CN208585252U - 一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置，包括机车电源和钢轨，所述机车电源驱动电源模块，电源模块通过电线与无线接收器连接，无线接收器输出开关信号驱动开关继电器工作，所述开关继电器的常开触点闭合，驱动机车系统和紧急放风阀同时工作，达到全列车紧急制动的目的；所述尽头线钢轨的一侧设有支架，所述支架上安装有磁电传感器，所述磁电传感器的输出信号传输给无线发射器，无线发射器再将信号发送给无线接收器，以防止列车冲出钢轨尽头线；该装置大大提高了运输作业效率，并且提高了工作时的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及了一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置。
背景技术
尽头线是保障铁路货物运输安全的关键环节，为了保证在尽头线上调车作业时，列车不会冲出铁路线路的尽头线，因而在铁路线路的尽头线都设置有车挡，防止机车车辆等冲出铁路的尽头线而导致出轨。目前采用的防止机车车辆防脱线装置，都是由昼间一个红色方牌，夜间显示一个红色灯光和一个土堆组成，该方牌插在土堆上。采用这种装置，要求调车人员和火车司机精神要高度集中，稍有疏忽，就有造成车辆脱线的事故，直接危及调车作业安全和行车安全，给铁路系统的安全运营和安全生产带来巨大的隐患，因此,研制一种可以在尽头线遇特殊情况能实现自动停车功能的设备势在必行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置。
为了满足上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置，包括机车电源和钢轨，所述机车电源为电源模块，电源模块通过电线与无线接收器连接，无线接收器输出开关信号驱动开关继电器工作，所述开关继电器的常开触点闭合，驱动机车系统和紧急放风阀同时工作，达到全列车紧急制动的目的；所述钢轨的尽头线一侧设有支架，所述支架上安装有磁电传感器，所述磁电传感器的输出信号传输给无线发射器，无线发射器再将信号发送给无线接收器，以防止列车冲出钢轨尽头线。
优选的，所述开关继电器在得电后使常开联锁开关吸合的同时，常闭反联锁开关分离开，反联锁断开，使机车自动切断走车电路，实现电路与列车管排风双保险保护。
优选的，所述安装有磁电传感器的支架上设有太阳能板，所述无线发射器和磁电传感器是由太阳能板供电。
优选的，所述安装有磁电传感器的支架顶端设置有自动夜间红色闪光灯，可起到警示调车人员和司机的作用。
本实用新型的有益效果为：
（1）本装置将太阳能板，发射器，天线制作安装在一铁钢管支架上，且支架上部安装自动夜间红色闪光灯，可及时提醒调车人员或司机，更加有利于安全；
（2）巧利用无线传输功能，不需要铺设电线路，安装方便；
（3）发射器与传感器均由太阳能板供电，工作可靠；
（4）该装置大大提高了运输作业效率，并且提高了工作时的安全系数；
（5）该装置结构简单、新颖，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的逻辑控制过程电路图；
1.电源模块，2.无线接收器，3.开关继电器，4.紧急放风阀，5.太阳能板，6.无线发射器，7.磁电传感器。
具体实施方式
下面结合附图和工作原理对本实用新型做进一步描述：
如图1所示的一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置，包括机车电源和钢轨，机车电源电源模块1，电源模块1通过电线与无线接收器2连接，无线接收器2输出开关信号驱动开关继电器3工作，开关继电器3的常开触点闭合，驱动机车LKJ2000系统和紧急放风阀同时工作，达到全列车紧急制动的目的；钢轨的尽头线一侧设有支架，支架上安装有磁电传感器7，磁电传感器7的输出信号传输给无线发射器6，无线发射器6再将信号发送给无线接收器2，以防止列车冲出钢轨尽头线；开关继电器3在得电后使常开联锁开关吸合的同时，常闭反联锁开关分离开，反联锁断开，使机车自动切断走车电路，实现电路与列车管排风双保险保护；安装有磁电传感器7的支架上设有太阳能板5，无线发射器6和磁电传感器7是由太阳能板5供电；安装有磁电传感器7的支架顶端设置有自动夜间红色闪光灯，可起到警示调车人员和司机的作用。
如因调车人员或火车司机精神高度不集中，稍有疏忽，没有及时制动越过钢轨的尽头线一侧支架上的磁电传感器7时，磁电传感器7将信号传输给无线发射器6，无线发射器6再将信号发送给无线接收器2，无线接收器2输出开关信号驱动开关继电器3工作，开关继电器3的常开触点闭合，驱动机车LKJ2000系统和紧急放风阀同时工作，达到全列车紧急制动的目的，同时开关继电器3在得电后使常开联锁开关吸合的同时，常闭反联锁开关分离开，反联锁断开，使机车自动切断走车电路，实现电路与列车管排风双保险保护。
Claims (4)
1.一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置，其特征在于：包括机车电源和钢轨，所述机车电源为电源模块（1），电源模块（1）通过电线与无线接收器（2）连接，无线接收器（2）输出开关信号驱动开关继电器（3）工作，所述开关继电器（3）的常开触点闭合，驱动机车系统和紧急放风阀同时工作，达到全列车紧急制动的目的；所述钢轨的尽头线一侧设有支架，所述支架上安装有磁电传感器（7），所述磁电传感器（7）的输出信号传输给无线发射器（6），无线发射器（6）再将信号发送给无线接收器（2），以防止列车冲出钢轨尽头线。
2.根据权利要求1所述的一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置，其特征在于：所述开关继电器（3）在得电后使常开联锁开关吸合的同时，常闭反联锁开关分离开，反联锁断开，使机车自动切断走车电路，实现电路与列车管排风双保险保护。
3.根据权利要求1所述的一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置，其特征在于：所述安装有磁电传感器（7）的支架上设有太阳能板（5），所述无线发射器（6）和磁电传感器（7）是由太阳能板（5）供电。
4.根据权利要求1或3所述的一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置，其特征在于：所述安装有磁电传感器（7）的支架顶端设置有自动夜间红色闪光灯，可起到警示调车人员和司机的作用。
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| CN201820756815.6U CN208585252U (zh) | 2018-05-21 | 2018-05-21 | 一种铁路尽头线列车自动停车安全保护装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110726390A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-01-24 | 成都天仁民防科技有限公司 | 一种人防门姿态检测装置及检测方法 |
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2018
- 2018-05-21 CN CN201820756815.6U patent/CN208585252U/zh active Active
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