CN110441041A - 航空液压附件线性位移加载测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了航空液压附件线性位移加载测试装置，包括工作台、支撑机构、限位台、航空液压附件、承压机构、加载机构、连接机构和测试机构，工作台上端面中心位置安装有支撑机构，支撑机构两侧均安装有限位台，支撑机构上端面设置有航空液压附件，工作台上端面靠近一侧边缘处安装有承压机构，本发明涉及航空液压附件线性位移加载测试装置，具有方便调节，测试范围广的特点，本发明在加载机构螺纹筒与测试机构测试杆之间安装有连接机构，通过连接机构实现测试杆高度的调节，适配不同型号航空液压附件的测试需要；本发明避免因为加载测试压力过大导致航空液压附件偏移，进而适配不同型号航空液压附件的限位需要。

Description

航空液压附件线性位移加载测试装置

技术领域

本发明属于航空液压附件测试技术领域，具体为航空液压附件线性位移加载测试装置。

背景技术

航空液压附件在生产过程中需要对其进行线性位移加载测试，确保航空液压附件的工作性能稳定，减少在日后的组装工作存在的问题；

传统的航空液压附件线性位移加载测试装置在测试过程中不能有效的进行加载和限位部分的调节，因此只能适用于同一种型号航空液压附件的测试使用，对此需要设计一种能够适用于多种型号航空液压附件加载测试的航空液压附件线性位移加载测试装置。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供航空液压附件线性位移加载测试装置，解决了背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

航空液压附件线性位移加载测试装置，包括工作台、支撑机构、限位台、航空液压附件、承压机构、加载机构、连接机构和测试机构，所述工作台上端面中心位置安装有支撑机构，所述支撑机构两侧均安装有限位台，所述支撑机构上端面设置有航空液压附件，所述工作台上端面靠近一侧边缘处安装有承压机构，所述工作台上端面靠近另一侧边缘处安装有加载机构，所述加载机构的输出端安装有连接机构，所述连接机构一侧上端安装有测试机构，所述测试机构与航空液压附件相抵触。

作为优选，所述工作台的下端面四个边角处均垂直固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，四个所述支撑柱远离工作台的一端均固定连接有支脚。

作为优选，所述支撑机构包括支撑台、支撑杆和支撑垫，所述支撑台设置在工作台的正上方，所述支撑台的下端面四个边角处均垂直固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆远离支撑台的一端均固定连接有支撑垫，四个所述支撑杆均通过支撑垫与工作台上端面固定连接。

作为优选，两个所述限位台规格一致均呈L型设置，两个所述限位台的水平部分别与支撑台两相对侧边固定连接，两个所述限位台的外侧壁均固定连接有两个相互并列设置的夹持气缸，所述夹持气缸输出端固定连接有夹持气杆，两个并列的所述夹持气杆共同固定连接有限位弧形板，两个所述限位弧形板相向一侧均为弧面设计，四个所述夹持气杆上均滑动套装有固定环，四个所述固定环与对应的限位台之间均通过固定杆固定连接，所述固定环的内径均与夹持气杆的外径一致。

作为优选，所述承压机构包括第一承压板和第二承压板，所述第一承压板和第二承压板规格一致且均与工作台上端面垂直固定连接，所述第一承压板和第二承压板之间固定连接有四个承压杆，四个所述承压杆规格一致且相互之间呈矩形阵列分布。

作为优选，所述航空液压附件输出端固定连接有液压抵触杆，所述液压抵触杆远离航空液压附件的一端与第一承压板相抵触。

作为优选，所述加载机构包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板规格一致且相互并列设置，所述第一安装板和第二安装板均与工作台上端面垂直固定连接，所述第一安装板远离第二安装板的一侧固定连接有轴承，所述第二安装板远离第一安装板的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有转动轴，所述转动轴远离驱动电机的一端贯穿第二安装板和第一安装板与轴承转动连接，所述转动轴上螺纹套接有螺纹筒，所述螺纹筒下端外弧壁上固定连接有第一滑套，所述第一安装板和第二安装板之间固定连接有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑套与第一滑杆滑动连接，并且所述第一滑套的内径等于第一滑杆的外径。

