CN208653610U - 用于称量箱的车载式电子称重装置 - Google Patents

Abstract

一种用于称量箱的车载式电子称重装置，包括称量箱的箱体和称重传感器，称重传感器设置在箱体内底部中心位置，称重传感器上同轴设置有一压头，箱体的顶面竖直插置有与压头的上端相套接的导套，箱体的顶面、导套外侧之间设有防尘盖，箱体内、压头的外侧套设有用于缓冲减震的蝶形弹簧。本实用新型结构简单合理、精度高、耐冲击，可直接在车体两侧支撑面焊接，安装快速、方便，可用于对钢包和钢水进行称重，并经过AD数字转换、无线数据上传等，把每日收集的钢、铁水数据上传终端服务器。

Description

用于称量箱的车载式电子称重装置

技术领域

本实用新型涉及一种称重装置，具体涉及一种用于称量箱的车载式电子称重装置，可用于钢、铁水包车载式电子称重。

背景技术

称量箱是用于实现冶金行业中计量钢包中钢水重量或铁水包中铁水重量的一个称重系统，基本用于铁水车、钢水车、回转台等场所，它在冶金行业中用途非常广泛，同时也给冶金行业带来便利，起着决定性的作用。

如专利号为CN200520014738.X的中国专利《一种对钢、铁水罐进行在线称量的电子秤》，它包括：称量箱箱体、称重传感器，电子秤有二只称量箱，各放置于钢、铁水罐的两耳座下，每个称量箱内有2套带有称重传感器的电子秤单元，电子秤单元包括：称量箱箱体底部的垫板上安装的称重传感器，称重传感器头部的缓冲套和过渡压头，衬着耐磨套的导向套，穿入导向套内、并支承于过渡压头上的承压杆，防尘板和固定螺栓。使用时，行车把钢、铁水罐吊至运输车或大包回转台上方，并将钢、铁水罐两耳座搁在对称设置的二称量箱承压杆上，承压杆将钢、铁水罐的重量准确地传达给称重传感器，通过电子仪表立即得出钢、铁水管的准确重量。这种电子秤结构较合理，但是还不够简单，每个称量箱内需设置2套带有称重传感器的电子秤单元，且电子秤单元的结构也不够简洁，传感器上设置缓冲套和过渡压头，承压杆受到的力通过缓冲套和过渡压头传递给传感器，使得重量分解大，在称量精度上不够理想，因此还需要进一步改进和完善。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、称量精度高的用于称量箱的车载式电子称重装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于称量箱的车载式电子称重装置，包括称量箱的箱体和称重传感器，其特征在于：所述称重传感器设置在箱体内底部中心位置，称重传感器上同轴设置有一压头，箱体的顶面竖直插置有与压头的上端相套接的导套，箱体的顶面、导套外侧之间设有防尘盖，箱体内、压头的外侧套设有用于缓冲减震的蝶形弹簧。

作为改进，所述箱体内压头的外侧设有一限位导向套，限位导向套为上端开口、下端缩径开口的圆筒结构，压头呈圆柱型，压头的下端伸出限位导向套与称重传感器的上端相连接，压头的下部外侧成型有与限位导向套的下端相抵限位的凸环，凸环的直径与限位导向套的内径相适配，蝶形弹簧支撑在凸环与导套之间。

作为改进，所述箱体的顶面中心位置开设有一圆孔，导套为纵截面呈倒U型的圆形套筒结构，导套穿过圆孔套设在压头的上端与蝶形弹簧相抵，在导套的外壁与圆孔之间还套设有一减震套。

再改进，所述减震套为圆形套，圆孔内壁上纵向焊接有供减震套定位的环形套筒，导套可上下滑动的设置在环形套筒内，环形套筒的上端穿过圆孔与防尘盖的底部相抵，减震套的下端插入限位导向套中与限位导向套的上开口相插接配合，减震套嵌置在环形套筒内。

