CN208646578U - 定位组件和电池包、换电平台、快换支架总成和电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定位组件和电池包、换电平台、快换支架总成和电动车。定位组件用于设于主体构件和固定构件之间，包括定位部件、刚性限位部件；在刚性限位部件与定位部件接触时，定位部件通过刚性限位部件与主体构件刚性连接；在刚性限位部件与定位部件接触且沿第一限位方向运动时，刚性限位部件带动定位部件远离主体构件运动；在刚性限位部件沿第二限位方向运动时，定位部件能够靠近主体构件运动。电池包总成、换电平台总成、快换支架总成、电动车均包括定位组件。以上，可达到无间隙状态，使得即使在非平稳行驶状态下，电池包总成也不会晃动，至少说，电池包总成的晃动相对于现有技术减弱了，提高了安全性能和使用寿命。

Description

定位组件和电池包、换电平台、快换支架总成和电动车

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，特别涉及一种定位组件、电池包总成、换电平台总成、快换支架总成和电动车。

背景技术

现有的电动车通常包括电池包总成和电池固定座(一般电池固定座为快换支架的一部分)，电池包总成包括电池包和定位组件。电池包具有定位侧面(通常为沿电池包的长度方向延伸且与电池包的宽度方向垂直的侧面)，定位侧面与电池固定座的座定位面相对设置，电池固定座用于安装电池包总成，定位组件包括定位部件，定位部件可活动地连接于电池包，定位部件能够相对于定位侧面沿相反的第一定位方向和第二定位方向运动，在定位部件沿第一定位方向运动时，定位部件远离定位侧面运动，在定位部件沿第二定位方向运动时，定位部件靠近定位侧面运动，定位部件用于抵靠座定位面。定位部件和定位侧面之间会固设有一个弹性部件，定位部件沿第二定位方向运动时需要克服弹性部件的弹性力，故而弹性部件可以使得定位部件靠紧座定位面，从而实现定位作用。并且，通常会采用换电平台来安装和拆卸电池包总成。

然而，采用这种结构形式存在以下缺陷：由于采用的是弹性部件，故而定位部件在电动车的宽度方向上有活动余量，当电动车非平稳行驶如：转弯角度过大或频繁时，电池包可能会产生位移甚至与电池固定座产生碰撞，从而造成异响或磨损，降低了其使用寿命和安全性能。同时，由于在电池安装和拆卸过程中，电池包总成会相对于电池固定座上下运动，若直接将弹性部件替换为刚性限位部件，定位部件沿宽度方向无法回缩，也会导致定位部件与电池固定座之间的压力过大从而摩擦力过大，甚至导致电池包总成无法安装和拆卸；因此，将弹性部件直接替换为刚性限位部件也是不可行的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电动车非平稳行驶时电池包易位移从而带来安全隐患的缺陷，提供一种定位组件和电池包、换电平台、快换支架总成和电动车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种定位组件，用于设于主体构件和固定构件之间，所述定位组件包括定位部件，所述定位部件用于可活动地连接于所述主体构件，所述定位部件能够相对于所述主体构件沿相反的第一定位方向和第二定位方向运动，所述第一定位方向为远离所述主体构件的方向，所述第二定位方向为靠近所述主体构件的方向，所述定位部件用于抵靠所述固定构件，其特点在于：

所述定位组件还包括刚性限位部件，所述刚性限位部件用于可活动地连接于所述主体构件，所述刚性限位部件用于与所述定位部件接触以限制所述定位部件靠近所述主体构件运动；在所述刚性限位部件与所述定位部件接触时，所述定位部件通过所述刚性限位部件与所述主体构件刚性连接；所述刚性限位部件能够相对于所述主体构件沿相反的第一限位方向和第二限位方向运动；在所述刚性限位部件与所述定位部件接触且沿所述第一限位方向运动时，所述刚性限位部件带动所述定位部件远离所述主体构件运动；在所述刚性限位部件沿所述第二限位方向运动时，所述定位部件能够靠近所述主体构件运动。