作为优选，所述连接机构包括升降气缸，所述升降气缸固定连接在螺纹筒上端面，所述升降气缸输出端固定连接有升降气杆，所述升降气杆远离升降气缸的一端固定连接有连接块，所述升降气杆的外杆壁上固定安装有两个并列设置的固定块，两个所述固定块之间设置有连接轴，所述连接轴两端分别与两个固定块转动连接，所述连接轴上固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离连接轴的一端固定连接有第二滑套，，所述第二滑套与第二滑杆滑动连接，并且所述第二滑套的内径等于第二滑杆的外径。

作为优选，所述测试机构包括测试杆，所述测试杆一端与连接块固定连接，所述测试杆另一端固定连接有压力传感器，所述压力传感器与航空液压附件相抵触，所述测试杆上固定连接有位移传感器，所述测试杆上固定套设有支撑环，所述支撑环的下端环面固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离支撑环的一端固定连接有第三滑套，所述第三滑套与第二滑杆滑动连接，并且所述第三滑套的内径等于第二滑杆的外径。

本发明的有益效果是：本发明涉及航空液压附件线性位移加载测试装置，具有方便调节和测试范围广的特点，在具体的使用中，与传统的航空液压附件线性位移加载测试装置相比较而言，本航空液压附件线性位移加载测试装置具有以下两个优势：

首先，本发明在加载机构螺纹筒与测试机构测试杆之间安装有连接机构，通过连接机构的升降气缸推动升降气杆，带动连接块升降，实现测试杆高度的升降，适配不同型号航空液压附件的纵向高度测试需要；

另外，本发明设置有可以进行伸缩调节的夹持气杆，通过夹持气杆推动限位板对航空液压附件进行限位防护，避免因为加载测试压力过大导致航空液压附件偏移，通过夹持气缸推动限位弧形板实现两个限位弧形板相对距离的调节，进而适配不同型号航空液压附件的侧身限位需要。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的限位台安装结构示意图；

图3为本发明图1中的A处放大图。

图中：1、工作台；2、支撑机构；3、限位台；4、航空液压附件；5、承压机构；6、加载机构；7、连接机构；8、测试机构；11、支撑柱；12、支脚；21、支撑台；22、支撑杆；23、支撑垫；31、夹持气缸；32、限位弧形板；33、夹持气杆；34、固定环；35、固定杆；41、液压抵触杆；51、第一承压板；52、第二承压板；53、承压杆；61、第一安装板；62、第二安装板；63、轴承；64、驱动电机；65、转动轴；66、螺纹筒；67、第一滑套；68、第一滑杆；69、第二滑杆；71、升降气缸；72、升降气杆；73、连接块；74、固定块；75、连接轴；76、第一伸缩杆；77、第二滑套；81、测试杆；82、压力传感器；83、位移传感器；84、支撑环；85、第三滑套；86、第二伸缩杆。

具体实施方式：

如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：

实施例：

航空液压附件线性位移加载测试装置，包括工作台1、支撑机构2、限位台3、航空液压附件4、承压机构5、加载机构6、连接机构7和测试机构8，所述工作台1上端面中心位置安装有支撑机构2，所述支撑机构2两侧均安装有限位台3，所述支撑机构2上端面设置有航空液压附件4，所述工作台1上端面靠近一侧边缘处安装有承压机构5，所述工作台1上端面靠近另一侧边缘处安装有加载机构6，所述加载机构6的输出端安装有连接机构7，所述连接机构7一侧上端安装有测试机构8，所述测试机构8与航空液压附件4相抵触。