进一步，所述防尘盖为圆环形盖，防尘盖的中部设有供导套的上端伸出的中心孔，防尘盖盖设在圆孔外、通过螺钉固定在箱体的顶面上，在防尘盖与环形套筒之间衬有防尘圈。

进一步，所述称重传感器的下端凸设有定位柱，箱体内的地面中心位置凹设有对应得定位槽，称重传感器的上端中部凸设有与压头相配合的导柱，压头的下端中心位置成型有对应的凹部，凹部的底面是采用外凸球面。

进一步，所述箱体为对称设置的二个，每个箱体的顶面四角位置分别设有吊环。

最后，所述称重传感器采用车载电源供电，内置有稳压电路芯片。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：每个箱体设置一个称重传感器，单个箱体结构轻巧，可以任意组合搭配，使用方便；传感器的上下采用导柱、导套式连接，受力直接传导于传感器中心，重量分解小，称量准确度高；设置蝶形弹簧，用于缓冲钢包装卸时引起的冲击载荷，设置防尘盖、防尘圈，进一步确保传感器的称重精度。本实用新型结构简单合理、精度高、耐冲击，可直接在车体两侧支撑面焊接，安装快速、方便，可用于对钢包和钢水进行称重。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3位图1的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、2、3所示，本实施例的一种用于称量箱的车载式电子称重装置，包括称量箱的箱体1、称重传感器2、压头3、导套4和蝶形弹簧6、防尘盖8等，称重传感器2 通常采用可以耐高温的高温传感器，称重传感器2设置在箱体1内底部中心位置，压头 3同轴设置在称重传感器2上，用来承载钢包和钢水的载荷，箱体1的顶面中心位置开始有一圆孔，导套4竖直穿过圆孔与压头3的上端相套接，蝶形弹簧6套设在压头3外侧，支撑在导套4的下端与压头之间；箱体1内压头3的外侧设有一限位导向套5，限位导向套5为上端开口、下端缩径开口的圆筒结构，压头3呈圆柱型，压头3的下端伸出限位导向套5与称重传感器2的上端相连接，压头3的下部外侧成型有与限位导向套 5的下端相抵限位的凸环31，凸环31的直径与限位导向套5的内径相适配，蝶形弹簧6 支撑在凸环31与导套4之间，用来缓冲钢包装卸时引起的冲击载荷；导套4为纵截面呈倒U型的圆形套筒结构，导套4穿过圆孔套设在压头3的上端与蝶形弹簧6相抵，在导套4的外壁与圆孔之间还套设有一减震套7，减震套7为圆形套，圆孔内壁上纵向焊接有供减震套7定位的环形套筒9，导套4可上下滑动的设置在环形套筒9内，环形套筒9的上端穿过圆孔与防尘盖8的底部相抵，减震套7的下端插入限位导向套5中与限位导向套5的上开口相插接配合，减震套7嵌置在环形套筒9内；防尘盖8为圆环形盖，防尘盖8的中部设有供导套4的上端伸出的中心孔，防尘盖8盖设在圆孔外、通过四个螺钉11固定在箱体1的顶面上，在防尘盖8与环形套筒9之间衬有防尘圈10。

称重传感器2呈柱状，称重传感器2采用车载电源供电，内置有稳压电路芯片，称重传感器2的下端凸设有定位柱21，箱体1内的地面中心位置凹设有对应的定位槽，称重传感器2的上端中部凸设有与压头3相配合的导柱22，压头3的下端中心位置成型有对应的凹部32，凹部32的底面是采用外凸球面，这样称重传感器2的上下采用导柱、导套式连接，受力直接传导于称重传感器2中心，重量分解小，称量准确度高，每组称重装置设有二个对称设置地箱体1，每个箱体1的顶面四角位置分别设有吊环12。

由于每个箱体1设置一个称重传感器2，单个箱体1结构轻巧，可以任意组合搭配，使用更加方便，称重传感器2的上下采用导柱、导套式连接，受力直接传导于称重传感器2中心，重量分解小，称量准确度更高。可用于对钢包和钢水进行称重，并经过AD 数字转换、无线数据上传等，把每日收集的钢、铁水数据上传终端服务器。

