CN208651509U - 一种高效避震耐磨筒式减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效避震耐磨筒式减振器，包括外筒，内筒、上减震装置、上减震装置和耐磨垫，所述内筒内侧设有耐磨垫，所述耐磨垫是通过粘贴连接于内筒，所述内筒内侧设有液压油，所述耐磨垫内侧设有顺丁橡胶片，所述耐磨垫内侧设有活塞头，所述活塞头上设有活塞杆，所述活塞头是通过可拆卸连接于活塞杆，所述活塞杆上侧设有上减震装置，所述外筒下侧设有下减震装置，耐磨垫的设置，减少了活塞头与内筒摩擦，提高了活塞头和内筒使用寿命，减少了机修成本，保证其使用效果,适合广泛推广，通过在活塞杆上侧设置上减震装置，通过在外筒下侧设置下减震装置，提高了减振器的避震效果，方便人们的使用。

Description

一种高效避震耐磨筒式减振器

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体为一种高效避震耐磨筒式减振器。

背景技术

“减振器”一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

现有筒式减振器的缺陷，活塞头与内筒之间长时间进行摩擦，会增大活塞头和内筒损坏，提高了机修成本，降低了减振效果，不适合推广使用，为此我们设计了一款新型的一种高效避震耐磨筒式减振器，解决了传统的蔬菜大棚使用不便的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供如下技术方案：一种高效避震耐磨筒式减振器，包括外筒，内筒、上减震装置、上减震装置和耐磨垫，所述内筒内侧设有耐磨垫，所述耐磨垫是通过粘贴连接于内筒，所述内筒内侧设有液压油，所述耐磨垫内侧设有顺丁橡胶片，所述耐磨垫内侧设有活塞头，所述活塞头上设有活塞杆，所述活塞头是通过可拆卸连接于活塞杆，所述活塞杆上侧设有上减震装置，所述外筒下侧设有下减震装置；

所述上减震装置是由上压板、下压板、支撑板、支架、弹簧圈组成，所述上压板、下压板、支撑板、支架、弹簧圈为一体化机构，所述上压板与下压板之间设有支架，所述支架与上压板和下压板之间设有支撑板，所述支架上设有弹簧圈，所述弹簧圈是通过螺纹连接于支架。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活塞杆外侧设有外壳，所述活塞杆是通过可拆卸连接于外壳。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述顺丁橡胶片左侧设有天然橡胶片，所述天然橡胶片是通过粘贴连接于顺丁橡胶片，所述顺丁橡胶片右侧设有基丁橡胶片，所述基丁橡胶片是通过粘贴连接于顺丁橡胶片。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外筒右侧设有活塞阀和底阀，所述活塞阀和底阀是通过焊接连接于内筒。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活塞杆与内筒之间设有密封盖，所述密封盖是通过可拆卸连接于内筒。

本实用新型的一种高效避震耐磨筒式减振器，有益效果如下：

1.该高效避震耐磨筒式减振器，通过在内筒内侧设置耐磨垫，减少了活塞头与内筒摩擦，提高了活塞头和内筒使用寿命，减少了机修成本，保证其使用效果,适合广泛推广。

2.该高效避震耐磨筒式减振器，通过在活塞杆上侧设置上减震装置，通过在外筒下侧设置下减震装置，提高了减振器的避震效果，方便人们的使用。

附图说明

图1为本实用一种高效避震耐磨筒式减振器结构示意图；

图2为本实用一种高效避震耐磨筒式减振器耐磨垫装置结构示意图；

图3为本实用一种高效避震耐磨筒式减振器上减震装置结构示意图。

图中：外壳-1，外筒-2，内筒-3，液压油-4，上减震装置-5，下减震装置-6，耐磨垫-7，活塞阀-8，底阀-9，活塞杆-10，密封盖-11，活塞头-12，天然橡胶片-13，顺丁橡胶片-14，基丁橡胶片-15，上压板-16，下压板-17，支撑板-18，支架-19，弹簧圈-20。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段，创作特征，达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，一种高效避震耐磨筒式减振器，包括外筒2，内筒3、上减震装置5、上减震装置6和耐磨垫7，所述内筒3内侧设有耐磨垫7，所述耐磨垫7是通过粘贴连接于内筒3，所述内筒3内侧设有液压油4，所述耐磨垫7内侧设有顺丁橡胶片14，所述耐磨垫7内侧设有活塞头12，所述活塞头12上设有活塞杆10，所述活塞头12是通过可拆卸连接于活塞杆10，所述活塞杆10上侧设有上减震装置5，所述外筒2下侧设有下减震装置5；

所述上减震装置是由上压板16、下压板17、支撑板18、支架19、弹簧圈20组成，所述上压板16、下压板17、支撑板18、支架19、弹簧圈20为一体化机构，所述上压板16与下压板17之间设有支架19，所述支架19与上压板16和下压板17之间设有支撑板18，所述支架19上设有弹簧圈20，所述弹簧圈20是通过螺纹连接于支架19。