其中，所述工作台1的下端面四个边角处均垂直固定连接有支撑柱11，四个所述支撑柱11规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，四个所述支撑柱11远离工作台1的一端均固定连接有支脚12，四个支撑柱11分别设置在工作台1下端面的边角，使得工作台1受力均匀，支脚增加与地面的接触面积，减小单位面积的支撑压力。

其中，所述支撑机构2包括支撑台21、支撑杆22和支撑垫23，所述支撑台21设置在工作台1的正上方，所述支撑台21的下端面四个边角处均垂直固定连接有支撑杆22，四个所述支撑杆22远离支撑台21的一端均固定连接有支撑垫23，四个所述支撑杆22均通过支撑垫23与工作台1上端面固定连接，支撑机构起到了一个支撑加限位的作用，与两个限位弧形板32相配合，对航空液压附件4进行限位防护。

其中，两个所述限位台3规格一致均呈L型设置，两个所述限位台3的水平部分别与支撑台21两相对侧边固定连接，两个所述限位台3的外侧壁均固定连接有两个相互并列设置的夹持气缸31，所述夹持气缸31输出端固定连接有夹持气杆33，两个并列的所述夹持气杆33共同固定连接有限位弧形板32，两个所述限位弧形板32相向一侧均为弧面设计，四个所述夹持气杆33上均滑动套装有固定环34，四个所述固定环34与对应的限位台3之间均通过固定杆35固定连接，所述固定环34的内径均与夹持气杆33的外径一致，设置固定环34增强夹持气杆31输出伸长距离过大时的结构稳定性，避免夹持气杆33在使用过程中损坏。

其中，所述承压机构5包括第一承压板51和第二承压板52，所述第一承压板51和第二承压板52规格一致且均与工作台1上端面垂直固定连接，所述第一承压板51和第二承压板52之间固定连接有四个承压杆53，四个所述承压杆53规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，设置两块承压板52，增强承压效果。

其中，所述航空液压附件4输出端固定连接有液压抵触杆41，所述液压抵触杆41远离航空液压附件4的一端与第一承压板51相抵触，通过测试液压抵触杆41和航空液压附件4在稳定限位的状态下，两者发生的相对位移，实现航空液压附件4的线性测试。

其中，所述加载机构6包括第一安装板61和第二安装板62，所述第一安装板61和第二安装板62规格一致且相互并列设置，所述第一安装板61和第二安装板62均与工作台1上端面垂直固定连接，所述第一安装板61远离第二安装板62的一侧固定连接有轴承63，所述第二安装板62远离第一安装板61的一侧固定连接有驱动电机64，所述驱动电机64输出端固定连接有转动轴65，所述转动轴65远离驱动电机64的一端贯穿第二安装板62和第一安装板61与轴承63转动连接，所述转动轴65上螺纹套接有螺纹筒66，所述螺纹筒66下端外弧壁上固定连接有第一滑套67，所述第一安装板61和第二安装板62之间固定连接有第一滑杆68和第二滑杆69，所述第一滑套67与第一滑杆68滑动连接，并且所述第一滑套67的内径等于第一滑杆68的外径，通过设置第一滑杆68和第二滑杆69在帮助螺纹筒66限位的同时，帮助第一伸缩杆76和第二伸缩杆86进行限位，提升连接机构7和测试机构8的工作稳定性。

其中，所述连接机构7包括升降气缸71，所述升降气缸71固定连接在螺纹筒66上端面，所述升降气缸71输出端固定连接有升降气杆72，所述升降气杆72远离升降气缸71的一端固定连接有连接块73，所述升降气杆72的外杆壁上固定安装有两个并列设置的固定块74，两个所述固定块74之间设置有连接轴75，所述连接轴75两端分别与两个固定块74转动连接，所述连接轴75上固定连接有第一伸缩杆76，所述第一伸缩杆76远离连接轴75的一端固定连接有第二滑套77，所述第二滑套77与第二滑杆69滑动连接，并且所述第二滑套77的内径等于第二滑杆69的外径，通过升降气缸71驱动升降气杆72带动连接块73也就是测试杆81进行高度调节，使得测试杆81能够与航空液压附件4的端部中心呈线性设置，使得测试数据更加准确，测试安全性更高。

