CN208642041U - 多管冲击式除尘器轴承箱挡油环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，包括油环本体，油环本体包括左半环和右半环，左半环和右半环均为半圆环结构，左半环和右半环相互配合为完整闭合的圆环，左半环和右半环固定连接，左半环和右半环外圆面的前端分别设置有一体的挡油板一和挡油板二，左半环的前部和后部分别开有挡油槽一和挡油槽二，右半环的前部和后部分别固定安装有挡油槽三和挡油槽四，挡油槽一、挡油槽二、挡油槽三和挡油槽四的横截面形状均为V字形。解决了现有轴承箱端盖用毛毡密封漏油和用挡油环漏油不易安装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承密封技术领域，具体涉及一种多管冲击式除尘器轴承箱挡油环。
背景技术
挡油环一般用在要有油、又不能太多油、要把多余的油挡回去、不让外流外漏的地方，安在旋转的轴上与轴同步转动，它利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向，故应向回油方斜置，知道了它的工作原理，就只有尺寸问题了，这就要据安装位置的空间来设定了。
本实用新型的挡油环用在除尘器风机轴承箱端盖处，原先密封主要靠毛毡密封圈密封，总是漏油，故需要设计一种挡油效果更好的挡油环；现有的挡油环有的挡油效果不好，有的安装不便，装上挡油环还是会漏油或者不易安装，故需要设计一种挡油效果好和安装速度块的挡油环。
实用新型内容
为解决上述技术问题，我们提出了多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，解决了现有轴承箱端盖用毛毡密封漏油和用挡油环漏油不易安装的问题。
为解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：
多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，包括油环本体，所述油环本体包括左半环和右半环，所述左半环和右半环均为半圆环结构，所述左半环和右半环相互配合为完整闭合的圆环，所述左半环和右半环固定连接，所述左半环和右半环外圆面的前端分别设置有一体的挡油板一和挡油板二，所述挡油板一和挡油板二均为半圆环结构，所述挡油板一和挡油板二的内圈至外圈的厚度递减为弧面，所述左半环的前部和后部分别开有挡油槽一和挡油槽二，所述右半环的前部和后部分别固定安装有挡油槽三和挡油槽四，所述挡油槽一、挡油槽二、挡油槽三和挡油槽四均为半圆环结构，所述挡油槽一、挡油槽二、挡油槽三和挡油槽四的横截面形状均为V字形，所述左半环的上部开有左右贯通的螺纹孔一，所述左半环的下部开有左右贯通的沉孔一，所述右半环的上部开有左右贯通的沉孔二，所述右半环的下部开有左右贯通的螺纹孔二。
优选的，所述左半环和右半环通过螺栓固定连接。
工作原理：
设置为左半环和右半环的结构方便拆卸更换和安装，设置挡油板一和挡油板二组装好后为圆锥面结构，并利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向。
通过上述技术方案，本实用新型提出的多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，解决了现有轴承箱端盖用毛毡密封漏油和用挡油环漏油不易安装的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的多管冲击式除尘器轴承箱挡油环的主视结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的多管冲击式除尘器轴承箱挡油环的左视结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.油环本体 2.左半环 3.右半环
4.挡油板一 5.挡油板二 21.挡油槽一
22.挡油槽二 23.螺纹孔一 24.沉孔一
31.挡油槽三 32.挡油槽三 33.沉孔二
34.螺纹孔二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例
如图1-2所示，多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，包括油环本体1，所述油环本体1包括左半环2和右半环3，所述左半环2和右半环3均为半圆环结构，所述左半环2和右半环3相互配合为完整闭合的圆环，所述左半环2和右半环3固定连接，所述左半环2和右半环3外圆面的前端分别设置有一体的挡油板一4和挡油板二5，所述挡油板一4和挡油板二5均为半圆环结构，所述挡油板一4和挡油板二5的内圈至外圈的厚度递减为弧面，所述左半环2的前部和后部分别开有挡油槽一21和挡油槽二22，所述右半环3的前部和后部分别固定安装有挡油槽三31和挡油槽四32，所述挡油槽一21、挡油槽二22、挡油槽三31和挡油槽四32均为半圆环结构，所述挡油槽一21、挡油槽二22、挡油槽三31和挡油槽四32的横截面形状均为V字形，所述左半环2的上部开有左右贯通的螺纹孔一23，所述左半环2的下部开有左右贯通的沉孔一24，所述右半环3的上部开有左右贯通的沉孔二33，所述右半环3的下部开有左右贯通的螺纹孔二34。
所述左半环2和右半环3通过螺栓固定连接。
工作原理：
设置为左半环2和右半环3的结构方便拆卸更换和安装，设置挡油板一4和挡油板二5组装好后为圆锥面结构，并利用旋转产生的离心力将油甩回回油方向。
通过上述技术方案，本实用新型提出的多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，解决了现有轴承箱端盖用毛毡密封漏油和用挡油环漏油不易安装的问题。
以上所述的仅是本实用新型多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，包括油环本体，其特征在于，所述油环本体包括左半环和右半环，所述左半环和右半环均为半圆环结构，所述左半环和右半环相互配合为完整闭合的圆环，所述左半环和右半环固定连接，所述左半环和右半环外圆面的前端分别设置有一体的挡油板一和挡油板二，所述挡油板一和挡油板二均为半圆环结构，所述挡油板一和挡油板二的内圈至外圈的厚度递减为弧面，所述左半环的前部和后部分别开有挡油槽一和挡油槽二，所述右半环的前部和后部分别固定安装有挡油槽三和挡油槽四，所述挡油槽一、挡油槽二、挡油槽三和挡油槽四均为半圆环结构，所述挡油槽一、挡油槽二、挡油槽三和挡油槽四的横截面形状均为V字形，所述左半环的上部开有左右贯通的螺纹孔一，所述左半环的下部开有左右贯通的沉孔一，所述右半环的上部开有左右贯通的沉孔二，所述右半环的下部开有左右贯通的螺纹孔二。
2.根据权利要求1所述的多管冲击式除尘器轴承箱挡油环，其特征在于，所述左半环和右半环通过螺栓固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201820940330.2U CN208642041U (zh) | 2018-06-15 | 2018-06-15 | 多管冲击式除尘器轴承箱挡油环 |
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2018
- 2018-06-15 CN CN201820940330.2U patent/CN208642041U/zh not_active Expired - Fee Related
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