CN208585030U - 一种车桥砂芯减重块 - Google Patents
一种车桥砂芯减重块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208585030U CN208585030U CN201820908711.2U CN201820908711U CN208585030U CN 208585030 U CN208585030 U CN 208585030U CN 201820908711 U CN201820908711 U CN 201820908711U CN 208585030 U CN208585030 U CN 208585030U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sand core
- loss
- vehicle bridge
- weight
- weight block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车桥砂芯减重块，其结构包括左轮轴、车桥、圆盘、螺丝、右轮轴、固定架、保护套、顶板、连接管、减重保护装置，本实用新型一种车桥砂芯减重块，结构上设有减重保护装置，与顶板的上表面相连接，压板受到力的推动就会慢慢的向下推动，减震弹簧就会对推动的力进行缓冲工作，然后定位销起到防止砂芯移位偏移的作用，卡块固定在卡槽中，使得砂芯在晃动中固定得更加稳定，密封垫起到密封保护的作用，保护板对减重块进行二次固定工作，在使用车桥的过程中，可以对砂芯减重块进行固定减震工作，使得砂芯减重块不易发生移位，延长了车桥的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种车桥砂芯减重块，属于车桥砂芯减重块领域。
背景技术
汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
现有技术公开了申请号为：CN201620331328.6的一种减重式砂芯盒，它含有砂芯盒，所述砂芯盒的底部设置有射砂孔，所述砂芯盒的底部通过螺栓固定有四个减重块，四个所述减重块与所述射砂孔不干涉，四个所述减重块关于所述砂芯盒中心对称，并且所述减重块的形状与所述砂芯盒相匹配，但是该现有技术在使用车桥的过程中，砂芯减重块在运作时会出现减重块易发生移位的现象，从而使得零件松动，减短了车桥的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车桥砂芯减重块，以解决现有在使用车桥的过程中，砂芯减重块在运作时会出现减重块易发生移位的现象，从而使得零件松动，减短了车桥的使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车桥砂芯减重块，其结构包括左轮轴、车桥、圆盘、螺丝、右轮轴、固定架、保护套、顶板、连接管、减重保护装置，所述左轮轴与车桥的侧面相连接，所述圆盘与右轮轴的外表面相焊接，所述螺丝嵌入安装于右轮轴的外表面，所述固定架与保护套为一体化结构，所述连接管焊接安装于顶板的上表面，所述减重保护装置与顶板的上表面相连接，所述减重保护装置包括压板、罩壳、减震弹簧、定位销、卡块、密封垫、卡槽、砂芯、保护板、减重块，所述压板与减震弹簧的外表面相贴合，所述罩壳与密封垫为一体化结构，所述定位销嵌入安装于砂芯的内侧，所述卡块与卡槽的内侧相嵌套，所述减重块与保护板的外表面相连接，所述砂芯与卡块在同一平面内，所述压板与砂芯在同一中心线上，所述减重块与砂芯的内侧相嵌套，所述罩壳与车桥的上表面相焊接。
进一步地，所述连接管与减重保护装置在同一平面内，所述顶板与车桥为一体化结构。
进一步地，所述固定架与右轮轴的外表面相焊接，所述圆盘与车桥的外表面相贴合。
进一步地，所述连接管与车桥在同一中心线上，所述左轮轴的右侧设有右轮轴。
进一步地，所述固定架是圆柱体结构。
进一步地，所述螺丝采用合金材质，牢固且耐用。
进一步地，所述连接管长为10cm，宽为3cm，高为5cm。
有益效果
本实用新型一种车桥砂芯减重块，结构上设有减重保护装置，与顶板的上表面相连接，压板受到力的推动就会慢慢的向下推动，减震弹簧就会对推动的力进行缓冲工作，然后定位销起到防止砂芯移位偏移的作用，卡块固定在卡槽中，使得砂芯在晃动中固定得更加稳定，密封垫起到密封保护的作用，保护板对减重块进行二次固定工作，在使用车桥的过程中，可以对砂芯减重块进行固定减震工作，使得砂芯减重块不易发生移位，延长了车桥的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种车桥砂芯减重块的结构示意图；
图2为本实用新型一种减重保护装置的剖面结构示意图。
