CN208646734U - 一种汽车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车踏板，包括踏板主体和挂钩，所述踏板主体上开设有挂钩槽，所述挂钩置入该挂钩槽内，并所述挂钩与所述挂钩槽铰接，所述踏板主体的前端还设置有安全锤头。有益效果在于：与现有的踏板相比，市场上的踏板一般悬挂在车轮上，体积比较大，不便于携带；该汽车踏板采用挂钩悬挂在汽车门框的U型阀上，使用方便，体积小，而且挂钩可以折叠在挂钩槽内；在踏板主体的前端设置安全锤头，遇到紧急情况时，便于砸破玻璃；并且设置防刮条，能够避免刮伤车漆。

Description

一种汽车踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体涉及一种汽车踏板。

背景技术

现今随着人们收入水平的提高，消费能力也相应提高，越来越多的人选择自驾游。部分汽车的车顶会携带车顶行李箱，使用者一般是踩着车门下边框放取或者整理车顶的行李，很不方便。因此，我们设计一种汽车踏板，用于协助上车顶。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车踏板，利用挂钩悬挂在汽车门框的U型阀上，协助上到车顶，并且体积小，自带安全锤功能，使用方便。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车踏板，包括踏板主体和挂钩，所述踏板主体上开设有挂钩槽，所述挂钩置入该挂钩槽内，并所述挂钩与所述挂钩槽铰接，所述踏板主体的前端还设置有安全锤头。

采用以上技术方案，在使用时，首先打开车门，挂钩与踏板主体处于相互垂直状态，使挂钩悬挂在汽车门框的U型阀上，此时，人脚踩在踏板主体上，可以轻松够着车顶，整理车顶的行李；不使用时，挂钩折叠放置在挂钩槽内，携带方便。

而且在行车过程中遇到紧急情况需要砸破车窗时，可将挂钩折叠后握在手中，使安全锤头用力砸向玻璃即可逃生。

作为优选，所述踏板主体为长方体和梯台的组合结构，且梯台的前端开设有用于安装安全锤头的安装槽，长方体的后端成型有用于安装防刮条的长条形安装凸台。

作为优选，所述安全锤头与所述安装槽过盈配合，并安装锤头的头部凸出梯台前端。

作为优选，所述挂钩槽设在所述踏板主体的中间，且挂钩槽沿着踏板主体的长度方向开设，靠近该挂钩槽的后端两内壁开设有第一轴孔；所述挂钩包括挂钩主体和第二轴孔，所述第二轴孔开设在所述挂钩主体的下端，并挂钩置于挂钩槽内，第一轴孔与第二轴孔相对应，且所述第一轴孔和所述第二轴孔通过转轴连接。

作为优选，所述挂钩的第二轴孔内设置有阻尼橡胶圈，该橡胶圈用于与所述转轴配合。

作为优选，所述防刮条采用热塑性聚氨酯弹性体制成。

作为优选，所述挂钩槽内横向设有支撑筋，用于支撑所述挂钩。

作为优选，所述踏板主体上均匀设有若干防滑条纹。

综上，本实用新型的有益效果在于：与现有的踏板相比，市场上的踏板一般悬挂在车轮上，体积比较大，不便于携带；该汽车踏板采用挂钩悬挂在汽车门框的U型阀上，使用方便，体积小，而且挂钩可以折叠在挂钩槽内；在踏板主体的前端设置安全锤头，遇到紧急情况时，便于砸破玻璃；并且设置防刮条，能够避免刮伤车漆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的爆炸视图；

图2是图1的踏板主体立体结构图；

图3是本实用新型汽车踏板的仰视图；

图4是本实用新型组装图；

图5是本实用新型的挂钩立体结构图。

附图标记说明如下：

1、踏板主体；101、挂钩槽；102、支撑筋；103、第一轴孔；104、安装凸台；105、防滑条纹；106、安装槽；2、安全锤头；3、防刮条；4、挂钩；401、挂钩主体；402、第二轴孔；5、阻尼橡胶圈；6、转轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种汽车踏板，包括踏板主体1和挂钩4，所述踏板主体1上开设有挂钩槽101，所述挂钩4置入该挂钩槽101内，并所述挂钩4与所述挂钩槽101铰接，该结构便于挂钩4的折叠，使用方便；所述踏板主体1的前端还设置有安全锤头2，在遇到紧急情况需要砸破玻璃使，该结构的踏板自带安全锤功能，便于砸破玻璃。