一种定位组件，包括定位壳体和定位部件，所述定位部件滑设于所述定位壳体且可沿定位方向至少部分伸出或缩回所述定位壳体，所述定位部件用于抵接一固定构件，其特点在于，所述定位组件还包括：

刚性限位部件，沿限位方向滑设于所述定位壳体，所述定位部件具有第一接触部，所述刚性限位部件具有第二接触部，所述第一接触部和所述第二接触部中的至少一个为限位滑面，所述第一接触部与所述第二接触部可接触且能发生相对滑动，所述限位滑面的延伸方向、所述定位方向和所述限位方向互不平行；和

复位部件，连接于所述刚性限位部件且向所述刚性限位部件施加沿所述限位方向的弹性力；沿着所述复位部件的施力方向，所述限位滑面逐渐远离所述固定构件。

较佳地，所述限位滑面为平面。

采用上述设置，平面相对于曲面能够使得定位部件和刚性限位部件之间的相对滑动更加平稳。

较佳地，所述第一接触部和所述第二接触部均为所述限位滑面。

采用上述设置，定位部件与刚性限位部件为面接触，相较于线接触或点接触的技术方案，要更为可靠。

较佳地，所述定位方向垂直于所述限位方向，所述限位方向与所述限位滑面的延伸方向的夹角小于30°。

采用上述设置，能够实现刚性限位部件的自锁，即：即使定位部件沿定位方向运动作用于刚性限位部件，刚性限位部件也几乎不会沿限位方向运动。

较佳地，所述定位壳体设有一容纳腔，所述容纳腔具有一开口，所述定位部件具有定位本体和定位边沿，所述定位边沿连接于所述定位本体的周沿，所述定位边沿位于所述容纳腔内，所述定位本体通过所述开口伸出所述定位壳体，所述定位边沿受所述开口的周沿阻挡。

采用上述设置，开口的周沿对定位部件进行阻挡以使得定位部件始终不会离开定位壳体。

较佳地，所述定位本体滑设于所述开口和/或所述定位边沿滑设于所述容纳腔的壁面。

采用上述设置，开口对定位部件进行导向和/或容纳腔对定位边沿进行导向，定位本体可以露出开口以抵靠固定构件，即电池固定座。

较佳地，所述刚性限位部件包括限位头部和限位杆部，所述第二接触部位于所述限位头部，所述限位头部位于所述容纳腔内，限定所述容纳腔的所述定位壳体的壁部设有限位孔，所述限位孔的轴线沿所述限位方向延伸，所述限位杆部滑设于所述限位孔，所述限位头部受所述限位孔的周沿阻挡。

采用上述设置，限位头部作用于定位部件以带动定位部件运动，限位孔的周沿对刚性限位部件进行阻挡以使得刚性限位部件始终不会离开定位壳体。并且，限位孔对限位杆部起到导向作用。

较佳地，在所述复位部件的作用下，所述限位杆部能够部分位于所述定位壳体外。

采用上述设置，可以利用复位部件实现刚性限位部件的运动，并且露出于定位壳体的限位杆部的一部分可以方便地被操作。在安装电池包总成时，可以采取外力克服复位部件的力，以使得刚性限位部件不会使得定位部件大力地抵靠座定位面；在电池包总成安装后，可以释放复位部件，以使得的刚性限位部件带动定位部件运动，并大力地抵靠座定位面。

较佳地，所述定位组件包括两个所述刚性限位部件，所述复位部件连接于两个所述刚性限位部件之间且向两个所述刚性限位部件施加相反的弹性力。

采用上述设置，两个刚性限位部件可以相向运动或者相背运动，这样可以通过同一个复位部件即实现两个刚性限位部件的控制，且由于两个刚性限位部件这种运动方式可以使得它们对定位部件的控制更加平稳。

