CN208619080U - 一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构，包括变径保持套和密封圈，所述变径保持套的测表面安装有变径机构，所述变径保持套左部设置有与变径机构接触的压环，所述压环与变径保持套之间形成一个放置密封圈的密封槽，密封圈设置在密封槽内；本实用新型在结构上设计合理，变径后桥塞与套管之间的间隙非常小，完全可适用密封圈密封的要求，从而大大降低大大降低了橡胶的体积，尤其是在高温高压情况下的情况下使用更加可靠；桥塞的橡胶部分体积会大大减小，可以在短时间内完全溶解，并且溶解物非常少，杜绝了溶解物对井筒造成堵塞的风险。

Description

一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构

技术领域

本实用新型涉及油田井下工具领域，特别提供了一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构。

背景技术

桥塞作为一种井下封堵工具，具有施工快、定位准确等特点,在油田得到了广泛应用。目前市场上的桥塞多采用胶筒结构，通过挤压胶筒变形来实现密封；现有桥塞的变径机构由防翻环、副胶筒等组成，缺点是体积大，变径后内部空间过大导致需要较大的胶筒进行密封填充，变径后防翻环会出现较大的间隙，胶筒在高温高压的情况下极易出现失封的情况。

监控系统在汽车防盗领域的应用十分广泛，一般在放置车辆的地方安装监控装置，现在的监控装置一般是固定安装在相关的位置，而且现有的监控装置。在使用一段时间后，会有灰尘积聚，这样会严重影响监控效果，需要人工进行清理，耗费人力，使用不方便，不能很好的满足使用要求。

因此，本领域技术人员提供了一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构，包括变径保持套和密封圈，所述变径保持套的测表面安装有变径机构，所述变径保持套左部设置有与变径机构接触的压环，所述压环与变径保持套之间形成一个放置密封圈的密封槽，密封圈设置在密封槽内。

作为改进：所述变径机构包括第一变径块、限位滑轨、螺纹连接孔、第二变径块以及限位滑槽，所述第一变径块和第二变径块的数量相同且均至少为块，所述第一变径块等间距设置在变径保持套测表面的左部，所述第二变径块与第一变径块错位设置在变径保持套测表面的右部，所述第一变径块两侧对称设置有限位滑轨，所述第二变径块两侧设置有与限位滑轨配合的限位滑槽，限位滑槽滑动连接限位滑轨。

作为进一步改进：所述第一变径块和第二变径块左部均设置有螺纹连接孔，螺纹连接孔内设置有固定螺钉，固定螺钉下部连接变径保持套。

作为进一步改进：于所述第一边变径块之间的间距与第二变径块的宽度相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型在结构上设计合理，变径后桥塞与套管之间的间隙非常小，完全可适用密封圈密封的要求，从而大大降低大大降低了橡胶的体积，尤其是在高温高压情况下的情况下使用更加可靠。

2.桥塞的橡胶部分体积会大大减小，可以在短时间内完全溶解，并且溶解物非常少，杜绝了溶解物对井筒造成堵塞的风险

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为可溶桥塞多片组合变径的新型结构初始状态结构示意图；

图2为可溶桥塞多片组合变径的新型结构变径后结构示意图；

图3为可溶桥塞多片组合变径的新型结构初始状态轴侧图；

图4为可溶桥塞多片组合变径的新型结构变径后的轴侧图。

图中：变径保持套1、密封圈2、压环3、变径机构4、固定螺钉5、第一变径块401、限位滑轨402、螺纹连接孔403、第二变径块404、限位滑槽405。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构，包括变径保持套1和密封圈2，所述变径保持套1的外部形状为凸台状结构，变径保持套1的侧表面为阶梯式锥度面，所述变径保持套1 的测表面安装有变径机构4，所述变径保持套1左部设置有与变径机构4接触的压环3，所述压环3与变径保持套1之间形成一个放置密封圈3的密封槽，密封圈设置在密封槽内。

所述变径机构4包括第一变径块401、限位滑轨402、螺纹连接孔403、第二变径块404以及限位滑槽405，所述第一变径块401和第二变径块404 的数量相同且均至少为3块，所述第一变径块401等间距设置在变径保持套1测表面的左部，所述第二变径块404与第一变径块401错位设置在变径保持套1测表面的右部，所述第一变径块401两侧对称设置有限位滑轨 402，所述第二变径块404两侧设置有与限位滑轨配合的限位滑槽405，限位滑槽405滑动连接限位滑轨402，所述第一变径块401与变径保持套1 的台阶之间有一定的间距，此间距可以保证第一变径块401和第二变径块 404被挤压到变径保持套1左部的台阶处时，可以通过压环3使密封圈2 向外充分扩张，完成密封。

所述第一变径块401和第二变径块404左部均设置有螺纹连接孔403，螺纹连接孔403内设置有固定螺钉5，固定螺钉5下部连接变径保持套1。

所述第一边变径块401之间的间距与第二变径块404的宽度相吻合。

本实用新型的工作原理是：本实用新型使用时，变径保持套1，在其上安装上密封圈2压上压环3，再装入变径机构4其上设有螺纹连接孔403，通过的固定螺钉5将变径机构4固定在变径保持套1上；外力施加在变径保持套1和变径机构4的两侧，一定力量下变径机构4上的固定螺钉5被剪断，错位拼接的变径机构4开始变径，最终变形为与井径向同大小的一个整圆，变径完成，继续施压，当到达下一个力量级别时，上压环3的保持部分被切断，变径保持套1和上压环3开始挤压密封圈2，使其向外侧扩张，贴向变径成整圆的变径机构4，完成密封工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种可溶桥塞多片组合变径的新型结构，其特征在于：包括变径保持套(1)和密封圈(2)，所述变径保持套(1)的测表面安装有变径机构(4)，所述变径保持套(1)左部设置有与变径机构(4)接触的压环(3)，所述压环(3)与变径保持套(1)之间形成一个放置密封圈(2)的密封槽，密封圈(2)设置在密封槽内。

2.根据权利要求1所述可溶桥塞多片组合变径的新型结构，其特征在于：所述变径保持套(1)的外部形状为凸台状结构，变径保持套(1)的侧表面为阶梯式锥度面。

3.根据权利要求1所述可溶桥塞多片组合变径的新型结构，其特征在于：所述变径机构(4)包括第一变径块(401)、限位滑轨(402)、螺纹连接孔(403)、第二变径块(404)以及限位滑槽(405)，所述第一变径块(401)和第二变径块(404)的数量相同且均至少为(3)块，所述第一变径块(401)等间距设置在变径保持套(1)测表面的左部，所述第二变径块(404)与第一变径块(401)错位设置在变径保持套(1)测表面的右部，所述第一变径块(401)两侧对称设置有限位滑轨(402)，所述第二变径块(404)两侧设置有与限位滑轨配合的限位滑槽(405)，限位滑槽(405)滑动连接限位滑轨(402)。

4.根据权利要求3所述可溶桥塞多片组合变径的新型结构，其特征在于：所述第一变径块(401)和第二变径块(404)左部均设置有螺纹连接孔(403)，螺纹连接孔(403)内设置有固定螺钉(5)，固定螺钉(5)下部连接变径保持套(1)。

5.根据权利要求3所述可溶桥塞多片组合变径的新型结构，其特征在于所述第一变径块(401)之间的间距与第二变径块(404)的宽度相吻合。