CN208616060U - 一种新型耐用高强度车用后地板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型耐用高强度车用后地板，涉及汽车配件领域。该新型耐用高强度车用后地板，包括后地板本体，所述后地板本体的两边均连接有沿边，所述后地板本体的左侧设置有左纵梁，所述后地板本体的右侧设置有右纵梁，所述沿边远离后地板本体的一端与左纵梁和右纵梁的表面连接，所述后地板本体的底部连接有安装板。该新型耐用高强度车用后地板，在传统的汽车后地板基础上增加了加强梁一和加强梁二，可以对后地板本体进行加强，相比传统的汽车后地板更耐用，更抗撞，通过连接套和连接梁可以对左纵梁和右纵梁起到支撑定位作用，避免左纵梁和右纵梁受撞击而发生变形，通过加强层可以使后地板本体强度更高。

Description

一种新型耐用高强度车用后地板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种新型耐用高强度车用后地板。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，汽车后地板是汽车常见的配件之一。传统的汽车后地板大都不耐用，不能承受大力的撞击，车辆如果在碰撞的情况下，车身底板仅仅是一层薄薄的钢板，抗扭曲能力就会比较弱，车身强度不足会更容易发生形变。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型耐用高强度车用后地板，解决了传统的汽车后地板大都不耐用，不能承受大力的撞击，容易发生形变的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型耐用高强度车用后地板，包括后地板本体，所述后地板本体的两边均连接有沿边，所述后地板本体的左侧设置有左纵梁，所述后地板本体的右侧设置有右纵梁，所述沿边远离后地板本体的一端与左纵梁和右纵梁的表面连接，所述后地板本体的底部连接有安装板，所述安装板的两端分别与左纵梁和右纵梁的表面连接，所述后地板本体的正面连接有多个加强梁一，所述加强梁一的两端通过安装螺栓分别与左纵梁和右纵梁的表面连接，所述加强梁一的正面连接有加强梁二。

优选的，所述左纵梁的内壁顶部连接有顶座，所述左纵梁的内壁底部连接有底座，所述底座和顶座之间连接有多个抗压柱。

优选的，所述顶座和底座之间连接有多个缓冲装置，所述左纵梁的顶部和底部均设置有端板。

优选的，所述缓冲装置包括顶板和底板，所述顶板的顶部与顶座的底部连接，所述底板的底部与底座的顶部连接，所述顶板的底部连接有顶部缓冲装置，所述底板的顶部连接有底部缓冲装置。

优选的，所述顶板和底板之间且位于顶部缓冲装置和底部缓冲装置的表面连接有压缩弹簧，所述端板的表面通过缓冲装置与顶座和底座的表面连接。

优选的，所述左纵梁和右纵梁的表面均套接有连接套，所述连接套之间连接有连接梁，所述后地板本体和加强梁一之间连接有加强层。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型耐用高强度车用后地板。具备以下有益效果：

1、该新型耐用高强度车用后地板，在传统的汽车后地板基础上增加了加强梁一和加强梁二，可以对后地板本体进行加强，相比传统的汽车后地板更耐用，更抗撞。

2、该新型耐用高强度车用后地板，通过连接套和连接梁可以对左纵梁和右纵梁起到支撑定位作用，避免左纵梁和右纵梁受撞击而发生变形，通过加强层可以使后地板本体强度更高。

3、该新型耐用高强度车用后地板，左纵梁和右纵梁内均设置有抗压柱和缓冲装置，通过抗压柱可以增加纵梁的抗冲击强度，通过缓冲装置可以在纵梁受冲击时产生缓冲力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型左纵梁结构左视剖面图； 图4为本实用新型缓冲装置结构示意图。