其中，所述测试机构8包括测试杆81，所述测试杆81一端与连接块73固定连接，所述测试杆81另一端固定连接有压力传感器82，所述压力传感器82与航空液压附件4相抵触，所述测试杆81上固定连接有位移传感器83，所述测试杆81上固定套设有支撑环84，所述支撑环84的下端环面固定连接有第二伸缩杆86，所述第二伸缩杆86远离支撑环84的一端固定连接有第三滑套85，所述第三滑套85与第二滑杆69滑动连接，并且所述第三滑套85的内径等于第二滑杆69的外径，将压力传感器82设置在测试杆81与航空液压附件4端部之间测量加载产生的挤压力，在航空液压附件4与液压抵触杆41发生相对位移时，由于液压抵触杆41位置不变，因此航空液压附件4发生位移，通过位移传感器83测量产生的位移量。

本发明的使用状态为：首先将航空液压附件4放置在支撑台21上，并将航空液压附件4的液压抵触杆41与第一承压板51相抵触，然后分别启动四个夹持气缸31，通过夹持气杆33推动限位弧形板32靠近航空液压附件4的外侧壁，防止航空液压附件4在接受加载压力测试的过程中出现偏移造成安全事故，此时启动升降气缸71，通过升降气缸71带动升降气杆72和测试杆81进行纵向高度的调节，直至测试杆81与航空液压附件4呈线性分布，在升降气杆72的调节过程中，第一伸缩杆76与两个固定块74转动，并且第一伸缩杆76和第二伸缩杆86自身长度发生变化，第一伸缩杆76和第二伸缩杆86是套杆和内杆组合形成的活动杆，第二滑套77与第二滑杆69转动，然后启动驱动电机64，带动转动轴65转动，进而带动螺纹筒66螺纹转动，螺纹筒66因为第一滑套67和第一滑杆68的限位，只做线性位移不做转动，导致整个连接机构7和测试机构8向航空液压附件4一端移动，直至压力传感器82与航空液压附件4一端相抵触，伴随驱动电机64的继续转动使得压力传感器82与航空液压附件4继续挤压，使得航空液压附件4与液压抵触杆41发生相对位移，压力传感器82和位移传感器83均与外接计算组件信号连接，将压力数据和位移数据传输给计算组件，完成航空液压附件4的测试工作。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于，包括工作台（1）、支撑机构（2）、限位台（3）、航空液压附件（4）、承压机构（5）、加载机构（6）、连接机构（7）和测试机构（8），所述工作台（1）上端面中心位置安装有支撑机构（2），所述支撑机构（2）两侧均安装有限位台（3），所述支撑机构（2）上端面设置有航空液压附件（4），所述工作台（1）上端面靠近一侧边缘处安装有承压机构（5），所述工作台（1）上端面靠近另一侧边缘处安装有加载机构（6），所述加载机构（6）的输出端安装有连接机构（7），所述连接机构（7）一侧上端安装有测试机构（8），所述测试机构（8）与航空液压附件（4）相抵触。

2.根据权利要求1所述的航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述工作台（1）的下端面四个边角处均垂直固定连接有支撑柱（11），四个所述支撑柱（11）规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，四个所述支撑柱（11）远离工作台（1）的一端均固定连接有支脚（12）。

3.根据权利要求1所述的航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述支撑机构（2）包括支撑台（21）、支撑杆（22）和支撑垫（23），所述支撑台（21）设置在工作台（1）的正上方，所述支撑台（21）的下端面四个边角处均垂直固定连接有支撑杆（22），四个所述支撑杆（22）远离支撑台（21）的一端均固定连接有支撑垫（23），四个所述支撑杆（22）均通过支撑垫（23）与工作台（1）上端面固定连接。