图中：左轮轴-1、车桥-2、圆盘-3、螺丝-4、右轮轴-5、固定架-6、保护套-7、顶板-8、连接管-9、减重保护装置-10、压板-1001、罩壳-1002、减震弹簧-1003、定位销-1004、卡块-1005、密封垫-1006、卡槽-1007、砂芯-1008、保护板-1009、减重块-1010。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种车桥砂芯减重块技术方案：其结构包括左轮轴1、车桥2、圆盘3、螺丝4、右轮轴5、固定架6、保护套7、顶板8、连接管9、减重保护装置10，所述左轮轴1与车桥2的侧面相连接，所述圆盘3与右轮轴5的外表面相焊接，所述螺丝4嵌入安装于右轮轴5的外表面，所述固定架6与保护套7为一体化结构，所述连接管9焊接安装于顶板8的上表面，所述减重保护装置10与顶板8的上表面相连接，所述减重保护装置10包括压板1001、罩壳1002、减震弹簧1003、定位销1004、卡块1005、密封垫1006、卡槽1007、砂芯1008、保护板1009、减重块1010，所述压板1001与减震弹簧1003的外表面相贴合，所述罩壳1002与密封垫1006为一体化结构，所述定位销1004嵌入安装于砂芯1008的内侧，所述卡块1005与卡槽1007的内侧相嵌套，所述减重块1010与保护板1009的外表面相连接，所述砂芯1008与卡块1005在同一平面内，所述压板1001与砂芯1008在同一中心线上，所述减重块1010与砂芯1008的内侧相嵌套，所述罩壳1002与车桥2的上表面相焊接，所述连接管9与减重保护装置10在同一平面内，所述顶板8与车桥2为一体化结构，所述固定架6与右轮轴5的外表面相焊接，所述圆盘3与车桥2的外表面相贴合，所述连接管9与车桥2在同一中心线上，所述左轮轴1的右侧设有右轮轴5，所述固定架6是圆柱体结构，所述螺丝4采用合金材质，牢固且耐用，所述连接管9长为10cm，宽为3cm，高为5cm。
本专利所说的螺丝4是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，所述固定架6是对管道上安装支架的统称，当然支架也可分为好多类。
在进行使用时当车桥处于工作状态的时候，减重保护装置10开始运行，压板1001受到力的推动就会慢慢的向下推动，减震弹簧1003就会对推动的力进行缓冲工作，然后定位销1004起到防止砂芯1008移位偏移的作用，卡块1005固定在卡槽1007中，使得砂芯1008在晃动中固定得更加稳定，密封垫1006起到密封保护的作用，保护板1009对减重块1010进行二次固定工作。
本实用新型解决了在使用车桥的过程中，砂芯减重块在运作时会出现减重块易发生移位的现象，从而使得零件松动，减短了车桥的使用寿命的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有减重保护装置，与顶板的上表面相连接，压板受到力的推动就会慢慢的向下推动，减震弹簧就会对推动的力进行缓冲工作，然后定位销起到防止砂芯移位偏移的作用，卡块固定在卡槽中，使得砂芯在晃动中固定得更加稳定，密封垫起到密封保护的作用，保护板对减重块进行二次固定工作，在使用车桥的过程中，可以对砂芯减重块进行固定减震工作，使得砂芯减重块不易发生移位，延长了车桥的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种车桥砂芯减重块，其特征在于：其结构包括左轮轴(1)、车桥(2)、圆盘(3)、螺丝(4)、右轮轴(5)、固定架(6)、保护套(7)、顶板(8)、连接管(9)、减重保护装置(10)，所述左轮轴(1)与车桥(2)的侧面相连接，所述圆盘(3)与右轮轴(5)的外表面相焊接，所述螺丝(4)嵌入安装于右轮轴(5)的外表面，所述固定架(6)与保护套(7)为一体化结构，所述连接管(9)焊接安装于顶板(8)的上表面，所述减重保护装置(10)与顶板(8)的上表面相连接，所述减重保护装置(10)包括压板(1001)、罩壳(1002)、减震弹簧(1003)、定位销(1004)、卡块(1005)、密封垫(1006)、卡槽(1007)、砂芯(1008)、保护板(1009)、减重块(1010)，所述压板(1001)与减震弹簧(1003)的外表面相贴合，所述罩壳(1002)与密封垫(1006)为一体化结构，所述定位销(1004)嵌入安装于砂芯(1008)的内侧，所述卡块(1005)与卡槽(1007)的内侧相嵌套，所述减重块(1010)与保护板(1009)的外表面相连接，所述砂芯(1008)与卡块(1005)在同一平面内，所述压板(1001)与砂芯(1008)在同一中心线上，所述减重块(1010)与砂芯(1008)的内侧相嵌套，所述罩壳(1002)与车桥(2)的上表面相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种车桥砂芯减重块，其特征在于：所述连接管(9)与减重保护装置(10)在同一平面内，所述顶板(8)与车桥(2)为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种车桥砂芯减重块，其特征在于：所述固定架(6)与右轮轴(5)的外表面相焊接，所述圆盘(3)与车桥(2)的外表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种车桥砂芯减重块，其特征在于：所述连接管(9)与车桥(2)在同一中心线上，所述左轮轴(1)的右侧设有右轮轴(5)。
5.根据权利要求1所述的一种车桥砂芯减重块，其特征在于：所述固定架(6)是圆柱体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820908711.2U CN208585030U (zh) | 2018-06-12 | 2018-06-12 | 一种车桥砂芯减重块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820908711.2U CN208585030U (zh) | 2018-06-12 | 2018-06-12 | 一种车桥砂芯减重块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208585030U true CN208585030U (zh) | 2019-03-08 |
