CN208587418U - 一种同步器挂挡限位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种同步器挂挡限位机构，包括滑套、结合齿圈、锥环和齿毂；通过在滑套上设置限位齿和传动齿，在同步器挂挡时，传动齿与结合齿圈啮合，限位齿的端面抵在结合齿圈端面，从而阻止滑套继续向挂挡方向轴向移动，实现挂挡限位的功能。该种同步器挂挡限位方式克服了现有技术采用滑套连齿限位不能采用拉花键工艺的缺点，加工工艺性更好，效率高。同时也避免了采用在结合齿圈上设置限位凸台限位方式中存在的凸台脆断风险，可靠性更高。

Description

一种同步器挂挡限位机构

技术领域

本实用新型涉及机动车同步器领域，具体为一种同步器挂挡限位机构。

背景技术

汽车变速器需要对挂挡行程进行限位，换挡行程限位的方式因变速器结构的差异有各种各样。

滑套式换挡的变速器一般通过在操纵机构上设置变速器挂挡行程的限位；同步器换挡的变速器往往在同步器总成上设置挂挡限位，比较常见的有在同步器结合齿圈上设置限位凸台，如图1所示，或者在同步器滑套的内花键上设置连齿限位，如图3所示。

如图2所示，结合齿圈上设置限位凸台的同步器，在挂入挡位时，同步器滑套端面与结合齿圈上设置限位凸台端面相抵，其挂挡行程为滑套端面至结合齿圈限位凸台端面的距离。

如图4所示，同步器滑套的内花键上设置连齿限位的同步器，在挂入挡位时，同步器滑套连齿端面与结合齿圈端面相抵，其挂挡行程为滑套连齿端面至结合齿圈端面的距离。

但该现有的两种限位方式均存在其缺点，滑套连齿加工工艺性差，不能采用效率较高的拉花键工艺。在同步器结合齿圈上设置限位凸台的限位方式，受到轴向尺寸的限制，结合齿圈上的限位凸台一般只有2mm左右，淬火处理时极易将结合齿圈上的限位凸台淬透，使限位凸台在使用过程中很容易发生脆断，影响使用可靠性，同时会增加同步器的轴向安装尺寸。

针对现有的技术问题，有必要设计一种同步器挂挡限位机构，解决现有机构加工效率低下以及限位凸台容易损坏的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种同步器挂挡限位机构，通过在滑套上设置限位齿，在同步器挂挡时，滑套向结合齿圈做轴向移动，滑套上的限位齿抵在结合齿圈端面，从而阻止滑套继续向挂挡方向轴向移动，实现挂挡限位的功能。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种同步器挂挡限位机构，包括滑套、结合齿圈、锥环和齿毂；

其中，齿毂的两侧分别对称设置一个锥环，结合齿圈设置在锥环的外侧，滑套套装在齿毂上，滑套上设置有限位齿和传动齿，限位齿的齿高大于传动齿的齿高，传动齿能够与结合齿圈啮合，限位齿的小径小于结合齿圈花键齿的小径；

当同步器位于空挡时，限位齿的端面与结合齿圈的端面之间设置有间隙，该间隙为同步器换挡行程；

当同步器挂挡时，限位齿的端面对滑套的轴向移动距离进行限位。

优选的，所述限位齿设置在滑套的内圆周面的中部，传动齿对称设置在限位齿的两侧。

优选的，所述限位齿的齿高比传动齿的齿高高1～1.5mm。

优选的，所述限位齿与传动齿的模数和齿数相同。

优选的，所述结合齿圈的花键齿与齿毂的花键齿的模数和齿数相同。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

该同步器挂挡限位机构，通过在滑套上设置限位齿和传动齿，在同步器挂挡时，传动齿与结合齿圈啮合，限位齿的端面抵在结合齿圈端面，从而阻止滑套继续向挂挡方向轴向移动，实现挂挡限位的功能。该种同步器挂挡限位方式克服了现有技术采用滑套连齿限位不能采用拉花键工艺的缺点，加工工艺性更好，效率高。同时也避免了采用在结合齿圈上设置限位凸台限位方式中存在的凸台脆断风险，可靠性更高。

附图说明

图1为带限位凸台的同步器结合齿圈；

图2为结合齿圈带限位凸台的同步器总成示意图；

图3为内花键连齿限位的同步器滑套；

图4为同步器滑套内花键连齿限位的同步器总成示意图；

图5为同步器空挡装置示意图；

图6为同步器挂挡装置示意图；

图7为滑套的主视图；

图8为图7A-A的剖视图；

图9为滑套的结构示意图。

图中：1—滑套；2—结合齿圈；3—锥环；4—齿毂；5—限位齿；6—传动齿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

一种同步器挂挡限位机构，包括滑套1、结合齿圈2、锥环3和齿毂4。

其中，齿毂4为环形结构，齿毂4外圆周面上设置有花键齿，齿毂4的两侧分别设置一个锥环3，锥环3的外圆周面上设置有花键齿，锥环3的两侧分别设置有一个结合齿圈，结合齿圈的外圆周面设置有花键齿，滑套1套装在齿毂4上，能够分别与结合齿圈2、锥环3和齿毂4啮合。

锥环3的外花键齿和齿毂4的外花键齿的模数、齿数以及齿高均相同，结合齿圈的花键齿的小径大于锥环3的外花键齿的小径，结合齿圈的花键齿的大径等于锥环3的外花键齿的大径，即结合齿圈的花键齿的齿高小于锥环3和齿毂4的齿高。

如图7-9所示，滑套1为圆环结构，滑套1的内壁上设置有内花键，内花键包括限位齿5和传动齿6，限位齿5位于内壁的中部，传动齿6对称设置在限位齿5的两侧，限位齿5的齿高高于传动齿6的高度。限位齿5的高度分别与锥环3和齿毂4的花键齿相匹配，传动齿6的高度与结合齿圈2的花键齿相匹配。

限位齿5比传动齿6的高度高1～1.5mm，即限位齿5的小径小于传动齿6的小径2～3mm。

当同步器位于空挡时，限位齿的端面与结合齿圈2的端面设置有间隙；

当同步器位于档位时，限位齿的端面与结合齿圈2的端面紧贴。

下面对该同步器挂挡限位机构的工作原理进行详细的阐述。

如图5所示，同步器在空挡状态，滑套1上的限位齿与齿毂4外花键齿啮合，限位齿的端面与结合齿圈2的端面不接触。

如图6所示，在同步器挂挡时，滑套1在挂挡力的作用下向同步器结合齿圈方向轴向移动，在同步过程结束后，滑套上的传动齿将越过锥环3的外花键齿啮入同步器结合齿圈上的花键齿，由于限位齿的高度大于传动齿高度，限位齿不能啮入结合齿圈的花键齿中，限位齿的端面抵在结合齿圈花键端面，从而阻止滑套继续轴向移动，实现挂挡限位的功能。

同步器的挂挡行程为滑套限位齿端面至结合齿圈端面的距离。

该种同步器挂挡限位方式克服了现有技术采用滑套连齿限位不能采用拉花键工艺的缺点，加工工艺性更好，效率高。同时也避免了采用在结合齿圈上设置限位凸台限位方式中存在的凸台脆断风险，可靠性更高。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种同步器挂挡限位机构，其特征在于，包括滑套(1)、结合齿圈(2)、锥环(3)和齿毂(4)；

其中，齿毂(4)的两侧分别对称设置一个锥环(3)，结合齿圈(2)设置在锥环(3)的外侧，滑套(1)套装在齿毂(4)上，滑套(1)上设置有限位齿(5)和传动齿(6)，限位齿的齿高大于传动齿的齿高，传动齿(6)能够与结合齿圈(2)啮合，限位齿的小径小于结合齿圈(2)花键齿的小径；

当同步器位于空挡时，限位齿的端面与结合齿圈的端面之间设置有间隙，该间隙为同步器换挡行程；

当同步器挂挡时，限位齿的端面对滑套的轴向移动距离进行限位。

2.根据权利要求1所述一种同步器挂挡限位机构，其特征在于，所述限位齿设置在滑套(1)的内圆周面的中部，传动齿对称设置在限位齿的两侧。

3.根据权利要求1所述一种同步器挂挡限位机构，其特征在于，所述限位齿(5)的齿高比传动齿(6)的齿高高1～1.5mm。

4.根据权利要求1所述一种同步器挂挡限位机构，其特征在于，所述限位齿(5)与传动齿(6)的模数和齿数相同。

5.根据权利要求1所述一种同步器挂挡限位机构，其特征在于，所述结合齿圈的花键齿与齿毂的花键齿的模数和齿数相同。