CN208585103U - 车辆的内部组件 - Google Patents

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Abstract

一种车辆的内部组件(1)，该组件(1)包括将第一配件、第二配件和第三配件(3、5、7)相互固定的固定设备(9)，固定设备(9)具有至少一个双夹片(27)，双夹片(27)包括：耳片(29)，其与第三配件(7)联结并且至少具有第一开窗和第二开窗(31、33)；‑设置在耳片(29)上的至少第一固定元件和第二固定元件；第一补充固定元件和第二补充固定元件，其分别设置在第一配件和第二配件(3、5)上并且被设计用于将第一配件(3)固定到第三配件(7)并且将第二配件(5)固定到第三配件(7),第一固定元件是第一开窗(31)或第一可翻动夹片(35)；第二固定元件是第二开窗(33)或第二可翻动夹片(59)。

Description

车辆的内部组件
【技术领域】
本实用新型一般地涉及属于车辆的内部组件的配件的固定。
【背景技术】
在机动车辆的仪表板上，一般必须将通风器固定在属于仪表板的罩盖的面板上。这些面板，也被称为正面，具有开口。每个通风器是面对开口中的一个而固定的。框架被放置在开口周围，以便遮掩在通风器的外壳与开口的边缘之间的缝隙。面板和框架典型地是ABS-PC(丙烯腈丁二烯苯乙烯与聚碳酸酯的混合物)材料制成的,使得框架不能够被简单地夹持在通风器与面板之间。这可能产生一个配件相对于另一个配件的轻微的滑动，从而生成对于乘客而言令人不舒服的摩擦声。
因此必须有效地将通风器、框架和面板相互固定。
因为可用的空间被极度地减小，所以在车辆的这个区域中难以布置通风器、框架和面板的相互之间的有效固定。另外，面板是塑料材料的薄的配件，而用于将该三个配件相互固定的固定设备不可以产生导致在该面板的可见的面上出现痕迹的变形。
【实用新型内容】
在该情境下，本实用新型旨在提出一种内部组件，其包括第一配件、第二配件和第三配件，以及将三个配件相互固定的固定设备，固定设备具有小体积。
为此目的，本实用新型涉及一种车辆的内部组件，该组件包括第一配件、第二配件和第三配件，以及将第一配件、第二配件和第三配件相互固定的固定设备，固定设备具有至少一个双夹片，双夹片包括：
-耳片，其与第三配件联结并且至少具有第一开窗和第二开窗；
-设置在耳片上的至少第一固定元件和第二固定元件；
-第一补充固定元件和第二补充固定元件，其分别设置在第一配件和第二配件上并且被设计用于与第一固定元件和第二固定元件配合，以便将第一配件固定到第三配件并且将第二配件固定到第三配件；
第一固定元件是第一开窗或第一可翻动夹片，第一可翻动夹片弹性地连接到耳片并且放置在第一开窗中；
第二固定元件是第二开窗或第二可翻动夹片，第二可翻动夹片弹性地连接到耳片并且放置在第二开窗中。
因此，同一耳片允许将三个配件相互固定。耳片具有第一固定元件和第二固定元件。与如果第一固定元件和第二固定元件被布置在两个相互不同的耳片上相比，这样的固定设备的体积更小。
另外，当第一固定元件和第二固定元件是可翻动夹片时，在第一固定元件和第二固定元件与第一补充固定元件和第二补充固定元件接合时，耳片的移动被限制。
内部组件还可以具有单独地考虑或根据所有技术上可能的组合的一个或多个以下特征：
-第一开窗和/或第二开窗具有封闭的外廓；
-第一固定元件和/或第二固定元件是第一开窗和/或第二开窗，第一补充固定元件和/或第二补充固定元件是在第一配件和/或第二配件上形成的凸起；
-耳片具有与第三配件联结的第一纵向端部以及与第一纵向端部相对的自由的第二纵向端部，第一夹片和/或第二夹片与第一开窗和/或第二开窗的朝向第二纵向端部的边缘联结；
-耳片具有与第三配件联结的第一纵向端部以及与第一纵向端部相对的自由的第二纵向端部，第一开窗和第二开窗在纵向上相互对准；
-第一配件具有外表面和移动限制器，当第一固定元件与第一补充固定元件配合时耳片沿着外表面而放置，移动限制器固定到外表面，外表面和移动限制器在其之间界定通道，当第一固定元件与第一补充固定元件配合时耳片嵌进通道中；
-第三配件是具有开口的面板，第一配件是面对开口放置的通风器的外壳，并且第二配件是遮掩在外壳与开口的外围边缘之间的缝隙的框架；
-固定设备包括分布在开口周围的多个双夹片；
-至少第二配件和第三配件是ABS-PC材料制成的。
【附图说明】
通过下面以指示性且非限制性方式，参照所附的附图而给出的详细的描述，本实用新型的其它特征和优点将显现出来，其中：
-图1是根据本实用新型的内部组件的简化的截面图；
-图2是图1的组件的透视图；
-图3是图2的耳片中的一个的透视图；
-图4是针对本实用新型的实现的变体的耳片的透视图；以及
-图5是根据图4的实现的变体的内部组件的透视和截面图。
【具体实施方式】