较佳地，所述复位部件为压缩弹簧。

采用上述设置，具有结构简单、易装配、成本低的优点。

较佳地，所述刚性限位部件设有限位凹槽，所述复位部件的一端位于所述限位凹槽内；或者，所述刚性限位部件设有限位凸起，所述复位部件套设于所述限位凸起。

采用上述设置，可以方便、可靠地实现刚性限位部件与复位部件的连接。

较佳地，所述定位组件还包括弹性限位部件，所述弹性限位部件设于所述定位部件的背离所述固定构件的一侧且用于抵接所述定位部件以向所述定位部件施加沿所述定位方向的力。

采用上述设置，在刚性限位部件对定位部件进行避让时，定位部件与主体构件(电池包)之间仍然可以有弹性限位部件的作用，也就是说，在电池包总成安装的过程中，定位部件的一侧面可以抵靠固定构件(电池固定座)，定位部件的另一侧面可以抵靠弹性限位部件，定位部件起到导向的作用。

较佳地，所述弹性限位部件与所述定位边沿相对设置，所述弹性限位部件用于抵接所述定位边沿。

采用上述设置，弹性限位部件对定位本体进行了避让，给刚性限位部件留出了足够的空间。

较佳地，所述弹性限位部件为橡胶。

上述技术方案中，橡胶加工方便、重复使用率高。

一种电池包总成，其包括电池包，其特点在于：

所述电池包总成还包括如上所述的定位组件，所述电池包为所述主体构件；

或者，所述电池包总成还包括如上所述的定位组件，所述定位组件设于所述电池包，所述定位方向为靠近或远离所述电池包的方向。

一种换电平台总成，其包括换电平台，其特点在于，所述换电平台总成还包括如上所述的电池包总成，所述换电平台用于与所述电池包总成匹配以将所述电池包总成安装于电池固定座或将所述电池包总成从所述电池固定座拆卸。

较佳地，所述换电平台包括平台本体和设于所述平台本体的解锁部件，所述解锁部件用于与所述定位组件连接以带动所述刚性限位部件运动以克服所述复位部件的弹性力。

采用上述设置，在电池包总成安装至电池固定座的过程中，解锁部件可以作用于刚性限位部件，使得刚性限位部件不挤压定位部件，从而定位部件与座定位面之间的摩擦力不会过大，便于安装。

较佳地，所述定位组件为如上所述的定位组件，所述解锁部件包括限位壁，在所述解锁部件与所述定位组件连接的过程中，所述限位壁滑设于所述定位壳体的外表面且用于带动所述刚性限位部件克服所述复位部件的弹性力至少部分缩回所述定位壳体。

一种快换支架总成，其包括电池固定座，其特点在于，所述快换支架总成还包括如上所述的电池包总成，所述电池固定座为所述固定构件。

一种电动车，其包括电池固定座，其特点在于，所述电动车还包括如上所述的电池包总成，所述电池固定座为所述固定构件。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型公开的定位组件和电池包、换电平台、快换支架总成和电动车中，采用活动的刚性限位部件；在电池包总成安装和拆卸的过程中，刚性限位部件可以给定位部件靠近主体构件(电池包)运动留出余量，使得安装拆卸时定位部件能够与固定构件(电池固定座)不摩擦或较小地摩擦，从而安装拆卸能够正常进行；当电池包总成安装后，刚性限位部件可以带动定位部件抵接固定构件(电池固定座)并在定位部件和主体构件(电池包)之间建立刚性连接，消除沿主体构件(电池包)的宽度方向的运动余量(即：达到无间隙状态)，使得即使在非平稳行驶状态下，电池包总成也不会晃动，至少说，电池包总成的晃动相对于现有技术减弱了，提高了安全性能和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的定位组件主视示意图。

