CN208682738U - 多功能票据盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货车配件技术领域，公开了多功能票据盒，包括壳体，壳体包括换挡部和制动部，换挡部包括固定板和安装板，固定板位于安装板的下方，固定板的下端开设有用于固定壳体的卡槽，安装板上开设有换挡口，换挡口上设有第一盖板，换挡口与第一盖板通过断点连接；制动部包括上部和下部，上部和下部相互平行，上部包括气刹制动口、按钮槽和杯架槽，气刹制动口上可拆卸连接有第二盖板，按钮槽上端铰接有第三盖板；下部靠近安装板的一侧开设有油刹制动口，油刹制动口上可拆卸连接有第四盖板，下部远离安装板的一侧开设有翻转控制口，翻转控制口上可拆卸连接有第五盖板。本实用新型的票据盒功能多样化，通用性强。

Description

多功能票据盒

技术领域

本实用新型涉及货车配件技术领域，具体涉及多功能票据盒。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。货车通常由发动机、底盘、车身和电器设备四个部分组成，当我们发动货车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆货车就运动起来了。

其中，货车的车身包括驾驶室和车厢，驾驶室属于驾驶人员工作的地方，驾驶室内设置有主驾驶座、操作台、票据盒和副驾驶座，票据盒一般位于主驾驶座与副驾驶座中间，且位于主驾驶座的右手边，便于驾驶员的操作方便。现有的票据盒包括壳体、安装排挡杆的第一开口、用于安装手刹制动手柄的第二开口和杯架。但是，该票据盒存在以下问题：1、现有的手刹制动手柄包括气刹和油刹两种方式，而该票据盒只有一个安装手刹制动手柄的开口，需要制造两种类型的票据盒才能分别与手刹制动手柄配合，导致该票据盒的通用性不强；2、现有的票据盒上功能较少，且驾驶室内的常用按钮分布比较散，操作起来不方便。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种通用性强、功能多样化的多功能票据盒。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：多功能票据盒，包括壳体，壳体包括换挡部和制动部，换挡部与制动部平滑过渡，换挡部包括固定板和安装板，固定板位于安装板的下方，且固定板的上端与安装板的自由端固定连接，固定板的下端开设有用于固定壳体的卡槽，安装板上开设有换挡口，换挡口上设有第一盖板，换挡口与第一盖板通过断点连接，安装板远离固定板的一端与制动部连接；制动部包括上部和下部，上部和下部相互平行，上部包括气刹制动口、按钮槽和杯架槽，气刹制动口、按钮槽和杯架槽同轴线，气刹制动口上可拆卸连接有第二盖板，按钮槽上端铰接有第三盖板；下部靠近安装板的一侧开设有油刹制动口，油刹制动口上可拆卸连接有第四盖板，下部远离安装板的一侧开设有翻转控制口，翻转控制口上可拆卸连接有第五盖板，翻转控制口与油刹制动口同轴线。

本方案的原理是：实际应用时，首先通过换挡口的断点部分，人为的用手将第一盖板向下按，使得第一盖板和换挡口从断点处断裂，去掉第一盖板，将换挡杆穿过换挡口且安装在该部位。针对刹车制动系统为气缸带动的货车，将第二盖板从气刹制动口处拆卸下来，露出气刹制动口部分，将第三盖板打开露出按钮槽，将第五盖板拆卸下来露出翻转控制口，然后将该壳体扣合在货车的车身上，换挡杆从换挡口处穿出来，气刹制动手柄从气刹制动口处穿出来，各种按钮可以从按钮槽内穿出，货车车厢翻转手柄从第五盖板处穿出，驾驶员可以在票据盒处对其进行操作。如果针对刹车制动系统为液压油带动的货车，将第四盖板从油刹制动口处拆卸下来，露出油刹制动口部分，这样可以对油刹制动手柄进行操作。

有益效果：

1、该装置中，开设了油刹制动口和气刹制动口，可以根据货车刹车制动系统的不同，选择拆卸该部分的盖板，露出该部分的刹车制动口从而对其进行操作，无需制作多钟类型的票据盒，通用性比较强；同时，未拆卸的刹车制动口部分与壳体可拆卸连接，在未使用阶段和壳体形成完整的整体，避免外界的灰尘或杂物落到壳体内，影响各种把手和按钮的操作。