Family
ID=65536727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820908711.2U Expired - Fee Related CN208585030U (zh) | 2018-06-12 | 2018-06-12 | 一种车桥砂芯减重块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208585030U (zh) |
-
2018
- 2018-06-12 CN CN201820908711.2U patent/CN208585030U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7837214B2 (en) | Rear fork for bicycle | |
| CN208585030U (zh) | 一种车桥砂芯减重块 | |
| CN100417532C (zh) | 用于滚动箱包的轮子的安装元件 | |
| CN202480870U (zh) | 重型汽车油箱总成 | |
| CN217463035U (zh) | 液压悬置 | |
| CN206265224U (zh) | 一种电动车平叉结构 | |
| CN108194558A (zh) | 一种减震器冲击总成 | |
| CN210680907U (zh) | 一种高承载结构的汽车转向节 | |
| CN102416917A (zh) | 一种前保险杠与雾灯支架和下格栅连接结构 | |
| CN206537079U (zh) | 一种汽车前桥悬置支架托架总成 | |
| CN206201889U (zh) | 一种应用塑料托盘的减振器结构 | |
| CN213892057U (zh) | 一种车桥总成 | |
| CN205273051U (zh) | 一种汽车双桥后桥壳 | |
| CN209305647U (zh) | 一种用于转向器的耐磨减震压块 | |
| CN207345394U (zh) | 一种高耐磨新型汽车半桥 | |
| CN204664209U (zh) | 一种可承受大的径向冲击和载荷的联轴器 | |
| CN209180301U (zh) | 一种高强度弹簧 | |
| CN204567200U (zh) | 一种后减振器下安装支架及汽车 | |
| CN205736668U (zh) | 一种弹簧安装总成及汽车 | |
| CN208698413U (zh) | 一种汽车专用底盘升高垫块装置 | |
| CN204527493U (zh) | 前置式自行车减震装置 | |
| CN209492844U (zh) | 一种单层鸡蛋包装盒 | |
| CN202593286U (zh) | 变速器软轴支架总成 | |
| CN203656038U (zh) | 可便捷安装的减震器 | |
| CN201921995U (zh) | 一种铸件砂箱防胀箱装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190618 Address after: 266721 Tianzhuang Town, Pingdu City, Qingdao, Shandong Patentee after: Qingdao Shengtai Foundry Co.,Ltd. Address before: 510000 B1B2, one, two, three and four floors of the podium building 231 and 233, science Avenue, Guangzhou, Guangdong. Patentee before: BOAO ZONGHENG NETWORK TECHNOLOGY Co.,Ltd. Effective date of registration: 20190618 Address after: 510000 B1B2, one, two, three and four floors of the podium building 231 and 233, science Avenue, Guangzhou, Guangdong. Patentee after: BOAO ZONGHENG NETWORK TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 362100 Junjing Wood Industry Company, Luoyang Town South Industrial Zone, Hui'an County, Quanzhou City, Fujian Province Patentee before: Zeng Liqin |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190308 Termination date: 20210612 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |