CN208578840U - 一种汽车专用螺丝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车专用螺丝，包括螺栓、第一垫片、第二垫片和固定装置，所述螺栓、第一垫片、第二垫片和固定装置组合成完整的螺丝，所述固定装置包括第一螺帽、弹簧和第二螺帽，所述第二螺帽的右端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧与弹簧的左端固定连接，所述第二滑槽的右侧开设有第一凹槽。本实用新型通过螺栓、第一垫片、第二垫片、固定装置、第一螺帽、第一滑槽、弹簧、第二滑槽、第二螺帽、第一滑块、第一凹槽、第二凹槽和第二滑块相互配合，解决了汽车在行驶的过程中会遇到不同的路面，在较为颠簸的路面上行驶容易使螺丝产生松动，影响汽车行驶安全的问题。

Description

一种汽车专用螺丝

技术领域

本实用新型涉及螺丝技术领域，具体为一种汽车专用螺丝。

背景技术

螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语，螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品：如照相机、眼镜、钟表、电子等使用的极小的螺丝；电视、电气制品、乐器、家具等的一般螺丝；至于工程、建筑、桥梁则使用大型螺丝、螺帽；交通器具、飞机、电车、汽车等则为大小螺丝并用，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要，螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明，汽车专用螺丝是专用于汽车上的螺丝，但汽车在行驶的过程中会遇到不同的路面，在较为颠簸的路面上行驶容易使螺丝产生松动，影响汽车行驶安全，为此，我们提出一种汽车专用螺丝。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车专用螺丝，具备固定效果好的优点，解决了汽车在行驶的过程中会遇到不同的路面，在较为颠簸的路面上行驶容易使螺丝产生松动，影响汽车行驶安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车专用螺丝，包括螺栓、第一垫片、第二垫片和固定装置，所述螺栓、第一垫片、第二垫片和固定装置组合成完整的螺丝，所述固定装置包括第一螺帽、弹簧和第二螺帽，所述第二螺帽的右端开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧与弹簧的左端固定连接，所述第二滑槽的右侧开设有第一凹槽，所述第一螺帽的左端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的左侧与弹簧的右端固定连接，所述第一滑槽的左侧开设有第二凹槽，所述弹簧与第一凹槽和第二凹槽活动连接。

优选的，所述第一螺帽的外表面和第二螺帽的外表面均设置有防滑纹。

优选的，所述螺栓的外表面、第一垫片的外表面、第二垫片的外表面和固定装置的外表面均涂设有防锈漆。

优选的，所述螺栓与固定装置螺纹连接，且第一垫片和第二垫片与螺栓活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在第二螺帽的右端开设有第二滑槽，且第二滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，利用第二滑槽使得第一滑块在第二螺帽内滑动，通过第一螺帽的左端开设有第一滑槽，且第一滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，利用第一滑槽使得第二滑块在第一螺帽内滑动，再通过第一滑块的右侧与弹簧的左端固定连接，同时第二滑块的左侧与弹簧的右端固定连接，且弹簧与第一凹槽和第二凹槽活动连接，利用第二滑块、第一滑块、第一凹槽和第二凹槽相互作用使得弹簧可以在第一螺帽和第二螺帽之间转动，在进行拧紧固定的时候第一螺帽和第二螺帽一起进行拧紧固定，提高固定效果，在第一螺帽固定完成后，利用第二滑块、第一滑块、第一凹槽和第二凹槽使得第二螺帽可以单独转动不影响第一螺帽的固定，第二螺帽越靠近第一螺帽，弹簧被压缩的就越紧，弹簧的弹力也就越大，利用弹簧的弹力使得第一螺帽受到向右的推力，第二螺帽受到向左的推力，使得螺帽内的齿牙与螺栓内的齿牙紧密连接，让螺帽不会轻易转动，提高螺丝的固定效果，解决了汽车在行驶的过程中会遇到不同的路面，在较为颠簸的路面上行驶容易使螺丝产生松动，影响汽车行驶安全的问题。