采用以上技术方案，在使用时，首先打开车门，挂钩4与踏板主体1处于相互垂直状态，使挂钩4悬挂在汽车门框的U型阀上，此时，人脚踩在踏板主体1上，可以轻松够着车顶，整理车顶的行李；不使用时，挂钩4折叠放置在挂钩槽101内，携带方便。

而且在行车过程中遇到紧急情况需要砸破车窗时，可将挂钩4折叠后握在手中，使安全锤头2用力砸向玻璃即可逃生。

作为优选的实施例，所述踏板主体1为长方体和梯台的组合结构，且梯台的前端开设有用于安装安全锤头2的安装槽106，长方体的后端成型有用于安装防刮条3的长条形安装凸台104，在挂钩4悬挂在汽车门框的U型阀上时，防刮条3能够与汽车接触，避免刮伤车漆。

为能够稳定的安装安全锤头2，所述安全锤头2与所述安装槽106过盈配合，并安装锤头的头部凸出梯台前端。

所述挂钩槽101设在所述踏板主体1的中间，且挂钩槽101沿着踏板主体1的长度方向开设，靠近该挂钩槽101的后端两内壁开设有第一轴孔103；所述挂钩4包括挂钩主体401和第二轴孔402，所述第二轴孔402开设在所述挂钩主体401的下端，并挂钩4置于挂钩槽101内，第一轴孔103与第二轴孔402相对应，且所述第一轴孔103和所述第二轴孔402通过转轴6连接。该结构能够使挂钩4与挂钩槽101铰接，使用更加方便。

为方便挂钩4与转轴6的固定配合，所述挂钩4的第二轴孔402内设置有阻尼橡胶圈5，该橡胶圈用于与所述转轴6配合。

优选的，所述防刮条3采用热塑性聚氨酯弹性体制成。

所述挂钩槽101内横向设有支撑筋102，用于支撑所述挂钩4。采用此结构，支撑筋102能够在挂钩4折叠放置时，支撑挂钩4。

所述踏板主体1上均匀设有若干防滑条纹105。该结构能够放置踩踏在踏板上打滑。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车踏板，其特征在于：包括踏板主体和挂钩，所述踏板主体上开设有挂钩槽，所述挂钩置入该挂钩槽内，并所述挂钩与所述挂钩槽铰接，所述踏板主体的前端还设置有安全锤头。

2.根据权利要求1所述一种汽车踏板，其特征在于：所述踏板主体为长方体和梯台的组合结构，且梯台的前端开设有用于安装安全锤头的安装槽，长方体的后端成型有用于安装防刮条的长条形安装凸台。

3.根据权利要求2所述一种汽车踏板，其特征在于：所述安全锤头与所述安装槽过盈配合，并安装锤头的头部凸出梯台前端。

4.根据权利要求3所述一种汽车踏板，其特征在于：所述挂钩槽设在所述踏板主体的中间，且挂钩槽沿着踏板主体的长度方向开设，靠近该挂钩槽的后端两内壁开设有第一轴孔；所述挂钩包括挂钩主体和第二轴孔，所述第二轴孔开设在所述挂钩主体的下端，并挂钩置于挂钩槽内，第一轴孔与第二轴孔相对应，且所述第一轴孔和所述第二轴孔通过转轴连接。

5.根据权利要求4所述一种汽车踏板，其特征在于：所述挂钩的第二轴孔内设置有阻尼橡胶圈，该橡胶圈用于与所述转轴配合。

6.根据权利要求2-5任一所述一种汽车踏板，其特征在于：所述防刮条采用热塑性聚氨酯弹性体制成。

7.根据权利要求1所述一种汽车踏板，其特征在于：所述挂钩槽内横向设有支撑筋，用于支撑所述挂钩。

8.根据权利要求1所述一种汽车踏板，其特征在于：所述踏板主体上均匀设有若干防滑条纹。