CN208568201U - 一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，包括伸缩杆、伸缩管、封堵限位板、壳体、活动限位板、活动封堵板和进气管，所述伸缩杆穿设在伸缩管的内部，所述伸缩管与壳体固定连接，所述封堵限位板的上侧安装有固定封堵板，所述壳体的内部为检测腔，所述活动限位板与连接杆固定焊接，所述进气管的两侧分别连接充气口和固定口。该发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，通过待测缸盖的型号更换活动封堵板，可以使一部设备适用于不同型号的气缸盖的检测，其次是该装置采用电控液压升降压紧设计，使得被检测气缸在检测的过程中更加方便，通过环形阵列的气体检测头的设计，可以使腔内气体测量更加准确。

Description

一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及气缸检测设备技术领域，具体为一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置。

背景技术

在工业迅速发展的今天，汽车等代步装置越来越普及，但该类装置现在大多采用的是内燃机作为动力驱动装置，但在内燃机的构造中，气缸的密封性尤为重要，其直接关系到汽车等机器的输出动力功率大小，因此在气缸生产的时候都需要对其进行气缸密封性检测，尤其是缸盖孔腔的气密性更加重要，因此在出厂之前都需要对汽缸盖进行气密性检测。

现在的气缸检测并没有完整的一个系统，大多是结合气缸一体式检测，这就造成在出现问题时无法及时确定是气缸主体有气密性问题还是汽缸盖的问题，对后期检修维护都造成一定影响，并且该种检测并不准确，其次是现有的单独缸盖气密性检测设备并不适用于所有型号，且操作起来比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的检测不准确，无法使用所有型号的缸盖，以及在操作上和后期维护上比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，包括伸缩杆、伸缩管、封堵限位板、壳体、活动限位板、活动封堵板和进气管，所述伸缩杆穿设在伸缩管的内部，且伸缩杆通过固定螺栓帽与连接杆固定连接，所述伸缩管与壳体固定连接，且伸缩管和壳体的下侧设置有脚柱，并且伸缩管与控制面板电性连接，所述封堵限位板的上侧安装有固定封堵板，且封堵限位板内穿设有进气管，并且固定封堵板内安装有充气口，所述壳体的内部为检测腔，且壳体内壁上安装有气体检测头，并且气体检测头与控制面板电性连接，所述活动限位板与连接杆固定焊接，且活动限位板的下侧安装有活动封堵板，所述进气管的两侧分别连接充气口和固定口，且进气管的末端安装有阀门。

优选的，所述伸缩杆升降高度范围为0-100cm。

优选的，所述气体检测头关于壳体中心阵列设置，且气体检测头共设置4 个。

优选的，所述活动封堵板与活动限位板之间的连接关系为活动连接。

优选的，所述充气口关于固定封堵板中心阵列设置4个，且充气口与进气管之间的连接关系为活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，通过待测缸盖的型号更换活动封堵板，可以使一部设备适用于不同型号的气缸盖的检测，其次是该装置采用电控液压升降压紧设计，使得被检测气缸在检测的过程中更加方便，通过环形阵列的气体检测头的设计，可以使腔内气体测量更加准确。

附图说明

图1为本实用新型截面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、伸缩杆，2、伸缩管，3、气体检测头，4、固定封堵板，5、封堵限位板，6、壳体，7、固定螺栓帽，8、连接杆，9、活动限位板，10、活动封堵板，11、检测腔，12、控制面板，13、充气口，14、固定口，15、阀门，16、进气管，17、脚柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，包括伸缩杆1、伸缩管2、气体检测头3、固定封堵板4、封堵限位板5、壳体6、固定螺栓帽7、连接杆8、活动限位板9、活动封堵板 10、检测腔11、控制面板12、充气口13、固定口14、阀门15、进气管16和脚柱17，伸缩杆1穿设在伸缩管2的内部，且伸缩杆1通过固定螺栓帽7与连接杆8固定连接，伸缩杆1升降高度范围为0-100cm，该种设计可以适应于不同高度的气缸盖，伸缩管2与壳体6固定连接，且伸缩管2和壳体6的下侧设置有脚柱17，并且伸缩管2与控制面板12电性连接，封堵限位板5的上侧安装有固定封堵板4，且封堵限位板5内穿设有进气管16，并且固定封堵板4内安装有充气口13，充气口13关于固定封堵板4中心阵列设置4个，且充气口13与进气管16之间的连接关系为活动连接，可以快速对气缸腔内进行充气，且当充气口13损坏时只需对其拆卸从新安装即可，无需更换其他零件，壳体6的内部为检测腔11，且壳体6内壁上安装有气体检测头3，并且气体检测头3与控制面板12电性连接，气体检测头3关于壳体6中心阵列设置，且气体检测头3共设置4个，使得检测腔11内各个位置的测量更加准确，活动限位板9与连接杆8固定焊接，且活动限位板9的下侧安装有活动封堵板10，活动封堵板10与活动限位板9之间的连接关系为活动连接，在测量不同型号的气缸盖时，只需更换活动封堵板10即可，进气管16的两侧分别连接充气口13和固定口14，且进气管16的末端安装有阀门15。

工作原理：该发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，在检测之前，先根据被检测气缸盖的型号对活动封堵板10进行更换，更换完毕后，将气缸盖放置在固定封堵板4上，然后通过控制面板12控制伸缩杆1的升降，从而带动活动封堵板10向下运动，并最终将气缸顶底面都进行封堵，然后打开阀门15，对缸盖水套腔内输入压缩空气，压缩空气压力为1.38bar,充气后稳压2分钟后，关闭进气阀门15，同时气体检测头3会检测检测腔11内的气体密度变化，并将结果显示到控制面板12上，当检测仪检测缸盖水套腔泄漏量不大于 300cc/min时，该气缸盖即符合要求，反之则为不合格产品。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，包括伸缩杆(1)、伸缩管(2)、封堵限位板(5)、壳体(6)、活动限位板(9)、活动封堵板(10)和进气管(16)，其特征在于：所述伸缩杆(1)穿设在伸缩管(2)的内部，且伸缩杆(1)通过固定螺栓帽(7)与连接杆(8)固定连接，所述伸缩管(2)与壳体(6)固定连接，且伸缩管(2)和壳体(6)的下侧设置有脚柱(17)，并且伸缩管(2)与控制面板(12)电性连接，所述封堵限位板(5)的上侧安装有固定封堵板(4)，且封堵限位板(5)内穿设有进气管(16)，并且固定封堵板(4)内安装有充气口(13)，所述壳体(6)的内部为检测腔(11)，且壳体(6)内壁上安装有气体检测头(3)，并且气体检测头(3)与控制面板(12)电性连接，所述活动限位板(9)与连接杆(8)固定焊接，且活动限位板(9)的下侧安装有活动封堵板(10)，所述进气管(16)的两侧分别连接充气口(13)和固定口(14)，且进气管(16)的末端安装有阀门(15)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(1)升降高度范围为0-100cm。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，其特征在于：所述气体检测头(3)关于壳体(6)中心阵列设置，且气体检测头(3)共设置4个。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，其特征在于：所述活动封堵板(10)与活动限位板(9)之间的连接关系为活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水套腔气密性检测装置，其特征在于：所述充气口(13)关于固定封堵板(4)中心阵列设置4个，且充气口(13)与进气管(16)之间的连接关系为活动连接。