CN208590017U - 一种电动支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动支架，包括支架壳体、马达、与马达电性连接的PCB板、左夹持臂和右夹持臂，支架壳体内设有滑槽、传动齿轮、沿滑槽上下滑动的滑块和齿条，滑块的顶部连接有弹簧，传动齿轮与滑块、左夹持臂和右夹持臂相啮合，齿条位于滑块的下方并与滑块相抵靠，马达与齿条相啮合并驱动齿条滑动，滑块跟随齿条向上滑动时压缩弹簧，PCB板上设有红外线传感器和触碰开关，支架壳体正面设有通孔，红外线传感器感应后启动马达。该实用新型中通过齿轮、齿条、滑块以及弹簧之间的共同作用，做到了小齿轮的大距离传动，通过它们之间结构的配合就可以将产品做到轻薄化，同时齿条和滑块结构简单易于生产制造，节省了生产成本。

Description

一种电动支架

技术领域

本实用新型涉及支架，尤其是一种可以自动开合的轻薄的手机电动支架。

背景技术

当前信息技术高度发达，智能手机已成为每个人必不可少的通信和娱乐工具，其周边产品也越来越多，手机支架便是一种用于存放智能手机的实用工具之一。目前市场上的手机支架主要分为机械夹持式、吸盘式以及磁吸式三种，机械夹持式的缺点在于：手机的型号大小各不相同，手机支架不能完全适配，使手机容易从支架上掉落，且需要人双手操作才能从支架上取下，使用不便；吸盘式以及磁吸式虽然使用便利，但都具有不牢固的缺点，在车加减速时易掉落，而磁吸式还可能会导致手机在强磁环境中出现故障。由于传统支架的缺陷就出现了电动支架，而现有的电动支架都是通过齿轮和齿轮之间的啮合来传动的，由于传动轴之间距离的限制在大距离传动时就需要大的齿轮来传动，导致加工复杂制造成本高，生产效率低也不能使支架做到轻薄化。

实用新型内容

针对现有的不足，本实用新型提供一种可以自动开合的轻薄的手机电动支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动支架，包括带有充电接口的支架壳体、马达、与马达电性连接的PCB板、对应设在支架壳体左右两边的左夹持臂和右夹持臂，所述支架壳体内设有竖直方向的滑槽、沿滑槽上下滑动的带有齿牙的滑块和齿条，所述滑块的顶部连接有设在支架壳体上部内的弹簧，所述滑块在竖直方向上啮合有驱动左夹持臂和右夹持臂开合的传动齿轮，所述传动齿轮在水平方向上与左夹持臂和右夹持臂相啮合，所述齿条位于滑块的下方并与滑块相抵靠，所述马达通过设在马达输出轴上的驱动齿轮与齿条相啮合并驱动齿条上下滑动，所述滑块跟随齿条向上滑动时压缩弹簧，所述PCB板上设有红外线传感器和触碰开关，所述支架壳体正面设有通孔，所述红外线传感器发出的光线通过通孔在被手机遮挡后由手机反射回红外线传感器启动马达。

作为优选，所述传动齿轮包括在水平方向上与左夹持臂和右夹持臂对应啮合的左齿轮和右齿轮，所述滑块是左右两侧面设有与左齿轮和右齿轮对应啮合齿牙的滑块，所述齿条是正面设有齿牙并在齿条背面沿齿牙边缘内缩形成截面为T型的齿条，所述齿条的背面嵌入滑槽并在其中滑动。

作为优选，所述传动齿轮是一个同时与滑块、左夹持臂和右夹持臂相啮合的齿轮，所述滑块的中部设有竖直方向的在竖直方向的任一内壁上设有齿牙的条形通孔，所述传动齿轮伸入条形通孔并与条形通孔内壁上的齿牙相啮合，所述齿条是正面设有齿牙并在齿条背面沿齿牙边缘内缩形成截面为T型的齿条，所述齿条的背面嵌入滑槽并在其中滑动。

