CN208646816U - 一种半挂拖车的起放装置 - Google Patents

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罗天保
徐军
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Sinopec Oilfield Equipment Corp
Sinopec Siji Petroleum Machinery Co Ltd
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Abstract

涉及到油田钻修井机配套装置的一种半挂拖车的起放装置,它是将车桥安装在半挂车架的尾部,牵引桥安装在半挂车架的前端,油缸支撑梁、支撑架支撑梁分别固接在半挂车架上,顶升油缸的一端分别与油缸支撑梁支撑架连接,支撑架一端分别与支脚支撑梁连接,当油缸活塞杆伸出时,能将半挂车架撑高而安装牵引车,活塞杆缩回能将支脚、支撑架向半挂车梁内缩回并隐藏其内。本实用新型无需吊车即可实现半挂车架前部的起放,节约了成本,且安装效率高,不受牵引车限制,适应范围广。

Description

一种半挂拖车的起放装置
技术领域
本实用新型涉及到油田钻修井机配套装置。
背景技术
随着钻井技术的不断提高,钻修井机的移运性能成为影响钻修井作业效率的重要的因素。特别是在富油地区钻修井作业中,要求钻修机在几公里或更短的井场之间仅用几小时或更短的时间完成转场移动。因此,拖挂钻机越来越受用户的青睐,但是,对于拖挂钻机的落地的半挂拖车的起放问题一直比较棘手,没有很好的解决。所谓的落地的半挂拖车,即半挂拖车通过牵引销与牵引车相连,当牵引车从半挂拖车脱开后,整个半挂车架可以平躺在地面上。
目前国内油田钻机上所用的落地半挂拖车的起放有几种方式,一是通过吊车将半挂拖车的牵引销端使用吊车吊起,牵引车倒车对上牵引销并连接好;二是通过改制牵引车,在牵引车上安装绞盘,通过绞盘及绳索将半挂拖车的牵引销端拉起,牵引车倒车对上牵引销并连接好;三是在半挂拖车的牵引销端,车架两侧分别安装一个直立油缸,通过直立油缸伸缩将车架顶起,牵引车倒车对上牵引销并连接好。上述几种起升方式均可以实现落地半挂拖车的起放,但都有一些缺点,方式一,需要井场配置吊车,对于全部拖挂的钻机(一般无吊车安装搬迁)不适用,且使搬迁成本增加,效率降低;方式二,一般牵引车无安装绞盘位置,需定制牵引车,使用范围较小;方式三,在半挂车架前部两侧各安装一个直立油缸,采用直立油缸将半挂车架前部顶起,此方式无需吊车,不受牵引车限制,但油缸安装在半挂车架的两侧,缩小了半挂车架的宽度。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种半挂拖车的起放装置,该起放装置采用单或双油缸及其支撑架将半挂拖车顶起,在使用与运输时,该装置可暗藏于车架内,适用范围广。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的:
本实用新型包括:车桥、半挂车架、支脚、顶升油缸、支撑架、油缸支撑架、支撑架支撑梁,车桥安装在半挂车架的尾部,牵引桥安装在半挂车架的前端,油缸支撑架、支撑架支撑梁分别固接在半挂车架上,顶升油缸的一端采用销轴与半挂车架连接,另一端也采用销轴与支撑架连接;支撑架的一端采用销轴与支脚连接,另一端也采用销轴与半挂车架连接。当顶升油缸的活塞杆伸出时,将支撑架及支脚顶向地面,从而撑起半挂车架的前端到一定高度,便于安装牵引车;安装好牵引车后,顶升油缸的活塞杆缩回,将支撑架及支脚向半挂车架内部缩回隐藏于车架内,则可进行运输。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
1.该起放装置即可将半挂车架的前部起放,节约了成本,且安装效率较高;无需吊车,不受牵引车限制,
2.该起放装置可完全隐藏于半挂车架内部,不增加半挂车架的宽度,适应范围广。
附图说明
图1为半挂拖车的起放装置的主视图;
图2为半挂拖车的起放装置的俯视图;
图3为半挂拖车的起放装置起升状态图;
图4为图3的A向视图。
具体实施方式
参见图1-4,本实用新型包括悬挂车桥1、半挂车架2、支脚3、顶升油缸4、支撑架5、油缸支撑梁6、支撑架支撑梁7、牵引销8组成。悬挂车桥1安装在半挂车架2的尾部,牵引销8安装在半挂车架的前端,油缸支撑梁6、支撑架支撑梁7分别焊接在半挂车架2上。顶升油缸4的一端采用销轴与半挂车架2的油缸支撑梁6连接,另一端也采用销轴与支撑架5连接;支撑架5的一端采用销轴与支脚3连接,另一端也采用销轴与半挂车架2的支撑架支撑梁7连接。当顶升油缸4的活塞杆伸出时,将支撑架5及支脚3顶向地面,从而撑起半挂车架2的前端到一定高度,便于安装牵引车。安装好牵引车后,顶升油缸2的活塞杆缩回,将支撑架5及支脚3向半挂车架2内部缩回,将支脚3、顶升油缸4、支撑架5直到完全隐藏于半挂车架2内,则可进行运输。若需要将半挂车架2放置地面,则伸出支撑架5,依靠半挂车架2本身的自重将支撑架5及其顶升油缸4压回到半挂车架2内,使半挂车架2能够放平。

Claims (1)

1.一种半挂拖车的起放装置,包括:车桥、半挂车架、支脚、顶升油缸、支撑架、油缸支撑架、支撑架支撑梁,车桥安装在半挂车架的尾部,牵引桥安装在半挂车架的前端,油缸支撑架、支撑架支撑梁分别固接在半挂车架上,其特征在于:顶升油缸的一端采用销轴与半挂车架连接,另一端也采用销轴与支撑架连接;支撑架的一端采用销轴与支脚连接,另一端也采用销轴与半挂车架连接。
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