CN208666642U - 一种带束卷取小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带束卷取小车，包括机架、垫布工字轮、带束工字轮、锁紧机构，垫布工字轮的轴与带束工字轮的轴平行；锁紧机构包括手柄、摆杆、第一连杆、第二连杆、第一压片、第二压片、第一压簧和第二压簧，手柄端部与摆杆端部接触连接，摆杆与机架铰接，第一连杆一端与摆杆铰接，另一端穿过机架上的安装孔并与第一压片铰接，第一压片与机架铰接，第一压片靠近垫布工字轮的轴设置；第二连杆一端与摆杆铰接，另一端与第二压片铰接，第二压片与机架铰接，第二压片靠近带束工字轮的轴设置，机架与第一压片之间设置第一压簧，机架与第二压片之间设置第二压簧。本实用新型提供的带束卷取小车，方便、卷取存放质量好，转运过程中不松脱。

Description

一种带束卷取小车

技术领域

本实用新型涉及一种带束卷取小车，尤其是一种卷取过程中不松脱的带束卷取小车。

背景技术

轮胎带束层指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用。对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作为其增强材料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。带束层材料在卷取过程中要求卷取整齐、无蛇形状、无挤压变形，目前大多数的轮胎企业采用把工字轮置于卷取工位，垫布置于导开工位的方式进行卷取，这种方式容易产生卷取偏歪、打折、变形，垫布、工字轮管理难度大、转运劳动强度大的缺点，甚至在转运过程中，垫布、部件松散，直接导致该料卷无法使用，对带束层的质量产生影响和造成不必要的浪费，对成品轮胎均匀性测试也有影响，使均匀性测试合格率降低。

实用新型内容

基于以上不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便、卷取、存放质量好，转运过程中不松脱的带束卷取小车。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种带束卷取小车，包括机架、垫布工字轮、带束工字轮、锁紧机构，所述垫布工字轮与所述带束工字轮固定于机架上，垫布工字轮的轴与带束工字轮的轴平行；锁紧机构包括手柄、摆杆、第一连杆、第二连杆、第一压片、第二压片、第一压簧和第二压簧，所述手柄端部与摆杆端部接触连接，摆杆与机架铰接，第一连杆一端与摆杆铰接，另一端穿过机架上的安装孔并与第一压片铰接，第一压片与机架铰接，第一压片靠近垫布工字轮的轴设置；第二连杆一端与摆杆铰接，另一端与第二压片铰接，第二压片与机架铰接，第二压片靠近带束工字轮的轴设置，在机架与第一压片之间设置第一压簧，在机架与第二压片之间还设置第二压簧。

所述垫布工字轮的轴包括第一芯轴和第一联轴器，所述第一压片靠近第一联轴器设置。

所述第一芯轴两侧设置有第一侧挡板，所述第一芯轴与第一侧挡板通过螺钉连接。

所述带束工字轮的轴包括第二芯轴和第二联轴器，所述第二压片靠近第二联轴器设置。

所述第二芯轴两侧设置有第二侧挡板，所述第二芯轴与第二侧挡板通过螺钉连接。

在所述第一压片上还设置有第一摩擦片，在所述第二压片上设置有第二摩擦片。

所述手柄为L形。

在所述摆杆的顶部设置有半球形槽。

在所述机架上安装有挂钩。

采用以上技术方案，本实用新型取得了以下技术效果：

本实用新型提供的带束卷取小车，可以对带束进行卷取，卷取方便、卷取、存放质量好，转运过程中丝毫不松脱，有效改善劳动强度、管理难度问题。

附图说明

图1为本实用新型带束卷取小车的主视图；

图2为本实用新型带束卷取小车的俯视图；

图3为本实用新型带束卷取小车的锁紧机构的结构图；

图4为本实用新型带束卷取小车的带束工字轮的结构图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型带束卷取小车包括机架1、垫布工字轮3、带束工字轮2、锁紧机构4，所述垫布工字轮3与所述带束工字轮2固定于机架1上，垫布工字轮3的轴与带束工字轮2的轴平行；锁紧机构4包括手柄41、摆杆42、第一连杆43、第二连杆44、第一压片47、第二压片48、第一压簧46和第二压簧45，所述手柄41端部与摆杆42端部接触连接，摆杆42与机架1铰接，第一连杆43一端与摆杆42铰接，另一端穿过机架1上的安装孔并与第一压片47铰接，第一压片47与机架1铰接，第一压片47靠近垫布工字轮3的轴设置；第二连杆44一端与摆杆42铰接，另一端与第二压片48铰接，第二压片48与机架1铰接，第二压片48靠近带束工字轮2的轴设置，在机架1与第一压片47之间设置第一压簧46，在机架1与第二压片48之间还设置第二压簧45。

