CN208662894U - 一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，包括焊接台，焊接台的上端面左右两侧均固定设置有连接板，连接板的上端面固定连接有顶板，焊接台上端面右侧固定的连接板的右端面设置有吸气口，吸气口右侧对应位置处设置有清灰装置，顶板的内部设置有导向槽和丝杆电机，丝杆电机位于导向槽的左侧，丝杆电机的输出端固定连接有螺纹杆，本实用新型通过自动化的焊接装置，解决了对操作人员技术要求高的问题，提高了焊接效率和精度，保证了加工的质量，通过设置吸音板吸收焊接时发出的噪音，减少了噪音污染，通过清灰装置，防止焊接时产生的大量烟尘进入工厂空间，严重污染工人的呼吸道，保障了工作人员的身体健康。

Description

一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置领域，具体为一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置。

背景技术

焊接是一种永久性连接金属材料的工艺方法，一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，大多数在使用时需要手工焊接工件，对操作人员的技术水平要求较高，手工焊接效率低、精度差，其加工质量难以保证，焊接装置在焊接时常发出噪音，影响工人的听力以及产生噪音污染，焊接时产生大量的烟尘会影响工厂内的环境质量，导致工人的呼吸道和肺部受损，采用全自动化焊接装置，在使用时需要时常进行视察，全封闭不透光的装置也会存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，包括焊接台，所述焊接台的上端面左右两侧均固定设置有连接板，所述连接板的上端面固定连接有顶板，所述焊接台上端面右侧固定的连接板的右端面设置有吸气口，所述吸气口右侧对应位置处设置有清灰装置，所述顶板的内部设置有导向槽和丝杆电机，所述丝杆电机位于导向槽的左侧，所述丝杆电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述导向槽的右侧设置有轴承，所述螺纹杆的右端贯穿导向槽且固定连接在轴承的内部，所述导向槽的内部设置有导向块，所述导向块活动设置在螺纹杆的外周，所述顶板的下端面设置有通槽，所述通槽与导向槽相连通，所述导向块的下端面固定连接有连接杆，所述连接杆的下端面固定设置有第一转动块，所述第一转动块的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端与第二转动块固定连接，所述第二转动块的内部设置有液压缸，所述第二转动块的下端面固定设置有液压升降杆，所述液压升降杆连接在液压缸的输出端，所述液压升降杆的下端面固定设置有连接块，所述连接块的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有连接柱，所述连接柱位于连接块前端面，所述连接柱的下端面固定设置有焊接头。

优选的，所述焊接头的表面固定套接有套筒，所述套筒的表面开设有若干个散热孔，散热孔均匀分布在套筒的表面。

优选的，所述清灰装置包括吸气罩，所述吸气罩的左侧与吸气口相连通，所述吸气罩的内部设置有风机，所述吸气罩的右端面与连接管的一端固定连接，所述连接管的另一端设置有集尘箱。

优选的，所述焊接台的上端面前后两侧固定设置有玻璃板，所述焊接台上端面左侧的连接板的左端面设置有开关门。

优选的，所述连接板的相向面固定设置有若干个吸音板，所述吸音板均匀分布在连接板的相向面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，在使用时，打开开关门，将需要加工的减速机壳体放置在焊接台上，关闭开关门，打开丝杆电机，螺纹杆转动，导向块沿着导向槽移动到指定位置处，丝杆电机停止，第一转动块内第一电机启动，带动第二转动块转动，液压缸启动，液压升降杆伸缩，带动连接块上下运动，第二电机启动，连接柱转动，带动焊接头移动，使焊接头能够从各个方向和角度焊接放置在焊接台上的减速器壳体，风机启动，焊接产生的灰尘从吸气口进入吸气罩中，经过连接管进入集尘箱内部，焊接产生的噪音部分被吸音板所吸收，在焊接进行过程中，工作人员可随时通过玻璃板查看焊接进行的情况。本实用新型通过自动化的焊接装置，解决了对操作人员技术要求高的问题，提高了焊接效率和精度，保证了加工的质量，通过设置吸音板吸收焊接时发出的噪音，减少了噪音污染，通过清灰装置，防止焊接时产生的大量烟尘进入工厂空间，严重污染工人的呼吸道，保障了工作人员的身体健康，通过设置玻璃板，保证了焊接过程中可以随时监管查看，提高了安全度。

