CN208601779U - 一种轮胎硫化两半活络模具 - Google Patents
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Landscapes
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎硫化两半活络模具，包括模具本体，模具本体的花纹块外侧设置有外壳，所述外壳包括加热部，所述外壳上连接有提供施加于花纹块的开合动力的动力源。本实用新型解决了合模力的问题，硫化机不需要提供200～300t的合模压力，避免了合模压力太大导致硫化机和模具变形，影响精度的现象；本实用新型利用动力源减小了合模压力，有助于保持上、下热板以及导环不发生形变。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎硫化两半活络模具。
背景技术
现有的子午线轮胎模具，受导环斜角影响，合模力非常大，上下热板非常容易发生变形，且转化到径向合模力后，会导致导环变形，影响模具合拢。
同时，对于一些胎侧带花纹的模具，由于花纹块和侧板分型面靠近内孔，模壳行程不足，轮胎无法脱胎，分型面靠近外圆，将花纹分割，会破坏花纹的整体性、且硫化时容易出胶边。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提出了一种轮胎硫化两半活络模具，本实用新型具能够解决现有的子午线轮胎模具合模力的问题，有助于保持上、下热板以及导环不发生形变。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种轮胎硫化两半活络模具，包括模具本体，模具本体的花纹块外侧设置有外壳，所述外壳上连接有提供施加于花纹块的开合动力的动力源。
所述外壳包裹花纹块，并抵靠在上下侧板外圆；
和/或，所述外壳包括加热部。
进一步的，所述外壳包裹花纹块，并抵靠在上下侧板外圆。
进一步的，外壳的径向方向外侧连接有动力源。
进一步的，所述加热部为汽室结构。
进一步的，所述加热部为电加热结构，内部设置有电加热元件。
进一步的，所述动力源为电动、液压或气动机构，动力源的活塞杆同外壳外表面连接。
进一步的，所述底座或/和上盖上设置有导轨，所述外壳通过导轨与底座或上盖滑动连接，导轨对其进行导向。
进一步的，外壳与底座或上盖的接触面上设有耐磨板。
进一步的，所述花纹块为多个，且沿模具中心轴圆周分布，每块花纹块外侧均设有动力源。
进一步的，所述动力源由控制器控制。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型解决了合模力的问题，硫化机不需要提供200～300t的合模压力，避免了合模压力太大导致硫化机和模具变形，影响精度的现象；
2、本实用新型利用动力源减小了合模压力，有助于保持上、下热板以及导环不发生形变；
3、本实用新型的上下两半分块模具可以进行控制，实现自动合拢，并施加径向压力，分型面位置可以自行调节，模具适用范围更广，并有效减轻模具分型面的挤压胶边现象。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构剖视图；
其中：1、导轨，2、上热板，3、上花纹块外壳，4、上盖，5、上花纹块，6、上侧板，7、下热板，8、下花纹块外壳，9、下花纹块，10、下侧板，11、底座，12、模具开合动力装置，13、加热部，14、花纹块，15、花纹块外壳。
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。
正如背景技术中提到的，现有的子午线轮胎活络模具，受导环斜角影响，合模力非常大，上下热板非常容易发生变形，且转化到径向合模力后，会导致导环变形，影响模具合拢，且硫化时容易出胶边，本实用新型提供一种轮胎硫化两半活络模具，能够解决上述问题。
如图1所示，轮胎硫化两半活络模具包括上盖4、上侧板6、上花纹块5、上热板2、底座11、下侧板10、下热板7和下花纹块9等结构，连接方式与现有模具相同。其不同点在于，本实用新型的上、下花纹块外固定设有对应的花纹块外壳，外壳包括加热部13，加热部13可以为汽室结构。
作为优选方案，花纹块外壳15包裹花纹块14，并抵靠在上、下侧板的外圆，加热部13也可以为电加热结构。
上述实施方式中，花纹块外壳15的径向外侧连接有模具开合动力装置12，该动力装置可以为电动、液压或气动机构。模具开合动力装置12的活塞杆同外壳外表面连接，拉动或推动花纹块14开合动作。
作为一种优选方案，如图1所示，底座11和上盖4上设置有导轨1，花纹块外壳15底部通过导轨1和底座11或上盖4滑动连接，导轨1对其进行导向。
作为另外一种方案，花纹块外壳15和底座11或上盖4之间设有耐磨板，花纹块外壳能够在耐磨板上滑动。
如图2所示，花纹圈分为上下两半，然后再均分为N等份(N＝8、9、10……等，图中给出的9块)，每块花纹块外侧均设有上述模具开合动力装置12。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (9)
1.一种轮胎硫化两半活络模具，包括模具本体，其特征是：模具本体的花纹块外侧设置有外壳，所述外壳包裹花纹块，并抵靠在上下侧板外圆；所述外壳的径向方向外侧连接有提供施加于花纹块的开合动力的动力源。
2.如权利要求1所述的一种轮胎硫化两半活络模具，其特征是：所述外壳包括加热部。
3.如权利要求2所述的一种轮胎硫化两半活络模具，其特征是：所述加热部为汽室结构。
4.如权利要求2所述的一种轮胎硫化两半活络模具，其特征是：所述加热部为电加热结构，内部设置有电加热元件。
5.如权利要求1所述的一种轮胎硫化两半活络模具，其特征是：所述动力源为电动、液压或气动机构，动力源的活塞杆同外壳外表面连接。
6.如权利要求1所述的一种轮胎硫化两半活络模具，其特征是：所述外壳通过导轨与底座或上盖滑动连接，所述底座或/和上盖上设置有导轨。
7.如权利要求1所述的一种轮胎硫化两半活络模具，其特征是：所述外壳与底座或上盖的接触面上设有耐磨板。
8.如权利要求1所述的一种轮胎硫化两半活络模具，其特征是：所述花纹块为多个，且沿模具中心轴圆周分布，每块花纹块外侧均设有动力源。
9.如权利要求1或8所述的一种轮胎硫化两半活络模具，其特征是：所述动力源由控制器控制。
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- 2018-05-11 CN CN201820702714.0U patent/CN208601779U/zh active Active
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