请参阅图1，所述活塞杆10外侧设有外壳1，所述活塞杆10是通过可拆卸连接于外壳1，外壳1的设置便于保护活塞杆10的安全。

请参阅图2，所述顺丁橡胶片14左侧设有天然橡胶片13，所述天然橡胶片13是通过粘贴连接于顺丁橡胶片14，所述顺丁橡胶片14右侧设有基丁橡胶片15，所述基丁橡胶片15是通过粘贴连接于顺丁橡胶片14，天然橡胶片13和基丁橡胶片15的设置提高耐磨垫7的耐磨性。

请参阅图1，所述外筒2右侧设有活塞阀8和底阀9，所述活塞阀8和底阀9是通过焊接连接于内筒3。

请参阅图1，所述活塞杆10与内筒3之间设有密封盖11，所述密封盖11是通过可拆卸连接于内筒3，密封盖11的设置防止液压油4泄漏，方便人的使用。

当使用者想使用本实用新型的一种高效避震耐磨筒式减振器的时候，将筒式减振器通过上减震装置5和下减震装置6与汽车向连接，上减震装置5和下减震装置6内侧设有上压板16和下压板17，上压板16与下压板17之间设有支架19，支架19上设有弹簧圈20，内筒3内侧设有耐磨垫7，耐磨垫7是由天然橡胶片13、顺丁橡胶片14和基丁橡胶片15组成，耐磨垫7的设置，减少了活塞头12与内筒3摩擦，提高了活塞头12和内筒3使用寿命，减少了机修成本，保证其使用效果,适合广泛推广，通过在活塞杆10上侧设置上减震装置2，通过在外筒3下侧设置下减震装置6，提高了减振器的避震效果，方便人们的使用。

本实用新型的外壳1、外筒2、内筒3、液压油4、上减震装置5、下减震装置6、耐磨垫7、活塞阀8、底阀9、活塞杆10、密封盖11、活塞头12、天然橡胶片13、顺丁橡胶片14、基丁橡胶片15、上压板16、下压板17、支撑板18、支架19、弹簧圈20，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是，本实用新型通过上述部件的互相组合能够实现，提出了一种高效避震耐磨筒式减振器，耐磨垫的设置，减少了活塞头与内筒摩擦，提高了活塞头和内筒使用寿命，减少了机修成本，保证其使用效果,适合广泛推广，通过在活塞杆上侧设置上减震装置，通过在外筒下侧设置下减震装置，提高了减振器的避震效果，方便人们的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无轮从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种高效避震耐磨筒式减振器，包括外筒（2），内筒（3）、上减震装置（5）、下减震装置（6）和耐磨垫（7），其特征在于：所述内筒（3）内侧设有耐磨垫（7），所述耐磨垫（7）是通过粘贴连接于内筒（3），所述内筒（3）内侧设有液压油（4），所述耐磨垫（7）内侧设有顺丁橡胶片（14），所述耐磨垫（7）内侧设有活塞头（12），所述活塞头（12）上设有活塞杆（10），所述活塞头（12）是通过可拆卸连接于活塞杆（10），所述活塞杆（10）上侧设有上减震装置（5），所述外筒（2）下侧设有下减震装置（6）；

所述上减震装置（5）是由上压板（16）、下压板（17）、支撑板（18）、支架（19）、弹簧圈（20）组成，所述上压板（16）、下压板（17）、支撑板（18）、支架（19）、弹簧圈（20）为一体化机构，所述上压板（16）与下压板（17）之间设有支架（19），所述支架（19）与上压板（16）和下压板（17）之间设有支撑板（18），所述支架（19）上设有弹簧圈（20），所述弹簧圈（20）是通过螺纹连接于支架（19）。

2.根据权利要求1所述的一种高效避震耐磨筒式减振器，其特征在于：所述活塞杆（10）外侧设有外壳（1），所述活塞杆（10）是通过可拆卸连接于外壳（1）。

3.根据权利要求1所述的一种高效避震耐磨筒式减振器，其特征在于：所述顺丁橡胶片（14）左侧设有天然橡胶片（13），所述天然橡胶片（13）是通过粘贴连接于顺丁橡胶片（14），所述顺丁橡胶片（14）右侧设有基丁橡胶片（15），所述基丁橡胶片（15）是通过粘贴连接于顺丁橡胶片（14）。

4.根据权利要求1所述的一种高效避震耐磨筒式减振器，其特征在于：所述外筒（2）右侧设有活塞阀（8）和底阀（9），所述活塞阀（8）和底阀（9）是通过焊接连接于内筒（3）。

5.根据权利要求1所述的一种高效避震耐磨筒式减振器，其特征在于：所述活塞杆（10）与内筒（3）之间设有密封盖（11），所述密封盖（11）是通过可拆卸连接于内筒（3）。