2、该装置中增加了按钮槽，可以将设置在驾驶室内操作台以外的按钮进行集成到票据盒上，由于票据盒位于驾驶员的右手边，符合人的操作习惯，驾驶员操作起来比较方便，且避免分散驾驶员的注意力，提高了驾驶的安全性。该装置中也增加了翻转控制口，对多个功能进行集成，使得票据盒的功能比较强大。

优选的，杯架槽内设有杯套，杯套包括底板和多个侧板，侧板的形状为圆弧形，多个侧板之间通过弹簧连接形成圆柱体，侧板与杯架槽的内壁间隙配合，侧板沿着底板径向方向滑动连接。由于每个驾驶员用的水杯大小不同，而现有的杯架槽的直径是固定不变的，车辆在驾驶过程中，水杯放置在杯架槽内容易出现倾斜现象，水杯中的水倒出来浸湿票据盒周围，危险性比较高。为此，设置该杯套，可以将水杯插入侧板形成的圆柱体内，水杯的侧壁会给侧板一个向外的力，使得侧板之间的弹簧拉伸变形，侧板之间的距离增大，侧板的底部沿着底板的径向向底板的边沿运动，这样侧板围成的圆柱体的体积增大，水杯可以插入到杯套内。同时，由于侧板之间采用弹簧进行连接，弹簧的形变量与水杯的直径有关，使得侧板与水杯的侧壁过盈配合，这样车辆在运输过程中，水杯不会出现倾斜或水溅出来的现象。

优选的，杯架槽的底部设有凹槽，杯套的底部设有与凹槽配合使用的凸块，这样杯套与杯架槽的连接更加稳固，避免杯套在车辆上下颠簸时，出现上下晃动。

优选的，固定板与安装板倾斜设置，且固定板与安装板之间的夹角为120°～150°，这样使得固定板相对安装板露出一部分，便于安装和固定。

优选的，固定板上的卡槽与安装板相互垂直，卡槽的底部开有安装孔，为了保证整个壳体的上表面水平，避免出现倾斜现象，装配效果好。

优选的，第二盖板、第三盖板和第五盖板处于同一个平面，第四盖板的高度低于第五盖板的高度，便于油刹部分操作方便。

附图说明

图1为本实用新型多功能票据盒实施例1的结构图；

图2为本实用新型多功能票据盒实施例1的俯视图；

图3为图1中杯架槽和杯套的剖视图；

图4为第一盖板的结构示意图；

图5为底板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：固定板1，安装板2，卡槽3，换挡口4，气刹制动口5，按钮槽6，油刹制动口7，翻转控制口8，加强筋9，底板10，侧板11，弹簧12，滑槽13，第一盖板14，凸块15，杯架槽16，拉环17。

实施例1如图1、图2和图4所示：多功能票据盒，包括壳体，壳体从左至右包括固定板1、安装板2和制动部，固定板1位于安装板2的下方，且固定板1与安装板2倾斜设置，固定板1与安装板2之间的夹角为120°。固定板1的左端设有卡槽3，固定板1上的卡槽3 与安装板2相互垂直，卡槽3的底部开有安装孔。固定板1的右端与安装板2焊接，安装板 2的上表面开有一换挡口4，换挡口4上设有第一盖板14，换挡口4与第一盖板14断点连接，第一盖板14远离固定板1的一侧焊接有拉环17，第一盖板14上焊接有水平布置两排加强组，每排加强组内间隔排列设置有加强筋9，加强筋9与第一盖板14的断点位置对应，这样可以对第一盖板14进行加强，人为拉住拉环17将第一盖板14与换挡口4进行分离时，可以使得第一盖板14不会被拉断，且在第一盖板14与换挡口4进行分离时，第一盖板14有一定的柔韧性便于拉扯，第一换挡口4处放置换挡杆。安装板2远离固定板1的一端与制动部连接，制动部包括上部和下部，上部和下部相互平行，上部从左至右依次包括气刹制动口5、按钮槽6和杯架槽16，其中气刹制动口5、按钮槽6和杯架槽16同轴线，气刹制动口5上卡接有第二盖板，按钮槽6上端铰接有第三盖板，按钮槽6内可以集成部分按钮，比如：电动玻璃升降器和电动门锁开关按钮等。下部靠近安装板2的一侧开设有油刹制动口7，油刹制动口7上卡接有第四盖板，下部远离安装板2的一侧开设有翻转控制口8，翻转控制口8 内可以安装自卸车货箱翻转控制手柄，翻转控制口8上卡接有第五盖板，翻转控制口8与油刹制动口7同轴线。第二盖板、第三盖板和第五盖板处于同一个平面，第四盖板和第一盖板 14的高度低于第五盖板的高度。