在图1上描绘的组件1用于植入到车辆的内部，典型地诸如汽车或卡车的机动车辆的内部。它例如被布置在该车辆的驾驶舱中。
典型地，该组件是仪表板的罩盖的部分。在变体中，该组件是活动盖板的衬板的部分，或者被集成在车辆的任何其它内部元件中。
如在图1上可以见的那样，组件1包括第一配件3、第二配件5和第三配件7，以及将第一配件3、第二配件5和第三配件7相互固定的固定装置9。
例如，第三配件7是面板，该面板具有可见的面11和位于可见的面的背面的不可见的面13。该面板是塑料的薄厚度的配件。它例如是以ABS-PC材料制成的，或者是以任何适当的塑料材料制成的。
第三配件7具有至少一个开口15。在描述的示例中，它还具有另一个开口 17。
第一配件3例如是通风器的外壳，该外壳是面对开口15而放置的。
通风器的外壳具有出气口19，其被准确地放置在开口15下方。
相对于第三配件7，第一配件3被放置在不可见的表面的一侧。
出气口19与不可见的表面13略微分开，以使得在第三配件7与第一配件 3之间存在缝隙21。
例如，在第一配件3的内部放置活门22，以便有选择地封闭或开放出气口 19。
在图1至图3上未描绘该活门22，但是其在图5上是可见的。
第二配件配件5是框架，其遮蔽在第一配件3与开口15的外围边缘之间的缝隙21。该框架典型地具有封闭的外廓。
如在图1上那样，以截面察看，框架5具有嵌进缝隙21中的底座23，以及嵌进开口15的环形部分25。底座23被插入在出气口19的外围边缘与不可见的表面13之间。更具体地，它被插入在出气口19的外围边缘与围绕开口15的不可见的表面13的区域之间。
底座23径向上从管状部分25开始朝外部突出。
第二配件5例如是ABS-PC材料制成的。
固定设备9包括至少一个双夹片27，并且典型地包括分布在开口15周围的多个双夹片27。
双夹片27典型地是全部都相同的，以使得以下将对这些双夹片中的仅一个双夹片进行描述。
双夹片27包括：
-耳片29，其与第三配件7联结并且至少具有第一开窗31和第二开窗33；
-设置在耳片29上的至少第一固定元件和第二固定元件；
-第一补充固定元件和第二补充固定元件，其分别设置在第一配件3和第二配件5上并且被设计用于与第一固定元件和第二固定元件配合，以便将第一配件3固定到第三配件3并且将第二配件5固定到第三配件7。
第一固定元件是第一开窗31(参见图1至图3)或第一可翻动夹片35，第一可翻动夹片35弹性地连接到耳片29并且放置在第一开窗中(参见图4 和图5)。
典型地，第一开窗31具有封闭的外廓。它例如是矩形的，如在图2和图3 上所图示的那样。
当第一固定元件是开窗31时，第一补充固定元件是在第一配件3上形成的凸起37。
如在图1至图3上可见的那样，第一配件3具有外表面39，当第一固定元件与第一补充固定元件配合时，耳片29沿着该外表面39而放置。凸起37 相对于外表面39突出。
耳片29具有与第三配件7联结的第一纵向端部41以及与第一纵向端部 41相对的自由的第二纵向端部43。
第一纵向端部41与不可见的表面13联结。
凸起37是纵向地通过第一表面45朝第一端部并且通过第二表面47朝第二端部43而界定的。第一表面45和第二表面47具有经选取的形状，用于校准对于使第一固定元件与第一补充固定元件接合而言以及相反地对于将第一固定元件与第一补充固定元件相互解除接合而言必要的应力。
接合是通过在由图1的箭头F1体现的第一方向上相对于第一配件3纵向移动耳片29而执行的。可能的解除接合是通过根据由图1中的箭头F2体现的第二方向相对于第一配件3纵向移动耳片29而执行的。
在描述的示例中，我们看到第一表面45相对于纵向方向具有微小的倾斜，以使得当沿着箭头F1移动时耳片的第二纵向端部43可以容易地越过凸起 37。相反，第二表面47相对于纵向方向具有大的倾斜。一旦第一固定元件和第一补充固定元件相互接合，根据按照箭头F2的纵向移动的解除接合实际上就是不可能的。第一开窗31的边缘在该第二方向上不能越过凸起37。
图1图示了当第一固定元件与第一补充固定元件接合时的情况。凸起37 嵌进第一开窗31中。纵向上朝向耳片41的第二端部43的第一开窗31的边缘抵靠第二表面47。耳片沿着箭头F2的方向的纵向移动是不可能的。
在图4和图5上图示的实现的变体中，第一固定元件是如下面指示的第一可翻动夹片35。
第一可翻动夹片35包括在第一开窗31中延伸的舌片49以及相对于舌片 49向第一配件3的外表面39突出的凸起51。
第一可翻动夹片35与纵向上朝向耳片39的第二端部43的第一开窗31 的边缘联结。
在图4和图5上描绘的示例中，舌片49具有矩形形状并且具有与第一开窗31的边缘联结的边缘53以及三个另外的自由边缘。凸起51是U形的肋条，其沿着舌片49的三个自由边缘耸起。
凸起51因此具有大致与舌片49的平面垂直的中央部分55以及两个侧面分支57，该两个侧面分支57也是大致与舌片49的平面垂直的。当我们顺着这些分支57从其端部直到中央部分55时，分支57的高度是递增的。