图2为图1沿A-A方向的剖面示意图。

图3为图1沿B-B方向的剖面示意图。

图4为本实用新型实施例1的定位组件左视示意图。

图5为本实用新型实施例1的定位组件后视示意图。

图6为本实用新型实施例1的定位部件的一个角度下的立体示意图。

图7为本实用新型实施例1的定位部件的另一个角度下的立体示意图。

图8为本实用新型实施例1的刚性限位部件与复位部件的立体示意图。

图9为本实用新型实施例1的定位壳体的立体示意图。

图10为本实用新型实施例2的电池包总成的立体示意图。

图11为图10中C部分的放大示意图。

图12为本实用新型实施例3的换电平台总成的分解立体示意图。

图13为图12中D部分的放大示意图。

图14为本实用新型实施例4的快换支架总成的分解立体示意图。

图15为本实用新型实施例5的电动车的框架示意图。

附图标记说明：

100：电池包总成；1000：电池包；1100：定位侧面；2000：定位组件；2100：定位部件；2110：第一接触部；2120：定位本体；2130：定位边沿；2140：避让凹槽；2200：刚性限位部件；2210：第二接触部；2220：限位头部；2230：限位杆部；2240：限位凹槽；2300：定位壳体；2310：容纳腔；2321：第一开口；2322：第二开口；2330：限位孔；2400：复位部件；2500：弹性限位部件；DD1：第一定位方向；DD2：第二定位方向；DX1：第一限位方向；DX2：第二限位方向；DY：限位滑面的延伸方向

30：换电平台总成；300：换电平台；310：平台本体；320：解锁部件；321：限位壁

40：快换支架总成；400：快换支架；410：电池固定座；411：座定位面

50：电动车

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

实施例1

如图1-9所示，本实施例公开了一种定位组件2000。定位组件2000包括定位壳体2300、定位部件2100、刚性限位部件2200和复位部件2400。

定位部件2100滑设于定位壳体2300且可沿定位方向至少部分伸出或缩回定位壳体2300。为了更清楚地示意，如图2-3所示，定位方向分为相反的第一定位方向DD1和第二定位方向DD2，第一定位方向DD1为定位部件2100伸出定位壳体2300的方向，第二定位方向DD2为定位部件2100缩回定位壳体2300的方向。定位部件2100用于抵接一固定构件。

刚性限位部件2200沿限位方向滑设于定位壳体2300。为了更清楚地示意，如图2和图8所示，限位方向分为相反的第一限位方向DX1和第二限位方向DX2。

定位部件2100具有第一接触部2110，刚性限位部件2200具有第二接触部2210。第一接触部2110和第二接触部2210中的至少一个为限位滑面，第一接触部2110与第二接触部2210可接触且能发生相对滑动。限位滑面的延伸方向DY、定位方向和限位方向互不平行。

复位部件2400连接于刚性限位部件2200且向刚性限位部件2200施加沿限位方向的弹性力。沿着复位部件2400的施力方向，限位滑面逐渐远离固定构件。复位部件2400的施力方向即为第一限位方向DX1。

以上，刚性限位部件2200可以使得定位部件2100与固定构件之间无间隙。

其中，“刚性限位部件”指的是刚性较好的部件，在外力作用下不易发生变形的部件。可以理解为相较于本领域常用的弹性部件如橡胶具有更好的刚性、更不易变形的部件。橡胶的弹性模量一般在10^-3Gpa的数量级，而刚性限位部件2200的弹性模量优选大于1Gpa、更优选大于10Gpa、进一步优选大于100Gpa；刚性限位部件2200可以由碳钢、铸铁等等制成。

本实施例中，限位滑面为平面。平面相对于曲面能够使得定位部件2100和刚性限位部件2200之间的相对滑动更加平稳。并且具体地，第一接触部2110和第二接触部2210均为限位滑面。因此，定位部件2100与刚性限位部件2200为面接触，相较于线接触或点接触的技术方案，要更为可靠。

此外，本实施例中，定位方向垂直于限位方向，限位方向与限位滑面的延伸方向DY的夹角小于30°。能够实现刚性限位部件2200的自锁，即使定位部件2100沿第二定位方向DD2运动作用于刚性限位部件2200，刚性限位部件2200也几乎不会沿第二限位方向DX2运动。本实施例中，如图2所示，这一夹角具有为16°，可替代的实施例中，这一夹角可以为14°、17°、25°等等。本领域技术人员应当理解，本文所述的“垂直”可以是大体垂直，不一定精确到90°，而是可以在±1°的误差内，甚至在±5°的误差内。

定位壳体2300设有一容纳腔2310，容纳腔2310具有一开口(即为第一开口2321)，定位部件2100具有定位本体2120和定位边沿2130。定位边沿2130连接于定位本体2120的周沿，定位边沿2130位于容纳腔2310内，定位本体2120通过开口伸出定位壳体2300，定位边沿2130受开口的周沿阻挡。开口的周沿对定位部件2100进行阻挡以使得定位部件2100始终不会离开定位壳体2300。

本实施例中，定位本体2120滑设于开口(即为第一开口2321)并且定位边沿2130滑设于容纳腔2310的壁面。可替代的实施例中，可以仅仅定位本体滑设于第一开口；或者，可以仅仅定位边沿滑设于容纳腔的壁面；均可以起到导向的作用，但是由于，实践中，定位部件的厚度不可能过大，故而两个均导向效果更佳，且空间利用率也较高。

刚性限位部件2200包括限位头部2220和限位杆部2230。第二接触部2210位于限位头部2220，限位头部2220位于容纳腔2310内，限定容纳腔2310的定位壳体2300的壁部设有限位孔2330，限位孔2330的轴线沿限位方向延伸，限位杆部2230滑设于限位孔2330，限位头部2220受限位孔2330的周沿阻挡。限位头部2220作用于定位部件2100以带动定位部件2100运动，限位孔2330的周沿对刚性限位部件2200进行阻挡以使得刚性限位部件2200始终不会离开定位壳体2300。并且，限位孔2330对限位杆部2230起到导向作用。

本实施例中，如图8所示，限位头部2220大体为棱锥体(为楔形块)，限位杆部2230大体为圆柱体。可替代的实施例中，限位头部可以为部分球体等其他形式，只要不是易变形的非刚性结构如：仅仅单片的薄片状结构即可；限位杆部可以为方柱形、圆锥柱形等其他形状。本实施例中，刚性限位部件2200一体成型。可替代的实施例中，刚性限位部件可以分体成型后通过紧固件等组装在一起。可替代的实施例中，在刚性限位部件直接与定位侧面接触的情况下，限位杆部可以不属于刚性限位部件的一部分，即：刚性限位部件可以仅包括如图所述的限位头部，而限位杆部可以由弹性材料等制成并与限位头部连接。

本实施例中，如图2和图5所示，在复位部件2400的作用下，限位杆部2230能够部分位于定位壳体2300外。可以利用复位部件2400实现刚性限位部件2200的运动，并且露出于定位壳体2300的限位杆部2230的一部分可以方便地被操作。在安装电池包总成时，可以采取外力克服复位部件2400的力，以使得刚性限位部件2200不会使得定位部件2100大力地抵靠固定构件；在电池包总成安装后，可以释放复位部件2400，以使得的刚性限位部件2200带动定位部件2100运动，并大力地抵靠固定构件。

本实施例中，定位组件2000包括两个刚性限位部件2200，复位部件2400连接于两个刚性限位部件2200之间且向两个刚性限位部件2200施加相反的弹性力。如图2所示，一个刚性限位部件2200的第一限位方向DX1与另一个刚性限位部件2200的第一限位方向DX1相反。两个刚性限位部件2200均沿第一限位方向DX1运动时为相背运动，这样可以通过同一个复位部件2400即实现两个刚性限位部件2200的控制，且由于两个刚性限位部件2200这种运动方式可以使得它们对定位部件2100的控制更加平稳。具体地，复位部件2400为压缩弹簧。具有结构简单、易装配、成本低的优点。

本实施例中，如图8所示，刚性限位部件2200设有限位凹槽2240，复位部件2400的一端位于限位凹槽2240内；且由于设置了两个刚性限位部件2200，故而复位部件2400的两端分别位于两个刚性限位部件2200的限位凹槽2240内。可替代的实施例中，刚性限位部件可以设有限位凸起，复位部件套设于限位凸起。

此外，如图3和图5所示，定位组件2000还包括弹性限位部件2500，弹性限位部件2500设于定位部件2100的背离固定构件的一侧且用于抵接定位部件2100以向定位部件2100施加沿定位方向的力。具体地，如图3所示，定位壳体2300还具有第二开口2322，弹性限位部件2500即位于第二开口2322。在刚性限位部件2200对定位部件2100进行避让时，定位部件2100与主体构件之间仍然可以有弹性限位部件2500的作用，也就是说，在电池包总成安装的过程中，定位部件2100的一侧面可以抵靠固定构件，定位部件2100的另一侧面可以抵靠弹性限位部件2500，定位部件2100起到导向的作用。

