CN2086225U - 机动车信号灯故障检测器 - Google Patents

Abstract

一种机动车信号灯故障检测器，由检测电路、数 字逻辑电路、显示器、报警器及电源电路组成。

本实用新型可检测出机动车信号灯由于断丝、接 触不良、电路断线造成的故障，并发出声光信号，提醒 驾驶员注意。

本实用新型与已有技术相比，具有不论信号灯处 于使用或非使用状态时都可对其进行检测的优点。 可提早发现故障，予以排除，提高机动车的安全性。

Description

本实用新型属于车辆信号装置。

机动车的信号灯在机动车的安全行驶中起着重要作用：制动灯在机动车刹车时，可提示后面的机动车驾驶员，防止相撞事故；转向灯可在转向时提示其它车辆和行人本车的转变方向，示宽灯可在夜间显示本车的宽度，供其它行驶车辆参考。

由于信号灯的灯泡断丝、灯泡与灯座接触不良或电路断线，常使信号灯不能正常工作，极易造成交通事故。

以往的信号灯故障检测器，只在信号灯光使用时才正常检测，而在信号灯有故障又没有使用的情况下，不能及时提示驾驶员注意。如日本五十铃车的制动灯故障显示器（图1），只能在驾驶员踩下制动脚踏板、开关K闭合时，方可对制动灯L进行检测，并在显示器D上显示出制动灯光系统有无故障。如果制动灯出现故障而又没有踩下制动踏板，则不能提示驾驶员注意。当车辆高速行驶时，若踩下制动板发现故障、本车制动，则后面行驶的车随之相撞，信号灯故障显示器起不到应有的作用。

本实用新型的目的在于提出一种可在信号灯投入使用和非使用状态下，都能检测信号灯故障的机动车信号灯检测器。

本实用新型的要点在于有检测器、数字逻辑电路、显示器、电源电路及报警器。其中检测器主要包括由电阻及二极管组成的第一检测电路和由二极管、三极管及电阻组成的第二检测电路。两个检测电路中各有一个电平输出端接入数字逻辑电路。当驾驶员接通机动车电路电源后，本实用新型随即投入工作，不论信号灯的电路开关处于何种状态、两个检测电路中的电平输出端均有电平输出，只要两个电平输出端的电平不一致，就表示信号灯电路出现故障。换言之，只要信号灯电路有故障出现（例如接触不良，灯丝断开、电路断线等），两个电平输出端的电平就不会处于同一电平上，根据这个信号。数字逻辑电路将驱动显示器及报警器工作，告之驾驶员故障位置。

本实用新型与已有技术相比，具有不论信号灯处于使用或非使用状态时都可对其进行检测的优点。可提早发现故障，予以排除，提高机动车的安全性。

以下结合附图详细说明本实用新型的实施

图1、日本五十铃车制动灯故障显示器

图2、本实用新型原理框图

图3、检测器电路简图

图4、数字逻辑电路简图

图5、显示器电路简图

图6、报警器电路简图

图7、电源电路简图

图8、本实用新型电路原理图

本实用新型的检测器1由两个单元组成，见图3第一单元是由限流电阻R1和二极管D1组成。第二单元是由检测二极管D2、晶体管BG1和负载电阻R2、R3组成。

当闭合点火开关K1时，此时若未使用信号灯L1（K2未闭合）则第一单元由电源电路5通过电阻R1和D1对灯L1加一电压，如线路和灯L1正常，由于限流电阻很大而灯泡L1内阻很小，a点为低电平。若线路断线或灯泡断丝，a点即为高电平。第二检测单元由于有D2的作用。当K2未闭合时，c点始终没有电压，BG1不工作，负载电阻R2、R3两端无电压、b点为低电平。

当开关K2闭合，使用信号灯L1时，电瓶G电压通过开关K2二极管D2加在灯泡L1上，由于d点对地有电压、则a点为高电平又由于电流流过二极管D2，则D2两端（c、d两点）有一大于0.5伏的电压降，晶体管BG1导通，负载电阻R2、R3两端有电压、b点为高电平。此时若线路断线或灯泡L1断丝，则D2无电流流过BG1截止、b点为低电平。

综上所述，由于有两个检测单元，故可出现下述四种情况：（K1闭合时）

1、开关K2未闭合，灯L2无故障，a点低电平，b点低电平

2、开关K2未闭合，灯L1有故障、a点高电平、b点低电平

3、开关K2闭合，灯L1无故障，a点高电平，b点高电平

4、开关K2闭合，灯L1有故障，a点高电平、b点低电平

由此可见，只要a、b两点不为同一电平、即是有故障出现。

数字逻辑电路2选用异或门逻辑电路（附图4），其输入输出的逻辑关系真值表如下：

输入端A    输入端B    输出端Y

低    低    低

低    高    高

高    低    高

高    高    低

其中低代表低电平、高代表高电平，可以看出，当异或门电路的输入端不为同一电平时，输出端Y即为高电平。

显示电路3由限流电阻R4和发光二极管D3组成（图5），Y端与逻辑电路的输出端相连，没有故障时，逻辑电路输出端Y为低电平、发光二极管D3发光、表示此信号灯正常。当出现故障时，逻辑电路的输出端Y为高电平，发光二极管D3不发光，表示此信号灯有故障。

报警电路4是由晶体管BG2、报警器6和下偏置电阻R5组成（见图6），在BG2的基极端接有二极管DY组成的正或逻辑门。Y端接在逻辑电路输出端上，没有故障时，Y端为低电平、晶体管BG2由于有下偏置电阻R5的作用，处于截止状态、报警器6不工作。当信号灯出现故障时，逻辑电路输出端Y输出高电平，通过DY给BG2加一上偏置，使之导通，报警器6工作，发出警报声。C1为滤波电容。

电源电路5，由电感H、稳压管7809和滤波电容C2、C3组成（见图7），DS的作用是为了防止输入端电压突然降低时损坏7809。

图8为本实用新型电路原理图。其中虚线内是由检测器1、逻辑电路2、显示电路3组成的一个故障检测器。本实用新型可将若干个信号灯故障检测器分别接在各个信号灯上，以检测不同的信号灯光。整个信号灯故障检测器电路接在一块线路板上、安装在驾驶室内。

Claims (1)

1、一种机动车信号灯故障检测器，有显示器、报警器、电源电路，其特征在于，还有检测器及数字逻辑电路，所述的检测器包括由电阻及二极管组成的第一检测电路和由二极管、三极管及电阻组成的第二检测电路。

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