作为优选，所述支架壳体内还设有无线充电模块，所述无线充电模块包括隔磁片、连接在隔磁片上并与PCB板电连接的充电线圈、固定充电线圈的线圈固定架。

作为优选，所述马达是减速马达。

作为优选，所述支架壳体正面的下部还连接有与支架壳体固定的或相对支架壳体上下运动的下支撑臂。

作为优选，所述支架壳体的背面还连接有出风口夹。

作为优选，所述支架壳体包括相卡合的底壳和面壳，所述滑槽包括对应设置在底壳上部和下部的第一滑槽和第二滑槽，所述滑块在第一滑槽内滑动，所述齿条在第二滑槽内滑动，所述传动齿轮、马达、PCB板、左夹持臂、右夹持臂均连接在底壳上，所述面壳的正面设有凹槽，所述通孔位于凹槽的底部，所述PCB板上还设有复位开关。

作为优选，所述左夹持臂和右夹持臂均由位于支架壳体外的伸出支架壳体正面的夹持部和位于支架壳体内并滑动穿出支架壳体的滑动部组成，所述滑动部包括设有滑动通道的尾部紧挨着夹持部的滑槽部、突出于滑槽部前端并与滑槽部形成台阶的齿牙向下设置的与传动齿轮相啮合的齿牙部，所述左夹持臂上的滑槽部在水平方向上对应于右夹持臂上的齿牙部，所述支架壳体内设有位于滑动通道内的固定轴。

作为优选，所述左夹持臂和右夹持臂上均设有垫片。

本实用新型的有益效果在于：该实用新型中通过齿轮、齿条、滑块以及弹簧之间的共同作用，做到了小齿轮的大距离传动，通过它们之间结构的配合就可以将产品做到轻薄化，同时齿条和滑块结构简单易于生产制造，节省了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例的爆炸图；

图2是本实用新型第一种实施例的左右夹持臂张开时的内部结构示意图；

图3是本实用新型第一种实施例的左右夹持臂闭合时的内部结构示意图；

图4是本实用新型第一种实施例的沿竖直轴线切开的剖视图；

图5是本实用新型第二种实施例的爆炸图；

图6是本实用新型第二种实施例的左右夹持臂张开时的内部结构示意图；

图7是本实用新型第二种实施例的左右夹持臂闭合时的内部结构示意图；

图8是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图中零部件名称及序号：1-支架壳体10-滑槽11-通孔12-下支撑架13-出风口夹14-底壳15-面壳16-固定轴100-第一滑槽101-第二滑槽110-凹槽2-马达20-驱动齿轮3-PCB板30-红外线传感器31-触碰开关32-复位开关4-左夹持臂4′-右夹持臂40-夹持部41-滑动部42-垫片410-滑槽部411-齿牙部4100-滑动通道5-滑块50-条形通孔6-齿条7-弹簧8-传动齿轮80-左齿轮81-右齿轮9-无线充电模块90-隔磁片91-充电线圈92-线圈固定架。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。此外，本实用新型中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本发明，而不是指示或暗指本实用新型必须具有的方位，因此不能理解为对本发明的限制。

本实用新型实施例如图1至图7中所示，一种电动支架，包括带有充电接口的支架壳体1、马达2、与马达2电性连接的PCB板3、对应设在支架壳体1左右两边的左夹持臂4和右夹持臂4′，所述支架壳体1内设有竖直方向的滑槽10、沿滑槽10上下滑动的带有齿牙的滑块5和齿条6，所述滑块5的顶部连接有设在支架壳体1上部内的弹簧7，所述滑块5在竖直方向上啮合有驱动左夹持臂4和右夹持臂4′开合的传动齿轮8，所述传动齿轮8在水平方向上与左夹持臂4和右夹持臂4′相啮合，所述齿条6位于滑块5的下方并与滑块5相抵靠，所述马达2通过设在马达2输出轴上的驱动齿轮20与齿条6相啮合并驱动齿条6上下滑动，所述滑块5跟随齿条6向上滑动时压缩弹簧7，所述PCB板3上设有红外线传感器30和触碰开关31，所述支架壳体1正面设有通孔11，所述红外线传感器30发出的光线通过通孔11在被手机遮挡后由手机反射回红外线传感器30启动马达2。使用时红外线传感器30发出的光线被手机遮挡后反射回红外线传感器30启动马达2，马达2启动后驱动齿条6沿滑槽10向上滑动，滑块5则跟随着齿条6在滑槽10内向上滑动，滑块5在向上滑动的过程中带动与其啮合的传动齿轮8转动并将弹簧7压缩，进而传动齿轮8又驱动与它啮合的左夹持臂4和右夹持臂4′移动张开，在滑块5滑动到顶端时夹持臂张开到最大，此时马达2反转，带动齿条6向下滑动，滑块5则在弹簧7的弹力推动下也向下滑动，当夹住放在支架上的手机后马达2停止运转，这样就可以在支架上放置不同大小的手机，使用范围广，而要取下手机时，则通过触动触摸开关31来启动马达2运转，马达2驱动齿条向上滑动，滑块5跟随齿条6向上滑动来带动传动齿轮8转动，传动齿轮8又驱动夹持臂张开，取下手机后马达2反转从而收拢夹持臂。这样通过传动齿轮8，齿条6、滑块5以及弹簧7之间的共同作用，就做到了小齿轮的大距离传动，使用方便，通过它们之间结构的配合就可以将产品做到轻薄化，同时齿条6和滑块5结构简单易于生产制造，节省了生产成本。