如图3和5所示，弹性限位部件2500与定位边沿2130相对设置，弹性限位部件2500用于抵接定位边沿2130。弹性限位部件2500对定位本体2120进行了避让，给刚性限位部件2200留出了足够的空间。弹性限位部件2500为橡胶。其具有加工方便、重复使用率高的优点。

且如图7所示，定位部件2100上还设有避让凹槽2140，用于对限位杆部2230进行避让；可替代的实施例中，如果定位部件和限位杆部不存在干涉，也就不需要设置避让凹槽。

换一种描述方法，本实施例的定位组件2000可以描述为：定位组件2000用于设于主体构件和固定构件之间。定位组件2000包括定位部件2100和刚性限位部件2200。定位部件2100用于可活动地连接于主体构件，定位部件2100能够相对于主体构件沿相反的第一定位方向DD1和第二定位方向DD2运动，第一定位方向DD1为远离主体构件的方向，第二定位方向DD2为靠近主体构件的方向。定位部件2100用于抵靠固定构件。刚性限位部件2200用于可活动地连接于主体构件，刚性限位部件2200用于与定位部件2100接触以限制定位部件2100靠近主体构件运动。在刚性限位部件2200与定位部件2100接触时，定位部件2100通过刚性限位部件2200与主体构件刚性连接。刚性限位部件2200能够相对于主体构件沿相反的第一限位方向DX1和第二限位方向DX2运动。在刚性限位部件2200与定位部件2100接触且沿第一限位方向DX1运动时，刚性限位部件2200带动定位部件2100远离主体构件运动。在刚性限位部件2200沿第二限位方向DX2运动时，定位部件2100能够靠近主体构件运动。

实施例2

如图10-11所示，本实施例的电池包总成100包括电池包1000和实施例1的定位组件2000。电池包1000即为实施例1所述的主体构件。并且，定位组件2000设于电池包1000，定位方向为靠近或远离电池包1000的方向，具体地，第一定位方向DD1为远离电池包1000的方向，第二定位方向DD2为靠近电池包1000的方向。

电池包1000具有定位侧面1100，定位侧面1100与电池固定座(即固定构件，本实施例中未示出)的座定位面相对设置。其中，电池固定座用于安装电池包总成100。电池包1000一般在两侧对称设有互相平行的两个定位侧面1100，如图10中示出了其中一个定位侧面1100，另一个由于图10的角度所限而被遮挡住了。本实施例中，两个定位侧面1100均设有一个定位组件2000。可替代的实施例中，可以仅有一个定位侧面设有定位组件；每一定位侧面也可以设有两个或者更多个定位组件。

实施例3

如图12-13所示，本实施例的换电平台总成30包括换电平台300和实施例2所述的电池包总成100。换电平台300用于与电池包总成100匹配以将电池包总成100安装于电池固定座410或将电池包总成100从电池固定座410拆卸。

换电平台300包括平台本体310和设于平台本体310的解锁部件320，解锁部件320用于与定位组件2000连接以带动刚性限位部件2200运动以克服复位部件2400的弹性力。在电池包总成100安装至电池固定座的过程中，解锁部件320可以作用于刚性限位部件2200，使得刚性限位部件2200不挤压定位部件2100，从而定位部件2100与座定位面411之间的摩擦力不会过大，便于安装。

本实施例中，解锁部件320包括限位壁321。在解锁部件320与定位组件2000连接的过程中，限位壁321滑设于定位壳体2300的外表面且用于带动刚性限位部件2200克服复位部件2400的弹性力至少部分缩回定位壳体2300。

实施例4

如图14所示，本实施例的快换支架总成40包括快换支架400和实施例2所述的电池包总成100。快换支架400包括电池固定座410。电池固定座410即为实施例1所述的固定构件。

类似于实施例1中电池包总成100具有对称设置且互相平行的两个定位侧面1100，电池固定座410也具有对称设置且互相平行的两个座定位面411，两个座定位面411与两个定位侧面1100分别对应。定位部件2100抵靠的即为座定位面411。

此外，快换支架400还包括电连接器、导线等其他现有技术中即存在的结构。

以下，结合附图，对电池包总成100中定位组件2000的工作过程进行大体介绍：

在电池包总成100安装至电池固定座410上后，作用在刚性限位部件2200上的用于克服复位部件2400弹力的力不再施加(该力由换电平台300施加，实施例3中已述)。此时复位部件2400被释放并作用于限位头部2220，使得两个限位头部2220均沿其第一限位方向DX1运动。若定位部件2100未到位，则两个限位头部2220会带动定位部件2100沿第一定位方向DD1运动至设定的无间隙状态。此时定位部件2100抵接于电池固定座410的座定位面411，且定位部件2100与电池包1000之间建立刚性连接。

在将电池包总成100安装至电池固定座410和从电池固定座410拆卸电池包总成100的过程中，在刚性限位部件2200上施加外力，使得两个刚性限位部件2200均克服复位部件2400的弹力沿第二限位方向DX2运动。此时刚性限位部件2200不再阻挡定位部件2100的运动，也就是说，定位部件2100与电池包1000的定位侧面1100之间通过弹性限位部件2500建立弹性连接。由于弹性定位部件2100的弹力，定位部件2100仍然抵接于座定位面411，但是这个抵接的力不会过大；也就是说电池包总成100上下安装、拆卸时摩擦力不会过大，同时又能够起到导向的作用，防止电池包总成100位置偏差过大。

实施例5

如图15所示，电动车50包括电池固定座410和实施例2所述的电池包总成100。如上已述，电池固定座410为固定构件。

本实施例中，具体地，电动车50包括快换支架400，电池固定座410为快换支架400的一部分。可替代的实施例中，电动车50也可以仅包括电池固定座410，而不包括快换支架400的其他部分。

本实施例中，电动车50为电动巴士，可替代的实施例中，电动车50也可以为电动小汽车或者任意其他类型的电动车50。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (21)

1.一种定位组件，用于设于主体构件和固定构件之间，所述定位组件包括定位部件，所述定位部件用于可活动地连接于所述主体构件，所述定位部件能够相对于所述主体构件沿相反的第一定位方向和第二定位方向运动，所述第一定位方向为远离所述主体构件的方向，所述第二定位方向为靠近所述主体构件的方向，所述定位部件用于抵靠所述固定构件，其特征在于：

所述定位组件还包括刚性限位部件，所述刚性限位部件用于可活动地连接于所述主体构件，所述刚性限位部件用于与所述定位部件接触以限制所述定位部件靠近所述主体构件运动；在所述刚性限位部件与所述定位部件接触时，所述定位部件通过所述刚性限位部件与所述主体构件刚性连接；所述刚性限位部件能够相对于所述主体构件沿相反的第一限位方向和第二限位方向运动；在所述刚性限位部件与所述定位部件接触且沿所述第一限位方向运动时，所述刚性限位部件带动所述定位部件远离所述主体构件运动；在所述刚性限位部件沿所述第二限位方向运动时，所述定位部件能够靠近所述主体构件运动。

2.一种定位组件，包括定位壳体和定位部件，所述定位部件滑设于所述定位壳体且可沿定位方向至少部分伸出或缩回所述定位壳体，所述定位部件用于抵接一固定构件，其特征在于，所述定位组件还包括：

刚性限位部件，沿限位方向滑设于所述定位壳体，所述定位部件具有第一接触部，所述刚性限位部件具有第二接触部，所述第一接触部和所述第二接触部中的至少一个为限位滑面，所述第一接触部与所述第二接触部可接触且能发生相对滑动，所述限位滑面的延伸方向、所述定位方向和所述限位方向互不平行；和

