CN208576594U - 转向油罐和汽车动力转向系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向油罐和汽车动力转向系统。转向油罐包括油罐本体，油罐本体设置有通气孔，还包括用于分离通气孔排出的油气混合蒸汽中的油和气体的油气分离装置，油气分离装置的油气混合蒸汽入孔与通气孔连通，油气分离装置的出气孔与外界连通，油气分离装置的出油孔与油罐本体的油腔连通。本实用新型通过与通气孔连通的油气分离装置，分离从通气孔排出的油气混合蒸汽中的油和气体，气体通过油气分离装置的出气孔排出，油液通过油气分离装置的出油孔回流到油罐本体的油腔内，避免转向油直接排出，从而解决了转向油从通气孔外泄的问题，保证了转向系统的性能。

Description

转向油罐和汽车动力转向系统

技术领域

本实用新型涉及汽车动力转向系统技术领域，更具体地说，涉及一种转向油罐，本实用新型还涉及一种汽车动力转向系统。

背景技术

转向油罐为常压容器，必须设置通气孔保持畅通，以保证转向油罐内部压力不随汽车转向系统工作过程中的液面、油温变化而发生变化。

传统转向油罐包括罐体、油罐盖、加油罐盖，加油罐盖上设置有通气孔。当转向油罐内压力升高时，油气混合蒸汽向上由通气孔排出；当油罐内的压力下降时，空气反向从通气孔流进油罐。

现有技术的转向油罐的通气孔均为常通结构，虽然能保证转向油罐通气畅通，但由于汽车转向助力系统工作时油温较高，大量的油气混合蒸汽从通气孔排出，较易造成转向油外泄，长期作用会造成转向系统缺油，影响转向系统的性能。

而且，排出的油气混合蒸汽遇冷凝结，会在通气孔和油罐盖上形成一层油膜，与空气中的灰尘结合逐渐形成一层厚的油泥，影响转向油罐和周边系统的清洁；更严重的是随着时间的推移，通气孔上越积越多的油泥还会堵塞通气孔，造成转向助力系统油液循环不畅，引起转向沉重，严重时会造成转向失灵。

再者，当油罐内压力下降时，外部空气通过通气孔进入油罐，不可避免地会带入一定的细小颗粒，造成转向油被污染，转向系统清洁度下降，危及转向系统的性能，影响行车安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种转向油罐，以解决转向油从通气孔外泄的问题，保证转向系统的性能。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述转向油罐的汽车动力转向系统，以解决转向油从通气孔外泄的问题，保证转向系统的性能。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种转向油罐，包括油罐本体，所述油罐本体设置有通气孔，还包括：

用于分离所述通气孔排出的油气混合蒸汽中的油和气体的油气分离装置，所述油气分离装置的油气混合蒸汽入孔与所述通气孔连通，所述油气分离装置的出气孔与外界连通，所述油气分离装置的出油孔与所述油罐本体的油腔连通。

优选的，上述转向油罐中，所述油气分离装置的出油孔为所述通气孔。

优选的，上述转向油罐中，还包括用于将所述出气孔排出的气体排到所述油罐本体下方的导气管路，所述导气管路具有位于所述油罐本体的下方的出气口。

优选的，上述转向油罐中，所述导气管路的出气口处设置有防尘装置。

优选的，上述转向油罐中，所述导气管路的出气口朝下。

优选的，上述转向油罐中，所述导气管路沿所述油罐本体的轴向设置。

优选的，上述转向油罐中，所述导气管路位于所述通气孔内并穿过整个所述油罐本体的油腔。

优选的，上述转向油罐中，所述油罐本体包括：

罐体；

设置在所述罐体顶部的油罐盖，所述通气孔开设在所述油罐盖上。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的转向油罐包括油罐本体，油罐本体设置有通气孔，还包括用于分离通气孔排出的油气混合蒸汽中的油和气体的油气分离装置，油气分离装置的油气混合蒸汽入孔与通气孔连通，油气分离装置的出气孔与外界连通，油气分离装置的出油孔与油罐本体的油腔连通。

本实用新型通过与通气孔连通的油气分离装置，分离从通气孔排出的油气混合蒸汽中的油和气体，气体通过油气分离装置的出气孔排出，油液通过油气分离装置的出油孔回流到油罐本体的油腔内，避免转向油直接排出，从而解决了转向油从通气孔外泄的问题，保证了转向系统的性能。

本实用新型还提供了一种汽车动力转向系统，包括转向油罐，所述转向油罐为上述任一种转向油罐，由于上述转向油罐具有上述效果，具有上述转向油罐的汽车动力转向系统具有同样的效果，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的转向油罐的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种转向油罐，解决了转向油从通气孔外泄的问题，保证了转向系统的性能。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1，本实用新型实施例提供的转向油罐包括油罐本体，油罐本体设置有通气孔5，还包括用于分离通气孔5排出的油气混合蒸汽中的油和气体的油气分离装置4，油气分离装置4的油气混合蒸汽入孔与通气孔5连通，油气分离装置4的出气孔与外界连通，油气分离装置4的出油孔与油罐本体的油腔连通。