附图说明

图1为一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置的结构示意图；

图2为一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置中的连接杆处结构示意图；

图3为一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置的左视图。

图中：1-焊接台，2-连接板，3-顶板，4-导向槽，5-丝杆电机，6-螺纹杆，7-导向块，8-通槽，9-轴承，10-连接杆，11-第一转动块，12-第一电机，13-第二转动块，14-液压缸，15-液压升降杆，16-连接块，17-第二电机，18-连接柱，19-套筒，20-散热孔，21-焊接头，22-清灰装置，23-吸气口，24-吸气罩，25-风机，26-连接管，27-集尘箱，28-开关门，29-玻璃板，30-吸音板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，包括焊接台1，所述焊接台1的上端面左右两侧均固定设置有连接板2，所述连接板2的上端面固定连接有顶板3，所述焊接台1上端面右侧固定的连接板2的右端面设置有吸气口23，所述吸气口23右侧对应位置处设置有清灰装置22，所述顶板3的内部设置有导向槽4和丝杆电机5，所述丝杆电机5位于导向槽4的左侧，所述丝杆电机5的输出端固定连接有螺纹杆6，所述导向槽4的右侧设置有轴承9，所述螺纹杆6的右端贯穿导向槽4且固定连接在轴承9的内部，所述导向槽4的内部设置有导向块7，所述导向块7活动设置在螺纹杆6的外周，所述顶板3的下端面设置有通槽8，所述通槽8与导向槽4相连通，所述导向块7的下端面固定连接有连接杆10，所述连接杆10的下端面固定设置有第一转动块11，所述第一转动块11的内部设置有第一电机12，所述第一电机12的输出端与第二转动块13固定连接，所述第二转动块13的内部设置有液压缸14，所述第二转动块13的下端面固定设置有液压升降杆15，所述液压升降杆15连接在液压缸14的输出端，所述液压升降杆15的下端面固定设置有连接块16，所述连接块16的内部设置有第二电机17，所述第二电机17的输出端固定连接有连接柱18，所述连接柱18位于连接块16前端面，所述连接柱18的下端面固定设置有焊接头21。

所述焊接头21的表面固定套接有套筒19，所述套筒19的表面开设有若干个散热孔20，散热孔20均匀分布在套筒19的表面。

所述清灰装置22包括吸气罩24，所述吸气罩24的左侧与吸气口23相连通，所述吸气罩24的内部设置有风机25，所述吸气罩24的右端面与连接管26的一端固定连接，所述连接管26的另一端设置有集尘箱27。

所述焊接台1的上端面前后两侧固定设置有玻璃板29，所述焊接台1上端面左侧的连接板2的左端面设置有开关门28。

所述连接板2的相向面固定设置有若干个吸音板30，所述吸音板30均匀分布在连接板2的相向面上。

本实用新型的工作原理是：一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，在使用时，打开开关门28，将需要加工的减速机壳体放置在焊接台上，关闭开关门28，打开丝杆电机5，螺纹杆6转动，导向块7沿着导向槽4移动到指定位置处，丝杆电机5停止，第一转动块11内第一电机12启动，带动第二转动块13转动，液压缸14启动，液压升降杆15伸缩，带动连接块16上下运动，第二电机17启动，连接柱18转动，带动焊接头21移动，使焊接头21能够从各个方向和角度焊接放置在焊接台1上的减速器壳体，风机25启动，焊接产生的灰尘从吸气口23进入吸气罩24中，经过连接管26进入集尘箱27内部，焊接产生的噪音部分被吸音板30所吸收，在焊接进行过程中，工作人员可随时通过玻璃板29查看焊接进行的情况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，包括焊接台（1），其特征在于：所述焊接台（1）的上端面左右两侧均固定设置有连接板（2），所述连接板（2）的上端面固定连接有顶板（3），所述焊接台（1）上端面右侧固定的连接板（2）的右端面设置有吸气口（23），所述吸气口（23）右侧对应位置处设置有清灰装置（22），所述顶板（3）的内部设置有导向槽（4）和丝杆电机（5），所述丝杆电机（5）位于导向槽（4）的左侧，所述丝杆电机（5）的输出端固定连接有螺纹杆（6），所述导向槽（4）的右侧设置有轴承（9），所述螺纹杆（6）的右端贯穿导向槽（4）且固定连接在轴承（9）的内部，所述导向槽（4）的内部设置有导向块（7），所述导向块（7）活动设置在螺纹杆（6）的外周，所述顶板（3）的下端面设置有通槽（8），所述通槽（8）与导向槽（4）相连通，所述导向块（7）的下端面固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的下端面固定设置有第一转动块（11），所述第一转动块（11）的内部设置有第一电机（12），所述第一电机（12）的输出端与第二转动块（13）固定连接，所述第二转动块（13）的内部设置有液压缸（14），所述第二转动块（13）的下端面固定设置有液压升降杆（15），所述液压升降杆（15）连接在液压缸（14）的输出端，所述液压升降杆（15）的下端面固定设置有连接块（16），所述连接块（16）的内部设置有第二电机（17），所述第二电机（17）的输出端固定连接有连接柱（18），所述连接柱（18）位于连接块（16）前端面，所述连接柱（18）的下端面固定设置有焊接头（21）。

2.根据权利要求1所述的一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，其特征在于：所述焊接头（21）的表面固定套接有套筒（19），所述套筒（19）的表面开设有若干个散热孔（20），散热孔（20）均匀分布在套筒（19）的表面。

3.根据权利要求1所述的一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，其特征在于：所述清灰装置（22）包括吸气罩（24），所述吸气罩（24）的左侧与吸气口（23）相连通，所述吸气罩（24）的内部设置有风机（25），所述吸气罩（24）的右端面与连接管（26）的一端固定连接，所述连接管（26）的另一端设置有集尘箱（27）。

4.根据权利要求1所述的一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，其特征在于：所述焊接台（1）的上端面前后两侧固定设置有玻璃板（29），所述焊接台（1）上端面左侧的连接板（2）的左端面设置有开关门（28）。

5.根据权利要求1所述的一种方便调整的用于加工减速器壳体的焊接装置，其特征在于：所述连接板（2）的相向面固定设置有若干个吸音板（30），所述吸音板（30）均匀分布在连接板（2）的相向面上。