第一夹片35被设计用于与第一补充固定元件配合，第一补充固定元件例如具有肋条58的形状。肋条58相对于第一配件3的外表面39突出。它在垂直于纵向方向的横向平面中延伸。在变体中，第一补充固定元件具有与图1 上图示的凸起37的形状相似的形状。
当第一固定元件和第一补充固定元件相互接合时，凸起51并且更具体地凸起51的中央部分55抵靠肋条58(参见图5)。
第一开窗31和第二开窗33在纵向上相互对准。
第二开窗33被纵向地放置在第一开窗31与耳片39的第一纵向端部41 之间。
第二开窗33它也具有封闭的外廓。在描述的示例中，它是矩形的，但是它可以具有任何其它的适当的形状。
第二固定元件是第二开窗33(未描绘的实现的变体)或者是第二可翻动夹片59，如在图1至图5上描绘的那样。
当第二固定元件是第二开窗33时，第二补充固定元件是在第二配件上形成的凸起(未描绘)。该凸起例如具有与凸起37相同的类型，其构成在图1 至图3上描绘的实现的变体中的第一补充固定元件。
当第二固定元件是诸如在各图中描绘的夹片59的第二可翻动夹片时，其以弹性的方式连接到耳片29并且被放置在第二开窗33中。
它被连接到朝向耳片39的第二端部43的第二开窗33的边缘。
如在各图中可见的那样，第二夹片59有利地具有与第一夹片35相同的形状。
它包括舌片61和U形的凸起63。舌片61具有与第二开孔33的边缘联结的边缘并且具有三个其它的自由边缘。凸起63沿着所述三个自由边缘突出。它包括中央部分65和两个侧面分支67。中央部分和侧面分支大致垂直于舌片61。当我们顺着侧面分支67从其端部开始直到中央部分65时，侧面分支 67具有递增的高度。
图1图示了当第二固定元件与第二补充固定元件接合时的情况。
在描述的示例中，第二补充固定元件是第二配件的底座23的表面68。凸起63并且更具体地中央部分65抵靠第二配件5的所述表面68，并且促使第二配件5抵靠第三配件7。更具体地，它促使第二配件5的底座23抵靠第三配件7的不可见的表面13。底座23因此被夹在第二固定元件与第三配件7 之间。
有利地，第一配件3包括固定到外表面39的移动限制器69。移动限制器 69在图2上是明显地可见的。外表面39和移动限制器69在其之间界定通道 70，当第一固定元件与第一补充固定元件配合时，耳片29嵌进该通道70中。
该通道70具有略微大于耳片29的厚度的高度。在此高度被取为垂直于其中耳片29处于的平面。在描述的示例中，移动限制器59具有马鞍的形状，其两个端部被固定到外表面39。
移动限制器69防止耳片被非故意地抬起并且与外表面39分开，其足以将第一固定元件与第一补充固定元件相互解除接合。
耳片69形成防冲击保护，其避免对外配件的冲击使耳片移动并且引起固定元件的解除接合。
这允许避免在以后的操作时固定元件的任何意外的解除接合，例如当将组件1安装在仪表板上或车辆的任何其它的子组件上时。
有利地，除了双夹片27之外固定设备9包括通过诸如螺钉或紧固杆之类的锁定构件来将第一配件固定第三配件的多个固定。第一配件3和第三配件7 为此目的包括例如凹口和柱座71，73(图2)。第一固定元件和第二固定元件以及第一补充固定元件和第二补充固定元件此外允许在经由诸如螺钉的构件而最终固定之前将配件3、5、7相互第一就位。
现在将描述内部组件1的安装。
初始地，第一配件3、第二配件5和第三配件7是分开且彼此独立的。
第二配件5首先被放置在第一配件3上。在描述的示例中，底座23被放置在出气口19的边缘上。然后，第三配件7相对于第一配件3和第二配件5 在图1的箭头F1的方向上纵向地移动。每个耳片29嵌进被设计用于接收耳片29的通道70中。在该移动的过程中，第一固定元件与第一补充固定元件接合，并且同时，第二固定元件与第二补充固定元件接合。
在图1至图3上描绘的示例中，耳片29的第二端部43在凸起37的表面 45上滑动，并且远离外表面39而轻微地偏斜。当第一开窗31达到与凸起37 成直角时，耳片29回到其正常位置。第一开窗31的边缘于是纵向上抵靠凸起37的表面47。
在第三配件7的纵向移动的过程中，第二可翻动夹片59的凸起63抵靠第二配件5的底座23。第二夹片59于是将相对于耳片29向位于与第二配件5 相反的一侧弹性地翻动。一旦第二夹片59到达底座23的下方，第二夹片59 就回到其正常位置。凸起63的中央部分65因此纵向上抵靠第二配件5的底座23。
在图4和图5的实现的变体中，就位是与以上描述的就位本质上相似的。
关于第一可翻动夹片35，当耳片纵向移动时，凸起51抵靠第一配件3的外表面39上形成的肋条58。这引起耳片29的与外表面39相反的一侧的第一夹片35的弹性翻动。当第一夹片35完全越过肋条58时，它回到它的正常位置。凸起51的中央部分55因此纵向抵靠肋条58。