2、本实用新型在第一螺帽的外表面和第二螺帽的外表面均设置有防滑纹，利用防滑纹增大摩擦力，使得人们更容易拧动，通过螺栓的外表面、第一垫片的外表面、第二垫片的外表面和固定装置的外表面均涂设有防锈漆，利用防锈漆保护本装置，防止装置生锈，提高装置的使用寿命，再通过螺栓与固定装置螺纹连接，且第一垫片和第二垫片与螺栓活动连接，利用固定装置方便人们进行拧紧固定，一般带螺母的螺丝是固定在通孔里，通孔的直径一般会稍大于螺丝，因此，利用第一垫片和第二垫片来增大接触面积，保护零件，锁紧零件，减小压力，保护零件和螺丝。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为本实用新型固定装置结构示意图。

图中：1螺栓、2第一垫片、3第二垫片、4固定装置、401第一螺帽、402第一滑槽、403弹簧、404第二滑槽、405第二螺帽、406第一滑块、407第一凹槽、408第二凹槽、409第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车专用螺丝，包括螺栓1、第一垫片2、第二垫片3和固定装置4，螺栓1、第一垫片2、第二垫片3和固定装置4组合成完整的螺丝，螺栓1的外表面、第一垫片2的外表面、第二垫片3的外表面和固定装置4的外表面均涂设有防锈漆，利用防锈漆保护本装置，防止装置生锈，提高装置的使用寿命，螺栓1与固定装置4螺纹连接，且第一垫片2和第二垫片3与螺栓1活动连接，利用固定装置4方便人们进行拧紧固定，一般带螺母的螺丝是固定在通孔里，通孔的直径一般会稍大于螺丝，因此，利用第一垫片2和第二垫片3来增大接触面积，保护零件，锁紧零件，减小压力，保护零件和螺丝，固定装置4包括第一螺帽401、弹簧403和第二螺帽405，第一螺帽401的外表面和第二螺帽405的外表面均设置有防滑纹，利用防滑纹增大摩擦力，使得人们更容易拧动，第二螺帽405的右端开设有第二滑槽404，第二滑槽404的内腔滑动连接有第一滑块406，利用第二滑槽404使得第一滑块406在第二螺帽405内滑动，第一滑块406的右侧与弹簧403的左端固定连接，第二滑槽404的右侧开设有第一凹槽407，第一螺帽401的左端开设有第一滑槽402，第一滑槽402的内腔滑动连接有第二滑块409，利用第一滑槽402使得第二滑块409在第一螺帽401内滑动，第二滑块409的左侧与弹簧403的右端固定连接，第一滑槽402的左侧开设有第二凹槽408，弹簧403与第一凹槽407和第二凹槽408活动连接，利用第二滑块409、第一滑块406、第一凹槽407和第二凹槽408相互作用使得弹簧403可以在第一螺帽401和第二螺帽405之间转动，在进行拧紧固定的时候第一螺帽401和第二螺帽405一起进行拧紧固定，提高固定效果，在第一螺帽401固定完成后，利用第二滑块409、第一滑块406、第一凹槽407和第二凹槽408使得第二螺帽405可以单独转动不影响第一螺帽401的固定，第二螺帽405越靠近第一螺帽401，弹簧403被压缩的就越紧，弹簧403的弹力也就越大，利用弹簧403的弹力使得第一螺帽401受到向右的推力，第二螺帽405受到向左的推力，使得螺帽内的齿牙与螺栓1内的齿牙紧密连接，让螺帽不会轻易转动，提高螺丝的固定效果，解决了汽车在行驶的过程中会遇到不同的路面，在较为颠簸的路面上行驶容易使螺丝产生松动，影响汽车行驶安全的问题。