进一步的改进，如图1至图4中所示，所述传动齿轮8包括在水平方向上与左夹持臂和右夹持臂对应啮合的左齿轮80和右齿轮81，所述滑块5是左右两侧面设有与左齿轮80和右齿轮81对应啮合齿牙的滑块，使用双齿轮就简化了对传动齿轮8和滑块5结构的要求，可以使用较小的齿轮，也避免了滑块5滑动与左右夹持臂开合过程中的不利影响，所述齿条6是正面设有齿牙并在齿条6背面沿齿牙边缘内缩形成的截面为T型的齿条，所述齿条6的背面嵌入滑槽10并在其中滑动，这样既保证了齿条6的滑动又充分利用了滑槽10的空间，对支架壳体1内的空间进行了合理的利用，进一步使得支架做到薄型化。

进一步的改进，如图5至图7中所示，为了使支架内部的结构更加简洁，则所述传动齿轮8是一个同时与滑块5、左夹持臂4和右夹持臂4′相啮合的齿轮，所述滑块5的中部设有竖直方向的在竖直方向的任一内壁上设有齿牙的条形通孔50，所述传动齿轮8伸入条形通孔50并与条形通孔50内壁上的齿牙相啮合，这样传动齿轮8的一部分在条形通孔50与滑块5啮合，一部分在条形通孔50外与左右夹持臂同时啮合并在转动时使左右夹持臂向相反方向运转，减少了齿轮的使用，支架内部结构得以简化，所述齿条6是正面设有齿牙并在齿条6背面沿齿牙边缘内缩形成的截面为T型的齿条，所述齿条6的背面嵌入滑槽10并在其中滑动，这样既保证了齿条6的滑动又充分利用了滑槽10的空间，对支架壳体1内的空间进行了合理的利用，进一步使得支架做到薄型化。

进一步的改进，如图1和图5中所示，所述支架壳体1内还设有无线充电模块9，所述无线充电模块9包括隔磁片90、连接在隔磁片90上并与PCB板3电连接的充电线圈91、固定充电线圈91的线圈固定架92。这样在手机电量不足时就可以对放置在支架上的手机进行充电，与手机上的无线充电接收线圈匹配进行电量传输，隔磁片90可将充电线圈91与支架壳体1内的其他元器件隔开，防止相互产生电磁干扰。

进一步的改进，所述马达2是减速马达，利用减速来达到所需的回转数并得到较大的转矩，而且减速马达的结构紧凑、体积小、震动小、选择范围广。

进一步的改进，如图1、图5和图8中所示，所述支架壳体1正面的下部还连接有与支架壳体1固定的或相对支架壳体上下运动的下支撑臂12，这样通过下支撑臂12以及左右夹持臂的配合，就可以将手机牢牢的固定在支架上，防止放在支架上的手机滑落。

进一步的改进，如图1和图5中所示，所述支架壳体1的背面还连接有出风口夹13，方便人们开车时的使用。

进一步的改进，如图1和图5中所示，所述支架壳体1包括相卡合的底壳14和面壳15，所述滑槽10包括对应设置在底壳14上部和下部的第一滑槽100和第二滑槽101，所述滑块5在第一滑槽100内滑动，所述齿条6在第二滑槽101内滑动，所述传动齿轮8、马达2、PCB板3、左夹持臂4、右夹持臂4′均设置在底壳14上，方便了对产品的生产组装，以及对各部件的布局，所述面壳15的正面设有凹槽110，所述通孔11位于凹槽110的底部，这样就可以防止放置在支架上的物体对红外线传感器的影响，所述PCB板3上还设有复位开关32，通过复位开关32调节马达2转动状态使得支架恢复原始状态。