图中：1后地板本体、2沿边、3左纵梁、31顶座、32底座、33抗压柱、34缓冲装置、341顶板、342底板、343底部缓冲装置、344顶部缓冲装置、345压缩弹簧、35端板、4右纵梁、5安装螺栓、6安装板、7加强梁一、8加强梁二、9连接套、10连接梁、11加强层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种新型耐用高强度车用后地板，如图1-4所示，包括后地板本体1，后地板本体1的两边均连接有沿边2，后地板本体1的左侧设置有左纵梁3，后地板本体1的右侧设置有右纵梁4，沿边2远离后地板本体1的一端与左纵梁3和右纵梁4的表面连接，左纵梁3的内壁顶部连接有顶座31，左纵梁3的内壁底部连接有底座32，底座32和顶座31之间连接有多个抗压柱33，通过抗压柱33可以增加纵梁的抗冲击强度，防止底座32和顶座31受力时变形，顶座31和底座32之间连接有多个缓冲装置34，通过缓冲装置4可以在纵梁受冲击时产生缓冲力，缓冲装置34包括顶板341和底板342，顶板341的顶部与顶座31的底部连接，底板342的底部与底座32的顶部连接，顶板341的底部连接有顶部缓冲装置344，底板342的顶部连接有底部缓冲装置343，顶板341和底板342之间且位于顶部缓冲装置344和底部缓冲装置343的表面连接有压缩弹簧345，当顶板341和底板342受力时，压缩弹簧345受力收缩，使顶板341和底板342起到一个反冲的力，减缓纵梁所受的冲击力，使纵梁更加耐用，端板35的表面通过缓冲装置34与顶座31和底座32的表面连接，左纵梁3的顶部和底部均设置有端板35，通过端板35可以对纵梁顶部和底部起到保护作用，避免纵梁顶部和底部受撞击而损坏，后地板本体1的底部连接有安装板6，可以对后地板本体1起到保护作用，安装板6的两端分别与左纵梁3和右纵梁4的表面连接，后地板本体1的正面连接有多个加强梁一7，加强梁一7的两端通过安装螺栓5分别与左纵梁3和右纵梁4的表面连接，加强梁一7的正面连接有加强梁二8，通过加强梁一7和加强梁二8，可以对后地板本体1进行加强，相比传统的汽车后地板更耐用，更抗撞，左纵梁3和右纵梁4的表面均套接有连接套9，连接套9之间连接有连接梁10，通过连接套9和连接梁10可以对左纵梁3和右纵梁4起到支撑定位作用，避免左纵梁3和右纵梁4受撞击而发生变形，通过纵梁、加强梁和安装板6组成的框架可以对后地板起到很好的保护作用，后地板本体1和加强梁一7之间连接有加强层11，通过加强层11可以使后地板本体1强度更高，整个后地板结构简单，在传统的汽车后地板基础上增加了加强梁和缓冲装置4，使整个后地板更耐用，强度更高。

综上所述，该新型耐用高强度车用后地板，在传统的汽车后地板基础上增加了加强梁一7和加强梁二8，可以对后地板本体1进行加强，相比传统的汽车后地板更耐用，更抗撞。

该新型耐用高强度车用后地板，通过连接套9和连接梁10可以对左纵梁3和右纵梁4起到支撑定位作用，避免左纵梁3和右纵梁4受撞击而发生变形，通过加强层11可以使后地板本体1强度更高。

该新型耐用高强度车用后地板，左纵梁3和右纵梁4内均设置有抗压柱33和缓冲装置34，通过抗压柱33可以增加纵梁的抗冲击强度，通过缓冲装置4可以在纵梁受冲击时产生缓冲力。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型耐用高强度车用后地板，包括后地板本体（1），所述后地板本体（1）的两边均连接有沿边（2），所述后地板本体（1）的左侧设置有左纵梁（3），所述后地板本体（1）的右侧设置有右纵梁（4），其特征在于：所述沿边（2）远离后地板本体（1）的一端与左纵梁（3）和右纵梁（4）的表面连接，所述后地板本体（1）的底部连接有安装板（6），所述安装板（6）的两端分别与左纵梁（3）和右纵梁（4）的表面连接，所述后地板本体（1）的正面连接有多个加强梁一（7），所述加强梁一（7）的两端通过安装螺栓（5）分别与左纵梁（3）和右纵梁（4）的表面连接，所述加强梁一（7）的正面连接有加强梁二（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新型耐用高强度车用后地板，其特征在于：所述左纵梁（3）的内壁顶部连接有顶座（31），所述左纵梁（3）的内壁底部连接有底座（32），所述底座（32）和顶座（31）之间连接有多个抗压柱（33）。

3.根据权利要求2所述的一种新型耐用高强度车用后地板，其特征在于：所述顶座（31）和底座（32）之间连接有多个缓冲装置（34），所述左纵梁（3）的顶部和底部均设置有端板（35）。

4.根据权利要求3所述的一种新型耐用高强度车用后地板，其特征在于：所述缓冲装置（34）包括顶板（341）和底板（342），所述顶板（341）的顶部与顶座（31）的底部连接，所述底板（342）的底部与底座（32）的顶部连接，所述顶板（341）的底部连接有顶部缓冲装置（344），所述底板（342）的顶部连接有底部缓冲装置（343）。

5.根据权利要求4所述的一种新型耐用高强度车用后地板，其特征在于：所述顶板（341）和底板（342）之间且位于顶部缓冲装置（344）和底部缓冲装置（343）的表面连接有压缩弹簧（345），所述端板（35）的表面通过缓冲装置（34）与顶座（31）和底座（32）的表面连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型耐用高强度车用后地板，其特征在于：所述左纵梁（3）和右纵梁（4）的表面均套接有连接套（9），所述连接套（9）之间连接有连接梁（10），所述后地板本体（1）和加强梁一（7）之间连接有加强层（11）。