所述垫布工字轮3的轴包括第一芯轴31和第一联轴器32，所述第一压片47靠近第一联轴器32设置。所述第一芯轴31两侧设置有第一侧挡板5，所述第一芯轴31与第一侧挡板5通过螺钉连接。所述带束工字轮2的轴包括第二芯轴21和第二联轴器22，所述第二压片48靠近第二联轴器22设置。所述第二芯轴21两侧设置有第二侧挡板，所述第二芯轴21与第二侧挡板通过螺钉连接，这样减少了由于焊接产生的变形，也便于更换组装。为了更好地锁紧，在第一压片47上设置第一摩擦片431，第二压片48上设置第二摩擦片441，第一摩擦片431的形状与第一联轴器32的轮廓相适配，第二摩擦片的形状与第二联轴器22的轮廓相适配。

锁紧机构4的工作原理如下：

当手柄41往下打，手柄41与摆杆42之间产生间隙，摆杆42在第二压簧45的作用下带动摆杆42往左摆，摆杆42通过第一连杆43并在第一压簧46压力下最终使第一摩擦片压紧带束工字轮2的联轴器，使其不会松动；同时摆杆42往左摆带动第二连杆44摆动，第二连杆44带动第二压片48摆动，并在第二压簧45压力下使得第二摩擦片压紧垫布工字轮3的联轴器，使其不会松动，这时便可以使小车处在带束层转运或存储状态。反之，当手柄41往上打，第一摩擦片与带束工字轮2的联轴器产生间隙，第二摩擦片与垫布工字轮3的联轴器产生间隙，摆杆42顶部有一半圆弧槽421，使手柄41端部卡在圆弧槽421里，这时便可以处在带束层收卷或导开状态，其中第一压簧46和第二压簧45产生的作用力是实现这一功能的关键。

其中，卷取小车上安装挂钩，多辆小车连接在一起，转运时通过电瓶车拖行转运，降低劳动强度，减少垫布、工字轮转运混乱和管理的难度。

相比于现有卷取工字轮，本实用新型改良卷取垫布和工字轮无法对齐，出现卷取时偏歪、打折；解决带束在转运过程中，垫布、带束松散变形，甚至脱落至地面。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种带束卷取小车，其特征在于：包括机架、垫布工字轮、带束工字轮、锁紧机构，所述垫布工字轮与所述带束工字轮固定于机架上，垫布工字轮的轴与带束工字轮的轴平行；锁紧机构包括手柄、摆杆、第一连杆、第二连杆、第一压片、第二压片、第一压簧和第二压簧，所述手柄端部与摆杆端部接触连接，摆杆与机架铰接，第一连杆一端与摆杆铰接，另一端穿过机架上的安装孔并与第一压片铰接，第一压片与机架铰接，第一压片靠近垫布工字轮的轴设置；第二连杆一端与摆杆铰接，另一端与第二压片铰接，第二压片与机架铰接，第二压片靠近带束工字轮的轴设置，在机架与第一压片之间设置第一压簧，在机架与第二压片之间还设置第二压簧。

2.根据权利要求1所述的带束卷取小车，其特征在于：所述垫布工字轮的轴包括第一芯轴和第一联轴器，所述第一压片靠近第一联轴器设置。

3.根据权利要求2所述的带束卷取小车，其特征在于：所述第一芯轴两侧设置有第一侧挡板，所述第一芯轴与第一侧挡板通过螺钉连接。

4.根据权利要求1所述的带束卷取小车，其特征在于：所述带束工字轮的轴包括第二芯轴和第二联轴器，所述第二压片靠近第二联轴器设置。

5.根据权利要求4所述的带束卷取小车，其特征在于：所述第二芯轴两侧设置有第二侧挡板，所述第二芯轴与第二侧挡板通过螺钉连接。

6.根据权利要求1所述的带束卷取小车，其特征在于：在所述第一压片上还设置有第一摩擦片，在所述第二压片上设置有第二摩擦片。

7.根据权利要求1所述的带束卷取小车，其特征在于：所述手柄为L形。

8.根据权利要求1所述的带束卷取小车，其特征在于：在所述摆杆的顶部设置有半球形槽。

9.根据权利要求1所述的带束卷取小车，其特征在于：在所述机架上安装有挂钩。