进一步的改进，如图1至图7中所示，所述左夹持臂4和右夹持臂4′均由位于支架壳体1外的伸出支架壳体1正面的夹持部40和位于支架壳体1内并滑动穿出支架壳体1的滑动部41组成，所述滑动部41包括设有滑动通道4100的尾部紧挨着夹持部40的滑槽部410、突出于滑槽部410前端并与滑槽部410形成台阶的齿牙向下设置的与传动齿轮8相啮合的齿牙部411，所述左夹持臂4上的滑槽部410在水平方向上对应于右夹持臂4′上的齿牙部411，所述支架壳体1内设有位于滑动通道4100内的固定轴16。这样左右夹持臂就可处于同一平面上，避免两者间的重叠增加支架的厚度，可以进一步将支架做到薄型化，也能在小齿轮的作用下做到大距离的传动。

进一步的改进，如图1、图5和图8中所示，为了防止夹持臂对手机的磨损，则在所述左夹持臂4和右夹持臂4′上均设有垫片42。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动支架，其特征在于：包括带有充电接口的支架壳体、马达、与马达电性连接的PCB板、对应设在支架壳体左右两边的左夹持臂和右夹持臂，所述支架壳体内设有竖直方向的滑槽、沿滑槽上下滑动的带有齿牙的滑块和齿条，所述滑块的顶部连接有设在支架壳体上部内的弹簧，所述滑块在竖直方向上啮合有驱动左夹持臂和右夹持臂开合的传动齿轮，所述传动齿轮在水平方向上与左夹持臂和右夹持臂相啮合，所述齿条位于滑块的下方并与滑块相抵靠，所述马达通过设在马达输出轴上的驱动齿轮与齿条相啮合并驱动齿条上下滑动，所述滑块跟随齿条向上滑动时压缩弹簧，所述PCB板上设有红外线传感器和触碰开关，所述支架壳体正面设有通孔，所述红外线传感器发出的光线通过通孔在被手机遮挡后由手机反射回红外线传感器启动马达。

2.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述传动齿轮包括在水平方向上与左夹持臂和右夹持臂对应啮合的左齿轮和右齿轮，所述滑块是左右两侧面设有与左齿轮和右齿轮对应啮合齿牙的滑块，所述齿条是正面设有齿牙并在齿条背面沿齿牙边缘内缩形成截面为T型的齿条，所述齿条的背面嵌入滑槽并在其中滑动。

3.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述传动齿轮是一个同时与滑块、左夹持臂和右夹持臂相啮合的齿轮，所述滑块的中部设有竖直方向的在竖直方向的任一内壁上设有齿牙的条形通孔，所述传动齿轮伸入条形通孔并与条形通孔内壁上的齿牙相啮合，所述齿条是正面设有齿牙并在齿条背面沿齿牙边缘内缩形成截面为T型的齿条，所述齿条的背面嵌入滑槽并在其中滑动。

4.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述支架壳体内还设有无线充电模块，所述无线充电模块包括隔磁片、连接在隔磁片上并与PCB板电连接的充电线圈、固定充电线圈的线圈固定架。

5.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述马达是减速马达。

6.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述支架壳体正面的下部还连接有与支架壳体固定的或相对支架壳体上下运动的下支撑臂。

7.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述支架壳体的背面还连接有出风口夹。

8.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述支架壳体包括相卡合的底壳和面壳，所述滑槽包括对应设置在底壳上部和下部的第一滑槽和第二滑槽，所述滑块在第一滑槽内滑动，所述齿条在第二滑槽内滑动，所述传动齿轮、马达、PCB板、左夹持臂、右夹持臂均连接在底壳上，所述面壳的正面设有凹槽，所述通孔位于凹槽的底部，所述PCB板上还设有复位开关。

9.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述左夹持臂和右夹持臂均由位于支架壳体外的伸出支架壳体正面的夹持部和位于支架壳体内并滑动穿出支架壳体的滑动部组成，所述滑动部包括设有滑动通道的尾部紧挨着夹持部的滑槽部、突出于滑槽部前端并与滑槽部形成台阶的齿牙向下设置的与传动齿轮相啮合的齿牙部，所述左夹持臂上的滑槽部在水平方向上对应于右夹持臂上的齿牙部，所述支架壳体内设有位于滑动通道内的固定轴。

10.根据权利要求1所述电动支架，其特征在于：所述左夹持臂和右夹持臂上均设有垫片。