Claims (9)

1.一种车辆的内部组件，该组件(1)包括第一配件、第二配件和第三配件(3、5、7)，以及将第一配件、第二配件和第三配件(3、5、7)相互固定的固定设备(9)，固定设备(9)具有至少一个双夹片(27)，双夹片(27)包括：
-耳片(29)，其与第三配件(7)联结并且至少具有第一开窗和第二开窗(31、33)；
-设置在耳片(29)上的至少第一固定元件和第二固定元件；
-第一补充固定元件和第二补充固定元件，其分别设置在第一配件和第二配件(3、5)上并且被设计用于与第一固定元件和第二固定元件配合，以便将第一配件(3)固定到第三配件(7)并且将第二配件(5)固定到第三配件(7)，
第一固定元件是第一开窗(31)或第一可翻动夹片(35)，第一可翻动夹片(35)弹性地连接到耳片(29)并且放置在第一开窗(31)中；
第二固定元件是第二开窗(33)或第二可翻动夹片(59)，第二可翻动夹片(59)弹性地连接到耳片(29)并且放置在第二开窗(33)中。
2.根据权利要求1所述的组件，其中第一开窗和/或第二开窗(31、33)具有封闭的外廓。
3.根据权利要求1或2所述的组件，其中第一固定元件和/或第二固定元件是第一开窗和/或第二开窗(31、33)，第一补充固定元件和/或第二补充固定元件是在第一配件和/或第二配件(3、5)上形成的凸起。
4.根据权利要求1或2所述的组件，其中耳片(29)具有与第三配件(7)联结的第一纵向端部(41)以及与第一纵向端部(41)相对的自由的第二纵向端部(43)，第一夹片和/或第二夹片(35、39)与第一开窗和/或第二开窗(31、33)的朝向第二纵向端部(43)的边缘联结。
5.根据权利要求1或2所述的组件，其中耳片(29)具有与第三配件(7)联结的第一纵向端部(41)以及与第一纵向端部(41)相对的自由的第二纵向端部(43)，第一开窗和第二开窗(31、33)在纵向上相互对准。
6.根据权利要求1或2所述的组件，其中第一配件(3)具有外表面(39)和移动限制器(69)，当第一固定元件与第一补充固定元件配合时耳片(29)沿着外表面(39)而放置，移动限制器(69)固定到外表面(39)，外表面(39)和移动限制器(69)在其之间界定通道(70)，当第一固定元件与第一补充固定元件配合时耳片(29)嵌进通道(70)中。
7.根据权利要求1或2所述的组件，其中第三配件(7)是具有开口(15)的面板，第一配件(3)是面对开口(15)放置的通风器的外壳，并且第二配件(5)是遮掩在外壳与开口(15)的外围边缘之间的缝隙(21)的框架。
8.根据权利要求7所述的组件，其中固定设备(9)包括分布在开口(15)周围的多个双夹片(27)。
9.根据权利要求1或2所述的组件，其中至少第二配件和第三配件(5、7)是ABS-PC材料制成的。
CN201821002250.9U 2017-06-30 2018-06-27 车辆的内部组件 Active CN208585103U (zh)

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