CN208669453U - 一种活塞裙部的耐磨涂层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种活塞裙部的耐磨涂层，在所述活塞裙部表面印刷含有二硫化钼的耐磨涂层，在所述耐磨涂层内设置了多个未印刷的图案，多个所述未印刷的图案有规律地间隔设置在耐磨涂层内，所述活塞裙部包括主推力面和次推力面，在所述主推力面和次推力面上分别印刷有二硫化钼耐磨涂层，在所述主推力面的耐磨涂层内，所述未印刷的图案的面积占耐磨涂层整个面积的5%~15%，而在所述次推力面的耐磨涂层内，所述未印刷的图案的面积占耐磨涂层整个面积的10%~40%。本实用新型在满足活塞裙部耐磨涂层摩擦强度的前提下，将其主推力面侧的耐磨涂层面积设计成比其次推力面侧的耐磨涂层面积稍大，减少涂层材料用量，进一步降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于活塞技术领域，涉及一种活塞裙部的耐磨涂层。
背景技术
在发动机中，活塞被广泛使用。活塞一般包括活塞体，活塞体包括活塞顶和活塞裙部，活塞裙部紧靠活塞顶形成活塞体的下半部，通常，燃料在气缸中燃烧使活塞往复运动，由于气缸内的燃烧压力作用于活塞上，在动力冲程（发动机做功冲程）和回行冲程中，活塞裙部压在气缸壁上，导致活塞裙部或气缸壁表面磨损，为了减少活塞裙和气缸壁之间的磨损，除了在活塞和气缸壁之间加入润滑剂外，通常对活塞裙部表面进行处理。
在发动机的动力冲程过程中，只是活塞裙部的一侧与气缸壁接触，其承载的负荷较大，为活塞裙部的主推力面，而活塞裙部的另一侧承载的负荷较小。由于工作状态下活塞裙部主推力面、次推力面的承载负荷相差很大，所以在对活塞裙部表面进行耐磨处理，应该考虑主推力面、次推力面的承载负荷的巨大差异而区别处理。
在现有的对活塞裙部表面进行印刷耐磨涂层处理的技术中，却未考虑工作状态下活塞裙部主推力面、次推力面的承载负荷的差别，未对主推力面、次推力面进行区别化处理，涂层材料用量大，成本高不经济。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种活塞裙部的耐磨涂层，采用减少耐磨涂层与气缸壁接触面积方案时，在满足活塞裙部耐磨涂层摩擦强度的前提下，减少涂层材料用量，进一步降低成本。
本实用新型是这样实现的，提供一种活塞裙部的耐磨涂层，在所述活塞裙部表面印刷含有二硫化钼的耐磨涂层，在所述耐磨涂层内设置了多个未印刷的图案，多个所述未印刷的图案有规律地间隔设置在耐磨涂层内，所述活塞裙部包括主推力面和次推力面，在所述主推力面和次推力面上分别印刷有二硫化钼耐磨涂层，在所述主推力面的耐磨涂层内，所述未印刷的图案的面积占耐磨涂层整个面积的5%~15%，而在所述次推力面的耐磨涂层内，所述未印刷的图案的面积占耐磨涂层整个面积的10%~40%。
进一步地，所述未印刷的图案为圆形、四边形或三角形中的至少一种。
与现有技术相比，本实用新型的活塞裙部的耐磨涂层，考虑工作状态下活塞裙部主推力面、次推力面的承载负荷的差别，在满足活塞裙部耐磨涂层摩擦强度的前提下，将其主推力面侧的耐磨涂层面积设计成比其次推力面侧的耐磨涂层面积稍大，减少涂层材料用量，进一步降低成本。同时，活塞裙部的耐磨涂层与气缸壁接触面积的减小，可进一步降低发动机活塞的摩擦损失，从而改善发动机燃油经济性。
附图说明
图1为本实用新型的活塞裙部的主推力面侧的平面示意图；
图2为本实用新型的活塞裙部的次推力面侧的平面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请同时参照图1以及图2所示，本实用新型活塞裙部的耐磨涂层的较佳实施例，在所述活塞裙部1表面印刷含有二硫化钼的耐磨涂层2，在所述耐磨涂层2内设置了多个未印刷的图案3。多个所述未印刷的图案3有规律地间隔设置在耐磨涂层内。
所述活塞裙部1包括主推力面A和次推力面B。主推力面A是指发动机做功行程时（活塞下行）所述活塞裙部1与气缸壁接触的一侧，另一侧面则是次推力面B。在发动机工作状态下，所述活塞裙部1的主推力面A承载的负荷较大，次推力面B承载的负荷则明显小于主推力面A。
在所述主推力面A和次推力面B上分别印刷有二硫化钼耐磨涂层2。在所述主推力面A的耐磨涂层2内，所述未印刷的图案3的面积占耐磨涂层整个面积的5%~15%，而在所述次推力面B的耐磨涂层2内，所述未印刷的图案3的面积占耐磨涂层整个面积的10%~40%。次推力面B的耐磨涂层2的涂料用量要少于主推力面A的，因此，在满足活塞裙部耐磨涂层摩擦强度的前提下，减少涂层材料用量，成本降低。同时，活塞裙部1的耐磨涂层2与气缸壁接触面积的减小，可进一步降低发动机活塞的摩擦损失，从而改善发动机燃油经济性。
所述未印刷的图案3为圆形、四边形或三角形中的至少一种。在本实施例中，所述未印刷的图案3为圆形。好的未印刷的图案设计不仅可以降低活塞大批量生产时涂层材料的使用（量）成本，还可以改善活塞裙部与气缸壁之间的润滑情况。经使用发现，单个孤立未印刷的图案的润滑效果比连续图案的要好。因此，本实用新型的未印刷的图案3全部采用有规律、间隔设置的单个图案。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种活塞裙部的耐磨涂层，在所述活塞裙部表面印刷含有二硫化钼的耐磨涂层，在所述耐磨涂层内设置了多个未印刷的图案，多个所述未印刷的图案有规律地间隔设置在耐磨涂层内，其特征在于，所述活塞裙部包括主推力面和次推力面，在所述主推力面和次推力面上分别印刷有二硫化钼耐磨涂层，在所述主推力面的耐磨涂层内，所述未印刷的图案的面积占耐磨涂层整个面积的5%~15%，而在所述次推力面的耐磨涂层内，所述未印刷的图案的面积占耐磨涂层整个面积的10%~40%。
2.如权利要求1所述的活塞裙部的耐磨涂层，其特征在于，所述未印刷的图案为圆形、四边形或三角形中的至少一种。
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