下面对本实用新型的具体使用过程进行进一步说明：

安装步骤如下：

1)安装前需先准备好称量箱、限位装置、穿线管道等部件；

2)在铁水车上划好固定位置，保证两对角线距离相等、横向平行线距离相等；

3)用行车将称量箱按照要求位置放好，保证箱体外表面距离钢包不小于50mm；

4)调整好称量箱位置，将称量箱焊接固定在称重架上(要尽量固定牢，减少焊接变形)； 5)用行车将限位装置按照要求位置放好，保证限位块距离称重梁不大于5mm；

6)限位装置必须焊接固定在平车的大梁上；

7)因是先安装好，再焊接，只要适当控制焊接变形，就能使传感器安装平面在同一平面上。

调试步骤如下：

1)调试前应确定安装的各个部分都已达到设计要求；

2)标定时采用先出厂前的模拟标定，后现场实物验证；

3)现场实物标定可采标准砝码或用已知重量的钢包代替；

4)实物标定时要求在一个水平面上，然后进行实物标定。

5)标定完成后，按实际使用条件来验收该产品；

6)验收合格后，项目完成。

本实施例的车载式电子称重装置的技术要求如下：

1.称量范围：0～300吨

2.综合精度：≤0.5％

3.使用温度：-30℃～250℃

4.使用坏境：高温环境，防水

5.其它要求：须保护传感器电缆

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于称量箱的车载式电子称重装置，包括称量箱的箱体和称重传感器，其特征在于：所述称重传感器设置在箱体内底部中心位置，称重传感器上同轴设置有一压头，箱体的顶面竖直插置有与压头的上端相套接的导套，箱体的顶面、导套外侧之间设有防尘盖，箱体内、压头的外侧套设有用于缓冲减震的蝶形弹簧。

2.根据权利要求1所述的车载式电子称重装置，其特征在于：所述箱体内压头的外侧设有一限位导向套，限位导向套为上端开口、下端缩径开口的圆筒结构，压头呈圆柱型，压头的下端伸出限位导向套与称重传感器的上端相连接，压头的下部外侧成型有与限位导向套的下端相抵限位的凸环，凸环的直径与限位导向套的内径相适配，蝶形弹簧支撑在凸环与导套之间。

3.根据权利要求2所述的车载式电子称重装置，其特征在于：所述箱体的顶面中心位置开设有一圆孔，导套为纵截面呈倒U型的圆形套筒结构，导套穿过圆孔套设在压头的上端与蝶形弹簧相抵，在导套的外壁与圆孔之间还套设有一减震套。

4.根据权利要求3所述的车载式电子称重装置，其特征在于：所述减震套为圆形套，圆孔内壁上纵向焊接有供减震套定位的环形套筒，导套可上下滑动的设置在环形套筒内，环形套筒的上端穿过圆孔与防尘盖的底部相抵，减震套的下端插入限位导向套中与限位导向套的上开口相插接配合，减震套嵌置在环形套筒内。

5.根据权利要求4所述的车载式电子称重装置，其特征在于：所述防尘盖为圆环形盖，防尘盖的中部设有供导套的上端伸出的中心孔，防尘盖盖设在圆孔外、通过螺钉固定在箱体的顶面上，在防尘盖与环形套筒之间衬有防尘圈。

6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的车载式电子称重装置，其特征在于：所述称重传感器的下端凸设有定位柱，箱体内的地面中心位置凹设有对应得定位槽，称重传感器的上端中部凸设有与压头相配合的导柱，压头的下端中心位置成型有对应的凹部，凹部的底面是采用外凸球面。

7.根据权利要求1至5任一权利要求所述的车载式电子称重装置，其特征在于：所述箱体为对称设置的二个，每个箱体的顶面四角位置分别设有吊环。

8.根据权利要求1至5任一权利要求所述的车载式电子称重装置，其特征在于：所述称重传感器采用车载电源供电，内置有稳压电路芯片。