4.根据权利要求3所述的航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于：两个所述限位台（3）规格一致均呈L型设置，两个所述限位台（3）的水平部分别与支撑台（21）两相对侧边固定连接，两个所述限位台（3）的外侧壁均固定连接有两个相互并列设置的夹持气缸（31），所述夹持气缸（31）输出端固定连接有夹持气杆（33），两个并列的所述夹持气杆（33）共同固定连接有限位弧形板（32），两个所述限位弧形板（32）相向一侧均为弧面设计，四个所述夹持气杆（33）上均滑动套装有固定环（34），四个所述固定环（34）与对应的限位台（3）之间均通过固定杆（35）固定连接，所述固定环（34）的内径均与夹持气杆（33）的外径一致。

5.根据权利要求1所述的航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述承压机构（5）包括第一承压板（51）和第二承压板（52），所述第一承压板（51）和第二承压板（52）规格一致且均与工作台（1）上端面垂直固定连接，所述第一承压板（51）和第二承压板（52）之间固定连接有四个承压杆（53），四个所述承压杆（53）规格一致且相互之间呈矩形阵列分布。

6.根据权利要求5所述的航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述航空液压附件（4）输出端固定连接有液压抵触杆（41），所述液压抵触杆（41）远离航空液压附件（4）的一端与第一承压板（51）相抵触。

7.根据权利要求1所述的航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述加载机构（6）包括第一安装板（61）和第二安装板（62），所述第一安装板（61）和第二安装板（62）规格一致且相互并列设置，所述第一安装板（61）和第二安装板（62）均与工作台（1）上端面垂直固定连接，所述第一安装板（61）远离第二安装板（62）的一侧固定连接有轴承（63），所述第二安装板（62）远离第一安装板（61）的一侧固定连接有驱动电机（64），所述驱动电机（64）输出端固定连接有转动轴（65），所述转动轴（65）远离驱动电机（64）的一端贯穿第二安装板（62）和第一安装板（61）与轴承（63）转动连接，所述转动轴（65）上螺纹套接有螺纹筒（66），所述螺纹筒（66）下端外弧壁上固定连接有第一滑套（67），所述第一安装板（61）和第二安装板（62）之间固定连接有第一滑杆（68）和第二滑杆（69），所述第一滑套（67）与第一滑杆（68）滑动连接，并且所述第一滑套（67）的内径等于第一滑杆（68）的外径。

8.根据权利要求7所述的航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述连接机构（7）包括升降气缸（71），所述升降气缸（71）固定连接在螺纹筒（66）上端面，所述升降气缸（71）输出端固定连接有升降气杆（72），所述升降气杆（72）远离升降气缸（71）的一端固定连接有连接块（73），所述升降气杆（72）的外杆壁上固定安装有两个并列设置的固定块（74），两个所述固定块（74）之间设置有连接轴（75），所述连接轴（75）两端分别与两个固定块（74）转动连接，所述连接轴（75）上固定连接有第一伸缩杆（76），所述第一伸缩杆（76）远离连接轴（75）的一端固定连接有第二滑套（77），所述第二滑套（77）与第二滑杆（69）滑动连接，并且所述第二滑套（77）的内径等于第二滑杆（69）的外径。

9.根据权利要求8所述的航空液压附件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述测试机构（8）包括测试杆（81），所述测试杆（81）一端与连接块（73）固定连接，所述测试杆（81）另一端固定连接有压力传感器（82），所述压力传感器（82）与航空液压附件（4）相抵触，所述测试杆（81）上固定连接有位移传感器（83），所述测试杆（81）上固定套设有支撑环（84），所述支撑环（84）的下端环面固定连接有第二伸缩杆（86），所述第二伸缩杆（86）远离支撑环（84）的一端固定连接有第三滑套（85），所述第三滑套（85）与第二滑杆（69）滑动连接，并且所述第三滑套（85）的内径等于第二滑杆（69）的外径。