨连接的中转架5，进料斜滑轨进料端处在出料斜滑轨出料端上方，进料斜滑轨出料端处在出料斜滑轨进料端上方；

主机架上设有顶滑轮，一根上拉索6从上方绕过顶滑轮，上拉索一端设有配重块61，上拉索另一端连接中转斜滑架；

中转斜滑轨一端为接收端，中转斜滑轨另一端为用于与进料斜滑轨出料端或出料斜滑轨进料端对接的中转端，接收端与主机架铰接，在竖直方向上：中转端处在进料斜滑轨出料端与出料斜滑轨进料端之间；

主机架上设有上限位体及下限位体，中转架邻近进料斜滑轨进料端的一端为限位端，限位端处在上限位体与下限位体之间，限位端接触上限位体时，中转端与进料斜滑轨出料端对接，限位端接触下限位体时，中转端与进料斜滑轨出料端对接。

进料斜滑轨进料端所处位置高于进料斜滑轨出料端所处位置，出料斜滑轨进料端所处位置高于出料斜滑轨出料端所处位置，中转端与进料斜滑轨出料端对接时，中转端所处位置高于接收端所处位置，中转端与出料斜滑轨进料端对接时，中转端所处位置低于接收端所处位置。

所述上拉索连接中转架靠近进料斜滑轨的一端，中转架远离进料斜滑轨的一端通过水平布置的上铰轴与主机架铰接。

所述主机架上设有底滑轮7、转换踏板8及踏板限位体，一根下拉索71从下方绕过底滑轮，下拉索一端与中转斜滑架连接，转换踏板包括踩踏板81及踏板杆82，踏板杆通过下铰轴与主机架铰接，踏板限位体底部接触踏板杆，踏板杆一端与踩踏板连接，踏板杆另一端与下拉索另一端连接。

还包括下货杆91及挡货杆92，下货杆一端为操作端，下货杆另一端为限制端，挡货杆下端与限制端连接，进料斜滑轨上设有通过间隙，挡货杆穿过通过间隙，挡货杆下端通过过渡铰轴与主机架铰接，主机架上设有用于接触挡货杆的横档杆，挡货杆处在横档杆与进料斜滑轨进料端之间，横档杆所处位置低于进料斜滑轨进料端所处位置。

所述主机架上设有用于防止物料箱从接收端滑落的中转限位杆及用于防止物料箱从出料斜滑轨出料端滑落的出料限位杆。

所述主机架上设有两个上保护杆11及两个下保护杆12，在上铰轴轴向上：进料斜滑轨处在两个上保护杆之间，出料斜滑轨处在两个下保护杆之间。

工作时，负责输送的工人将装满汽车通风盖板的物料箱放置到进料斜滑轨进料端，物料箱带着汽车通风盖板滑动，此时在配重块与上拉索的拉动下，中转端是与进料斜滑轨出料端对接的，物料箱会滑动到接触挡货杆，负责装配的工人可抬起下货杆，下货杆带动挡货杆转动(挡货杆下端通过过渡铰轴与主机架铰接)，从而挡货杆向下转动、离开物料箱，物料箱可滑动至中转斜滑轨上。释放下货杆后，在重力作用下，下货杆、挡货杆复位。随后，负责装配的工人开始从物料箱中拿取通风盖板并进行装配。物料箱内通风盖板用完后，负责装配的工人踩下踩踏板，踩踏板通过下拉索带动中转斜滑轨、中转架一起沿着上铰轴转动，使中转端与进料斜滑轨出料端对接(此时配重块会被带动上升)，从而空物料箱会从中转斜滑轨上滑动至出料斜滑轨上，并最终达到出料斜滑轨出料端，此时负责输送的工人可将空物料箱拿走。而当负责装配的工人松开踩踏板后，在配重块作用下，各结构复位。上述过程循环进行，可保障整体输送效率高、工人劳动强度低。

Claims (6)

1.一种物料箱辅助转运装置，其特征是，包括

主机架（1），所述主机架上设有进料斜滑轨（2）、中转斜滑轨（3）、出料斜滑轨（4）及与中转斜滑轨连接的中转架（5），进料斜滑轨出料端处在出料斜滑轨进料端上方；

主机架上设有顶滑轮，一根上拉索（6）从上方绕过顶滑轮，上拉索一端设有配重块（61），上拉索另一端连接中转斜滑架；

中转斜滑轨一端为接收端，中转斜滑轨另一端为用于与进料斜滑轨出料端或出料斜滑轨进料端对接的中转端，接收端与主机架铰接，在竖直方向上：中转端处在进料斜滑轨出料端与出料斜滑轨进料端之间；

主机架上设有上限位体及下限位体，中转架邻近进料斜滑轨进料端的一端为限位端，限位端处在上限位体与下限位体之间，限位端接触上限位体底时，中转端与进料斜滑轨出料端对接，限位端接触下限位体时，中转端与进料斜滑轨出料端对接。

2.根据权利要求 1 所述的一种物料箱辅助转运装置，其特征是，所述上拉索（6）连接中转架（5）靠近进料斜滑轨（2）的一端，中转架（5）远离进料斜滑轨（2）的一端通过水平布置的上铰轴与主机架（1）铰接。

3.根据权利要求 1 所述的一种物料箱辅助转运装置，其特征是，所述主机架（1）上设有底滑轮（7）、转换踏板（8）及踏板限位体，一根下拉索（71）从下方绕过底滑轮（7），下拉索（71）一端与中转斜滑架连接，转换踏板（8）包括踩踏板（81）及踏板杆（82），踏板杆（82）通过下铰轴与主机架（1）铰接，踏板限位体底部接触踏板杆（82），踏板杆（82）一端与踩踏板（81）连接，踏板杆（82）另一端与下拉索（71）另一端连接。

4.根据权利要求 1 或 2 或 3 所述的一种物料箱辅助转运装置，其特征是，还包括下货杆（91）及挡货杆（92），下货杆（91）一端为操作端，下货杆（91）另一端为限制端，挡货杆（92）下端与限制端连接，进料斜滑轨（2）上设有通过间隙，挡货杆（92）穿过通过间隙，挡货杆（92）下端通过过渡铰轴与主机架（1）铰接，主机架（1）上设有用于接触挡货杆（92）的横档杆，挡货杆（92）处在横档杆与进料斜滑轨（2）进料端之间，横档杆所处位置低于

进料斜滑轨（2）进料端所处位置。

5.根据权利要求 1 或 2 或 3 所述的一种物料箱辅助转运装置，其特征是，所述主机架（1）上设有用于防止物料箱从接收端滑落的中转限位杆及用于防止物料箱从出料斜滑轨（4）出料端滑落的出料限位杆。

6.根据权利要求 2 所述的一种物料箱辅助转运装置，其特征是，所述主机架（1）上设有两个上保护杆（11）及两个下保护杆（12），在上铰轴轴向上：进料斜滑轨（2）处在两个上保护杆（11）之间，出料斜滑轨（4）处在两个下保护杆（12）之间。