CN208635401U - 一种快速装填浸入式可控放冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种快速装填浸入式可控放冷系统，用于冷藏车，包括：降温系统及换热系统；所述降温系统包括放冷腔，所述放冷腔内填充有载冷剂，所述载冷剂中浸入式设置有相变蓄冷模块；所述换热系统设置于冷藏车厢内，包括管道换热组件及风机；所述放冷腔与管道换热组件之间以管道互相连通，用于所述载冷剂通过管道从放冷腔流向管道换热组件，再由管道换热组件回流至放冷腔；所述载冷剂自放冷腔流向管道换热组件的连通管道上设置有循环泵。由于本实用新型的技术方案采用的是可移动、可更换的相变蓄冷模块，因而可以采用不止一块相变蓄冷模块交替充冷和放冷，从而大大延长了冷藏车的运输里程。

Description

一种快速装填浸入式可控放冷系统

技术领域

本实用新型涉及放冷系统，特别是指一种可用于冷藏车的快速装填浸入式可控放冷系统。

背景技术

冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车。冷藏车一般包括制冷系统及保温车厢。其车厢一般采用隔热性能高的材料制成。

随着社会不断进步，人们生活水平不断提高，冷藏车的应用越来越广泛。为了能够适应长途运输，现有冷藏车需要不断提高其保温效果和保温时间，因而需要在车厢材料、制作工艺、制冷系统方面做更多改进。

实用新型内容

本实用新型提出一种快速装填浸入式可控放冷系统，采用若干可移动、可更换的相变蓄冷模块做为冷源，并在放冷腔与冷藏车厢的载冷剂循环管道上设有循环泵，通过循环泵的启停或转速控制实现放冷速度的控制，且可以不断更换新充冷的冷源，从而提高了冷藏车的保温时间，提高了其运输里程。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种快速装填浸入式可控放冷系统，用于冷藏车，其结构包括：

降温系统及换热系统；

所述降温系统包括放冷腔，所述放冷腔内填充有载冷剂，所述载冷剂中浸入式设置有相变蓄冷模块；

所述换热系统设置于冷藏车厢内，包括管道换热组件及风机；

所述放冷腔与管道换热组件之间以管道互相连通，用于所述载冷剂通过管道从放冷腔流向管道换热组件，再由管道换热组件回流至放冷腔；

所述载冷剂自放冷腔流向管道换热组件的连通管道上设置有循环泵。

作为优选的技术方案，所述相变蓄冷模块设置有至少两块。

作为优选的技术方案，所述管道换热组件为翅片管换热组件。

作为优选的技术方案，所述相变蓄冷模块可移动式浸入设置于所述载冷剂。

作为优选的技术方案，所述风机设置于所述管道换热组件的靠近于冷藏车厢壁一侧的间隙中，其风向朝向管道换热组件。

作为优选的技术方案，所述放冷腔外设有保温材料层。

具体的，上述技术方案中，将充冷后的相变蓄冷模块浸入载冷剂中，所述相变蓄冷模块和载冷剂紧密接触，其冷量进入载冷剂。当循环泵启动时，所述载冷剂由放冷腔不断流向冷藏车厢内的管道换热组件。在风机强迫对流作用下，载冷剂将其冷量释放至冷藏车厢中。升温后的载冷剂通过连通管道回流至放冷腔再次与相变蓄冷模块进行冷量交换。

当冷藏车厢急需降温时，可适当提高循环泵的转速，从而提高载冷剂的流动速度实现快速降温。

当冷藏车厢内温度达到一定低温后，循环泵关闭，此时载冷剂停止流动，相变蓄冷模块中的冷量不会散失，可以维持很长时间。

由于本实用新型的技术方案采用的是可移动、可更换的相变蓄冷模块，因而可以采用不止一块相变蓄冷模块交替充冷和放冷，从而大大延长了冷藏车的运输里程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的一种快速装填浸入式可控放冷系统，用于冷藏车，其结构包括：