使用时，在第二螺帽405的右端开设有第二滑槽404，且第二滑槽404的内腔滑动连接有第一滑块406，利用第二滑槽404使得第一滑块406在第二螺帽405内滑动，通过第一螺帽401的左端开设有第一滑槽402，且第一滑槽402的内腔滑动连接有第二滑块409，利用第一滑槽402使得第二滑块409在第一螺帽401内滑动，再通过第一滑块406的右侧与弹簧403的左端固定连接，同时第二滑块409的左侧与弹簧403的右端固定连接，且弹簧403与第一凹槽407和第二凹槽408活动连接，利用第二滑块409、第一滑块406、第一凹槽407和第二凹槽408相互作用使得弹簧403可以在第一螺帽401和第二螺帽405之间转动，在进行拧紧固定的时候第一螺帽401和第二螺帽405一起进行拧紧固定，提高固定效果，在第一螺帽401固定完成后，利用第二滑块409、第一滑块406、第一凹槽407和第二凹槽408使得第二螺帽405可以单独转动不影响第一螺帽401的固定，第二螺帽405越靠近第一螺帽401，弹簧403被压缩的就越紧，弹簧403的弹力也就越大，利用弹簧403的弹力使得第一螺帽401受到向右的推力，第二螺帽405受到向左的推力，使得螺帽内的齿牙与螺栓1内的齿牙紧密连接，让螺帽不会轻易转动，提高螺丝的固定效果，解决了汽车在行驶的过程中会遇到不同的路面，在较为颠簸的路面上行驶容易使螺丝产生松动，影响汽车行驶安全的问题，在第一螺帽401的外表面和第二螺帽405的外表面均设置有防滑纹，利用防滑纹增大摩擦力，使得人们更容易拧动，通过螺栓1的外表面、第一垫片2的外表面、第二垫片3的外表面和固定装置4的外表面均涂设有防锈漆，利用防锈漆保护本装置，防止装置生锈，提高装置的使用寿命，再通过螺栓1与固定装置4螺纹连接，且第一垫片2和第二垫片3与螺栓1活动连接，利用固定装置4方便人们进行拧紧固定，一般带螺母的螺丝是固定在通孔里，通孔的直径一般会稍大于螺丝，因此，利用第一垫片2和第二垫片3来增大接触面积，保护零件，锁紧零件，减小压力，保护零件和螺丝。

综上所述：该汽车专用螺丝，通过螺栓1、第一垫片2、第二垫片3、固定装置4、第一螺帽401、第一滑槽402、弹簧403、第二滑槽404、第二螺帽405、第一滑块406、第一凹槽407、第二凹槽408和第二滑块409相互配合，解决了汽车在行驶的过程中会遇到不同的路面，在较为颠簸的路面上行驶容易使螺丝产生松动，影响汽车行驶安全的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车专用螺丝，包括螺栓（1）、第一垫片（2）、第二垫片（3）和固定装置（4），其特征在于：所述螺栓（1）、第一垫片（2）、第二垫片（3）和固定装置（4）组合成完整的螺丝，所述固定装置（4）包括第一螺帽（401）、弹簧（403）和第二螺帽（405），所述第二螺帽（405）的右端开设有第二滑槽（404），所述第二滑槽（404）的内腔滑动连接有第一滑块（406），所述第一滑块（406）的右侧与弹簧（403）的左端固定连接，所述第二滑槽（404）的右侧开设有第一凹槽（407），所述第一螺帽（401）的左端开设有第一滑槽（402），所述第一滑槽（402）的内腔滑动连接有第二滑块（409），所述第二滑块（409）的左侧与弹簧（403）的右端固定连接，所述第一滑槽（402）的左侧开设有第二凹槽（408），所述弹簧（403）与第一凹槽（407）和第二凹槽（408）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车专用螺丝，其特征在于：所述第一螺帽（401）的外表面和第二螺帽（405）的外表面均设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车专用螺丝，其特征在于：所述螺栓（1）的外表面、第一垫片（2）的外表面、第二垫片（3）的外表面和固定装置（4）的外表面均涂设有防锈漆。

4.根据权利要求1所述的一种汽车专用螺丝，其特征在于：所述螺栓（1）与固定装置（4）螺纹连接，且第一垫片（2）和第二垫片（3）与螺栓（1）活动连接。