复位部件，连接于所述刚性限位部件且向所述刚性限位部件施加沿所述限位方向的弹性力；沿着所述复位部件的施力方向，所述限位滑面逐渐远离所述固定构件。

3.如权利要求2所述的定位组件，其特征在于，所述限位滑面为平面。

4.如权利要求3所述的定位组件，其特征在于，所述第一接触部和所述第二接触部均为所述限位滑面。

5.如权利要求3所述的定位组件，其特征在于，所述定位方向垂直于所述限位方向，所述限位方向与所述限位滑面的延伸方向的夹角小于30°。

6.如权利要求2所述的定位组件，其特征在于，所述定位壳体设有一容纳腔，所述容纳腔具有一开口，所述定位部件具有定位本体和定位边沿，所述定位边沿连接于所述定位本体的周沿，所述定位边沿位于所述容纳腔内，所述定位本体通过所述开口伸出所述定位壳体，所述定位边沿受所述开口的周沿阻挡。

7.如权利要求6所述的定位组件，其特征在于，所述定位本体滑设于所述开口和/或所述定位边沿滑设于所述容纳腔的壁面。

8.如权利要求6所述的定位组件，其特征在于，所述刚性限位部件包括限位头部和限位杆部，所述第二接触部位于所述限位头部，所述限位头部位于所述容纳腔内，限定所述容纳腔的所述定位壳体的壁部设有限位孔，所述限位孔的轴线沿所述限位方向延伸，所述限位杆部滑设于所述限位孔，所述限位头部受所述限位孔的周沿阻挡。

9.如权利要求8所述的定位组件，其特征在于，在所述复位部件的作用下，所述限位杆部能够部分位于所述定位壳体外。

10.如权利要求2所述的定位组件，其特征在于，所述定位组件包括两个所述刚性限位部件，所述复位部件连接于两个所述刚性限位部件之间且向两个所述刚性限位部件施加相反的弹性力。

11.如权利要求10所述的定位组件，其特征在于，所述复位部件为压缩弹簧。

12.如权利要求10所述的定位组件，其特征在于，所述刚性限位部件设有限位凹槽，所述复位部件的一端位于所述限位凹槽内；或者，所述刚性限位部件设有限位凸起，所述复位部件套设于所述限位凸起。

13.如权利要求2-12中任一项所述的定位组件，其特征在于，所述定位组件还包括弹性限位部件，所述弹性限位部件设于所述定位部件的背离所述固定构件的一侧且用于抵接所述定位部件以向所述定位部件施加沿所述定位方向的力。

14.如权利要求13所述的定位组件，其特征在于，所述弹性限位部件与所述定位边沿相对设置，所述弹性限位部件用于抵接所述定位边沿。

15.如权利要求13所述的定位组件，其特征在于，所述弹性限位部件为橡胶。

16.一种电池包总成，其包括电池包，其特征在于：

所述电池包总成还包括如权利要求1所述的定位组件，所述电池包为所述主体构件；

或者，所述电池包总成还包括如权利要求2-15中任意一项所述的定位组件，所述定位组件设于所述电池包，所述定位方向为靠近或远离所述电池包的方向。

17.一种换电平台总成，其包括换电平台，其特征在于，所述换电平台总成还包括如权利要求16所述的电池包总成，所述换电平台用于与所述电池包总成匹配以将所述电池包总成安装于电池固定座或将所述电池包总成从所述电池固定座拆卸。

18.如权利要求17所述的换电平台总成，其特征在于，所述换电平台包括平台本体和设于所述平台本体的解锁部件，所述解锁部件用于与所述定位组件连接以带动所述刚性限位部件运动以克服所述复位部件的弹性力。

19.如权利要求18所述的换电平台总成，其特征在于，所述定位组件为如权利要求9所述的定位组件，所述解锁部件包括限位壁，在所述解锁部件与所述定位组件连接的过程中，所述限位壁滑设于所述定位壳体的外表面且用于带动所述刚性限位部件克服所述复位部件的弹性力至少部分缩回所述定位壳体。

20.一种快换支架总成，其包括电池固定座，其特征在于，所述快换支架总成还包括如权利要求16所述的电池包总成，所述电池固定座为所述固定构件。

21.一种电动车，其包括电池固定座，其特征在于，所述电动车还包括如权利要求16所述的电池包总成，所述电池固定座为所述固定构件。