降温系统及换热系统；

所述降温系统包括放冷腔1，所述放冷腔1内填充有载冷剂2，所述载冷剂 2中浸入式设置有相变蓄冷模块3；

所述换热系统设置于冷藏车厢6内，包括管道换热组件及风机5；

所述放冷腔1与管道换热组件之间以管道4互相连通，用于所述载冷剂2 通过管道4从放冷腔流向管道换热组件，再由管道4换热组件回流至放冷腔1；

所述载冷剂2自放冷腔1流向管道换热组件的连通管道上设置有循环泵8。当然，循环泵8也可以设置于管道4的其他位置，只要可以控制载冷剂2的流动速度即可。

作为优选的技术方案，所述相变蓄冷模块3设置有至少两块。当然，本领域技术人员可以理解，本技术方案中的冷藏车优选备有充冷装置，从而可以实现相变蓄冷模块3的交替充冷与放冷。或者，本技术方案的冷藏车也可以设有放置相变蓄冷模块3的保温装置。

作为优选的技术方案，所述管道换热组件为翅片管换热组件7，以增强换热性能。

作为优选的技术方案，所述相变蓄冷模块3可移动式浸入设置于所述载冷剂2，以增加其更换便捷性，并使相变蓄冷模块3可与载冷剂2紧密接触实现冷量交换。

作为优选的技术方案，所述风机5设置于所述管道换热组件的靠近于冷藏车厢壁一侧的间隙中，其风向朝向管道换热组件。当然本领域技术人员可以理解，风机也可以设置于冷藏车厢内任何其他有利于增加管道换热组件与冷藏车厢内空气冷热对流交换的位置。

作为优选的技术方案，所述放冷腔1外设有保温材料层。

具体的，上述技术方案中，将充冷后的相变蓄冷模块3浸入载冷剂2中，所述相变蓄冷模块3和载冷剂2紧密接触，其冷量进入载冷剂2。当循环泵8启动时，所述载冷剂2由放冷腔1不断流向冷藏车厢6内的管道换热组件。在风机5强迫对流作用下，载冷剂2将其冷量释放至冷藏车厢6中。升温后的载冷剂2通过连通管道4回流至放冷腔1再次与相变蓄冷模块3进行冷量交换。

当冷藏车厢6急需降温时，可适当提高循环泵8的转速，从而提高载冷剂2 的流动速度实现快速降温。

当冷藏车厢6内温度达到一定低温后，循环泵8关闭，此时载冷剂2停止流动，相变蓄冷模块3中的冷量不会散失，可以维持很长时间。

由于本实用新型的技术方案采用的是可移动、可更换的相变蓄冷模块3，因而可以采用不止一块相变蓄冷模块3交替充冷和放冷，从而大大延长了冷藏车的运输里程。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种快速装填浸入式可控放冷系统，用于冷藏车，其特征在于，包括：

降温系统及换热系统；

所述降温系统包括放冷腔，所述放冷腔内填充有载冷剂，所述载冷剂中浸入式设置有相变蓄冷模块；

所述换热系统设置于冷藏车厢内，包括管道换热组件及风机；

所述放冷腔与管道换热组件之间以管道互相连通，用于所述载冷剂通过管道从放冷腔流向管道换热组件，再由管道换热组件回流至放冷腔；

所述载冷剂自放冷腔流向管道换热组件的连通管道上设置有循环泵。

2.根据权利要求1所述的一种快速装填浸入式可控放冷系统，其特征在于：

所述管道换热组件为翅片管换热组件。

3.根据权利要求2所述的一种快速装填浸入式可控放冷系统，其特征在于：

所述相变蓄冷模块可移动式浸入设置于所述载冷剂。

4.根据权利要求3所述的一种快速装填浸入式可控放冷系统，其特征在于：

所述风机设置于所述管道换热组件的靠近于冷藏车厢壁一侧的间隙中。

5.根据权利要求4所述的一种快速装填浸入式可控放冷系统，其特征在于：

所述相变蓄冷模块设置有至少两块。

6.根据权利要求5所述的一种快速装填浸入式可控放冷系统，其特征在于：

所述放冷腔外设有保温材料层。