本实用新型通过与通气孔5连通的油气分离装置4，分离从通气孔5排出的油气混合蒸汽中的油和气体，气体通过油气分离装置4的出气孔排出，油液通过油气分离装置4的出油孔回流到油罐本体的油腔内，避免转向油直接排出，从而解决了转向油从通气孔5外泄的问题，保证了转向系统的性能。

为了简化结构，油气分离装置4的出油孔为通气孔5。

当油罐本体内的油气混合蒸汽从通气孔5进入油气分离装置4后，油气分离装置4将油气混合蒸汽中的油分离出来，形成油滴，通过通气孔5流回油罐本体内。

本实施例利用通气孔5作为油气分离装置4的出油孔，分离出来的油液会沿着通气孔5回流到油罐本体的油腔内，简化了结构。当然，本实用新型也可以在油罐本体上加工一个单独的孔与油气分离装置4的出油孔连通，也可以在油气分离装置4的出油孔设置回流管，将回流管穿过通气孔5置入油罐本体的油腔内。

优选的，转向油罐还包括用于将出气孔排出的气体排到油罐本体下方的导气管路6，导气管路6具有位于油罐本体的下方的出气口。

油气分离装置4从油气混合蒸汽中分离出来的气体部分，通过出气孔，由导气管路6的出气口排到油罐本体的下方，即使混合蒸汽分离不彻底，也不会污染油罐和造成堵塞。当然，本实用新型还可以通过其他导流装置将排气导向远离油罐本体的位置。

进一步的技术方案中，导气管路6的出气口处设置有防尘装置7。防尘装置7，用于对吸入空气进行过滤，减少颗粒污染，防止油罐内压力降低时将空气中的细小颗粒吸入油罐，避免污染转向油，堵塞导气管路6的排气通道，提高了转向系统清洁度。上述防尘装置7可以为过滤网或者其他的防尘结构。

为了避免排出气体对油罐本体底部的影响，导气管路6的出气口朝下。本实用新型使导气管路6的出气口排出的气体，竖直向下排出。当然，导气管路6的出气口还可以朝向远离油罐本体轴线的一侧，以实现同样的将气体向远离油罐本体的方向排出的效果。

为了简化结构，导气管路6沿油罐本体的轴向设置；这样布置，还能提高结构的紧凑性。可替换的，导气管路6还可以沿与罐本体的轴向具有夹角的方向布置，或者呈弧线方向布置，只要能实现将气体排出到油罐本体下方均可。

为了进一步提高结构紧凑性，导气管路6位于通气孔5内并穿过整个油罐本体的油腔。如图1所示，应用时，油气混合蒸汽由导气管路6外壁与通气孔5的内壁之间的环形通道进入油气分离装置4，分离出来的油液沿着通气孔5向下回流至油罐本体内，分离出来的气体向上流动，并由导气管路6导出。

本实用新型将导气管路6内置于油罐本体，避免占用多余空间。可替换的，导气管路6可以设置在油罐本体的外壁上。

具体的实施例中，油罐本体包括罐体1；设置在罐体1顶部的油罐盖2，通气孔5开设在油罐盖2上。本实施例将通气孔5开在油罐盖2上，油罐盖2的布置空间较大，便于油气分离装置4的安装。当然，通气孔5还可以开设在罐体1顶部的加油盖3上。

本实用新型实施例提供的转向油罐，结构简单可靠，改造的成本较少。

本实用新型实施例还提供了一种汽车动力转向系统，包括转向油罐，转向油罐为上述任一项实施例提供的转向油罐，解决了转向油从通气孔5外泄的问题，保证了转向系统的性能，其优点是由转向油罐带来的，具体的请参考上述实施例中相关的部分，在此就不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种转向油罐，包括油罐本体，所述油罐本体设置有通气孔(5)，其特征在于，还包括：

用于分离所述通气孔(5)排出的油气混合蒸汽中的油和气体的油气分离装置(4)，所述油气分离装置(4)的油气混合蒸汽入孔与所述通气孔(5)连通，所述油气分离装置(4)的出气孔与外界连通，所述油气分离装置(4)的出油孔与所述油罐本体的油腔连通。

2.根据权利要求1所述的转向油罐，其特征在于，所述油气分离装置(4)的出油孔为所述通气孔(5)。

3.根据权利要求1所述的转向油罐，其特征在于，还包括用于将所述出气孔排出的气体排到所述油罐本体下方的导气管路(6)，所述导气管路(6)具有位于所述油罐本体的下方的出气口。

4.根据权利要求3所述的转向油罐，其特征在于，所述导气管路(6)的出气口处设置有防尘装置(7)。

5.根据权利要求3所述的转向油罐，其特征在于，所述导气管路(6)的出气口朝下。

6.根据权利要求3所述的转向油罐，其特征在于，所述导气管路(6)沿所述油罐本体的轴向设置。

7.根据权利要求6所述的转向油罐，其特征在于，所述导气管路(6)位于所述通气孔(5)内并穿过整个所述油罐本体的油腔。

8.根据权利要求1-7任一项所述的转向油罐，其特征在于，所述油罐本体包括：

罐体(1)；

设置在所述罐体(1)顶部的油罐盖(2)，所述通气孔(5)开设在所述油罐盖(2)上。

9.一种汽车动力转向系统，包括转向油罐，其特征在于，所述转向油罐为如权利要求1-8任一项所述的转向油罐。