如图3和图5所示，杯架槽16内设有杯套，杯套包括底板10和两个侧板11，侧板11的形状为圆弧形，两个侧板11之间通过弹簧12连接形成圆柱体，侧板11与杯架槽16的内壁间隙配合，底板10沿着径向方向开设有两个滑槽13，侧板11底部设有滑块，滑块在底板 10的滑槽13内滑动，两个滑槽13相互不连通。杯架槽16的底部设有凹槽，杯套的底部设有与凹槽配合使用的凸块15。

实施例2，与实施例1的不同之处在于，固定板1与安装板2之间的夹角为130°。

实施例3，与实施例1的不同之处在于，固定板1与安装板2之间的夹角为150°。

实际应用时，首先通过换挡口4的断点部分，人为的用手将第一盖板14向下按，使得第一盖板14和换挡口4从断点处断裂，去掉第一盖板14。针对刹车制动系统为气缸带动的货车，将第二盖板从气刹制动口5处拆卸下来，露出气刹制动口5部分，将第三盖板打开露出按钮槽6，将第五盖板拆卸下来露出翻转控制口8，然后将该壳体扣合在货车的车身上，换挡杆从换挡口4处穿出来，气刹制动手柄从气刹制动口5处穿出来，各种按钮可以从按钮槽6内穿出，货车车厢翻转手柄从第五盖板处穿出，驾驶员可以在票据盒处对其进行操作。如果针对刹车制动系统为液压油带动的货车，将第四盖板从油刹制动口7处拆卸下来，露出油刹制动口7部分，这样可以对油刹制动手柄进行操作。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.多功能票据盒，包括壳体，所述壳体包括换挡部和制动部，换挡部与制动部平滑过渡，所述换挡部包括固定板和安装板，固定板位于安装板的下方，且固定板的上端与安装板的自由端固定连接，固定板的下端开设有用于固定壳体的卡槽，所述安装板上开设有换挡口，换挡口上设有第一盖板，换挡口与第一盖板通过断点连接，所述安装板远离固定板的一端与制动部连接；其特征在于，所述制动部包括上部和下部，上部和下部相互平行，所述上部包括气刹制动口、按钮槽和杯架槽，气刹制动口、按钮槽和杯架槽同轴线，所述气刹制动口上可拆卸连接有第二盖板，按钮槽上端铰接有第三盖板；所述下部靠近安装板的一侧开设有油刹制动口，油刹制动口上可拆卸连接有第四盖板，下部远离安装板的一侧开设有翻转控制口，翻转控制口上可拆卸连接有第五盖板，翻转控制口与油刹制动口同轴线；所述杯架槽内设有杯套，杯套包括底板和多个侧板，侧板的形状为圆弧形，多个侧板之间通过弹簧连接形成圆柱体，侧板与杯架槽的内壁间隙配合，侧板沿着底板径向方向滑动连接。

2.根据权利要求1所述的多功能票据盒，其特征在于：所述杯架槽的底部设有凹槽，杯套的底部设有与凹槽配合使用的凸块。

3.根据权利要求1所述的多功能票据盒，其特征在于：所述固定板与安装板倾斜设置，且固定板与安装板之间的夹角为120°～150°。

4.根据权利要求3所述的多功能票据盒，其特征在于：所述固定板上的卡槽与安装板相互垂直，卡槽的底部开有安装孔。

5.根据权利要求1～4任一项所述的多功能票据盒，其特征在于：所述第二盖板、第三盖板和第五盖板处于同一个平面，第四盖板的高度低于第五盖板的高度。